热变形对内燃机主轴承润滑特性影响的仿真分析 被引量：6

1

作者 童宝宏 桂长林 +1 位作者 陈华 孙军 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1-5,18,共6页

阐述了计入热变形影响的内燃机主轴承热流体动力润滑分析方法,分别采用不同边界条件结合实例进行了数值仿真比较分析。仿真结果显示,在所采用的任一边界条件下,计入热变形影响因素后轴心运动轨迹均发生很大变化;并且,平均机油流量和一... 阐述了计入热变形影响的内燃机主轴承热流体动力润滑分析方法,分别采用不同边界条件结合实例进行了数值仿真比较分析。仿真结果显示,在所采用的任一边界条件下,计入热变形影响因素后轴心运动轨迹均发生很大变化;并且,平均机油流量和一个载荷周期内机油最大压强比未考虑热变形时均明显增加,而一个载荷周期内的最小油膜厚度则明显减小。 展开更多

关键词 主轴承 热流体动力润滑 热变形 数值仿真

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增压内燃机主轴承载荷计算方法及其对轴心轨迹的影响 被引量：5

2

作者 王刚志 舒歌群 +1 位作者 王养军 汪森 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期27-30,共4页

介绍了多缸增压内燃机主轴承载荷的简支梁和连续梁计算方法,分别用两种载荷计算了某4缸涡轮增压内燃机的轴心轨迹、最小油膜厚度和最大油膜压力。连续梁法计算出的主轴承载荷与简支梁法算出的结果相比,其最大值较大,最小值较小;两种方... 介绍了多缸增压内燃机主轴承载荷的简支梁和连续梁计算方法,分别用两种载荷计算了某4缸涡轮增压内燃机的轴心轨迹、最小油膜厚度和最大油膜压力。连续梁法计算出的主轴承载荷与简支梁法算出的结果相比,其最大值较大,最小值较小;两种方法计算出的轴心轨迹不同,最小油膜厚度和最大油膜压力也不同。连续梁法算出的最大油膜压力和最小油膜厚度比较接近于实际测量值。精确的润滑计算应采用连续梁轴承载荷计算方法。 展开更多

关键词 内燃机 增压 主轴承载荷 计算方法 轴心轨迹

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使用因素对多缸内燃机主轴承润滑的影响 被引量：8

3

作者 王刚志 舒歌群 张家雨 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期107-111,共5页

对某多缸内燃机滑动主轴承的热流体动力润滑(THD)计算分析表明,除设计因素外,实际使用因素也对主轴承的润滑状况产生不良影响。通过对主轴承轴心轨迹和最小油膜厚度(MOFT)的计算分析发现,内燃机超负荷运行,主轴颈与轴瓦间隙过大,过热及... 对某多缸内燃机滑动主轴承的热流体动力润滑(THD)计算分析表明,除设计因素外,实际使用因素也对主轴承的润滑状况产生不良影响。通过对主轴承轴心轨迹和最小油膜厚度(MOFT)的计算分析发现,内燃机超负荷运行,主轴颈与轴瓦间隙过大,过热及冷机加载等因素不利于主轴承流体动力润滑膜的形成,并加速主轴承的摩擦和磨损。 展开更多

关键词 内燃机 滑动轴承 轴心轨迹 最小油膜厚度

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发动机曲轴主轴承润滑分析与节省功率的研究 被引量：3

4

作者 王谦 高永平 +1 位作者 施爱平 何志霞 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期19-21,共3页

建立了评价内燃机曲轴主轴承功率损失的润滑分析计算模型 ,分析了通过减小高功率密度 (HPD)发动机曲轴主轴承直径来减少主轴承摩擦功率损失的可行性。针对具体发动机 ,分析了在不同爆发压力、不同润滑油温度下主轴承直径的减小对轴承润... 建立了评价内燃机曲轴主轴承功率损失的润滑分析计算模型 ,分析了通过减小高功率密度 (HPD)发动机曲轴主轴承直径来减少主轴承摩擦功率损失的可行性。针对具体发动机 ,分析了在不同爆发压力、不同润滑油温度下主轴承直径的减小对轴承润滑特性和曲轴扭转应力的影响 ,并计算了各种条件下发动机功率的节省量 ,提出了主轴承直径的最大可能减小量。 展开更多

