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超临界CO_(2)透平密封防旋板对气动及旋流特性影响的研究
1
作者 刘秋霞 张晓丹 +4 位作者 白昆仑 平艳 何江南 王姗 王娟丽 《中国重型装备》 2026年第1期24-30,共7页
采用CFD数值研究方法探究超临界CO_(2)轴流透平迷宫密封进口防旋板的相对尺寸B/L、相对位置X Y及反向倾斜角度β对通流气动性能及气流预旋特性的影响。研究结果表明:与静叶迷宫密封相比,动叶迷宫密封的入口气流主要来自高切向速度的静... 采用CFD数值研究方法探究超临界CO_(2)轴流透平迷宫密封进口防旋板的相对尺寸B/L、相对位置X Y及反向倾斜角度β对通流气动性能及气流预旋特性的影响。研究结果表明:与静叶迷宫密封相比,动叶迷宫密封的入口气流主要来自高切向速度的静叶出口,使其内部气流预旋比偏高,因此防旋板对动叶密封内气流预旋特性的调控作用更明显;当B/L=1时具有较佳的气动性能,随着B/L增大,防旋板对周向气流防预旋作用区域向下游延展,抑制转子不稳定性的效果也随之增强;防旋板与第1级台阶之间的气流流动空间越小,越不利于防旋板抑制转子的不稳定性;随着防旋板的反向倾斜角度β的增加,气动性能越差,且防旋板的反向倾斜角度β对气流预旋比的影响最大,当β=45°时,防旋板后的平均预旋比具有更明显的下降趋势,对气流的防预旋作用更显著。 展开更多
关键词 迷宫密封 防旋板 预旋比 反向倾斜角度 数值模拟
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基于振动频谱分析的汽轮发电机组故障诊断方法及应用
2
作者 孙国钰 《纯碱工业》 2026年第2期37-39,共3页
随着工业企业设备不断向自动化、智能化方向发展,为防止设备自身缺陷导致系统停车事故发生,采用在线频谱分析、动平衡等诊断技术来准确预判早期设备故障。应用故障模拟试验平台研究基于振动频谱分析的设备故障诊断原理及方法,针对公司... 随着工业企业设备不断向自动化、智能化方向发展,为防止设备自身缺陷导致系统停车事故发生,采用在线频谱分析、动平衡等诊断技术来准确预判早期设备故障。应用故障模拟试验平台研究基于振动频谱分析的设备故障诊断原理及方法,针对公司部分大型转动机组运行时振值超高状态,监测并调整设备平衡度消除设备隐患的故障案例,进一步说明该技术的应用过程及良好效果。 展开更多
关键词 汽轮发电机组 振动频谱分析 故障诊断 动平衡技术 故障模拟
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面向变工况火电机组轴承的GAN驱动振动异常监测方法
3
作者 范雪龙 邓继军 《国外电子测量技术》 2026年第1期30-37,共8页
火电厂关键轴承在频繁启停、负荷剧烈波动等复杂变工况条件下运行,其振动信号呈现强非平稳性、工况高度耦合与信噪比低等特征,传统监测方法难以有效解耦工况干扰与早期故障特征,易出现跨工况模式坍塌与特征混淆,导致误报、漏报率居高不... 火电厂关键轴承在频繁启停、负荷剧烈波动等复杂变工况条件下运行,其振动信号呈现强非平稳性、工况高度耦合与信噪比低等特征,传统监测方法难以有效解耦工况干扰与早期故障特征,易出现跨工况模式坍塌与特征混淆,导致误报、漏报率居高不下。针对上述问题,提出一种基于改进生成对抗网络(Generative Adversarial Network,GAN)的振动异常智能监测方法。该方法构建了“编码-解码-再编码”对抗学习架构。其中,生成器嵌入工况记忆模块,可实现对不同负荷、转速下正常振动频谱特征的动态建模与重构;判别器引入多尺度卷积与时频注意力机制,可有效剥离负荷波动引起的低频能量变化,提取与故障机理相关的高阶敏感特征。训练阶段采用Earth Mover距离与梯度惩罚策略,提升模型在非平稳时序信号中的训练稳定性与特征一致性。监测阶段通过计算输入样本在隐空间中的重构误差与分布偏离度,实现异常状态的自动判别与预警。基于某660 MW机组轴承实测数据的实验结果表明,所提方法能够准确学习多工况下的正常振动模式,t-SNE可视化显示生成数据与真实数据分布高度重叠度达92%;在连续监测中误报率为0,对滚珠、内外圈等典型故障的平均识别准确率为98.7%,显著优于常规监测方法。结果验证了该方法具有良好的工程适用性与现场部署可行性,为火电厂旋转机械的智能运维与安全管控提供技术支撑。 展开更多
