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具有两个横向约束吊杆索力解析计算及应用
1
作者 王丽娟 姜宁 +3 位作者 张建功 刘欣益 汪满平 刘世忠 《铁道工程学报》 北大核心 2026年第1期60-66,共7页
研究目的:为解决频率法测试系杆拱吊杆在两端设置减振器时误差较大的问题,首先建立了具有两个横向约束的系杆拱桥吊杆横向振动微分方程,进而得到吊杆索力、频率与横向约束位置、刚度等参数之间的解析解计算模型;通过试验测试了吊杆减振... 研究目的:为解决频率法测试系杆拱吊杆在两端设置减振器时误差较大的问题,首先建立了具有两个横向约束的系杆拱桥吊杆横向振动微分方程,进而得到吊杆索力、频率与横向约束位置、刚度等参数之间的解析解计算模型;通过试验测试了吊杆减振器橡胶材料的非线性本构关系,并提出一种可识别横向约束刚度的模型修正方法;进一步依托某80 m下承式系杆拱桥,综合运用试验、MIDAS有限元分析、ANSYS吊杆模拟及MATLAB计算等多种手段,分析具有两个横向约束的吊杆索力测试与计算方法。研究结论:(1)基于解析解计算得到的两个橡胶减振器作用下吊杆理论索力与实际张拉力之间的误差在规范允许范围内;(2)所提出的吊杆索力解析解计算方法适用于具有两个横向约束的系杆拱桥吊杆索力测试;(3)本研究成果可为类似桥梁结构中带减振装置的吊杆索力精确测试提供参考。 展开更多
关键词 系杆拱桥 吊杆 索力测试 频率法 横向约束 基频
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基于高斯混合模型和融合散度的滚动轴承退化状态评估
2
作者 向玲 石楠新 +1 位作者 邴汉昆 胡爱军 《振动与冲击》 北大核心 2026年第3期189-200,共12页
针对传统描述轴承退化的指标无法准确反映轴承全寿命周期中的轴承退化状态问题,提出一种高斯混合模型(Gaussian mixture model,GMM)结合融合散度的方法进行滚动轴承退化状态评估。首先,对原始数据进行变分模态分解(variational mode dec... 针对传统描述轴承退化的指标无法准确反映轴承全寿命周期中的轴承退化状态问题,提出一种高斯混合模型(Gaussian mixture model,GMM)结合融合散度的方法进行滚动轴承退化状态评估。首先,对原始数据进行变分模态分解(variational mode decomposition,VMD)以去除信号中的干扰成分,建立经过VMD的样本数据的GMM,以初始时刻健康样本的GMM为基准,用后续其余样本数据的GMM与基准进行差异性对比;然后,使用不同类型的散度量化健康数据的GMM与其余数据的GMM之间的差异性,为了结合各个散度指标的优点,将得到的不同散度量化指标采用自适应加权融合方式得到综合健康指标;最后,利用切比雪夫不等式原则设立阈值评估轴承的退化状态。试验结果表明,得到的综合健康指标能准确、及时的判断轴承的退化状态,与传统的时域指标和熵值指标相比,其敏感性高、波动性小、单调性好,能够更好地反映轴承的退化状态,为轴承退化状态评估提供了一种新的思路。 展开更多
关键词 滚动轴承 退化状态评估 高斯混合模型(GMM) 融合散度 健康指标(HI)
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基于EEMD-HHT液氧相变致裂振动信号分析
3
作者 王雁冰 王凯 +7 位作者 艾婵 郭福钟 魏正 颜磊 付代睿 张芳平 卢想 陈忠凯 《振动与冲击》 北大核心 2026年第5期217-228,264,共13页
