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喷孔直径及数量对柴油机燃烧排放性能影响的研究
1
作者 付悦 郑培 《小型内燃机与车辆技术》 2025年第3期1-3,共3页
为减少柴油机排放对空气质量的影响,对单缸柴油机进行了柴油机缸内过程的模拟研究,通过改变喷孔直径及数量,达到优化柴油机燃烧过程和降低排放的目的。研究表明:随着喷孔数量增加,缸内喷雾雾化现象恶化,燃烧不充分,缸内温度和压力降低,... 为减少柴油机排放对空气质量的影响,对单缸柴油机进行了柴油机缸内过程的模拟研究,通过改变喷孔直径及数量,达到优化柴油机燃烧过程和降低排放的目的。研究表明:随着喷孔数量增加,缸内喷雾雾化现象恶化,燃烧不充分,缸内温度和压力降低,排放物指标增大。可为提升单缸柴油机性能提供技术参考。 展开更多
关键词 燃烧 排放 喷孔直径
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高压共轨喷油器喷射特性实验与仿真 被引量：32
2
作者 苏海峰 张幽彤 +1 位作者 王尚勇 孙帅 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期22-26,30,共6页
采用实验与数值模拟相结合的方法,进行了不同控制参数:共轨压力、喷油脉宽条件下高压共轨喷油器的喷射特性研究。通过实验数据总结了电磁式喷油器喷油量、喷油率、针阀开启延迟与关闭延迟、喷油持续期等喷射特性。利用AMESim软件建立的... 采用实验与数值模拟相结合的方法,进行了不同控制参数:共轨压力、喷油脉宽条件下高压共轨喷油器的喷射特性研究。通过实验数据总结了电磁式喷油器喷油量、喷油率、针阀开启延迟与关闭延迟、喷油持续期等喷射特性。利用AMESim软件建立的高压共轨燃油系统模型进行仿真计算,与实测喷油器喷油率结果进行了对比验证,分析了共轨系统喷射过程中喷油器内液力过程和针阀运动特性,得到了高压共轨喷油器喷射特性随共轨压力和喷油脉宽的变化机理和规律。 展开更多
关键词 喷油器 高压共轨 喷射特性 共轨压力 喷油脉宽
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气泡雾化喷嘴流量特性的实验研究 被引量：18
3
作者 刘联胜 傅茂林 +5 位作者 王海 吴晋湘 王恩宇 孙柏厚 韩振兴 闫运忠 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 1999年第3期297-303,共7页
两种不同结构形式的气泡雾化喷嘴 ,通过实验对其流量特性和混合室内的流型进行了研究。分析实验现象和实验数据发现 :喷嘴混合室内的流型取决于混合室直径 Dc、气液质量流量比ALR、注气孔截面积 A2 及气压 P2 、液压 P1 等参数 ;喷嘴的... 两种不同结构形式的气泡雾化喷嘴 ,通过实验对其流量特性和混合室内的流型进行了研究。分析实验现象和实验数据发现 :喷嘴混合室内的流型取决于混合室直径 Dc、气液质量流量比ALR、注气孔截面积 A2 及气压 P2 、液压 P1 等参数 ;喷嘴的流量特性则主要受注气孔截面积 A2 、喷嘴出口截面积 A及运行压力等参数影响 ;流量系数 CD 与参数 X呈线性关系。另外 ,通过理论分析推导出喷嘴临界流量公式 :Ml=μAcaρa ( 1 +ALR) ALR,且计算值与实验点符合良好。 展开更多
关键词 喷嘴 气泡雾化 流量特性 流型
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基于排气噪声EMD的柴油机失火故障诊断 被引量：12
4
作者 樊新海 安钢 +1 位作者 张传清 王凯 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期78-81,共4页
针对坦克柴油机失火故障诊断问题,在实车上模拟了失火故障,应用EMD对不同状态下的排气噪声信号进行了经验模态分解,利用Hilbert变换求取了主固有模态分量(IMF)的瞬时频率函数,以其围绕周期性排气噪声基频的波动方差和平均穿越率为特征参... 针对坦克柴油机失火故障诊断问题,在实车上模拟了失火故障,应用EMD对不同状态下的排气噪声信号进行了经验模态分解,利用Hilbert变换求取了主固有模态分量(IMF)的瞬时频率函数,以其围绕周期性排气噪声基频的波动方差和平均穿越率为特征参数,建立了一种诊断柴油机失火故障的方法。应用结果表明了诊断方法的可行性。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 经验模态分解 排气噪声 失火 故障诊断