关键词 发动机 曲轴 主轴承 润滑分析 功率 数学模型 动力机械工程

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多缸内燃机主轴承油膜厚度的试验研究 被引量：10

5

作者 王刚志 舒歌群 梁兴雨 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期76-80,共5页

介绍了采用电涡流传感器测量多缸内燃机主轴承油膜厚度的试验方法和试验仪器。以4100QB柴油机为试验对象,研究了负荷、转速对多缸内燃机主轴承油膜厚度的影响。将试验结果与热弹性流体动力润滑(TEHD)的计算结果进行了比较后表明:用TEHD... 介绍了采用电涡流传感器测量多缸内燃机主轴承油膜厚度的试验方法和试验仪器。以4100QB柴油机为试验对象,研究了负荷、转速对多缸内燃机主轴承油膜厚度的影响。将试验结果与热弹性流体动力润滑(TEHD)的计算结果进行了比较后表明:用TEHD法计算出的主轴承的油膜厚度与试验值变化趋势相同,两者的最小油膜厚度值相近。 展开更多

关键词 内燃机 主轴承 油膜厚度

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考虑热效应的轴颈倾斜轴承润滑分析 被引量：4

6

作者 蔡晓霞 孙军 桂长林 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2008年第10期1590-1593,共4页

文章考虑了润滑油粘温效应的影响,分析了稳态下倾斜轴颈径向滑动轴承的流体动力润滑特性。采用有限差分法求解Reynolds方程,用热平衡方程计算润滑油温升;在是否考虑温度影响的2种情况下,计算了不同轴承偏心率、轴颈倾斜方位和轴颈倾斜... 文章考虑了润滑油粘温效应的影响,分析了稳态下倾斜轴颈径向滑动轴承的流体动力润滑特性。采用有限差分法求解Reynolds方程,用热平衡方程计算润滑油温升;在是否考虑温度影响的2种情况下,计算了不同轴承偏心率、轴颈倾斜方位和轴颈倾斜角时轴承的油膜压力、油膜反力、端泄流量、温度的变化、轴颈摩擦系数和保持轴承稳定工作的力矩。分析结果表明,轴颈倾斜和润滑油粘温效应对滑动轴承流体动力润滑特性有较大影响。 展开更多

关键词 粘温效应 轴颈倾斜 润滑分析 轴颈轴承

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发动机真空系统故障与喷油量关系的研究 被引量：2

7

作者 陈燕 姚美红 +2 位作者 王晰彦 刘建霞 牟春燕 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2009年第1期11-13,共3页

针对发动机实际喷油时间相对于计算喷油时间超差这一现象,从混合气浓度闭环控制理论出发,对产生这一现象的诸多原因进行了分析和归纳。阐述了喷油量超差现象与发动机真空控制系统泄露之间的联系,并由此提出一种新的真空控制系统故障诊... 针对发动机实际喷油时间相对于计算喷油时间超差这一现象,从混合气浓度闭环控制理论出发,对产生这一现象的诸多原因进行了分析和归纳。阐述了喷油量超差现象与发动机真空控制系统泄露之间的联系,并由此提出一种新的真空控制系统故障诊断方法。 展开更多

关键词 汽车工程 发动机 喷油时间 闭环控制 故障

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润滑油在内燃机管道内的流动特性研究 被引量：4

8

作者 童宝宏 桂长林 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期22-26,共5页

润滑油在内燃机管道内的流动状况将影响润滑系统的工作性能。根据润滑油在内燃机管道中流动情况,研制了用于测量管道内润滑油流动特性的专用试验装置。并结合实际管道及相应的试验数据,对目前内燃机润滑系统网络法分析中用于描述润滑油... 润滑油在内燃机管道内的流动状况将影响润滑系统的工作性能。根据润滑油在内燃机管道中流动情况,研制了用于测量管道内润滑油流动特性的专用试验装置。并结合实际管道及相应的试验数据,对目前内燃机润滑系统网络法分析中用于描述润滑油在管道内流动特性的几种简化计算方法进行了对比分析。研究结果表明,利用简化计算方法来设计分析内燃机润滑系统是偏安全的。其中,利用Blasius公式形式最简单,且计算结果最接近实测值。 展开更多

关键词 内燃机 润滑油 管道流动

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基于数据流的发动机无故障码故障诊断方法研究 被引量：4

9

作者 周平 杨浩泉 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2008年第5期32-33,共2页

无故障码故障的诊断带有一定的盲目性,是发动机维修中的一个难点。依据混合气浓度的自学习控制策略,通过分析不同故障下氧传感器信号电压、每转喷油时间、循环喷油时间、进气量、φ_(at)控制值等数据之间的关系,提出了基于数据流的发动... 无故障码故障的诊断带有一定的盲目性,是发动机维修中的一个难点。依据混合气浓度的自学习控制策略,通过分析不同故障下氧传感器信号电压、每转喷油时间、循环喷油时间、进气量、φ_(at)控制值等数据之间的关系,提出了基于数据流的发动机无故障码故障的诊断方法,并给出了典型案例。 展开更多

