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基于粒子群算法燃油齿轮泵多目标优化设计 被引量：2
1
作者 王建森 李文宣 +3 位作者 司国雷 陈君辉 杨广胜 魏列江 《机床与液压》 北大核心 2025年第8期150-155,共6页
针对某型航空燃油齿轮泵的性能需求指标,为了实现泵低流量脉动特性及轻量化设计要求,以瞬时几何流量脉动率和齿轮泵体积最小为优化目标,以齿数、模数、压力角、变位系数及齿宽为设计变量,并结合相应约束条件建立了齿轮泵优化设计模型,... 针对某型航空燃油齿轮泵的性能需求指标,为了实现泵低流量脉动特性及轻量化设计要求,以瞬时几何流量脉动率和齿轮泵体积最小为优化目标,以齿数、模数、压力角、变位系数及齿宽为设计变量,并结合相应约束条件建立了齿轮泵优化设计模型,利用粒子群多目标优化算法进行寻优计算;绘制了优化目标对应的Pareto曲线,从中选出了一组满足设计要求的齿轮参数。并利用计算流体力学方法对该参数下的齿轮泵内部流场参数分布及瞬时几何流量特性进行了模拟分析,验证了所提方案的可行性。最后,完成了样机的加工制造及性能测试。结果表明:泵的实际输出流量与理论流量的一致性好,验证了优化模型及设计方法的可行性,为后续燃油齿轮泵进一步改进定型奠定了基础。 展开更多
关键词 燃油齿轮泵 多目标优化 流量脉动率 齿轮泵体积 粒子群算法
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航空燃油斜齿轮泵瞬时几何流量的计算方法 被引量：1
2
作者 王建森 李文宣 +3 位作者 司国雷 陈君辉 闫红亮 王旭 《浙江大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第5期1040-1050,共11页
为了明确斜齿结构对泵瞬时几何流量特性的影响规律,以某型渐开线外啮合航空燃油斜齿轮泵为研究对象,对瞬时几何流量的计算方法进行探究.将泵的密封排油容腔看成由轴向多层切片堆叠而成,每一层切片端面的轴向投影为分段光滑曲线构成的单... 为了明确斜齿结构对泵瞬时几何流量特性的影响规律,以某型渐开线外啮合航空燃油斜齿轮泵为研究对象,对瞬时几何流量的计算方法进行探究.将泵的密封排油容腔看成由轴向多层切片堆叠而成,每一层切片端面的轴向投影为分段光滑曲线构成的单连通域,基于齿廓参数化建模方法建立各层投影面几何域边界分段曲线的数学模型.利用格林公式计算得到各层几何域的面积和各层切片的体积,沿轴向叠加求和得到排油容腔总体积,更新齿轮转角,可得排油容腔的体积变化量和齿轮泵的瞬时几何流量特性.经案例计算表明,与端面渐开线参数相同的直齿轮泵相比,当吸排油可靠隔离设有卸荷槽结构及有侧隙啮合时,齿宽一定,斜齿轮螺旋角越大,泵的平均输出流量变小,流量脉动率略有增大;螺旋角不变,齿宽越大,泵的平均输出流量越大,流量脉动率略有增大;当排油侧无卸荷槽时,增大螺旋角和齿宽可以降低流量脉动. 展开更多
关键词 斜齿轮泵 渐开线齿形 外啮合 瞬时几何流量
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摆线齿轮泵转子建模设计与流量特性仿真分析 被引量：1
3
作者 刘国宁 吕展博 武昊天 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第2期172-179,共8页
