根据曲轴转动状况量化内燃机各缸作功大小的方法研究 被引量：10

1

作者 董大伟 闫兵 谭达明 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期32-46,共15页

以240柴油机为例，通过计算机模拟，详细分析了在不同缸数和不同转速条件下，各缸功率不均衡对曲轴瞬时转动（速度和加速度）曲线的影响及其内在联系。关联度计算和极值分析表明，角加速度增量△j能较准确地量化各缸的作功状况。

关键词 功率 不均匀性 曲轴 状态监测 柴油机 功率

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应用MATLAB工具箱对柴油机示功图测试中通道效应的研究 被引量：7

2

作者 王艳武 安士杰 常汉宝 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期51-54,共4页

本文基于MATLAB工具箱对柴油机示功图进行了分析研究,特别是针对通道效应对示功图的影响进行了研究,利用MATLAB工具箱设计了一种滤波器,可以方便有效的消除通道效应。

关键词 MATLAB 工具箱 柴油机 示功图 测试 通道效应 滤波器

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示功图通道效应广义频率抽样滤波法的研究 被引量：3

3

作者 石磊 王希波 +1 位作者 程勇 邓康耀 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期147-149,共3页

分析了传统广义频率抽样滤波法处理示功图通道效应振荡的优缺点,并对其进行了修正。指出选择最大压升率点作为示功图分段点,在振荡段中采用该法进行滤波,可以减小滤波引起的示功图压力突升段衰减,并有效地消除压力振荡。文中对该滤波方... 分析了传统广义频率抽样滤波法处理示功图通道效应振荡的优缺点,并对其进行了修正。指出选择最大压升率点作为示功图分段点,在振荡段中采用该法进行滤波,可以减小滤波引起的示功图压力突升段衰减,并有效地消除压力振荡。文中对该滤波方法的设计参数进行了讨论,并通过分析实测柴油机示功图处理结果,指出其能有效反映特征参数信息。 展开更多

关键词 频率抽样 通道效应 示功图 滤波法 广义 压力振荡 设计参数 滤波方法 处理结果 特征参数 处理方法 系统特性 优缺点 分段点 柴油机

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消除柴油机示功图通道效应的方法研究 被引量：3

4

作者 王艳武 安士杰 +1 位作者 张波 常汉宝 《车用发动机》 北大核心 2003年第1期30-32,共3页

通过对柴油机气缸压力测量中的通道误差的分析研究,基于MATLAB工具箱设计了一种低通滤波器对示功图进行处理,计算结果表明该方法简单易行,可以有效消除通道误差,满足计算精度。

关键词 通道效应 柴油机 示功图 滤波器 气缸压力 测量 通道误差

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曲轴—轴承系统多工况动力学与摩擦学耦合分析 被引量：3

5

作者 何芝仙 干洪 童宝宏 《车用发动机》 北大核心 2010年第3期23-26,共4页

以实测示功图为计算依据,以动力学仿真软件ADAMS为工具,以某4缸柴油机的曲轴—轴承系统为研究对象,耦合分析多工况作用下曲轴—轴承系统动力学行为和摩擦学特性。得到的主要结论是:主轴颈中心径向振动响应振幅随转速提高而降低,随最小... 以实测示功图为计算依据,以动力学仿真软件ADAMS为工具,以某4缸柴油机的曲轴—轴承系统为研究对象,耦合分析多工况作用下曲轴—轴承系统动力学行为和摩擦学特性。得到的主要结论是:主轴颈中心径向振动响应振幅随转速提高而降低,随最小油膜厚度增大而上升,而最大油膜压力的变化规律主要取决于气缸最高燃烧压力;主轴颈中心径向振动响应振幅和最大油膜压力随负荷提高而上升,最小油膜厚度随负荷的提高而降低。 展开更多

