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基于临界频带分量特征的柴油机辐射噪声声品质评价方法
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作者 毕凤荣 赵博伟 +3 位作者 谈洋 杨海朋 马伺豫 赵元 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 北大核心 2026年第1期90-98,共9页
现有的柴油机辐射噪声声品质评价一般是根据噪声样本总体特征进行评价,由于人的听觉系统具有频率选择性且还存在频率掩蔽效应,造成客观评价难以准确反映人的主观感受.本文提出了一种基于临界频带分量特征的柴油机辐射噪声声品质评价方法... 现有的柴油机辐射噪声声品质评价一般是根据噪声样本总体特征进行评价,由于人的听觉系统具有频率选择性且还存在频率掩蔽效应,造成客观评价难以准确反映人的主观感受.本文提出了一种基于临界频带分量特征的柴油机辐射噪声声品质评价方法,该方法将噪声信号进行分解,得出一系列窄带本征模态函数(IMF)分量,并根据每一个IMF的中心频率将其映射到临界频带分析域中,结合主观特征描述,确定了对应于不同临界频带范围的5个显著影响主观感受的客观心理声学参数及其组合.最后,针对论文中的噪声样本集,使用多元线性回归、支持向量机、BP神经网络和1D卷积神经网络对本论文提出的方法进行了验证,与传统方法相比,模型预测值与评价值之间的R 2值均有提高,最大增幅达到15.42%.验证结果显著证明了该方法的有效性,可为柴油机声品质评价领域的进一步研究和应用提供参考. 展开更多
关键词 柴油机 声品质 频率掩蔽 本征模态函数 主观特征描述
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某V型发动机噪声声源及声品质研究
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作者 张发雄 胡栋亮 +4 位作者 曾德林 廖升友 苏文强 卢一乐 官维 《内燃机与配件》 2025年第1期21-23,共3页
本文对某型号V型发动机的前端盖板和左缸罩盖进行结构材料优化,以降低振动噪声并在对优化处理后的发动机进行噪声声源以及噪声声品质进行分析。优化后的声源分析结果显示,前端盖板在2200~2800 Hz频率范围内的振动幅度减小,2450 Hz的共... 本文对某型号V型发动机的前端盖板和左缸罩盖进行结构材料优化,以降低振动噪声并在对优化处理后的发动机进行噪声声源以及噪声声品质进行分析。优化后的声源分析结果显示,前端盖板在2200~2800 Hz频率范围内的振动幅度减小,2450 Hz的共振消失,噪声显著降低;声源峰值频率从1200 Hz升至1340 Hz,振动峰值略增。左缸罩盖在相同频率范围内的振动幅度也减小,2450 Hz共振消失,噪声明显降低;前端1650 Hz的小峰值消失,1400~2000 Hz的噪声减小。怠速时,左侧2000~4000 Hz频段噪声减少;标定点时,2300~3500 Hz频段噪声降低。本研究提供了有效的发动机降噪解决方案,具有实际应用价值。 展开更多
关键词 V型发动机 发动机降噪 NVH性能 结构材料优化 声源分析 声品质分析
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叉车柴油机怠速工况配气机构噪声优化
3
作者 余磊 樊士贡 +2 位作者 张永琪 王立全 贺长波 《小型内燃机与车辆技术》 2025年第4期72-78,共7页
针对某叉车柴油机怠速噪声大问题进行了台架噪声分析,发现缸盖顶部噪声最大,且伴随强烈的“哒哒”声,影响主观感受,此声音为明显的摇臂和气门冲击噪声。利用多体动力学对配气机构进行分析,发现气门落座速度超标,导致气门冲击过大,产生... 针对某叉车柴油机怠速噪声大问题进行了台架噪声分析,发现缸盖顶部噪声最大,且伴随强烈的“哒哒”声,影响主观感受,此声音为明显的摇臂和气门冲击噪声。利用多体动力学对配气机构进行分析,发现气门落座速度超标,导致气门冲击过大,产生强烈的冲击噪声。采用空心推杆、改进摇臂材料来降低配气系统惯性质量,结合降低气门弹簧刚度以降低气门落座冲击力。通过试验验证,缸盖顶端怠速噪声的声压级从80.1 dB(A)降至76.5 dB(A),响度从44 sone降低到39.4 sone,改善效果明显。 展开更多
关键词 柴油机 配气机构 多体动力学 怠速噪声 动力学仿真 NVH