CB-B系列摆线齿轮泵通常被用作航空发动机燃油泵测试系统中的油液增压泵,为确保测试系统在高压和高振动环境下能够稳定油压并均匀供给油量,需要进行建模设计和流量特性分析。目前摆线泵齿廓参数设计多依赖传统机械理论分析,未能结合流... CB-B系列摆线齿轮泵通常被用作航空发动机燃油泵测试系统中的油液增压泵,为确保测试系统在高压和高振动环境下能够稳定油压并均匀供给油量,需要进行建模设计和流量特性分析。目前摆线泵齿廓参数设计多依赖传统机械理论分析,未能结合流量特性分析,工作可靠性不高。通过分析转子副啮合特性,确定弧径系数与创成系数,结合流体特性优化配流面结构,建立转子模型。流量分析采用基于转子几何特征的集中参数思想,离散泵内流体域,计算各腔室动态流量,对泵体泄漏情况进行归类分析,建立数学流体模型。最后利用AMESim平台搭建摆线泵动态流量模型,与优化前相比,误差控制在1%,流量不均匀系数低于5%,出口压力波动在2%以内,满足工作需求。 展开更多
关键词 齿廓参数 啮合特性 流量特性 泄漏分析 仿真模拟
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基于HP滤波和自回归求和移动平均的齿轮泵磨损温升预测方法
4
作者 王晓晖 陈彪 +2 位作者 高文科 张鑫 苗森春 《江苏科技大学学报(自然科学版)》 2025年第5期43-49,共7页
为定量评估齿轮泵运行状态,基于外特性参数温度,提出一种滤波方法和时间序列模型结合的齿轮泵油温预测方法.首先,基于HP(Hodrick-Prescott)滤波方法对齿轮泵油液试验温差数据进行分解,提取趋势项时间序列,然后通过时间序列分析方法构建H... 为定量评估齿轮泵运行状态,基于外特性参数温度,提出一种滤波方法和时间序列模型结合的齿轮泵油温预测方法.首先,基于HP(Hodrick-Prescott)滤波方法对齿轮泵油液试验温差数据进行分解,提取趋势项时间序列,然后通过时间序列分析方法构建HP自回归整合移动平均(Hodrick-Prescott autoregressive integrated moving average,HP-ARIMA)模型预测齿轮泵油液温差,最后分析了预测步长对模型精度的影响.结果表明:基于HP-ARIMA(5,2,0)模型的预测结果与6组试验温差数据的平均绝对百分比误差小于0.58%,其比传统时间序列模型预测结果的平均绝对百分比误差减少了1.71%,因此,HP-ARIMA(5,2,0)模型在齿轮泵磨损温升预测方面具有较好的准确性和适应性;但需注意的是,该模型的预测步长超过40步后精度下降迅速,建议该模型最大预测步长不超过40步. 展开更多
关键词 齿轮泵 温度预测 HP滤波 ARIMA模型
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基于ICEEMDAN算法的高速双圆弧斜齿轮泵振动试验特性分析
5
作者 董庆伟 李博 +2 位作者 李阁强 韩帅康 皇甫科维 《机床与液压》 北大核心 2025年第4期151-157,共7页
针对双圆弧斜齿轮泵高速工况下引起的振动问题,以过渡曲线为正弦曲线的双圆弧斜齿轮泵为研究对象,搭建液压工作站,以转速与压力负载为变量,采集不同转速与压力负载下泵的进油口、出油口与泵体上侧的振动信号,然后对数据进行时、频域分... 针对双圆弧斜齿轮泵高速工况下引起的振动问题,以过渡曲线为正弦曲线的双圆弧斜齿轮泵为研究对象,搭建液压工作站,以转速与压力负载为变量,采集不同转速与压力负载下泵的进油口、出油口与泵体上侧的振动信号,然后对数据进行时、频域分析。在此基础上,基于增强型完全集合经验模态分解(ICEEMDAN)算法对数据进行特征提取,通过模糊熵与峭度构建的综合指标选取内在模态函数分量(IMF)进行分析,得到双圆弧斜齿轮泵在不同转速和压力负载工况下的振动特性。结果表明:在所测工况下,出油口区域的振动幅度普遍高于进油口和泵体上侧区域,而且压力负载对泵的振动分布具有一定影响;在恒定压力负载下,泵的振动幅值随转速的提高而增加,且这种增长随转速的提高而加剧;在恒定转速下,泵的振动幅度整体趋势随着压力负载的增加而上升,但在特定压力负载点出现下降。 展开更多
关键词 斜齿轮泵 高速工况 振动特性 增强型完全集合经验模态分解(ICEEMDAN)算法
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齿轮泵用内啮合无干涉齿廓副设计新方法