关键词 生成对抗网络 火电厂 轴承 振动异常监测 变工况 特征解耦
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燃气电厂中汽轮机高压旁路阀的优化设计
4
作者 杨宇林 《自动化应用》 2026年第3期74-77,81,共5页
燃气电厂蒸汽系统通过余热锅炉产生的高、中、低压蒸汽驱动汽轮机做功。汽轮机旁路系统是保障机组快速启停和压力平衡的关键设备。高压旁路阀在机组甩负荷或启动时通过泄压和温度控制确保安全,但其结构设计缺陷易导致密封面冲刷、阀芯... 燃气电厂蒸汽系统通过余热锅炉产生的高、中、低压蒸汽驱动汽轮机做功。汽轮机旁路系统是保障机组快速启停和压力平衡的关键设备。高压旁路阀在机组甩负荷或启动时通过泄压和温度控制确保安全,但其结构设计缺陷易导致密封面冲刷、阀芯振动及内漏,严重影响经济性。基于计算流体动力学(CFD)仿真分析,发现阀笼涡流和主密封面无防冲刷设计是主因,为此,提出分体式阀座、多段导向阀芯及材料升级等优化方案,以期为同类电厂提供参考。 展开更多
关键词 燃气电厂 气动调节 高压旁路阀 CFD仿真
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基于多轴疲劳准则的汽轮机转子寿命计算方法研究
5
作者 施晓刚 乔优 王军社 《现代制造技术与装备》 2026年第3期52-54,共3页
针对汽轮机转子在多轴复杂应力条件下寿命评估精度不足的问题,构建基于多轴疲劳准则的寿命计算方法。通过有限元分析提取应力历程数据,结合SWT(Smith–Watson–Topper)准则实现关键参数标定与临界面识别,并建立循环损伤累积算法。以30Cr... 针对汽轮机转子在多轴复杂应力条件下寿命评估精度不足的问题,构建基于多轴疲劳准则的寿命计算方法。通过有限元分析提取应力历程数据,结合SWT(Smith–Watson–Topper)准则实现关键参数标定与临界面识别,并建立循环损伤累积算法。以30CrMoNi合金转子为对象开展疲劳寿命预测试验,结果表明,该方法在非比例载荷下的寿命预测误差控制在6%以内,可有效识别高应力集中区,对转子结构安全评估与寿命优化具有工程应用价值。 展开更多
关键词 多轴疲劳准则 汽轮机转子 寿命计算
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考虑轴颈同步涡动的转子-轴承系统热效应分析 被引量：1
6
作者 余承智 刘阳 +2 位作者 袁奇 王龙 冀大伟 《西安交通大学学报》 北大核心 2025年第2期95-105,126,共12页
为揭示转子-轴承系统在不同涡动状态下的产热机理,明确不同涡动状态下的轴颈温度分布特性,提出了一种考虑轴颈同步涡动的转子-轴承系统热效应分析方法。以热效应分析模型为基础,借助C++语言编写用户自定义函数(UDF)引入了温度-黏性模型... 为揭示转子-轴承系统在不同涡动状态下的产热机理,明确不同涡动状态下的轴颈温度分布特性,提出了一种考虑轴颈同步涡动的转子-轴承系统热效应分析方法。以热效应分析模型为基础,借助C++语言编写用户自定义函数(UDF)引入了温度-黏性模型,采用基于结构化网格的非定常动网格更新方法,实现了同步涡动时轴颈中心的自动迭代。通过算例验证并与Kucinschi实验结果对比,证明了提出的数学模型和求解方法的有效性,探究了轴颈在3种涡动轨迹下,偏心率、同步涡动频率、涡动幅值对轴颈周向温度及压力分布特性的影响。结果表明:当轴颈偏心率固定为0.5、同步涡动频率从50 Hz增大至200 Hz时,直线轨迹下周向温差最大,其与圆轨迹和椭圆轨迹下周向温差的最大相对偏差分别达到了11.51%和14.01%;当轴颈涡动频率固定为159.17 Hz、偏心率从0.1升至0.5时,直线轨迹下的周向温差最大,其与圆轨迹和椭圆轨迹的周向温差的相对偏差均在10%~25%之间;轴颈周向温度分布与油膜黏性剪切力分布具有相位差。研究可为抑制转子热致同步振动失稳提供理论参考。 展开更多