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共轨蓄压式电控喷射系统的喷油规律对发动机燃烧特性及排放性能的影响 被引量：8
5
作者 汪洋 苏万华 +3 位作者 谢辉 孙芳 林铁坚 裴毅强 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期200-204,共5页
通过调整共轨蓄压式电控喷射器的结构参数 ,可以实现基本型、快速断油型和分次喷射型的喷油规律。实验结果表明 :基本型喷射方案的燃烧放热规律呈现以预混合燃烧为主的单峰结构 ,缸内压力上升率较高 ;快速断油型喷射方案在基本型的基础... 通过调整共轨蓄压式电控喷射器的结构参数 ,可以实现基本型、快速断油型和分次喷射型的喷油规律。实验结果表明 :基本型喷射方案的燃烧放热规律呈现以预混合燃烧为主的单峰结构 ,缸内压力上升率较高 ;快速断油型喷射方案在基本型的基础上加快了停喷速度 ,可以获得更好的微粒与 NOx 折中关系 ,而且烟度对喷油提前角的变化不敏感 ;与单次喷射方案相比 ,使用分次喷射方案可以获得更好的烟度与 NOx 折中关系。 展开更多
关键词 共轨蓄压式电控喷射 柴油机 喷油规律 发动机 燃烧特性 排放性能
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醇类燃料发动机非常规排放物直接进样分析测量方法的研究 被引量：11
6
作者 宋崇林 黄齐飞 +3 位作者 宋景景 范国梁 李晓娟 张铁臣 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期531-536,共6页
利用气相色谱技术,对醇类燃料发动机主要非常规排放物的分析方法进行了研究。通过对色谱柱的种类、柱温和载气流速的优化,以及对保留时间的理论预测,得到了甲醛、乙醛、甲醇、乙醇、1,3丁-二烯、苯等非常规排放物的最佳色谱分离条件。此... 利用气相色谱技术,对醇类燃料发动机主要非常规排放物的分析方法进行了研究。通过对色谱柱的种类、柱温和载气流速的优化,以及对保留时间的理论预测,得到了甲醛、乙醛、甲醇、乙醇、1,3丁-二烯、苯等非常规排放物的最佳色谱分离条件。此外,以苯为内标物,分别测量了其它5种非常规排放物的相对校正因子,同时检测了相对标准偏差(n=6)及检出限,并采用优化的测量方法进行了实际样品的测量。实验结果表明,选用惠普FFAP色谱柱作为分离色谱柱,载气流速为1.0 mL/m in,柱温箱温度为40℃时,上述6种非常规排放物的分离效果最好,除甲醛和乙醛外,校正因子实际测量值与文献值基本吻合,其相对标准偏差全部小于150/0,检测限均可达到0.01×10-6;采用优化的色谱分析条件可有效地分离检测醇类燃料发动机中甲醛、乙醛、苯、甲醇、乙醇、1,3丁-二烯的排放量。 展开更多
关键词 醇类燃料发动机 非常规排放物 分析方法 气相色谱
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GD-1电控柴油机主预喷时间间隔的影响 被引量：10
7
作者 祝轲卿 王俊席 +2 位作者 卢成委 杨林 卓斌 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期52-55,75,共5页
进行高压共轨式柴油机电控喷油系统功能性测试实验,通过对实验数据的分析,总结了主预喷之间的喷油间隔大小对总喷射油量的影响规律,基于采集到的实时电磁阀电流波形分析了这一规律,并且结合高速电磁阀衔铁以及喷油器针阀的受力模型分析... 进行高压共轨式柴油机电控喷油系统功能性测试实验,通过对实验数据的分析,总结了主预喷之间的喷油间隔大小对总喷射油量的影响规律,基于采集到的实时电磁阀电流波形分析了这一规律,并且结合高速电磁阀衔铁以及喷油器针阀的受力模型分析,揭示了实验结果的产生原因。最后,总结了喷油量随着主预喷间隔变化的总体趋势。 展开更多
关键词 柴油机 高压共轨 喷油间隔 喷油量
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高速柴油机喷油过程的测试研究 被引量：10
8
作者 乔信起 宋永臣 +4 位作者 高希彦 陈家骅 张立梅 程勇 吴波 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第2期73-78,共6页
叙述了柴油机喷油过程微机测试的装置和原理，并综合分析了6130Q柴油机喷油过程的实测结果、示功图、燃烧规律及性能曲线等。
关键词 燃烧喷射 计算机辅助测试 高速柴油机 喷油率
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喷雾撞壁油膜流动的研究 被引量：9