6
作者 李云峰 《流体机械》 北大核心 2025年第7期79-85,共7页
为简化齿轮泵用内啮合无干涉齿廓副设计的复杂性,提出了一种由无干涉主动齿廓直接得到复杂的无干涉从动齿廓设计新方法。以共轭距和传动角为设计参数,建立内共轭齿廓副的通用坐标方程,通过分析齿廓干涉和干涉处坐标异向变动关系,提出零... 为简化齿轮泵用内啮合无干涉齿廓副设计的复杂性,提出了一种由无干涉主动齿廓直接得到复杂的无干涉从动齿廓设计新方法。以共轭距和传动角为设计参数,建立内共轭齿廓副的通用坐标方程,通过分析齿廓干涉和干涉处坐标异向变动关系,提出零坐标导数及无干涉最小啮合角创新方法,通过渐开线和直线齿廓设计进行了应用验证。结果表明,无量纲共轭距和传动角为重合度、啮合角和主动轮齿数的函数式,函数式可由主动齿廓的曲线类型确定;零坐标导数法等价于零曲率半径法,最小啮合角仅为重合度和主动轮齿数的函数式;主、从动轮齿数为6,9,重合度为1.04,标准压力角(20°)和标准齿顶高系数(1.0)时,渐开线内啮合齿廓副的无干涉最小啮合角为28.57º;主、从动轮齿数为9,12,重合度为1.3时,直线内啮合齿廓副的无干涉最小啮合角为42º。研究得出零坐标导数方法简单,啮合角设计理论正确可靠,能适用于任何内啮合齿廓副的无干涉设计。 展开更多
关键词 内啮合齿廓副 无干涉齿廓设计 零坐标导数 最小啮合角 零曲率半径 渐开线齿轮 直线齿轮
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航空圆弧齿轮泵多齿腔内流量脉动特性研究
7
作者 邢毅真 黎义斌 +2 位作者 张生福 井卫民 孟庆武 《航空动力学报》 北大核心 2025年第2期466-478,共13页
为研究齿轮齿数对燃油圆弧齿轮泵流量脉动特性的影响规律,利用RNG(re-normalization group)k-ε湍流模型对6~9齿的圆弧齿轮泵进行三维瞬态流场数值模拟,推导其瞬时流量的数学模型,揭示齿数对该泵流量特性的影响规律。结果表明:齿轮齿数... 为研究齿轮齿数对燃油圆弧齿轮泵流量脉动特性的影响规律,利用RNG(re-normalization group)k-ε湍流模型对6~9齿的圆弧齿轮泵进行三维瞬态流场数值模拟,推导其瞬时流量的数学模型,揭示齿数对该泵流量特性的影响规律。结果表明:齿轮齿数对该齿轮泵性能有显著影响,以转速为2000 r/min、进出口压差为8 MPa工况为例,7齿、8齿、9齿泵的出口容积效率较6齿泵相比依次变化:+18.34%、+7.15%、+20.70%。随着齿轮齿数的增加,齿轮所受径向、轴向激励力脉动幅值显降低,7齿、8齿、9齿齿轮径向激励力均值较6齿齿轮相比依次变化:−19.84%、−26.77%、−29.82%,轴向激励力均值较6齿齿轮相比依次变化:−10.37%、−77.64%、−61.49%。通过小波变换对齿轮径向、轴向受力脉动频率进行分析,其脉动频率与齿轮啮合次数呈周期性相关。 展开更多
关键词 圆弧齿轮泵 齿轮齿数 流量特性 激励力 小波变换
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流场载荷激励下多级液压泵转子系统不平衡响应分析
8
作者 王郎 张小顺 +1 位作者 徐伟 赵先锋 《机床与液压》 北大核心 2025年第15期137-142,共6页
为了研究流场载荷激励下离心泵与齿轮泵组合而成的多级液压泵转子系统产生一阶临界转速的主要原因及其共振频率,基于PumpLinx仿真软件求解该多级液压泵的流场载荷,并建立由滑动轴承与弹性支撑的多级液泵转子系统的动力学模型。采用谐响... 为了研究流场载荷激励下离心泵与齿轮泵组合而成的多级液压泵转子系统产生一阶临界转速的主要原因及其共振频率,基于PumpLinx仿真软件求解该多级液压泵的流场载荷,并建立由滑动轴承与弹性支撑的多级液泵转子系统的动力学模型。采用谐响应分析法结合模态实验验证,研究系统振动特性。结果表明:流场载荷分布未呈现特定变化规律,位于低压区的离心泵转子部件表面所受载荷远低于高压区齿轮泵转子部件表面;齿轮轴承支撑处的变形是导致该转子系统产生一阶临界转速的主要因素;在0~3000 Hz扫频范围内,该转子系统共有3个共振频率值,分别为120、770、1720 Hz;引起转子系统产生共振的主要振型为导叶轮、叶轮及叶轮轴的弯振。 展开更多