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小型往复式双缸压缩机排气噪声数值研究
4
作者 罗忠福 李惠林 +1 位作者 李家俊 何锋 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第3期80-85,共6页
针对小型双缸往复式压缩机排气时产生大量紊流造成噪声过大的问题。基于Fluent软件对往复式压缩机内部流场进行模拟,分析出影响噪声的结构为压紧块,对压紧块与排气阀簧片的间隙和压紧块上下壁面的斜度进行优化设计,结果表明,改变间隙和... 针对小型双缸往复式压缩机排气时产生大量紊流造成噪声过大的问题。基于Fluent软件对往复式压缩机内部流场进行模拟,分析出影响噪声的结构为压紧块,对压紧块与排气阀簧片的间隙和压紧块上下壁面的斜度进行优化设计,结果表明,改变间隙和斜度可以影响气体的流动和噪声,当间隙为0.6 mm、斜度为2°时,可以使更多的压缩气体流向出口,使气流速度分布更加均匀,可降低噪声2.0 d B。 展开更多
关键词 声学 压缩机 动网格 压紧块 排气噪声
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柴油发电机组起动过程联轴器异常碰撞故障分析
5
作者 徐凯锐 宋世哲 +2 位作者 闫兵 黄燕 华春蓉 《内燃机学报》 北大核心 2025年第6期559-568,共10页
针对柴油发电机组传动系统中分段刚度弹簧-阻尼联轴器异常碰撞故障,建立了考虑联轴器碰撞的传动系统动力学模型,基于模型研究其故障机理和诊断方法,提出了消除故障的方案.首先,分析了机组起动过程中实测传动系统的扭振信号频率特征,结... 针对柴油发电机组传动系统中分段刚度弹簧-阻尼联轴器异常碰撞故障,建立了考虑联轴器碰撞的传动系统动力学模型,基于模型研究其故障机理和诊断方法,提出了消除故障的方案.首先,分析了机组起动过程中实测传动系统的扭振信号频率特征,结合传动系统自由振动计算所得扭振模态特性,确认机组起动过程中通过临界转速时联轴器主、被动端发生了碰撞.之后,进一步研究了联轴器主、被动端产生碰撞时联轴器关键件(中间盘)受力情况,计算得到该联轴器中间盘最大应力达到325 MPa,超过了中间盘材料的疲劳极限(225 MPa),导致联轴器中间盘断裂.然后,建立了考虑联轴器碰撞的传动系统动力学模型,研究了柴油发电机组起动过程联轴器异常碰撞故障机理,分析了刚度、阻尼等影响因素,提出了替换原联轴器的方案并进行了试验验证,最终解决了联轴器异常碰撞故障问题. 展开更多
关键词 柴油发电机组 联轴器 分段刚度 异常碰撞故障
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轨道交通车辆用纤维复合材料层合板声振特性分析
6
作者 刘晓波 吴生提 李超 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第3期171-174,共4页
对碳纤维、玻璃纤维复合材料层合板及其相应三明治结构板件的声振特性进行研究。通过试验和相应的理论分析发现:复合材料层合板的隔声量符合隔声质量定律,玻璃纤维复合材料相比碳纤维复合材料表现出更好的隔声性能;车辆用纤维复合材料... 对碳纤维、玻璃纤维复合材料层合板及其相应三明治结构板件的声振特性进行研究。通过试验和相应的理论分析发现:复合材料层合板的隔声量符合隔声质量定律,玻璃纤维复合材料相比碳纤维复合材料表现出更好的隔声性能;车辆用纤维复合材料基础板件隔声性能总体上不如铝型材,在进行纤维复合材料车体设计时,必须考虑采用其他声学材料进行弥补;相比车体用铝合金材料,碳纤维复合材料在阻尼减振方面具有较好的优势;阻尼涂层可以提升纤维复合材料板材的隔声性能,缩短振动能量的衰减时间,有效抑制振动和减小结构振动声辐射。有关结论可为轨道车辆纤维复合材料的工程应用提供参考。 展开更多
关键词 振动与波 碳纤维复合材料 玻璃纤维复合材料 隔声特性 阻尼特性
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基于互谱成像函数波束形成的发动机噪声源识别 被引量:32
7
作者 杨洋 倪计民 +1 位作者 褚志刚 石秀勇 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期82-87,共6页