9
作者 成晓北 黄荣华 +1 位作者 王志 朱梅林 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期205-210,共6页
对燃油喷雾撞壁形成的油膜运动进行了三维数值模拟计算 ,在应用边界层理论建立的油膜流动模型中将油膜视为极薄湍流边界层 ,考虑了雾滴与壁面油膜的相互作用、油膜蒸发、卷吸、与气体间的传热传质等物理过程 ,通过对已有试验数据的比较 ... 对燃油喷雾撞壁形成的油膜运动进行了三维数值模拟计算 ,在应用边界层理论建立的油膜流动模型中将油膜视为极薄湍流边界层 ,考虑了雾滴与壁面油膜的相互作用、油膜蒸发、卷吸、与气体间的传热传质等物理过程 ,通过对已有试验数据的比较 ,分析了平均油膜厚度、速度、喷雾粘附比、卷吸量等变化及其影响因素 ,预测结果与试验结果相符 ,计算结果表明喷射撞壁后液滴的质量。 展开更多
关键词 柴油机 喷雾撞壁 数值模拟 燃油喷射 油膜 流动
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提高泵-管-嘴供油系统喷射压力的研究 被引量：7
10
作者 冒晓建 肖文雍 +1 位作者 徐美玲 卓斌 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期28-31,共4页
分析了直喷式柴油机泵 -管 -嘴供油系统管路动态特性 ,提出通过渐缩短管来利用管路系统动态特性提高喷射压力的新方法 ,试验结果表明该方法可在不增加油泵承载的情况下提高喷射压力。
关键词 渐缩短管 燃料喷射系统 动态特性 高压喷射 泵-管-嘴供油系统 喷射压力 柴油机 燃油
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引导喷射燃烧改善单缸柴油机性能的研究 被引量：7
11
作者 卢贵忠 王清元 +2 位作者 余继文 赵玉清 潘和柱 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期92-94,共3页
针对单缸柴油发动机保有量大,应用范围广,而又普遍存在油耗、排污相对偏高的问题,结合单缸柴油机结构特点,在不改变原机结构的前提下,增设一套燃油喷射系统,增设的燃油喷射系统与原燃油供给系统配合,用机械控制方式代替高压电控喷射系统... 针对单缸柴油发动机保有量大,应用范围广,而又普遍存在油耗、排污相对偏高的问题,结合单缸柴油机结构特点,在不改变原机结构的前提下,增设一套燃油喷射系统,增设的燃油喷射系统与原燃油供给系统配合,用机械控制方式代替高压电控喷射系统,实现引导喷射[1],促进柴油和空气的混合,提高混合气形成质量,改善燃烧过程,从而改善柴油机经济性和排放。试验结果表明,增设一套燃油喷射系统实现引导喷射,对节能、控制排放特别是噪音有效果。采用两个喷油泵分别向一个喷油器供油[2],实现引导喷射,对单缸柴油机有一定的适用性和推广价值,同时也为进一步研究和探讨提供了途径。 展开更多
关键词 单缸柴油机 引导喷射 排放 燃油供给系统
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共轨式电控喷射系统控制参数对柴油机燃烧过程及排放的影响 被引量：12
12
作者 汪洋 谢辉 +2 位作者 苏万华 林铁坚 裴毅强 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2002年第3期258-261,共4页
高压共轨式电控喷射系统与其它电控系统相比 ,为燃烧过程优化提供了更多的可控参数 ,介绍了 FIRCRI系统在 SYYRE WD 6 15 .6 8发动机上应用的前期研究结果 ,采用缸内压力示功图、燃烧放热率分析等方法 ,研究喷射压力及两次喷射方式对燃... 高压共轨式电控喷射系统与其它电控系统相比 ,为燃烧过程优化提供了更多的可控参数 ,介绍了 FIRCRI系统在 SYYRE WD 6 15 .6 8发动机上应用的前期研究结果 ,采用缸内压力示功图、燃烧放热率分析等方法 ,研究喷射压力及两次喷射方式对燃烧过程、NOx 展开更多
关键词 高压共轨 燃烧过程 排放
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电控单体泵全工况循环喷油量影响参数相关性分析 被引量：7
13
作者 田丙奇 范立云 +2 位作者 马修真 宋恩哲 李建秋 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期1-10,共10页