关键词 多级液压泵 转子系统 流场载荷 谐响应分析 共振频率
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微流体驱动的微型齿轮泵开发
9
作者 何叶 谢兆豪 +1 位作者 黄中锴 蒋卓 《机床与液压》 北大核心 2025年第2期113-118,共6页
驱动微流体的外置泵普遍存在固定体积偏大、稳定性不足或无法连续进样等问题,一定程度上限制了微流控的发展。针对此问题,通过调查各类液体驱动泵的应用特点,提出一款流量小、脉动小、流量随转速可调的齿轮泵。根据理论分析,选用聚醚醚... 驱动微流体的外置泵普遍存在固定体积偏大、稳定性不足或无法连续进样等问题,一定程度上限制了微流控的发展。针对此问题,通过调查各类液体驱动泵的应用特点,提出一款流量小、脉动小、流量随转速可调的齿轮泵。根据理论分析,选用聚醚醚酮(PEEK)作为齿轮材料,排量设定为0.026 mL/r。此外,齿轮室和传动轴由316L材料制成,并由相应的伺服电机驱动。实验结果表明:齿轮泵流量最低可实现0.3 mL/min,最高可达60 mL/min;此外,测试泵的流量脉动率为3.5%,搭载微型阻尼器后脉动率可降低至1%左右。该齿轮泵具有稳定高效、操作方便等特点,可应用于微流体稳定运送等场景。 展开更多
关键词 微流控 微型齿轮泵 微流体驱动
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外啮合齿轮泵困油压力的函数创建及其波动峰值控制研究
10
作者 宋陆昊 宋安然 李玉龙 《机电工程》 北大核心 2025年第11期2235-2244,共10页
针对齿轮泵困油压力现行计算方法的难应用问题,以CB-B 100型齿轮泵为例,对其可函数化的解析方法进行了理论推导、试验测试及其峰值控制的研究。首先,基于困油过程及其等效液压模型,由困油压力变化率为零,推导出了困油压力仅关于困油位... 针对齿轮泵困油压力现行计算方法的难应用问题,以CB-B 100型齿轮泵为例,对其可函数化的解析方法进行了理论推导、试验测试及其峰值控制的研究。首先,基于困油过程及其等效液压模型,由困油压力变化率为零,推导出了困油压力仅关于困油位置变量的函数式;然后,通过对有明显困油压力的泵的无卸荷槽改造,数据采集装置的硬件结构、电路原理的高灵敏度设计及其组件优选,重构了现有的测试平台,进行了多种不同工况下的困油压力测试,结合测试结果对函数结果进行了验证;最后,根据排量式中的形状项和尺寸项分析,进行了同形状项、两种宽径比下的困油压力函数分析。研究结果表明:在同转速0.4 MPa、0.8 MPa背压下,最大困油压力测试值为1.44 MPa、1.93 MPa,较函数值1.65 MPa、1.85 MPa的误差为12.7%、4.3%,背压越大,误差越小,困油压力函数可靠、易应用;在0.267、1.235宽径比下,困油压力波动率为16%和40%,宽径比越小,波动率越小,宽径比最小化措施得当。齿轮副宽径比最小化的困油压力控制措施,使困油压力确定方法更实用,困油压力波动的控制措施更有效。 展开更多
关键词 容积泵 无卸荷槽改造 困油压力波动率 背压 高灵敏度采集电路 误差 宽径比最小化
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航空齿轮泵内部间隙对其性能的影响研究
11