为解决我国益庞大的环保需求和传统爆破技术需要逐渐转向更加环保,安全的问题。采用液氧相变破岩作为环保型、安全型的气体膨胀致裂技术,开展现场试验。通过爆破测振仪对地表振动响应实施动态监测,基于实测数据定量分析质点振动速度随... 为解决我国益庞大的环保需求和传统爆破技术需要逐渐转向更加环保,安全的问题。采用液氧相变破岩作为环保型、安全型的气体膨胀致裂技术,开展现场试验。通过爆破测振仪对地表振动响应实施动态监测,基于实测数据定量分析质点振动速度随爆心距的衰减变化规律。同时,运用集合经验模态分解-希尔伯特-黄变换(ensemble empirical mode decomposition-Hilbert-Huang transform,EEMD-HHT)这一非平稳信号处理方法,对速度振动信号进行时频分析,从时间、频率、能量多维度解析其耦合特征,旨在揭示液氧相变致裂振动信号的时频能量分布规律,为爆破工程安全评估与参数优化提供理论依据与数据支撑。研究结果表明,液氧相变致裂不同自由面几何平整度爆破振动信号所含能量在频谱上分布不同,随着自由面几何平整度增加其能量分布从高频向低频逐渐过渡,且频带宽度逐渐降低。同时自由面数量越多液氧相变致裂振动能量幅值也有明显下降;用EEMD与经验模态分解(empirical mode decomposition,EMD)后处理液氧相变致裂的振动信号后得到的各个本征模态函数分量能量分布与原信号的相关性均呈现正态分布特点,首尾模态低,中间模态高。其中EEMD得到的信号信噪比较大,均方根差更小,即EEMD对于液氧相变致裂信号重构去噪效果优于EMD;液氧相变振动信号的远区能量主要集中于0~25 Hz低频范围,少部分能量存在于25~40 Hz,近区能量主要集中于0~25 Hz低频范围,部分分布于25~80 Hz。远区边际能量谱中频带分布窄,呈现显著频域聚焦特性,实测信号边际能量谱呈现典型单峰特性。三种单段齐发液氧相变致裂振动信号持续时间均在0.3 s左右。液氧相变致裂破岩具有低频、远区振动信号频率集中、振动持续时间长的特点。 展开更多
关键词 液氧相变致裂 集合经验模态分解-希尔伯特-黄变换(EEMD-HHT) 信号去噪 频谱特性
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变速工况下基于阶次域分析的旋转机械故障诊断方法
4
作者 吴国威 陈华辉 邵昌盛 《自动化应用》 2026年第3期129-132,136,共5页
针对变工况条件下旋转机械的转速波动会导致振动信号呈现非平稳性的问题,传统故障诊断方法在特征提取的过程中容易受到频率混叠和噪声的干扰,导致诊断精度下降。为此,提出了一种结合计算阶次跟踪(COT)与变分模态分解(VMD)的旋转机械故... 针对变工况条件下旋转机械的转速波动会导致振动信号呈现非平稳性的问题,传统故障诊断方法在特征提取的过程中容易受到频率混叠和噪声的干扰,导致诊断精度下降。为此,提出了一种结合计算阶次跟踪(COT)与变分模态分解(VMD)的旋转机械故障诊断方法。在信号预处理阶段,该方法利用编码器脉冲信号,通过COT算法对原始振动信号进行等角度重采样处理,将变速时域信号映射至阶次域,从而有效削弱转速波动对频谱分析的影响。在信号分析阶段,引入VMD算法对阶次域信号进行多尺度分解,获得若干具有不同中心频率的固有模态函数,实现噪声抑制与故障成分的分离。进一步地,采用相关峭度作为周期性冲击特征的定量评价指标,对分解得到的模态进行综合评估与筛选,选取敏感模态进行Hilbert包络分析以及阶次域包络谱计算,从而有效提取故障特征。实验结果表明,所提方法在变速工况下能够准确提取旋转机械的故障特征,相较于传统方法,具有更强的抗噪声能力和更高的诊断准确性。 展开更多
关键词 旋转机械故障诊断 计算阶次跟踪 变分模态分解 相关峭度 编码器脉冲信号 定量评价指标
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基于深度学习与计算机视觉的皮带跑偏检测研究
5
作者 赵月爱 白渊铭 +1 位作者 王玲 郝慧琦 《电子器件》 2026年第1期128-135,共8页