电控单体泵的循环喷油量波动影响喷油系统工作的稳定性和一致性。利用AMESim软件建立单体泵数值模型,应用实验设计思想,制定了相关性分析的仿真方法。通过仿真和相关性分析,揭示了全工况平面内关键影响参数分别在有无交互作用下与循环... 电控单体泵的循环喷油量波动影响喷油系统工作的稳定性和一致性。利用AMESim软件建立单体泵数值模型,应用实验设计思想,制定了相关性分析的仿真方法。通过仿真和相关性分析,揭示了全工况平面内关键影响参数分别在有无交互作用下与循环喷油量的相关性变化规律,表现出复杂的非线性。得出无参数交互作用下全工况平面内与循环喷油量有显著相关性的特性参数为低压供油压力、凸轮型线速率、控制阀杆升程、喷油器开启压力、喷油器针阀升程和喷油器流量系数;交互作用下参数自身交互作用的二次因子与循环喷油量的相关性最显著。 展开更多
关键词 电控单体泵 全工况 循环喷油量 相关性分析
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高压共轨柴油机喷油器喷油特性研究 被引量：19
14
作者 丁晓亮 张幽彤 王军 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期970-974,共5页
为减少电控喷油器配机的调试工作量,对喷油器油量标定及基本MAP的建立进行了研究,分析了电控喷油器喷油一致性及均匀性的主要影响因素.提出在小油量下,采用压力波动量控制的办法可达到一致性要求,采用喷油脉宽修正的办法可达到均匀性要... 为减少电控喷油器配机的调试工作量,对喷油器油量标定及基本MAP的建立进行了研究,分析了电控喷油器喷油一致性及均匀性的主要影响因素.提出在小油量下,采用压力波动量控制的办法可达到一致性要求,采用喷油脉宽修正的办法可达到均匀性要求.采用变步长方法确定了喷油初始基本MAP,进而检验了基本喷油量MAP的准确性.装机实验结果表明,所建立的初始基本MAP比较合理. 展开更多
关键词 高压共轨 喷油一致性 喷油均匀性
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高压共轨喷油器针阀开启与关闭过程规律研究 被引量：11
15
作者 仇滔 刘天翔 +2 位作者 安晓东 雷艳 代贺飞 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期2069-2074,共6页
高压共轨喷油器的针阀运动规律直接决定了喷油规律和雾化效果,决定针阀运动规律的因素对改进喷油器结构以及提升雾化效果有着重要意义。自行搭建了高压共轨喷油器仿真模型;该计算模型对喷油器的控制油路中进出油节流孔和球阀区域处,有... 高压共轨喷油器的针阀运动规律直接决定了喷油规律和雾化效果,决定针阀运动规律的因素对改进喷油器结构以及提升雾化效果有着重要意义。自行搭建了高压共轨喷油器仿真模型;该计算模型对喷油器的控制油路中进出油节流孔和球阀区域处,有空化和无空化两个阶段的流量系数进行了优化;结合喷油器的理论分析与试验验证,研究了喷油器针阀的运动规律。结果表明:针阀开启过程分为2个阶段,第1阶段开启缓慢,第2阶段开启迅速,针阀关闭过程只有1个阶段;导致针阀开启过程出现2个阶段是由于喷油器控制室内泄油过程的节流位置由球阀开启处转到了回油节流孔;针阀关闭过程为1个阶段是由于球阀与阀座形成的间隙对控制室内回油过程起主要节流作用;轨压主要对针阀开启第2阶段有影响,而对针阀开启第1阶段与关闭阶段影响很小;随着轨压的升高,针阀开启第2阶段开启速度加快,当轨压达到一定值时,针阀开启第2阶段不再变化。 展开更多
关键词 动力机械工程 柴油机 喷油器 针阀升程 液力过程
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异辛烷/柴油双燃料分层充质压缩着火燃烧的试验研究 被引量：6
16
作者 吉丽斌 吕兴才 +1 位作者 马骏骏 黄震 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期1-6,共6页
在经改装过的单缸发动机上进行了双燃料分层充质压缩着火(SCCI)燃烧的试验研究。分析了异辛烷作为预喷射燃料,柴油作为缸内直喷燃料的SCCI着火方式和燃烧过程,并固定异辛烷预喷射油量,研究不同柴油直喷当量比ΦD对SCCI燃烧的着火、燃烧... 在经改装过的单缸发动机上进行了双燃料分层充质压缩着火(SCCI)燃烧的试验研究。分析了异辛烷作为预喷射燃料,柴油作为缸内直喷燃料的SCCI着火方式和燃烧过程,并固定异辛烷预喷射油量,研究不同柴油直喷当量比ΦD对SCCI燃烧的着火、燃烧和排放的影响。研究表明:双燃料SCCI燃烧是一种既包含扩散燃烧又包含预混合燃烧的复合燃烧形式,ΦD不仅决定了SCCI燃烧中柴油自身的燃烧情况,还决定了异辛烷的着火状况。在固定的异辛烷预喷射油量下,必然存在相应的最优柴油直喷当量比。该ΦD条件下柴油燃烧充分,且异辛烷的着火状况最好,异辛烷的燃烧过程最接近均质压燃;同时,发动机经济性提高,整体排放显著改善。随着给定的异辛烷当量比ΦP的增大,最优直喷当量比ΦD会逐渐减小。 展开更多