关键词 产热机理 涡动轨迹 温度分布 压力分布
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高速悬臂转子-轴承系统的热致同步振动失稳特性
7
作者 刘阳 余承智 袁奇 《西安交通大学学报》 北大核心 2025年第8期88-99,共12页
为探究轴颈温度分布对高速悬臂转子-轴承系统热致同步振动失稳特性(Morton效应)的影响,建立高速悬臂转子三维瞬态热弯曲响应模型,提出了Morton效应失稳阈值判据。首先,对滑动轴承进行三维瞬态热流体动力学计算,考虑空穴效应和温黏效应,... 为探究轴颈温度分布对高速悬臂转子-轴承系统热致同步振动失稳特性(Morton效应)的影响,建立高速悬臂转子三维瞬态热弯曲响应模型,提出了Morton效应失稳阈值判据。首先,对滑动轴承进行三维瞬态热流体动力学计算,考虑空穴效应和温黏效应,采用动态网格模型实现不同工况下的轴颈涡动,获得轴颈表面的周向和轴向温度分布。然后,采用三维实体和一维梁单元有限元模型,分别进行转子热变形和动力学特性计算。最后,通过实验测试结果对所建模型进行验证。研究结果表明:相较于收敛涡动和循环涡动,轴颈发散涡动产生的周向温差更大,转速为10000 r/min时,轴颈周向温差达到25 K;轴颈表面温度的周向分布曲线越接近正弦曲线、轴颈高温区域的轴向长度越长,转子的热不平衡量越大;提出的失稳阈值判据可精确判断转子-轴承系统的最高工作转速,与避开10%临界转速的传统判据相比,最高工作转速提高了7.2%。该研究可为高速悬臂转子-轴承系统的分析设计提供理论指导。 展开更多
关键词 Morton效应 转子-轴承系统 转子热变形 振动失稳
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基于INGO-CSA-LSTMN的变转速齿轮故障智能识别方法
8
作者 陈向民 李博 +3 位作者 张亢 姚鹏 李泳辉 雷瀚霖 《动力工程学报》 北大核心 2025年第6期913-923,共11页
为提高齿轮在变转速工况下的故障识别效率和准确率,提出了一种基于改进北方苍鹰优化(improved northern goshawk optimization,INGO)算法优化卷积自注意力长短期记忆网络(convolutional self-attention long short-term memory network,... 为提高齿轮在变转速工况下的故障识别效率和准确率,提出了一种基于改进北方苍鹰优化(improved northern goshawk optimization,INGO)算法优化卷积自注意力长短期记忆网络(convolutional self-attention long short-term memory network,CSA-LSTMN)的变转速齿轮故障智能识别方法,即INGO-CSA-LSTMN。针对传统北方苍鹰优化算法训练时间过长和容易陷入局部最优的问题,引入正弦脉冲调制混沌映射和随机莱维飞行策略,提出一种INGO算法,并将其应用于所构建的CSA-LSTMN模型的关键参数寻优,以提高该模型的稳定性及训练效率。通过测试函数的检验表明:INGO算法具有更快的收敛速度,可更准确地找到最优解。通过2种不同试验台齿轮数据集的分析表明:相较于其他常用网络模型,INGO-CSA-LSTMN模型对于不同工况下的齿轮故障具有更高的识别精度,准确率均在99.9%以上。 展开更多
关键词 变转速工况 齿轮 北方苍鹰优化算法 卷积自注意力长短期记忆网 智能诊断