基于球面波模型互谱成像函数波束形成理论,开发了相应的近场声源识别软件。对已知声源位置和强度的单极子声源、相干偶极子声源的模拟计算结果表明:该方法有效补偿了球面波传播的幅值衰减量,能够实现声源的精准定位及强度的准确计算。... 基于球面波模型互谱成像函数波束形成理论,开发了相应的近场声源识别软件。对已知声源位置和强度的单极子声源、相干偶极子声源的模拟计算结果表明:该方法有效补偿了球面波传播的幅值衰减量,能够实现声源的精准定位及强度的准确计算。某柴油机全负荷标定转速工况下的声源识别试验结果表明:正时齿轮罩壳、缸体与变速箱交界位置及发电机是其主要噪声源。 展开更多
关键词 内燃机 发动机 噪声源识别 波束形成 互谱成像函数 算法设计 软件开发
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乘用车柴油机噪声源识别方法的试验研究 被引量:28
8
作者 郝志勇 刘月辉 +1 位作者 毕凤荣 韩军 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期150-154,共5页
以乘用车柴油机为研究对象 ,通过振动速度测量技术和声强测量技术相结合的方法对该发动机进行了表面辐射噪声源识别的研究。首先在半消声室内测量了发动机的声功率 ,然后测量了发动机各主要噪声辐射部件振动速度并分析了各部件的振动特... 以乘用车柴油机为研究对象 ,通过振动速度测量技术和声强测量技术相结合的方法对该发动机进行了表面辐射噪声源识别的研究。首先在半消声室内测量了发动机的声功率 ,然后测量了发动机各主要噪声辐射部件振动速度并分析了各部件的振动特性 ,并通过其表面振动速度计算了它们各自的声功率以及对总噪声的贡献 ,对不适于振动测量的旋转部件采用声强法测量了其声功率 ,最终得到了各主要噪声源的大小排列 。 展开更多
关键词 乘用车 柴油机 噪声源识别 声源识别 振动 振动特性 声强法 声功率
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柴油机薄壁件表面辐射噪声的研究 被引量:31
9
作者 舒歌群 马维忍 +1 位作者 梁兴雨 许世杰 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期25-28,33,共5页
采用表面振动法进行了柴油机表面辐射噪声的诊断,并对附加自由和复合阻尼的薄壁件进行了声辐射效率试验研究和整机试验。研究结果表明:油底壳、缸盖罩和齿轮室罩等薄壁件是柴油机噪声的主要辐射部件;附加自由阻尼的薄壁件声辐射效率与... 采用表面振动法进行了柴油机表面辐射噪声的诊断,并对附加自由和复合阻尼的薄壁件进行了声辐射效率试验研究和整机试验。研究结果表明:油底壳、缸盖罩和齿轮室罩等薄壁件是柴油机噪声的主要辐射部件;附加自由阻尼的薄壁件声辐射效率与原状态相近,附加复合阻尼的薄壁件声辐射效率在中高频比原状态优越,而低频段却相反;附加自由阻尼的薄壁件降噪效果不明显,而附加复合阻尼的薄壁件在中低速具有较好的降噪效果。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 薄壁件 表面辐射噪声 声辐射效率 自由阻尼 复合阻尼
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4105型柴油机曲轴计算模态与试验模态的振型相关性 被引量:19
10
作者 李小华 沈贝 +2 位作者 蔡忆昔 姜勇 张凯 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期51-55,I0001,共6页
为获得4105型柴油机曲轴振动特性,并验证有限元计算是否正确,对4105柴油机曲轴分别进行了有限元计算和试验模态分析,获得了相应的振动频率和振型,并对所获得各阶振型的内积相关度进行了计算分析。结果表明,计算模型与试验模型的各阶振... 为获得4105型柴油机曲轴振动特性,并验证有限元计算是否正确,对4105柴油机曲轴分别进行了有限元计算和试验模态分析,获得了相应的振动频率和振型,并对所获得各阶振型的内积相关度进行了计算分析。结果表明,计算模型与试验模型的各阶振型的内积相关度均大于0.7,具有较高的吻合度,验证了有限元模型的有效性。振型图对比发现曲轴振动最大变形位置多集中在曲轴两端。振型相关性分析对比确定了曲轴固有振动特性,为利用曲轴有限元模型进行曲轴优化设计、减振等工作提供了依据。 展开更多
关键词 柴油机 曲轴 有限元计算 模态试验 振型相关性