关键词 曲轴 轴承 示功图 振动响应 最大油膜压力 最小油膜厚度

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柴油机燃用微乳化生物柴油的示功图对比分析 被引量：2

6

作者 叶丽华 施爱平 +3 位作者 袁银南 孙平 胡建月 陈镇 《车用发动机》 北大核心 2008年第5期26-29,共4页

利用DEWE—2010 DAQ数据采集系统测试了某柴油机燃用微乳化生物柴油的示功图,对实测示功图进行光顺处理后,分析了柴油机燃用微乳化生物柴油的压力、压力升高率和放热规律。试验结果表明,柴油机燃用微乳化生物柴油后,最高燃烧压力提高、... 利用DEWE—2010 DAQ数据采集系统测试了某柴油机燃用微乳化生物柴油的示功图,对实测示功图进行光顺处理后,分析了柴油机燃用微乳化生物柴油的压力、压力升高率和放热规律。试验结果表明,柴油机燃用微乳化生物柴油后,最高燃烧压力提高、放热始点推迟、着火延迟期增加。 展开更多

关键词 柴油机 微乳化生物柴油 示功图 放热规律

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压力示功图的频谱分析及其处理 被引量：3

7

作者 刘正刚 闫伟 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2002年第5期18-20,共3页

测压通道是影响柴油机示功图测量精度的主要因素之一 ,示功图的压力波动直接影响到放热规律的计算和燃烧性能的评价。通常采用的光顺方法只是根据数学上的平滑与逼近原理 ,而不是按照系统的物理特性建立的 ,很难证明其光顺结果是否符合... 测压通道是影响柴油机示功图测量精度的主要因素之一 ,示功图的压力波动直接影响到放热规律的计算和燃烧性能的评价。通常采用的光顺方法只是根据数学上的平滑与逼近原理 ,而不是按照系统的物理特性建立的 ,很难证明其光顺结果是否符合实际。本文根据对SD2 10 0柴油机实测示功图的频谱特性的研究 ,提出了一种根据测压通道的传递函数 ,通过傅立叶逆变换消除示功图压力波动的方法。与一般的光顺方法相比 ,它不但有效地消除了测压通道造成的压力波动 ,而且更多的保留了示功图上的有用信息 。 展开更多

关键词 压力示功图 频谱分析 传递函数 傅立叶逆变换 柴油机

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示功图测压通道的固有频率估计及数字滤波 被引量：6

8

作者 朱建元 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期15-20,共6页

通过对多种机型在不同工况和不同测压通道下的大量试验研究后，利用多因素非线性回归方法得到了柴油机测压通道固有频率的估计公式，并根据通道效应的频谱特征提出了消除通道效应的频域数字滤波法。

关键词 示功图 柴油机 测压通道 数字滤波 固有频率

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发动机辅助制动试验研究 被引量：12

9

作者 夏基胜 《车用发动机》 北大核心 2010年第4期70-73,共4页

测量各种发动机辅助制动器工作时不同发动机转速和机油温度下的气缸压力,分析了各种因素对制动功率的影响。结果表明:随着发动机转速的升高,最大缸内压力增大;制动功率随转速的升高而增大,减压制动功率最大,发动机倒拖制动功率最小;当... 测量各种发动机辅助制动器工作时不同发动机转速和机油温度下的气缸压力,分析了各种因素对制动功率的影响。结果表明:随着发动机转速的升高,最大缸内压力增大;制动功率随转速的升高而增大,减压制动功率最大,发动机倒拖制动功率最小;当发动机转速一定时,发动机的制动功率随机油温度的降低而增加,但过低或过高的机油温度都会影响发动机的工作性能。 展开更多

关键词 发动机 辅助制动 示功图 制动功率

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通过柴油机性能参数确定示功图方法的研究 被引量：4

10

作者 孙民 于学浒 潘小萍 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第5期629-631,共3页

提出一种利用柴油机性能参数，如柴油机功率、爆发压力等，计算其示功图以及放热率的新方法．该方法是利用双韦贝函数替代柴油机放热规律，以模拟计算出的爆发压力和功率与实测值最接近为目标函数，最优选取双韦贝函数中的五个常数；然... 提出一种利用柴油机性能参数，如柴油机功率、爆发压力等，计算其示功图以及放热率的新方法．该方法是利用双韦贝函数替代柴油机放热规律，以模拟计算出的爆发压力和功率与实测值最接近为目标函数，最优选取双韦贝函数中的五个常数；然后利用优选出的结果进行柴油机工作过程计算，从而得出示功图．算例分析表明，采用上述方法计算出的示功图与实测示功图吻合． 展开更多