针对选煤厂带式输送机作业时可能出现皮带跑偏问题,提出一种基于深度学习的目标检测与计算机视觉相结合的皮带跑偏检测方法。首先,通过摄像头采集皮带机作业时的视频信息,用YOLOv5目标检测方法找到皮带托辊,标记皮带最大位移的边沿极限... 针对选煤厂带式输送机作业时可能出现皮带跑偏问题,提出一种基于深度学习的目标检测与计算机视觉相结合的皮带跑偏检测方法。首先,通过摄像头采集皮带机作业时的视频信息,用YOLOv5目标检测方法找到皮带托辊,标记皮带最大位移的边沿极限;然后,使用OpenCV将图像信息进行Canny运算与Hough变换,找到皮带边沿;最后,将多段皮带边沿数据以多元回归方法进行标记,通过计算皮带边沿与边沿极限的实时偏移量进行皮带跑偏检测。测试结果表明,所提出的模型泛化能力强,不易受环境光线影响,对皮带实时运行过程中跑偏检测效率较高,算法帧率可高于32 FPS。检测结果可协助工作人员更好地安全生产,降低带式输送机事故的发生。 展开更多
关键词 深度学习 YOLOv5 带式输送机 皮带跑偏
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基于MRE作动器的转子轴系振动半主动抑制研究
6
作者 姚剑飞 赵泽平 +2 位作者 余昌恒 焦世文 赖永辉 《海军航空大学学报》 2026年第1期101-108,共8页
针对直升机尾传动轴系振动抑制的需求,提出了一种基于磁流变弹性体(Magnetorheological Elastomer,MRE)作动器的转子轴系振动半主动抑制方法。为分析MRE作动器控制电压对转子轴系动力学特性的影响,建立了该轴系动力学模型,并采用开关控... 针对直升机尾传动轴系振动抑制的需求,提出了一种基于磁流变弹性体(Magnetorheological Elastomer,MRE)作动器的转子轴系振动半主动抑制方法。为分析MRE作动器控制电压对转子轴系动力学特性的影响,建立了该轴系动力学模型,并采用开关控制算法,实现了转子轴系振动的半主动抑制。最后,搭建实验台,完成了基于MRE作动器的转子轴系振动半主动抑制的实验验证。实验结果表明,MRE作动器能够实现转子轴系振动的半主动抑制,可以有效降低转子轴系的过临界振动,轴承附近两个测点的振动抑制效果分别为17.57%和18.22%。 展开更多
关键词 转子轴系 半主动抑制 磁流变弹性体 开关控制 振动
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基于倾角测量的堆垛机立柱动态挠曲变形反演分析
7
作者 曾凯 杨存琪 +2 位作者 张洪申 邢保英 窦炜 《机电工程》 北大核心 2026年第2期401-409,共9页
在堆垛机结构动态性能检测中,立柱的动态挠曲变形检测对提升堆垛机运行的稳定性具有关键作用。针对立柱挠曲变形检测问题,提出了一种基于倾角测量的立柱挠曲变形反演方法,采用理论分析与试验验证相结合的方式开展了研究。首先,建立了悬... 在堆垛机结构动态性能检测中,立柱的动态挠曲变形检测对提升堆垛机运行的稳定性具有关键作用。针对立柱挠曲变形检测问题,提出了一种基于倾角测量的立柱挠曲变形反演方法,采用理论分析与试验验证相结合的方式开展了研究。首先,建立了悬臂梁等效力学模型,推导了立柱顶端的动态挠度方程,并进行了仿真;然后,开展了堆垛机立柱不同高度倾角测量试验研究,反演得到了不同运行速度下立柱的挠曲变形值及规律;最后,通过试验结果与理论结果的对比,验证了立柱倾角测量方法的准确性。研究结果表明:堆垛机运行过程中立柱不同标高处的变形规律相似,在加速阶段,立柱的变形值逐渐增大;在匀速阶段,立柱的变形值处于区间波动;在减速阶段,立柱先向反方向倾斜变形到最大值后逐渐减小为零;立柱顶部与底部最大摆动幅差达0.51 m,且理论计算值与实测数据较吻合,验证了立柱挠曲变形反演方法的有效性。由此可见,基于倾角测量的堆垛机立柱动态挠曲变形反演方法是可行的。 展开更多
关键词 双立柱堆垛机 结构动态性能 立柱摆动 倾角测量 反演方法 动态挠曲变形检测
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双侧磁力驱动式双体振贯采样器设计与分析
8
作者 张春光 赵川 +6 位作者 孙凤 薄久旺 张伟伟 赵海宁 张晓友 刘雅芳 姜生元 《振动工程学报》 北大核心 2026年第2期531-539,共9页