关键词 发动机 φat控制 无故障码 自学习

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双缸柴油机曲轴主轴承弹性流体动力润滑分析 被引量：3

10

作者 张建刚 毕玉华 +1 位作者 雷基林 申立中 《科学技术与工程》 2011年第20期4770-4774,共5页

运用AVL EXCITE PU软件建立双缸机柴油机曲轴主轴承弹性流体动力润滑计算模型,计算分析了发动机最大扭矩转速下主轴承受力、最小油膜厚度、最大油膜压力、轴心轨迹等。结果表明,该双缸柴油机主轴承润滑良好,最小油膜厚度、最大油膜压力... 运用AVL EXCITE PU软件建立双缸机柴油机曲轴主轴承弹性流体动力润滑计算模型,计算分析了发动机最大扭矩转速下主轴承受力、最小油膜厚度、最大油膜压力、轴心轨迹等。结果表明,该双缸柴油机主轴承润滑良好,最小油膜厚度、最大油膜压力均在限值以内,符合设计要求。 展开更多

关键词 双缸柴油机 主轴承 EHD2计算

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内燃机主轴承弹性流体动力润滑计算分析 被引量：9

11

作者 王刚志 《天津科技大学学报》 CAS 2008年第2期55-59,共5页

建立了内燃机主轴承弹性流体动力润滑计算的数学模型和有限元模型.依此模型,对某四缸柴油机的5个主轴承进行了计算,分别算出其在一个工作周期内的油膜压力、油膜厚度、摩擦功耗和轴心轨迹.通过对计算结果的分析表明,第3号主轴承所受到... 建立了内燃机主轴承弹性流体动力润滑计算的数学模型和有限元模型.依此模型,对某四缸柴油机的5个主轴承进行了计算,分别算出其在一个工作周期内的油膜压力、油膜厚度、摩擦功耗和轴心轨迹.通过对计算结果的分析表明,第3号主轴承所受到的载荷最小,平均油膜厚度最小,平均油膜压力和摩擦功耗最大.第3号主轴承的润滑状况不佳,应对其进行摩擦学优化设计. 展开更多

关键词 内燃机主轴承 弹性流体动力润滑 计算分析

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发动机加速不良的故障诊断 被引量：2

12

作者 周平 杨浩泉 《林业机械与木工设备》 2010年第9期54-56,共3页

加速不良是发动机的常见故障之一,原因比较复杂,是发动机故障诊断的难点。基于发动机控制原理,阐述了发动机加速不良的两类原因,比较全面地总结了可能发生故障的部位,并给出了故障诊断流程。

关键词 发动机 加速不良 故障诊断 诊断流程

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结合柔度矩阵的内燃机滑动轴承弹流计算分析

13

作者 原彦鹏 张卫正 +1 位作者 刘剑 刘晓 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期125-127,共3页

介绍了结合柔度矩阵的轴承弹流分析流程,并针对某直列四缸柴油机连杆大头轴承,应用轴承设计软件OR-B IT结合有限元软件生成的柔度矩阵进行了弹流润滑计算分析。结果表明,结合柔度矩阵的轴承弹流润滑设计方法是解决复杂轴承结构设计的有... 介绍了结合柔度矩阵的轴承弹流分析流程,并针对某直列四缸柴油机连杆大头轴承,应用轴承设计软件OR-B IT结合有限元软件生成的柔度矩阵进行了弹流润滑计算分析。结果表明,结合柔度矩阵的轴承弹流润滑设计方法是解决复杂轴承结构设计的有效方法。 展开更多

关键词 柔度矩阵 弹性流体动力学 连杆大头轴承 内燃机

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电喷发动机玻璃球泡油耗测量方法研究

14

作者 谭理刚 杨靖 +2 位作者 龙敦厚 肖明伟 龚金科 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2007年第1期50-51,54,共3页

介绍一种适用于电喷发动机油耗测量的简易方法。该方法采用常见的玻璃球泡油耗仪与稳油箱相结合,成功解决了玻璃球泡油耗仪不能直接承受燃油高压,回油不好测量的问题,实现了电喷发动机油耗的可靠测量。该方法原理简单,经实验验证合理,... 介绍一种适用于电喷发动机油耗测量的简易方法。该方法采用常见的玻璃球泡油耗仪与稳油箱相结合,成功解决了玻璃球泡油耗仪不能直接承受燃油高压,回油不好测量的问题,实现了电喷发动机油耗的可靠测量。该方法原理简单,经实验验证合理,切实可行。 展开更多