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基于YOLOv8优化注意力机制的汽轮机转子滑动轴承振动幅值预测方法
9
作者 李亚超 刘昊煜 +3 位作者 徐皓康 官宇晗 祁湛桐 顾煜炯 《热力发电》 北大核心 2025年第5期122-131,共10页
滑动轴承的早期故障具有隐秘性,为了准确预测其振动幅值,提出了一种结合YOLOv8优化的CBAM(convolutional block attention module)的深度学习模型,在Backbone和Neck之间嵌入CBAM模块以提升模型对重要振动特征的关注度,同时采用改进的完... 滑动轴承的早期故障具有隐秘性,为了准确预测其振动幅值,提出了一种结合YOLOv8优化的CBAM(convolutional block attention module)的深度学习模型,在Backbone和Neck之间嵌入CBAM模块以提升模型对重要振动特征的关注度,同时采用改进的完全交并比损失函数,提高目标检测精度。同时,考虑到振动数据的非线性、非稳态特性,在模型中添加经验模态分解(empirical mode decomposition,EMD)方法对振动状态数据进行预测,以提高预测的准确性。结果表明:该方法在600MW汽轮机运行数据集上相较于传统YOLOv8和YOLOv7,在目标检测准确率上分别提升2.85百分点和8.50百分点,均方根误差和平均绝对误差均有所减少;此外,在高噪声环境下,该模型的误差波动较传统方法降低30%,表现出更强的泛化能力和稳定性。 展开更多
关键词 注意力机制 汽轮机振动 YOLO 经验模态分解
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某俄制1000MW核电汽轮机高压缸端部密封分析
10
作者 窦建业 秦志文 +3 位作者 张寒 李战争 鲁录义 王坤 《发电设备》 2025年第3期180-186,210,共8页
采用有限元方法对某俄制核电汽轮机高压缸中分面端部在变负荷过程中出现的顽固性泄漏现象进行了建模,重点研究了负荷水平、螺栓预紧力和外轴封保温等因素对泄漏的影响。首先,建立了高压缸汽缸端部的有限元模型,分析了负荷水平变化对轴... 采用有限元方法对某俄制核电汽轮机高压缸中分面端部在变负荷过程中出现的顽固性泄漏现象进行了建模,重点研究了负荷水平、螺栓预紧力和外轴封保温等因素对泄漏的影响。首先,建立了高压缸汽缸端部的有限元模型,分析了负荷水平变化对轴封供汽参数的影响,进而探讨了不同负荷下汽缸端部中分面接触压力的变化规律;其次,研究了螺栓预紧力对接触压力分布的影响;最后,基于研究结果提出了外部加压密封的解决方案,并且设计了高压缸汽缸端部模拟体及密封夹具。结果表明:螺栓预紧力对接触压力的局部影响较大,但对泄漏区域的直接影响较小;外轴封保温在一定程度上能够改善端部接触状况。在保证密封夹具与汽缸壁之间的间隙小于0.2mm的前提下,可以有效维持汽缸模拟体内部压力,现场实施效果进一步验证了该结论。 展开更多
关键词 汽轮机 高压缸 变工况 泄漏
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基于通流改造后汽轮机轴向推力引起的推力轴承超温分析及措施 被引量：2
11
作者 黄幸 《现代机械》 2025年第4期25-29,46,共6页
某1000 MW汽轮机完成通流优化改造项目,通过改造高压缸前三级隔板静叶角度实现节能降耗目标,改造后汽轮机轴向推力变化较大,导致运行中推力轴承温度超标。本文深入剖析汽轮机轴向推力增大后对推力轴承的影响,对比分析国内常用固定瓦式... 某1000 MW汽轮机完成通流优化改造项目,通过改造高压缸前三级隔板静叶角度实现节能降耗目标,改造后汽轮机轴向推力变化较大,导致运行中推力轴承温度超标。本文深入剖析汽轮机轴向推力增大后对推力轴承的影响,对比分析国内常用固定瓦式及可倾瓦式推力轴承在大推力下的承载表现,通过建模从功耗水平、承载水平、冷却水平方面探索各型式推力轴承适用特性。结果表明:在无法消除汽轮机轴向推力,不减小推力轴承发热量的情况下,通过增加推力轴承冷却水平,提高推力轴承的冷却油量同样能实现大推力下汽轮机的安稳运行。通过实践论证,在常规LEG式推力轴承的基础上,对其进油结构进行改造,将其换型为直喷式推力轴承,可以很好地适用于汽轮机通流改造后导致的轴向推力变大情况,该进油结构能够大幅提升推力轴承冷却水平,为汽轮机通流改造后推力轴承选型及温度异常处理提供借鉴。 展开更多