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基于MEEMD的内燃机机体活塞敲击激励与燃烧爆发激励分离研究 被引量:32
11
作者 郑旭 郝志勇 +1 位作者 卢兆刚 杨骥 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期109-113,共5页
提出了一种改进的集总平均经验模态分解(MEEMD)方法,并阐述了其实现过程。通过仿真实验,验证了MEEMD是一种更为优秀的自适应信号分解方法,不仅抑制了经验模态分解(EMD)的模态混叠问题,而且消除了集总平均经验模态分解(EEMD)中的非标准IM... 提出了一种改进的集总平均经验模态分解(MEEMD)方法,并阐述了其实现过程。通过仿真实验,验证了MEEMD是一种更为优秀的自适应信号分解方法,不仅抑制了经验模态分解(EMD)的模态混叠问题,而且消除了集总平均经验模态分解(EEMD)中的非标准IMF分量、模态分裂和白噪声残余等问题。将MEEMD应用到内燃机振声信号处理中,以某柴油机为研究对象,对其机体上的振动信号进行MEEMD分解,分离其中的活塞敲击引起的机械激励成分与燃烧爆发激励成分,诊断主要振动源。 展开更多
关键词 柴油机 振动信号 MEEMD 活塞敲击 燃烧激励
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基于时频谱图与图像分割的柴油机故障诊断 被引量:29
12
作者 蔡艳平 李艾华 +1 位作者 王涛 胡重庆 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期181-186,共6页
将图像分割理论引入柴油机故障诊断中,提出一种基于时频谱图、图像分割和模糊模式识别的柴油机故障诊断新方法.首先利用二进小波对柴油机缸盖振动信号进行预处理,然后用时频谱图对柴油机气门机构4种状态下的缸盖表面振动信号进行时频分... 将图像分割理论引入柴油机故障诊断中,提出一种基于时频谱图、图像分割和模糊模式识别的柴油机故障诊断新方法.首先利用二进小波对柴油机缸盖振动信号进行预处理,然后用时频谱图对柴油机气门机构4种状态下的缸盖表面振动信号进行时频分析,并将谱图结果根据图像分割理论对其等高图进行分割,最后通过选取分割后图像的特征体质心位置、特征体面积、数目和熵作为特征参数,并利用模糊C均值聚类对图像进行分类识别.试验结果表明,新方法提取的振动信号图像几何特征与形状特征参数能充分反映柴油机气门工作状态的信息,对不同类型的气门故障均能正确诊断. 展开更多
关键词 柴油机 故障诊断 时频谱图 图像分割 模式识别
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基于回归分析的车用柴油机声品质预测技术 被引量:20
13
作者 孟祥德 张俊红 +4 位作者 李立顺 刘海 张桂昌 何振鹏 于晗正男 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期534-537,共4页
以一台6缸车用柴油机为例,研究了其在变负荷及转速工况下表面辐射噪声声品质情况,为进一步提高整机声品质,开展柴油机结构声学设计提供理论基础.研究国内外车用柴油机客观评价特征,选取响度、尖锐度、粗糙度和波动度参量来进行该机型的... 以一台6缸车用柴油机为例,研究了其在变负荷及转速工况下表面辐射噪声声品质情况,为进一步提高整机声品质,开展柴油机结构声学设计提供理论基础.研究国内外车用柴油机客观评价特征,选取响度、尖锐度、粗糙度和波动度参量来进行该机型的客观评价研究;采用成对比较法对17个车用柴油机噪声样本进行主观评价研究,应用多元线性回归理论建立起该机型车用柴油机声品质预测模型.研究表明,响度是影响听众对车用柴油机噪声主观感受的最重要的因素,模型预测结果与主观评价试验结果相关系数R2为0.841,多元线性回归模型预测值与主观评价实测值吻合度较高,所建立的声品质评价模型可用来预测该机型结构辐射噪声的声品质. 展开更多
关键词 声品质 柴油机噪声 回归分析 预测模型
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基于经验模态分解和独立成分分析的柴油机噪声源识别技术 被引量:17
14
作者 张俊红 李林洁 +2 位作者 刘海 王健 王凯楠 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期544-549,共6页