作者 王晓全 王维军 陈红杏 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第2期27-32,40,共7页
齿轮泵是航空发动机燃油系统的核心动力部件,齿轮与泵体的配合间隙是影响其性能的关键参数。本研究建立了某导弹航空发动机燃油系统中所应用的小流量电动燃油齿轮泵的三维流场模型,利用动网格技术模拟了齿轮泵内动态流动状态,研究了齿... 齿轮泵是航空发动机燃油系统的核心动力部件,齿轮与泵体的配合间隙是影响其性能的关键参数。本研究建立了某导弹航空发动机燃油系统中所应用的小流量电动燃油齿轮泵的三维流场模型,利用动网格技术模拟了齿轮泵内动态流动状态,研究了齿轮径向间隙和轴向端面间隙参数的变化对齿轮泵性能的影响,并对计算结果进行了试验验证。通过研究发现:小流量航空齿轮泵内部间隙大小对其性能影响程度显著,传统公式计算无法精确计算间隙泄漏量大小,其计算结果通常偏大;容积效率随径向和轴向端面间隙的增加均呈现出非线性快速降低,流量脉动幅度随轴向端面间隙增大而降低;对于小尺寸、小流量的航空齿轮泵,为确保其容积效率,应当严格控制其径向和轴向端面间隙的范围。该研究内容对小流量齿轮泵研制生产具有一定指导意义。 展开更多
关键词 航空齿轮泵 内部间隙 容积效率 流量脉动 数值模拟
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摆线型内啮合齿轮泵参数设计与间隙优化
12
作者 刘天旭 许孟辉 +3 位作者 郭伟 罗力成 赖俊斌 赵燕乐 《机械设计与研究》 北大核心 2025年第3期34-40,共7页
摆线型内啮合齿轮泵由于其具有结构紧凑、泄漏量小、流量脉动小、噪声低等优点,成为了为新能源汽车传动系统提供冷却和润滑的关键零部件。为了设计一款适用于某车辆传动液压系统的高性能油泵,根据该系统的流量和压力需求,采用遍历方式... 摆线型内啮合齿轮泵由于其具有结构紧凑、泄漏量小、流量脉动小、噪声低等优点,成为了为新能源汽车传动系统提供冷却和润滑的关键零部件。为了设计一款适用于某车辆传动液压系统的高性能油泵,根据该系统的流量和压力需求,采用遍历方式优化齿形参数,同时利用等距修形方法对内转子齿廓进行修形。修形后产生的齿侧间隙会影响泵体的性能,因此把容积效率和流量脉动率作为齿轮泵的性能指标,考虑空化对泵体寿命的影响,基于Pumplinx仿真软件对泵体流体域进行数值模拟。通过建立不同的齿侧间隙和轴向间隙模型,分析不同工况下间隙对油泵容积效率、流量脉动率和空化现象的影响,结果表明:在低转速下,随着齿侧间隙和轴向间隙的增加,容积效率急剧减小,流量脉动率急剧增加,但间隙变小,空化现象也会加剧,轴向间隙对空化影响较小,齿侧间隙是造成空化的主要原因。综合考虑仿真结果和加工成本,优选齿侧间隙修形尺寸为0.02 mm,轴向间隙范围在0.01~0.03 mm之间。最后根据齿形参数和间隙优选结果试制样机,搭建油泵液压实验台,验证了仿真结果的准确性和摆线泵设计优化的合理性。 展开更多
关键词 摆线型内啮合齿轮泵 参数设计 流场仿真 容积效率 试验验证
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径向柱塞式液压马达等接触应力内曲线分析
13
作者 毛文亮 赵彦军 +1 位作者 柴红强 乔扬 《机床与液压》 北大核心 2025年第7期156-163,共8页
内曲线液压马达柱塞副的运动规律完全取决于导轨曲线形式。为了设计出性能优异的内曲线,介绍液压马达柱塞副组件的基本构成及工作原理。在忽略一些影响较小作用力的基础上,对柱塞副组件进行受力分析,并采用幅角函数法推导滚轮-导轨副接... 内曲线液压马达柱塞副的运动规律完全取决于导轨曲线形式。为了设计出性能优异的内曲线,介绍液压马达柱塞副组件的基本构成及工作原理。在忽略一些影响较小作用力的基础上,对柱塞副组件进行受力分析,并采用幅角函数法推导滚轮-导轨副接触力方程。通过分析滚轮-导轨副接触状态,确认该接触满足赫兹理论应用条件。