关键词 通流改造 轴向推力 推力轴承 超温 选型
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汽轮机端联轴器重心位置对轴系振动的影响 被引量：1
12
作者 梁康源 《机电工程技术》 2025年第22期170-173,184,共5页
基于有限元分析方法,以汽轮机转子-联轴器系统为研究对象,重点探究了联轴器重心轴向位置对轴系振动特性的影响。尽管联轴器重心均位于轴线上,但其距离后轴承支承点的不同轴向位置仍会显著改变转子系统的动力学行为。通过ANSYS软件建立... 基于有限元分析方法,以汽轮机转子-联轴器系统为研究对象,重点探究了联轴器重心轴向位置对轴系振动特性的影响。尽管联轴器重心均位于轴线上,但其距离后轴承支承点的不同轴向位置仍会显著改变转子系统的动力学行为。通过ANSYS软件建立了包含柔性联轴器的转子系统有限元模型,生成坎贝尔图,对比分析了3种不同重心位置联轴器的转子系统临界转速。研究发现,调整联轴器长度或重心,会显著改变转子系统的质量分布与刚度特性,尤其对高阶临界转速产生极大影响。数据显示,某高阶临界转速降幅可达24.4%,严重削弱轴系有效刚度,可能导致安全裕度不足。研究表明,联轴器作为影响整个轴系振动特性的动力学要素,在改造项目的初始设计阶段,必须通过转子动力学仿真、坎贝尔图分析等手段,精准评估联轴器参数修改对临界转速的潜在影响,这是预先规避共振风险、确保机组改造后长期安全稳定运行的关键环节,对当前存量市场的安全增效改造具有重要指导意义。 展开更多
关键词 汽轮机转子 联轴器 重心 有限元 坎贝尔图 临界转速
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1000 MW汽轮机轴系扭振参数计算分析
13
作者 樊卿 汪昌勇 +2 位作者 周强 帅志昂 何超 《汽轮机技术》 北大核心 2025年第2期101-104,共4页
某核电1000 MW汽轮机组为进口设备,供货方未提供汽轮机组轴系的等效转动惯量、等效扭转刚度及轴系扭振频率等参数,该参数对于解决扭振问题及开展振荡风险评估等均至关重要。根据模化理论建立了汽轮机轴系的等效三维模型,对轴系的扭转振... 某核电1000 MW汽轮机组为进口设备,供货方未提供汽轮机组轴系的等效转动惯量、等效扭转刚度及轴系扭振频率等参数,该参数对于解决扭振问题及开展振荡风险评估等均至关重要。根据模化理论建立了汽轮机轴系的等效三维模型,对轴系的扭转振动特性进行了分析,并基于应变能法计算了转子等效扭转刚度,解决了该机组因为缺失扭振参数无法开展振荡风险评估等问题,为电厂和汽轮机生产厂家提供了计算汽轮机组轴系扭振参数的方法。 展开更多
关键词 汽轮机组 轴系 扭振 模态分析 应变能法 扭转刚度
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汽轮机组汽流激振故障原因及分析 被引量：43
14
作者 宋光雄 陈松平 +1 位作者 宋君辉 梁会钊 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第10期770-778,共9页
通过对近年来我国汽轮机组汽流激振故障案例进行整理,归纳分析了汽流激振事故原因,得出蒸汽激振力过大和轴瓦稳定性差这两个方面为汽流激振的主要原因.从发生部位、低频振动频率特征、低频振动振幅变化、与运行参数的关系以及其他相关... 通过对近年来我国汽轮机组汽流激振故障案例进行整理,归纳分析了汽流激振事故原因,得出蒸汽激振力过大和轴瓦稳定性差这两个方面为汽流激振的主要原因.从发生部位、低频振动频率特征、低频振动振幅变化、与运行参数的关系以及其他相关特征几个方面分析了汽流激振的主要振动特征.根据分析结果,总结提出了汽流激振故障诊断的依据,并提出采用降低蒸汽激振力、提高轴瓦稳定性等主要措施预防汽流激振故障,为机组安全稳定运行提供技术参考. 展开更多