本文针对未来中国探月工程中嫦娥七号在月球极区进行月壤水冰采样的任务,设计了一款磁力驱动式双体振贯采样器。采样器利用磁力驱动两个质量体交错运动,产生高频冲击,对月壤水冰进行高效掘进和采样。该采样器具有轻量化、大出力和低反... 本文针对未来中国探月工程中嫦娥七号在月球极区进行月壤水冰采样的任务,设计了一款磁力驱动式双体振贯采样器。采样器利用磁力驱动两个质量体交错运动,产生高频冲击,对月壤水冰进行高效掘进和采样。该采样器具有轻量化、大出力和低反力的特点。本文对关键零部件进行详细设计和仿真分析,确定驱动力与气隙的关系,并建立了采样器的工作模型,仿真得出各个振动组的工作振幅状态。研究选用与月壤水冰抗压强度、物理机械特性相似的耐火砖来模拟月壤水冰,进行月壤水冰掘进验证试验。结果表明,2 A的交变电流幅值、40%的占空比和30 Hz的掘进频率是最优的掘进参数。 展开更多
关键词 双体振贯 采样器 磁力驱动 月壤水冰采样
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基于先导旁通阻尼回路的装载机低压流量放大阀转向系统
9
作者 艾建军 李小超 +1 位作者 帅佳慧 高韶坤 《机电工程》 北大核心 2026年第2期410-418,共9页
针对装载机低压流量放大阀转向系统中存在的LS油路易憋压以及启动冲击较大等问题,提出了一种集成先导旁通阻尼回路的新型装载机低压流量放大阀转向系统方案。首先,研究了低压流量放大阀转向新系统的工作原理,并通过理论计算确定了转向... 针对装载机低压流量放大阀转向系统中存在的LS油路易憋压以及启动冲击较大等问题,提出了一种集成先导旁通阻尼回路的新型装载机低压流量放大阀转向系统方案。首先,研究了低压流量放大阀转向新系统的工作原理,并通过理论计算确定了转向流量和转向放大系数;然后,基于AMESim软件建立了系统仿真模型,通过仿真获得了先导节流面积梯度和旁通阻尼孔通径对先导压力梯度、转向控制区间、放大系数的影响规律;最后,搭建了实验装置进行了实验,对转向流量、转向压力、转向比及旁通阻尼回路的仿真结果进行了验证。研究结果表明:转向系统放大系数理论值为6;增大先导节流面积梯度,导致先导压力梯度和放大系数降低,但控制区间延长;增大旁通阻尼孔通径,将导致转向死区增大,但放大系数减小;转向流量仿真与实测误差为1%;通过增设旁通阻尼回路,显著降低了转向流量冲击(降低了5×10 L/min),有效抑制了转向压力(降低了1.0 MPa),系统启停冲击得到了有效控制。该研究结果可为后续装载机转向系统性能提升提供一定参考。 展开更多
关键词 装卸机械 油路压力积聚 转向冲击 节流面积梯度 旁通阻尼孔通径 转向放大系数
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计及箱体柔性的多级变速箱传动系统动态特性分析
10
作者 赵勇 于颖 +2 位作者 张媛媛 杨嘉骏 秦利军 《机械传动》 北大核心 2026年第3期80-88,共9页
【目的】为了准确计算装载机多级齿轮变速器的动态特性及箱体结构柔性对动态响应的影响,提出一种计及箱体柔性的动态响应的高效数值计算方法。【方法】首先,综合考虑齿轮传动系统的刚度、误差激励,采用集中质量法建立了多级齿轮传动系统... 【目的】为了准确计算装载机多级齿轮变速器的动态特性及箱体结构柔性对动态响应的影响,提出一种计及箱体柔性的动态响应的高效数值计算方法。【方法】首先,综合考虑齿轮传动系统的刚度、误差激励,采用集中质量法建立了多级齿轮传动系统弯-扭耦合多自由度动力学模型;其次,借助有限元软件和Romax软件,建立箱体有限元模型;最后,基于子结构法构建箱体-传动系统耦合动力学方程,该方程在传动系统动力学方程的基础上增加了箱体缩聚点的新自由度,可通过龙格-库塔法求解动态啮合力及轴承支反力。【结果】结果表明,箱体柔性对传动系统的影响与齿轮副位置及工况均有关;低速、轻载下,箱体柔性对传动系统中动态啮合力的影响较小;由于轴承和箱体直接接触,箱体对传动系统的影响从轴承处到齿轮副处逐渐减小,所以,箱体柔性对轴承支反力的影响大于对齿轮啮合力的影响。因此,为准确预测高速、重载复杂变速箱的振动噪声,箱体的柔性不可忽略。 展开更多