运用弹性接触赫兹理论,同时编制MATLAB程序求解等接触应力曲线隐式微分方程组。最后,明确影响内曲线性能的基本参数,采用控制变量法分析极径初值对关键工作参数的影响,并在此基础上选取合理初值设计出十作用液压马达内曲线。结果表明:极径初值三阶导数对内曲线性能影响可忽略;随着一阶与二阶导数增加,滚轮与导轨接触点极径逐渐增大;随着一阶导数增加,理论曲线的连续性就变差,有效接触角减小,柱塞-滚轮副行程先增大后减小,滚轮与导轨间接触应力不断减小;随着二阶导数增加,柱塞-滚轮副行程逐渐增大,滚轮与导轨间接触应力变化不明显。 展开更多
关键词 液压马达 径向柱塞式 多作用内曲线 等接触应力内曲线
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摆线转子式齿轮泵的设计 被引量：29
14
作者 毛华永 李国祥 +2 位作者 徐秀兰 杨滨 张济勇 《粉末冶金技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期282-286,共5页
提出摆线转子泵流量、转速、转子的齿数和宽度、内外转子的齿隙和端面间隙等确定原则 ,分析了内。
关键词 短幅外摆线 内等距线 转子 设计 齿轮泵
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外啮合齿轮泵流量特性影响因素分析 被引量：35
15
作者 孔繁余 何玉洋 +2 位作者 郑德 张慧 夏斌 《排灌机械工程学报》 EI 北大核心 2014年第2期108-112,共5页
为研究外啮合齿轮泵重要参数对流量脉动系数的影响,通过理论推导获得流量脉动系数计算公式,分析齿数、压力角对流量脉动系数的影响;采用边界型函数和动网格技术,并结合k-ε湍流模型对不同参数条件下的齿轮泵进行非定常模拟,分析负载压... 为研究外啮合齿轮泵重要参数对流量脉动系数的影响,通过理论推导获得流量脉动系数计算公式,分析齿数、压力角对流量脉动系数的影响;采用边界型函数和动网格技术,并结合k-ε湍流模型对不同参数条件下的齿轮泵进行非定常模拟,分析负载压力、径向间隙对流量脉动系数的影响.结果表明,增大齿数和压力角均会减小齿轮泵流量脉动系数,有利于提高齿轮泵的流量特性.另外,增大齿数与增大压力角对提高齿轮泵的流量特性效果较为接近;齿轮泵的流量脉动系数也会随着负载压力及齿轮径向间隙的增大而减小,在设计中适当增大负载压力及齿轮径向间隙,可以改善出口流量特征的质量;过大的负载压力和齿轮轴向间隙会导致齿轮泵容积效率下降,在设计过程中应当引起足够重视. 展开更多
关键词 齿轮泵 流量特征 脉动系数 影响因素
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降低齿轮泵困油压力新方法的研究 被引量：38
16
作者 臧克江 周欣 +1 位作者 顾立志 陈鹰 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第7期578-581,共4页
困油现象是由齿轮泵自身工作原理造成的 ,它直接影响着齿轮泵的工作性能及寿命。通过对齿轮泵工作原理的分析 ,提出一种降低齿轮泵困油压力的新方法———卸荷降压槽法 ,并对其工作原理及作用进行了分析。卸荷降压槽适合于在小侧隙、无... 困油现象是由齿轮泵自身工作原理造成的 ,它直接影响着齿轮泵的工作性能及寿命。通过对齿轮泵工作原理的分析 ,提出一种降低齿轮泵困油压力的新方法———卸荷降压槽法 ,并对其工作原理及作用进行了分析。卸荷降压槽适合于在小侧隙、无侧隙齿轮泵中与卸荷槽配合使用。 展开更多
关键词 齿轮泵 困油现象 卸荷槽 卸荷降压槽
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标准型(三行星轮)复合齿轮转子泵的机理研究 被引量：18
17