关键词 发动机 电子燃油喷射 燃油消耗 测量 玻璃球泡

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炳灵水电站轴承润滑系统设计选择

15

作者 赵有东 刘国峰 石耀宇 《水力发电》 北大核心 2009年第1期67-70,共4页

炳灵水电站在国内首创将水库的泄洪溢流明渠修建在厂房顶部的布置方式。电站水轮发电机组轴承设计特点为负荷大、转速低,为低速重载轴承,因而轴承润滑系统的合理设计和布置是机组的安全稳定运行的重要保证。对当前国内大型贯流机组普遍... 炳灵水电站在国内首创将水库的泄洪溢流明渠修建在厂房顶部的布置方式。电站水轮发电机组轴承设计特点为负荷大、转速低,为低速重载轴承,因而轴承润滑系统的合理设计和布置是机组的安全稳定运行的重要保证。对当前国内大型贯流机组普遍采用的几种润滑方式进行分析,结合炳灵水电站厂房布置的特点,优化设计,选用了适合本电站的轴承润滑方式。 展开更多

关键词 灯泡机组 轴承润滑 设计优化 炳灵水电站

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主油道位于曲轴的发动机润滑系统故障研究

16

作者 周平 杨浩泉 《科学技术与工程》 2007年第14期3529-3531,共3页

在以曲轴中心作为主油道的发动机润滑系统中,主油道直接向连杆轴颈供油,使活塞连杆组零件的润滑条件大大改善。但在静止油道向旋转油道供油的过程中,存在一个泄露间隙。在维修过程中正确处理这一间隙是保证机油压力正常的关键。对容易... 在以曲轴中心作为主油道的发动机润滑系统中,主油道直接向连杆轴颈供油,使活塞连杆组零件的润滑条件大大改善。但在静止油道向旋转油道供油的过程中,存在一个泄露间隙。在维修过程中正确处理这一间隙是保证机油压力正常的关键。对容易出现的问题进行了系统的研究,并给出了解决方案。 展开更多

关键词 发动机 润滑系统 故障 汽车维修

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内燃机轴承模拟分析和试验方法的研究进展

17

作者 王韬 秦德 +1 位作者 郝志勇 刘国印 《天津理工学院学报》 2003年第1期5-9,共5页

随着发动机性能、功率和耐久性的不断提高 ,对轴承的负荷和使用寿命提出了更高的要求 .为了适应这些新要求 ,各国研究人员进行了多方面的探索 .目前研究重点集中在轴承性能的模拟分析和试验方法、负荷等方面 ,本文对这些成果做了简要介绍 .

关键词 轴承 性能 模拟分析 试验方法

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基于喷油量分析的发动机真空系统故障研究

18

作者 周平 杨浩泉 《江西科学》 2007年第3期264-266,273,共4页

针对发动机实际喷油时间相对于计算喷油时间超差这一现象,从混合气浓度闭环控制理论出发,对产生这一现象的诸多原因进行了分析和归纳。阐述了喷油量超差现象与发动机真空控制系统泄露之间的联系,并由此提出一种新的真空控制系统故障诊... 针对发动机实际喷油时间相对于计算喷油时间超差这一现象,从混合气浓度闭环控制理论出发,对产生这一现象的诸多原因进行了分析和归纳。阐述了喷油量超差现象与发动机真空控制系统泄露之间的联系,并由此提出一种新的真空控制系统故障诊断方法。 展开更多

关键词 喷油时间 闭环控制 故障 汽车维修

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内燃机配气凸轮-挺柱副的动态润滑 被引量：2

19

作者 何家敏 姜树李 +1 位作者 王德海 张申林 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第1期41-46,共6页

摘要本文根据内燃机配气机构的工作特点,对计算凸轮挺柱间的最小润滑油膜的Holland公式提出一些看法,并着重讨论了气门的惯性力对最小润滑油膜的影响,而这种影响在气门落座阶段是相当明显的.

关键词 内燃机 配气 凸轮 挺柱副 润滑

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分次喷射对GDI发动机中高速工况机油稀释影响的研究 被引量：6

20

作者 杨雪培 刘国军 +2 位作者 陈东 吴海甫 周硕 《小型内燃机与车辆技术》 2015年第3期33-37,共5页

通过对2.0T GDI发动机进行试验,主要研究了分次喷射策略对GDI发动机中高速机油稀释的影响。试验结果表明,通过采用合理的分次喷射策略,可以改善油束在喷射过程中的碰壁情况,减少融入油膜中的汽油量,从而改善机油稀释问题,但是随着机油... 通过对2.0T GDI发动机进行试验,主要研究了分次喷射策略对GDI发动机中高速机油稀释的影响。试验结果表明,通过采用合理的分次喷射策略,可以改善油束在喷射过程中的碰壁情况,减少融入油膜中的汽油量,从而改善机油稀释问题,但是随着机油稀释问题的改善,发动机的烟度会出现恶化。 展开更多

关键词 分次喷射 喷油时刻 机油稀释 缸内直喷 稀释速率

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