关键词 变速箱 箱体柔性 齿轮系统动力学 动态响应 齿轮啮合力
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基于FFT-BN模型的桥式起重机危险等级评估方法及系统
11
作者 董青 李俊齐 +2 位作者 徐格宁 牛曙光 赵科渊 《工程设计学报》 北大核心 2026年第1期17-32,共16页
为了在设计源头对起重机所面临的危险实施有效防控,需着力解决现役桥式起重机存在的危险源辨识不全面、量化评估体系缺失及风险评估模型局限性等核心问题。为此,提出了基于FFT-BN(fuzzy fault tree-Bayesian network,模糊故障树-贝叶斯... 为了在设计源头对起重机所面临的危险实施有效防控,需着力解决现役桥式起重机存在的危险源辨识不全面、量化评估体系缺失及风险评估模型局限性等核心问题。为此,提出了基于FFT-BN(fuzzy fault tree-Bayesian network,模糊故障树-贝叶斯网络)模型的桥式起重机危险等级评估方法,并开发了专用型系统平台。聚焦桥式起重机的结构与零部件,通过系统性失效分析建立精细化的危险源辨识流程,以实现潜在风险的全覆盖;构建专家评价量化体系,设计标准的定量指标,并对危险源进行量化表征;提出基于FFT-BN的危险等级评估模型,结合FFT的失效逻辑分析能力与BN的不确定性推理优势,在提升模型精度与效率的同时实现复杂风险的动态量化评估与等级划分;开发专用型桥式起重机危险等级评估系统平台,实现了评估流程的智能化革新,大幅提升工程实际的应用效率。以在役QD40 t-22.5 m-9 m通用桥式起重机为例,验证了所提出方法的工程可行性与场景适用性,为设备本质安全提升与事故主动预防提供了有效的解决方案和工具支持。 展开更多
关键词 危险源辨识 危险源量化 模糊故障树-贝叶斯网络 桥式起重机 危险等级
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叶片母线倾角对倾斜式螺旋输送机性能的影响
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作者 姚峰林 周磊 +1 位作者 吕世宁 孟文俊 《机械设计与制造》 北大核心 2026年第4期150-156,共7页
螺旋叶片的形式对颗粒的运动规律甚为重要,但目前缺乏因叶片母线倾角变化引起颗粒在倾斜式螺旋输送机内运动形态改变和影响规律的研究。通过结合工程实际和曲线方程理论对弯曲螺旋叶片母线函数进行拟合,确定了弯曲叶片母线函数的表达形... 螺旋叶片的形式对颗粒的运动规律甚为重要,但目前缺乏因叶片母线倾角变化引起颗粒在倾斜式螺旋输送机内运动形态改变和影响规律的研究。通过结合工程实际和曲线方程理论对弯曲螺旋叶片母线函数进行拟合,确定了弯曲叶片母线函数的表达形式。利用EDEM软件对设计的弯曲螺旋叶片形式和传统直母线叶片形式下的输料过程进行仿真,分析不同工况下物料在螺旋输送机中的速度、输送量和受力等情况。结果表明:随叶片母线倾角和螺旋转速的增加,相比直母线螺旋叶片,弯曲螺旋叶片颗粒的平均轴向速度可以提高7.7%且其叶片所受法向接触力变化平缓、受力稳定;母线倾角为20°的弯曲螺旋叶片在输送效率以及物料输送稳定性方面具有良好的性能。为之后的螺旋输送机叶片设计提供理论和实验指导。 展开更多
关键词 弯曲螺旋叶片母线函数 输送量 母线倾角 倾斜式螺旋输送机
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基于SPMT的大吨位门式起重机结构设计分析
13
作者 杨风艳 李豪 +2 位作者 徐学军 刘莎莎 张恒佳 《中国工程机械学报》 北大核心 2026年第1期85-89,127,共6页