关键词 柴油机 燃烧过程 最佳化 示功图

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抽油机井示功图间接测量方法评价研究 被引量：4

11

作者 檀朝东 罗小明 +1 位作者 赵海涛 张杰 《中国石油和化工》 2008年第14期49-51,共3页

本文通过对当前间接测量示功图方法进行了综述,分析了油管受力图转化法、功率转化法、功率损耗转化法等的理论基础、可行性、局限性。研究表明,无论是油管受力图转化法还是功率转化法,由于其理论基础薄弱,使用条件苛刻,在实际应用中都... 本文通过对当前间接测量示功图方法进行了综述,分析了油管受力图转化法、功率转化法、功率损耗转化法等的理论基础、可行性、局限性。研究表明,无论是油管受力图转化法还是功率转化法,由于其理论基础薄弱,使用条件苛刻,在实际应用中都有很大的局限性,致使其在实际应用中很难推广。 展开更多

关键词 示功图 功率曲线 间接测量 方法评价

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基于虚拟仪器的柴油机示功图采集系统设计 被引量：2

12

作者 赵军 赵质良 《机械工程与自动化》 2011年第1期170-171,共2页

柴油机示功图包含了柴油机热力转换过程和工作状态的相关信息,通过计算,可以得到各缸平均指示压力、指示功和最高爆压等柴油机的重要性能指标。虚拟仪器具有效率高、性能好、控制灵活、精度高等特点。为此以虚拟仪器系统为开发平台,把... 柴油机示功图包含了柴油机热力转换过程和工作状态的相关信息,通过计算,可以得到各缸平均指示压力、指示功和最高爆压等柴油机的重要性能指标。虚拟仪器具有效率高、性能好、控制灵活、精度高等特点。为此以虚拟仪器系统为开发平台,把传统仪器的所有功能模块集成在一台计算机中,设计了基于虚拟仪器的柴油机示功图采集系统,为柴油机性能监测与故障诊断提供了有效的技术手段。 展开更多

关键词 虚拟仪器 柴油机 示功图 数据采集

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示功图采集及修正处理方法研究 被引量：1

13

作者 邹开凤 杨秀芹 姚本军 《移动电源与车辆》 2011年第4期33-35,43,共4页

利用实测示功图对柴油机燃烧过程进行分析,是进行柴油机性能研究的重要手段。针对这一需要,对实测示功图中压力值的修正处理方法进行了研究,并利用MATLAB工具箱对测量信号进行频谱分析,就通道效应对示功图的影响进行了讨论。

关键词 示功图 修正 通道效应 频谱分析

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不同滤网板对4JB1柴油机润滑油消耗率和燃烧的影响

14

作者 熊翔辉 潘秀明 +1 位作者 刘政辉 方锡坤 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第1期75-78,共4页

4JB1发动机是日本五十铃汽车公司生产的四缸高速车用柴油机。在该柴油机气缸盖罩上装有滤网板、球阀和膜片阀，为了解不同滤网板对4JB1柴油机润滑油消耗率和燃烧的影响，进行了试验，并对试验结果进行了分析和对比。

关键词 示功图 柴油机 滤网板 润滑油 消耗率 燃烧

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内燃机示功图自适应性滤波处理的研究 被引量：1

15

作者 秦德 陈海 《小型内燃机与车辆技术》 2015年第5期7-11,共5页

对内燃机气缸内压力的测量误差进行了理论分析和实验研究。发动机示功图通道效应误差可以近似认为是随机信号,因此可以应用离散随机信号最优滤波理论来消除通道效应误差。设计的自适应抵消器对于消除通道效应误差取得了良好的效果。

关键词 示功图 通道效应误差 自适应滤波

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现象学燃烧模型在直喷式柴油机试验研究中的应用 被引量：3

16

作者 黄宜谅 王志明 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第4期330-337,共8页

本文介绍一种４区的现象学燃烧模型，它可根据小缸径直喷式柴油机实测示功图推求质量燃烧率与ＮＯｘ排放浓度。文中依据ＬＤ１１００型柴油机的试验结果，分析讨论了计算模型中各需选值的参数对推求结果的影响，并对比了用热力学模型或... 本文介绍一种４区的现象学燃烧模型，它可根据小缸径直喷式柴油机实测示功图推求质量燃烧率与ＮＯｘ排放浓度。文中依据ＬＤ１１００型柴油机的试验结果，分析讨论了计算模型中各需选值的参数对推求结果的影响，并对比了用热力学模型或现象学模型求得的燃烧率的差别。 展开更多