为有效地控制整机噪声能量和提高整机噪声品质,采用经验模态分解(EMD)和独立成分分析(ICA)技术,通过将EMD分解后的本征模函数作为ICA方法中的多个虚拟通道,解决了对单一采样信号进行盲源识别的欠定问题.将该思路应用于柴油机辐射噪声的... 为有效地控制整机噪声能量和提高整机噪声品质,采用经验模态分解(EMD)和独立成分分析(ICA)技术,通过将EMD分解后的本征模函数作为ICA方法中的多个虚拟通道,解决了对单一采样信号进行盲源识别的欠定问题.将该思路应用于柴油机辐射噪声的主要噪声声源的识别研究,同时利用相干分析与时频分析技术实现柴油机噪声声源的准确识别.结果表明,EMD-ICA联合的噪声声源分离识别技术,可用来识别柴油机燃烧噪声、机械噪声声源,有效地克服了EMD技术在噪声声源识别中的模态混叠问题,降低了ICA技术对单一采样信号进行准确识别的难度. 展开更多
关键词 柴油机 经验模态分解 独立成分分析 噪声源识别
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关于柴油机振声特点及动态诊断方法的研究与讨论 被引量:32
15
作者 耿遵敏 宋孔杰 +2 位作者 李兆前 张兴华 万德玉 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第2期140-147,共8页
本文在柴油机非平稳振声机理研究的基础上,综合以往振声诊断研究工作及作者在190系列柴油机诊断方面的试验研究体会,对振声等动态分析及诊断方法进行了较深入的探讨,并提出了自己的看法。本文结论表明:振声及瞬时转速、油管压力... 本文在柴油机非平稳振声机理研究的基础上,综合以往振声诊断研究工作及作者在190系列柴油机诊断方面的试验研究体会,对振声等动态分析及诊断方法进行了较深入的探讨,并提出了自己的看法。本文结论表明:振声及瞬时转速、油管压力等动态信息仍是进行柴油机动态诊断最简便、有效的重要方法;通过非平稳振声处理及随机点过程等分析方法的合理选用,可以对配气、供油及与以上系统及其它机械环节紧密相关的工作过程综合故障进行有效的评价。 展开更多
关键词 柴油机 故障诊断 噪声
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基于BEM/FEM耦合技术的柴油机外声场模拟技术研究 被引量:15
16
作者 冯慧华 左正兴 +1 位作者 廖日东 马朝臣 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期155-161,共7页
采用BEM /FEM耦合技术对某高强化V6柴油机结构的声辐射情况进行了模拟 ,得到了整机辐射声功率、辐射效率、主要部件对声学结果的贡献以及近、远场声压 (级 )、整机外场声强矢量分布等声学结果 ,为该柴油机针对减振降噪的结构声学优化提... 采用BEM /FEM耦合技术对某高强化V6柴油机结构的声辐射情况进行了模拟 ,得到了整机辐射声功率、辐射效率、主要部件对声学结果的贡献以及近、远场声压 (级 )、整机外场声强矢量分布等声学结果 ,为该柴油机针对减振降噪的结构声学优化提供了详细信息与重要参考。在此基础上 ,重点对主要声辐射部件—下曲轴箱的结构进行了修改 ,并对修改方案的声辐射情况进行了重计算。主要声学量的对比结果表明 ,在所研究的频率域内 。 展开更多
关键词 BEM/FEM 耦合技术 柴油机 外声场模拟技术 结构声辐射 声学量 噪声控制
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高压共轨系统水击压力波动现象试验 被引量:25
17
作者 苏海峰 张幽彤 +1 位作者 罗旭 丁晓亮 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期163-168,共6页
柴油机高压共轨喷油系统中的水击压力波动对多次喷射的精确控制至关重要.使用电磁式共轨多次喷射装置,进行了水击压力波传播现象的试验研究.得出了单次、多次喷射条件下,喷射过程中及喷射结束后共轨和喷油器入口的压力时间曲线和喷油率... 柴油机高压共轨喷油系统中的水击压力波动对多次喷射的精确控制至关重要.使用电磁式共轨多次喷射装置,进行了水击压力波传播现象的试验研究.得出了单次、多次喷射条件下,喷射过程中及喷射结束后共轨和喷油器入口的压力时间曲线和喷油率曲线.研究了共轨系统水击现象产生的机理;解释了系统控制参数,亦即压力和喷油脉宽与水击压力波动的频率和振幅的关系;总结了水击压力波动对同一喷油器多次喷射和喷油器之间的顺序喷射的影响. 展开更多