为了同时满足门式起重机1500 t吊装和带载自由行走的双重需求,设计了一种基于SPMT的大吨位门式起重机。该设备主要由两部分组成:SPMT运输车组和双主梁门式起重机。其工作原理为:在底座的支撑作用下,能够进行1500 t的静止吊装作业;当通过... 为了同时满足门式起重机1500 t吊装和带载自由行走的双重需求,设计了一种基于SPMT的大吨位门式起重机。该设备主要由两部分组成:SPMT运输车组和双主梁门式起重机。其工作原理为:在底座的支撑作用下,能够进行1500 t的静止吊装作业;当通过SPMT运输车组进行支撑时,则可以实现带载自由移动运输。通过理论分析和有限元方法相结合,全面计算了不同工况下SPMT运输车的轴载和静态稳定角,同时对整机结构在多种工况下进行了强度和刚度的校核分析,确保了设备在各种操作条件下的可靠性和安全性。分析结果表明:该起重机结构的设计参数、强度和刚度特性均符合工程要求,验证了其合理性与可靠性。同时,基于SPMT运输车的承载性能,研究确定了不同吊载工况下的极限偏移范围。该研究成果可为采用SPMT车组作为承载平台的重型起重机结构设计提供理论依据、技术参考和优化方向,对同类设备的研发具有指导意义。 展开更多
关键词 SPMT运输车 门式起重机 结构 有限元分析
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共轴双旋翼直升机振动响应分析方法研究
14
作者 高晓东 陈浩 +2 位作者 余瑾 程起有 吴堂珍 《振动与冲击》 北大核心 2026年第1期128-137,共10页
共轴双旋翼直升机气动干扰强烈,旋翼/机体耦合严重,振动问题突出。基于桨叶中等变形梁理论、旋翼自由尾迹、桨叶准定常气动载荷理论以及机体有限元方法,建立了旋翼/机体耦合气弹动力学模型。针对分析模型特点,提出了机体气弹耦合振动响... 共轴双旋翼直升机气动干扰强烈,旋翼/机体耦合严重,振动问题突出。基于桨叶中等变形梁理论、旋翼自由尾迹、桨叶准定常气动载荷理论以及机体有限元方法,建立了旋翼/机体耦合气弹动力学模型。针对分析模型特点,提出了机体气弹耦合振动响应的分析方法,该方法采用伪隐式预估-校正算法和模态缩减法提升计算精度和收敛速度,具有较强的工程适用性。以样例直升机为研究对象计算了不同前飞速度下的机体振动响应,总结了旋翼尾迹形状、旋翼入流分布以及机体振动水平随前飞速度的变化规律。发现前机身关键位置振动以NΩ谐波为主,并会随着前飞速度的增加呈现先增大再减小后增大的“马鞍形”变化规律。在不同前飞速度下,机身振动水平较高的测点位置会发生改变。 展开更多
关键词 共轴双旋翼直升机 机体振动 自由尾迹 旋翼/机体耦合
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轴颈倾斜对动静压推力轴承冲击载荷性能影响分析
15
作者 吴培飙 郭红 +1 位作者 马程展 杨帅 《振动与冲击》 北大核心 2026年第2期236-243,共8页
该研究结合热力学、流体力学、弹性力学及转子动力学等理论,建立冲击作用下动静压推力轴承数学模型,采用有限差分法和欧拉逐步积分法对方程进行离散化,编写程序计算得到冲击过程中推力轴承的油膜压力场、承载力以及轴承轨迹变化,在此基... 该研究结合热力学、流体力学、弹性力学及转子动力学等理论,建立冲击作用下动静压推力轴承数学模型,采用有限差分法和欧拉逐步积分法对方程进行离散化,编写程序计算得到冲击过程中推力轴承的油膜压力场、承载力以及轴承轨迹变化,在此基础上分析不同冲击幅值、冲击角度以及倾斜角度等对最小油膜厚度、承载力及轴承轨迹等特性的影响。结果表明,不同倾斜角度对轴承最小油膜厚度的影响十分显著,进而对最大油膜压力产生很大影响,但对轴承承载力的影响很小。动静压推力轴承在方向竖直向下大小350 N的冲击载荷作用下,最小油膜厚度减小5.8%,承载力增加9.8%。反向冲击载荷会使冲击过程中轴承承载力、轴心位置等特性参数呈现相反的变化趋势。 展开更多
关键词 动静压推力轴承 温度场 压力场 冲击载荷 轴心轨迹
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交通荷载下口罩加筋路基填料动力变形机器学习预测模型
16