作者 张军 贾瑞清 +1 位作者 许贤良 赵连春 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期53-57,共5页
概述了普通齿轮转子泵的结构及工作原理 ,介绍了标准型 (三行星轮 )复合齿轮转子泵的工作原理 ,分析了该泵的力学特性 ,推出了平均流量和瞬时流量公式 ,并对该泵的脉动率进行了分析 ,得出当工作轮的齿数为非 3的倍数时 ,该泵的流量脉动... 概述了普通齿轮转子泵的结构及工作原理 ,介绍了标准型 (三行星轮 )复合齿轮转子泵的工作原理 ,分析了该泵的力学特性 ,推出了平均流量和瞬时流量公式 ,并对该泵的脉动率进行了分析 ,得出当工作轮的齿数为非 3的倍数时 ,该泵的流量脉动将显著降低的结论。当泵的工作轮及腔体用特殊材料 (如不锈钢或陶瓷 )制作或处理时 ,该泵完全可以用在纯水液压系统。 展开更多
关键词 标准型复合齿轮转子泵 工作原理 力学特性 平均流量 瞬时流量 脉动率
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斜齿齿轮泵小脉动输出特性 被引量：11
18
作者 周骥平 姜铭 +2 位作者 李益民 殷金祥 姚如一 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第12期18-20,共3页
分析了斜齿齿轮泵的流量脉动与螺旋角β、齿宽ｂ等参数的关系。
关键词 斜齿齿轮泵 流量脉动 螺旋角 直齿轮泵 瞬间排量
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润滑用齿轮泵内部流场的动态模拟 被引量：37
19
作者 江帆 陈维平 +1 位作者 李元元 屈盛官 《现代制造工程》 CSCD 2007年第6期116-118,共3页
齿轮泵是液压传动及润滑系统中的常用部件,为了准确地捕捉泵内流场的变化,采用动网格技术对柴油机的润滑齿轮泵进行动态数值模拟,分析齿轮泵在齿轮旋转情况下的内部流场的变化。结果表明:1)泵内的压力不同瞬时有所变化,但都保持进油腔... 齿轮泵是液压传动及润滑系统中的常用部件,为了准确地捕捉泵内流场的变化,采用动网格技术对柴油机的润滑齿轮泵进行动态数值模拟,分析齿轮泵在齿轮旋转情况下的内部流场的变化。结果表明:1)泵内的压力不同瞬时有所变化,但都保持进油腔压力低,排油腔压力高;2)进/排油腔内高/低速区在不同的瞬时位于不同齿轮侧,对齿轮产生冲击。 展开更多
关键词 齿轮泵 内部流场 动态模拟 动网格
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双圆弧斜齿齿轮泵脉动特性分析及齿形设计 被引量：23
20
作者 李阁强 张龙飞 +2 位作者 韩伟锋 邓效忠 冯勇 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期186-192,共7页
针对普通渐开线齿轮泵流量脉动大、噪声大以及困油现象等问题,设计出一种以双圆弧斜齿轮为运动副的齿轮泵。对比分析啮合特性,得出双圆弧斜齿轮传动的优越性。以正弦曲线为过渡曲线,利用啮合共轭原理求解出双圆弧斜齿轮端面齿廓方程。... 针对普通渐开线齿轮泵流量脉动大、噪声大以及困油现象等问题,设计出一种以双圆弧斜齿轮为运动副的齿轮泵。对比分析啮合特性,得出双圆弧斜齿轮传动的优越性。以正弦曲线为过渡曲线,利用啮合共轭原理求解出双圆弧斜齿轮端面齿廓方程。采用等面积法求解了双圆弧斜齿齿轮泵的最大和最小瞬时排量,得出理论脉动趋于零的结论。利用FLUENT三维动网格技术,对比分析齿轮参数相同的双圆弧斜齿轮泵和渐开线斜齿轮泵的流量脉动,得出前者的流量脉动远小于后者的结论。 展开更多
关键词 双圆弧斜齿轮 端面齿廓 流量脉动 仿真
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