关键词 水击压力波 高压共轨喷油器 共轨压力 喷油脉宽
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基于EMD和HHT的内燃机噪声信号时频特性研究 被引量:19
18
作者 徐红梅 郝志勇 +1 位作者 杨陈 景国玺 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期60-64,69,共6页
简述了经验模态分解(EMD)和Hilbert-Huang变换(HHT)的基本原理与方法。设计仿真试验,验证经验模态分解方法和Hilbert-Huang变换技术对复杂信号的分解和时频分析能力。以某6缸发动机为研究对象,采用小波包分解方法对噪声信号进行滤波预处... 简述了经验模态分解(EMD)和Hilbert-Huang变换(HHT)的基本原理与方法。设计仿真试验,验证经验模态分解方法和Hilbert-Huang变换技术对复杂信号的分解和时频分析能力。以某6缸发动机为研究对象,采用小波包分解方法对噪声信号进行滤波预处理,并对滤波后信号进行经验模态分解,得到多个具有不同频率的本征模态函数分量,分别对各分量进行希尔伯特黄变换,分析其幅值和频率随时间变化的特性,结合内燃机结构声辐射机理,分析各分量产生原因,识别噪声源。研究结果表明:经验模态分解方法和Hilbert-Huang变换技术适于分析内燃机噪声信号。 展开更多
关键词 内燃机 噪声 经验模态分解 HILBERT-HUANG变换 时频分析
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生物柴油混合比对柴油机排放颗粒特性的影响 被引量:13
19
作者 马志豪 张小玉 +3 位作者 马凡华 段俊法 徐斌 吴建 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第18期64-68,共5页
为研究负荷和生物柴油对柴油机排放颗粒的影响,该文利用高分辨率透射电镜研究了电控高压共轨增压中冷柴油机在转速2000r/min、扭矩75和225N·m2种负荷下,燃用混合比为0、10%、50%和100%4种掺混比例(分别记做B0、B10、B50和B100)的... 为研究负荷和生物柴油对柴油机排放颗粒的影响,该文利用高分辨率透射电镜研究了电控高压共轨增压中冷柴油机在转速2000r/min、扭矩75和225N·m2种负荷下,燃用混合比为0、10%、50%和100%4种掺混比例(分别记做B0、B10、B50和B100)的黄连木籽生物柴油/柴油混合燃料时,产生排放颗粒的微观形貌和结构。结果表明,除B100产生排放颗粒中基本粒子的形状和粒径分布呈现出不规则性外,其余燃料的排放颗粒均由球形的基本粒子构成且粒径具有单分散特性;基本粒子具有多层类石墨微晶结构,碳层之间受到扭转和平移,存在无序内核区;B100在转速2000r/min、扭矩225N·m工况时的基本粒子平均粒径为45.57nm,与其余3种混合燃料排放颗粒的粒径相差很大。负荷和掺混比例在50%以内的生物柴油/柴油混合燃料对基本粒子的平均粒径影响不大。研究结果可为柴油机颗粒生成机理和后处理系统的设计提供参考。 展开更多
关键词 柴油机 燃料 颗粒 高分辨率透射电镜
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高压共轨电控直喷式柴油机喷油规律和放热规律对燃烧噪声的影响 被引量:15
20
作者 王平 宋希庚 +2 位作者 薛冬新 周海涛 孙有根 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期406-411,共6页
直喷式柴油机应用高压共轨电控喷油系统,分析了不同的共轨压力、喷射定时参数和预喷射与气体最高燃烧压力、最大压力升高率及压力升高加速度的关系,探讨了在一定的转速下,放热规律对燃烧噪声的影响.结果表明,预喷射在一定的转速、不同... 直喷式柴油机应用高压共轨电控喷油系统,分析了不同的共轨压力、喷射定时参数和预喷射与气体最高燃烧压力、最大压力升高率及压力升高加速度的关系,探讨了在一定的转速下,放热规律对燃烧噪声的影响.结果表明,预喷射在一定的转速、不同的负荷工况下对燃烧过程和放热率曲线有明显的影响,放热率峰值及作用时间对压力高频振荡及燃烧噪声有明显的作用. 展开更多
关键词 柴油机 燃烧噪声 放热率 预喷射
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