关键词 汽轮机组 汽流激振 故障原因 振动特征 故障诊断
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采用热固双向耦合模型的转子热应力计算方法研究 被引量：19
15
作者 张超 徐自力 +3 位作者 刘石 冯永新 杨毅 郑李坤 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期68-72,共5页
为准确计算汽轮机转子在启、停机过程中的热应力,建立了转子瞬态温度场、应力场分析的热固双向耦合轴对称计算模型。该模型在考虑转子温度场对应力场影响的同时,也考虑了应力场对温度场的影响。采用热固双向耦合有限元模型计算了某超超... 为准确计算汽轮机转子在启、停机过程中的热应力,建立了转子瞬态温度场、应力场分析的热固双向耦合轴对称计算模型。该模型在考虑转子温度场对应力场影响的同时,也考虑了应力场对温度场的影响。采用热固双向耦合有限元模型计算了某超超临界660MW超高压转子的瞬态温度场和热应力场,并研究了热固双向耦合和单向模型计算结果的差异。计算结果表明:在转子启动过程中,温度与变形之间的耦合作用会随主蒸汽和转子表面温差增大而增强,当转子表面初温与主蒸汽温差为280℃时,两种模型计算出的转子最大热应力相差6.6%。因此,在转子表面热冲击较大的情况下,应选择热固双向耦合模型进行转子热应力计算。 展开更多
关键词 汽轮机 转子 热应力 双向耦合
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齿式联轴器不对中啮合力模型及其对转子系统动力学特性影响 被引量：21
16
作者 赵广 刘占生 +1 位作者 叶建槐 陈锋 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期33-39,共7页
推导了齿式联轴器不对中啮合力模型,基于有限元分析建立了考虑齿式联轴器不对中效应的转子系统动力学方程,通过数值仿真研究了不对中啮合力对转子-齿式联轴器系统动力学特性影响规律.理论分析和仿真结果表明:齿式联轴器不对中啮合力与... 推导了齿式联轴器不对中啮合力模型,基于有限元分析建立了考虑齿式联轴器不对中效应的转子系统动力学方程,通过数值仿真研究了不对中啮合力对转子-齿式联轴器系统动力学特性影响规律.理论分析和仿真结果表明:齿式联轴器不对中啮合力与联轴器的结构参数、传递扭矩、静态不对中和动态振动位移等有关;联轴器的刚度并非一个恒定的常数,其与动态振动位移有关,并依赖于静态不对中,在特定不对中状态下,联轴器的主刚度会出现负值.系统动力学特性表现为:齿式联轴器连接的转子系统没有不对中时,系统的响应只有1X倍频;存在不对中时,响应出现2X、3X等整数倍频;不对中量增加时,各频率成分的幅值增加,系统的振动变得复杂.研究结果可以为齿式联轴器连接的转子系统的不对中故障诊断提供依据. 展开更多
关键词 齿式联轴器 不对中 啮合力 转子系统
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滑动轴承非线性动态油膜力及稳定性的研究 被引量：16
17
作者 杨金福 刘占生 +1 位作者 于达仁 解永波 《动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2004年第4期501-504,597,共5页