作者 许杨洵 张宗堂 +4 位作者 章博妍 林志平 林志 胡伟 肖天祥 《振动与冲击》 北大核心 2026年第2期313-324,共12页
通过交通荷载下废弃口罩加筋煤矸石粗粒土路基填料动力特性试验,研究了口罩纤维掺量、口罩织物铺设层数、口罩纤维裁剪方向、口罩纤维尺寸对加筋粗粒土路基填料累积变形的影响规律。结果表明,各因素均对加筋粗粒土路基填料累积变形存在... 通过交通荷载下废弃口罩加筋煤矸石粗粒土路基填料动力特性试验,研究了口罩纤维掺量、口罩织物铺设层数、口罩纤维裁剪方向、口罩纤维尺寸对加筋粗粒土路基填料累积变形的影响规律。结果表明,各因素均对加筋粗粒土路基填料累积变形存在一定影响。口罩纤维掺量较小时并不会产生加筋效果,而掺量较大时加筋效果明显;合理设置口罩织物铺设层数能产生良好的加筋作用,层数过多或过少都不会达到最佳加筋效果;不同裁剪方向的口罩纤维均产生加筋作用,但纵向裁剪的加筋效果明显优于横向裁剪;加筋口罩纤维尺寸越小,加筋效果越显著。通过对粗粒土颗粒、口罩纤维及加筋后的试样进行微观结构分析,揭示了口罩纤维的加筋机理。口罩内部由紧密排列的纤维无纺布构成,纤维丝相互交织形成网状结构;加筋后纤维丝可嵌入土体间隙之中,与填料形成紧密的接触界面,展现出良好的界面黏结性能。基于灰色关联度分析法评估了各因素的影响权重,口罩纤维掺量的影响最大,其次为口罩纤维尺寸。通过累积变形结果,构建了基于粒子群优化-反向传播神经网络的累积应变机器学习算法预测模型,并验证了模型的正确性。 展开更多
关键词 路基填料 交通荷载 机器学习 动力变形 累积应变
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大跨度悬索桥主梁架设过程颤振主导模态变换研究
17
作者 单啸 王骑 伍波 《振动与冲击》 北大核心 2026年第4期1-8,共8页
大跨度悬索桥在不同的主梁架设度下,其颤振主导模态会存在差异,因此关于架设过程中颤振主导模态变化的研究,对结构的颤振安全性具有重要的影响。以一主跨2300 m闭口流线型箱梁悬索桥为例,对主梁不同架设度下节段模型展开自由振动试验与... 大跨度悬索桥在不同的主梁架设度下,其颤振主导模态会存在差异,因此关于架设过程中颤振主导模态变化的研究,对结构的颤振安全性具有重要的影响。以一主跨2300 m闭口流线型箱梁悬索桥为例,对主梁不同架设度下节段模型展开自由振动试验与强迫振动风洞试验,获得颤振临界风速与颤振导数,基于双模态耦合闭合解法对主梁架设过程颤振性能展开分析,探究架设过程颤振主导模态的演化过程。研究结果表明:在主梁架设度为58%以前,颤振由正对称模态组合控制,在主梁架设度为58%~66%的过渡区间,颤振主导模态逐渐由正对称模态组合变为反对称模态组合,在主梁架设度为66%以后,颤振由反对称模态组合控制;颤振主导模态发生转变是因为反对称模态组合耦合气动阻尼的快速下降;在颤振主导模态转换时,反对称模态组合运动相位差急剧下降,竖向运动突然滞后于扭转运动,扭转运动能量占比发生明显的下降,运动耦合程度加强,气动体系对于能量的耗散加剧。 展开更多
关键词 主梁架设过程 颤振主导模态 气动阻尼 相位差 能量占比
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声共振混合设备激振力影响因素分析及异常监测研究
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作者 李博豪 刘红星 +2 位作者 朱士富 马宁 谢中元 《噪声与振动控制》 北大核心 2026年第1期62-67,共6页
声共振混合设备通过电机组带动偏心块实现物料的低频大加速度往复运动,进而达到不同物料间的良好混合效果。在声共振混合设备运行过程中,电机频率、电机组间相位差、偏心块形状与质量等因素均会造成激振力变化,影响加速度分布规律从而... 声共振混合设备通过电机组带动偏心块实现物料的低频大加速度往复运动,进而达到不同物料间的良好混合效果。在声共振混合设备运行过程中,电机频率、电机组间相位差、偏心块形状与质量等因素均会造成激振力变化,影响加速度分布规律从而造成混合效果改变。对声共振混合设备的激振力影响因素进行分析,讨论不同影响因素变化对激振力的影响;研究电机同步异常所造成的激振力变化及可能引起的故障与风险,并提出对应的异常监测措施。研究结果可用于指导声共振混合设备的迭代更新与异常监测措施的完善。 展开更多