关键词 内燃机 分层充质压缩着火 双燃料 燃烧 排放
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新型柴油机电控系统喷射控制算法研究 被引量：13
17
作者 李建秋 欧阳明高 鹿笑冬 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1999年第1期37-43,共7页
在一种新型柴油机电控燃油喷射系统中,高压喷射过程是基于角度的过程,而以单片机为核心的电磁阀控制是一个基于时间的过程。为了实现精确的喷射过程控制,必须利用喷油泵凸轮轴瞬时转速完成时间和角度转换。本文测量和分析了凸轮轴瞬时转... 在一种新型柴油机电控燃油喷射系统中,高压喷射过程是基于角度的过程,而以单片机为核心的电磁阀控制是一个基于时间的过程。为了实现精确的喷射过程控制,必须利用喷油泵凸轮轴瞬时转速完成时间和角度转换。本文测量和分析了凸轮轴瞬时转速,并提出了两种瞬时转速预报方法,结合电磁阀关闭始点反馈,运用前后结构和硬件虚拟脉宽调制等技术,实现了喷射控制算法。通过设置喷射过程故障诊断监视器加强了喷射控制的安全性。最后通过台架试验验证了喷射控制算法的精度、可行性和可靠性。 展开更多
关键词 喷射控制 电控系统 柴油机 汽车
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基于排气噪声局域均值分解的失火故障诊断 被引量：7
18
作者 樊新海 姚炽伟 +1 位作者 曾兴祥 王战军 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期38-41,共4页
针对坦克柴油机气缸工作状态不解体检测问题,在实车上模拟了失火故障,测取了不同状态下排气口附近的噪声信号;利用局域均值分解获得了具有明显幅值调制特征的排气噪声主频率成分;提取包络信号最大幅值归一化后的标准差作为特征参数,提... 针对坦克柴油机气缸工作状态不解体检测问题,在实车上模拟了失火故障,测取了不同状态下排气口附近的噪声信号;利用局域均值分解获得了具有明显幅值调制特征的排气噪声主频率成分;提取包络信号最大幅值归一化后的标准差作为特征参数,提出了一种柴油机气缸工作不均匀性评价与失火故障检测的新方法。应用结果证明了此方法的有效性。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 失火 排气噪声 局域均值分解 故障诊断
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蓄压式电控喷油器燃油喷射过程的模拟计算分析 被引量：4
19
作者 吴建 胡林峰 +1 位作者 李德桃 张建新 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期15-20,共6页
建立了蓄压式喷油器的计算模型,并对其喷射过程进行了模拟计算,分析了共轨压力、增压活塞面积比、针阀弹簧预紧力、蓄压室容积以及电磁阀通电时间等因素对喷射过程的影响。所得结果可以为蓄压式喷油器的设计开发提供有价值的参考。
关键词 蓄压式 喷油器 燃油喷射 柴油机 电控共轨 蓄压室 模拟计算
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高压共轨电控柴油机稳态油压模拟计算及分析 被引量：4
20
作者 王好战 肖文雍 +1 位作者 黄镇平 卓斌 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期9-11,共3页
为了满足未来排放的要求和改善发动机的性能,高压共轨燃油喷射可望成为发动机电控发展的一个新方向。本文尝试根据共轨燃油喷射系统的结构特点,建立了数学模型。利用仿真分析了各参数对共轨管内燃油压力的影响。柴油机试验台架测试结果... 为了满足未来排放的要求和改善发动机的性能,高压共轨燃油喷射可望成为发动机电控发展的一个新方向。本文尝试根据共轨燃油喷射系统的结构特点,建立了数学模型。利用仿真分析了各参数对共轨管内燃油压力的影响。柴油机试验台架测试结果验证了仿真计算是合理有效的。 展开更多
关键词 高压共轨 电控 柴油机 油压 模拟计算 内燃机 共轨燃油喷射
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