关键词 示功图 燃烧模型 柴油机 燃烧效率 氯化氮 排放

全文增补中

应用Matlab对柴油机示功图修正方法的研究 被引量：5

17

作者 常汉宝 王艳武 安士杰 《海军工程大学学报》 CAS 2003年第3期27-30,共4页

在Matlab环境下对试验测取的示功图进行了修正处理,包括消除通道效应、上止点修正及压力的标定,并根据修正前后的示功图计算了放热率,计算结果表明所用修正方法是合理的.

关键词 MATLAB 柴油机 示功图 修正方法 误差分析 通道效应 上止点 压力传感器 放热规律

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柴油机燃油系统故障诊断方法研究

18

作者 王江萍 胡英才 《现代物业（新建设）》 2010年第5期6-10,共5页

柴油机燃油系统的故障总会引起高压油管中燃油压力波形的变化且振动信号分析法在柴油机机械故障诊断中得到广泛应用。针对柴油机供油多、供油提前角早、供油提前角晚和出油阀磨损这四种燃油系统故障，采集了故障缸的振动信号，喷油器入... 柴油机燃油系统的故障总会引起高压油管中燃油压力波形的变化且振动信号分析法在柴油机机械故障诊断中得到广泛应用。针对柴油机供油多、供油提前角早、供油提前角晚和出油阀磨损这四种燃油系统故障，采集了故障缸的振动信号，喷油器入口处的油压信号及曲轴时标信号。分别振动特征参数和压力波形特征参量，作为神经网络的输入参数。采用改进算法即弹性BP算法来实现对柴油机燃油系统的故障诊断。并对振动特征参量和压力波形特征参量结合神经网络对柴油机燃油系统故障诊断这两种方法进行了比较。 展开更多

关键词 柴油机 故障诊断 小波消噪 BP网络

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抽油机示功图量油原理及应用 被引量：7

19

作者 董宏艳 于晓丹 +3 位作者 周井香 王海玲 隋立萍 李晓东 《油气田地面工程》 北大核心 2009年第7期31-32,共2页

把抽油机井抽油泵作为容积量油器,以理论示功图为基础,通过抽吸参数计算每冲次抽油泵的理论产液量,依据柱塞泵示功图的特征对泵内液体的充满程度、气体影响、漏失等进行校正,即可计算出单井的产液量。利用示功图检验产液量操作方便、快... 把抽油机井抽油泵作为容积量油器,以理论示功图为基础,通过抽吸参数计算每冲次抽油泵的理论产液量,依据柱塞泵示功图的特征对泵内液体的充满程度、气体影响、漏失等进行校正,即可计算出单井的产液量。利用示功图检验产液量操作方便、快捷且直观,用于检验正常生产井的产液量准确可靠。 展开更多

关键词 示功图 检验 产液量 量油 抽油机井

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LPG/柴油双燃料发动机燃烧特性研究 被引量：2

20

作者 王忠俊 张新塘 潘志翔 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 北大核心 2002年第4期460-462,共3页

利用 AVL -65 0 1发动机燃烧分析仪记录了液化石油气 (L PG ) /柴油双燃料发动机和原柴油机在不同工况下的示功图并进行了放热规律分析 .结果表明 :L PG/柴油双燃料发动机与原机相比 ,低负荷时最高燃烧压力及最高压力升高率较小 ,高负... 利用 AVL -65 0 1发动机燃烧分析仪记录了液化石油气 (L PG ) /柴油双燃料发动机和原柴油机在不同工况下的示功图并进行了放热规律分析 .结果表明 :L PG/柴油双燃料发动机与原机相比 ,低负荷时最高燃烧压力及最高压力升高率较小 ,高负荷时升高率较大 ;滞燃期略长 ;燃烧持续期短 .根据这些特征对 L 展开更多

关键词 LPG 柴油 双燃料发动机 燃烧特性 示功图

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