关键词 振动与波 声共振混合设备 激振力 电机同步 异常监测
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独立锚固式自复位混凝土框架-楼板体系抗震性能研究
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作者 吴锦程 李超 +1 位作者 李璐希 李宏男 《振动与冲击》 北大核心 2026年第5期307-316,共10页
独立锚固式自复位(separately anchored self-centering,SASC)框架作为一种新型抗震结构体系,能够有效实现每跨预应力筋的单独锚固,提高结构装配效率。然而,框架节点张开行为与楼板系统的相互作用可能影响结构的整体抗震性能。采用实体... 独立锚固式自复位(separately anchored self-centering,SASC)框架作为一种新型抗震结构体系,能够有效实现每跨预应力筋的单独锚固,提高结构装配效率。然而,框架节点张开行为与楼板系统的相互作用可能影响结构的整体抗震性能。采用实体单元与梁单元相结合的多尺度建模方法,对比分析了连续楼板SASC框架、传统预应力自复位(post-tensioned self-centering,PTSC)框架以及分段楼板SASC框架在不同强度地震动作用下的动力响应特性,并对框架破坏形式、加速度反应、位移反应及预应力筋力变化进行系统研究。结果表明:在有限算力的条件下,多尺度建模方法能够准确且高效地模拟框架的滞回性能与破坏机理;采用连续楼板时,SASC框架相比PTSC框架表现出更优的抗震性能,具有更小的加速度反应、位移反应及残余变形;分段楼板能有效缓解楼板在张开面处的损伤问题,使预应力筋发挥更充分的作用,但结构整体刚度有所降低,导致位移反应增大。研究成果为SASC框架在实际工程中的应用提供了理论依据,并为提高装配式结构抗震性能提供了新的思路。 展开更多
关键词 预应力 独立锚固式自复位(SASC)连接 有限元模拟 一致多尺度 动力响应
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基于电磁分流阻尼器的高静-低动刚度隔振器研究
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作者 吴文朋 韩旭 +3 位作者 张明 李洪涛 崔浩东 孙凤 《振动与冲击》 北大核心 2026年第7期67-74,共8页
在阻尼不足的非线性隔振系统中,容易诱发跳跃等非线性动力学行为,导致其隔振性能下降,针对该问题,提出了一种基于电磁分流阻尼器的高静-低动刚度隔振器。该隔振器通过调节电流和负电阻,实现对刚度和阻尼的控制。首先,基于等效环流法建... 在阻尼不足的非线性隔振系统中,容易诱发跳跃等非线性动力学行为,导致其隔振性能下降,针对该问题,提出了一种基于电磁分流阻尼器的高静-低动刚度隔振器。该隔振器通过调节电流和负电阻,实现对刚度和阻尼的控制。首先,基于等效环流法建立了电磁耦合系数的理论计算公式,分析了尺寸参数对该系数的影响规律;其次,设计了一种基于运算放大器的负电阻电路,用于降低系统阻抗增强阻尼力;然后,建立了该系统的动力学模型,研究了阻尼器以及不同负电阻值对隔振性能的影响;提出了一种分段控制策略,实现了刚度和阻尼的协同控制。试验结果表明,与被动隔振相比,采用分段控制的隔振器起始隔振频率降低16.5%,共振峰值衰减56.5%,能够在全频带范围内实现最优隔振性能。 展开更多
关键词 高静-低动刚度 负电阻 电磁分流阻尼 分段控制
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