在对有限长滑动轴承非线性压力分布函数及油膜力分析的基础上,定义了4个轴承流固耦合作用特征系数,同时根据轴承流固耦合运动能量转化的载荷平衡方程,提出了油膜-转子系统中轴承运行失稳的判据方程,解释了油膜力的作用机理,根据实例给... 在对有限长滑动轴承非线性压力分布函数及油膜力分析的基础上,定义了4个轴承流固耦合作用特征系数,同时根据轴承流固耦合运动能量转化的载荷平衡方程,提出了油膜-转子系统中轴承运行失稳的判据方程,解释了油膜力的作用机理,根据实例给出了轴承失稳的动力学特征。 展开更多
关键词 动力机械工程 转子 滑动轴承 非线性 稳定性 油膜力
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汽轮发电机组转子裂纹故障研究及分析 被引量：13
18
作者 宋光雄 陈松平 +1 位作者 宋君辉 张亚飞 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期289-295,320,共8页
通过总结分析国内外汽轮机组转子裂纹故障案例,归纳得出振动、应力集中、热应力及环境腐蚀为转子裂纹的主要原因,并得到振动特征及故障特征变化发展趋势.提出了转子裂纹故障诊断的依据,并提出采用减少机组调峰运行次数、延长启停暖机时... 通过总结分析国内外汽轮机组转子裂纹故障案例,归纳得出振动、应力集中、热应力及环境腐蚀为转子裂纹的主要原因,并得到振动特征及故障特征变化发展趋势.提出了转子裂纹故障诊断的依据,并提出采用减少机组调峰运行次数、延长启停暖机时间、控制振动水平及重点监测裂纹多发部位等措施预防转子裂纹故障. 展开更多
关键词 汽轮发电机组 转子 裂纹 故障原因 振动特征 变化趋势
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碰摩和油膜耦合故障转子系统周期运动分岔分析 被引量：15
19
作者 刘长利 夏春明 +1 位作者 郑建荣 闻邦椿 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第5期85-88,共4页
根据碰摩和油膜耦合故障转子系统的非线性动力学方程,利用求解非线性非自治动力系统周期解的延拓打靶算法,研究了该类转子系统在不平衡量-转速、碰摩间隙-转速参数域内周期运动的分岔及失稳规律,并与只含油膜故障的转子系统的分岔失稳... 根据碰摩和油膜耦合故障转子系统的非线性动力学方程,利用求解非线性非自治动力系统周期解的延拓打靶算法,研究了该类转子系统在不平衡量-转速、碰摩间隙-转速参数域内周期运动的分岔及失稳规律,并与只含油膜故障的转子系统的分岔失稳规律进行了比较。结果发现:碰摩的出现和加剧,使得在较小偏心量下系统的失稳方式由倍周期分岔变为拟周期分岔形式。碰摩推迟了油膜涡动的产生,使得系统的失稳转速较高。碰摩间隙较大时,系统周期运动失稳转速值基本不变。 展开更多
关键词 转子系统 碰摩 油膜 分岔 稳定性
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弹性环刚度强度的分析方法与力学特性研究 被引量：16
20
作者 龙向阳 洪杰 +1 位作者 张大义 林海英 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期145-149,共5页
弹性环的刚度参数是转子系统动力特性分析和临界转速设计的一个重要常数,利用有限元分析方法研究了弹性环结构刚度,通过实验测试,验证了应用有限元法计算弹性环支承刚度的可行性和精确性;并从结构设计出发,对其强度特性进行了研究。结... 弹性环的刚度参数是转子系统动力特性分析和临界转速设计的一个重要常数,利用有限元分析方法研究了弹性环结构刚度,通过实验测试,验证了应用有限元法计算弹性环支承刚度的可行性和精确性;并从结构设计出发,对其强度特性进行了研究。结果表明,刚度设计应主要考虑参数为凸台数目、壁厚和宽度;强度设计中应主要考虑参数为凸台数目、壁厚和过渡圆角,以此为弹性环的动力学设计提供依据。 展开更多
关键词 转子系统 弹性环 刚度 强度 有限元
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