期刊文献+
共找到62篇文章
< 1 2 4 >
每页显示 20 50 100
新型液压多泵在液压调速系统中的节能分析 被引量:6
1
作者 闻德生 郭高峰 +2 位作者 杜孝杰 徐添 赵超 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第24期2966-2969,共4页
针对液压系统的节能问题,提出了几种基于新型液压元件(多泵)的调速回路节能方法。这几种方法采用的核心元件是多泵,该泵可在一个泵体内形成多个不同流量的泵,有多个进油口和多个出油口,可根据执行元件的不同工况要求切换油路的连接方式... 针对液压系统的节能问题,提出了几种基于新型液压元件(多泵)的调速回路节能方法。这几种方法采用的核心元件是多泵,该泵可在一个泵体内形成多个不同流量的泵,有多个进油口和多个出油口,可根据执行元件的不同工况要求切换油路的连接方式,使泵的输出功率与负载功率合理匹配,从而达到提高回路效率、减少能耗的目的。阐述了单作用多泵双压节流调速回路、双作用多泵数字节流调速回路、多泵数字容积调速回路等几种新型回路的工作原理,并对多泵数字节流调速回路在恒载下的功率特性进行了分析比较,结果表明,这几种回路不同程度上减小了功率损失,提高了回路的效率。 展开更多
关键词 多泵/多马达传动 节能方法 多泵调速回路 功率匹配
在线阅读 下载PDF
基于动态充油过程联合仿真的液力缓速器控制系统优化 被引量:7
2
作者 马文星 葛林杉 +2 位作者 刘春宝 徐东 李雪松 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期1-7,共7页
为达到车辆制动过程中液力缓速器快速响应的要求,通过在液力缓速器控制阀中增加分流结构与调整出口节流阀控制信号两种方式对液力缓速器控制系统进行了优化.为验证优化后控制系统的性能,通过对电液比例先导阀、液力缓速器及优化前后的... 为达到车辆制动过程中液力缓速器快速响应的要求,通过在液力缓速器控制阀中增加分流结构与调整出口节流阀控制信号两种方式对液力缓速器控制系统进行了优化.为验证优化后控制系统的性能,通过对电液比例先导阀、液力缓速器及优化前后的液力缓速器控制阀联合仿真,得到优化前后液力缓速器进出口流量、充液时间及变速箱润滑系统进口流量等结果.通过对比分析发现优化后的液力缓速器响应快速.并且优化后的控制系统在整个循环过程中具有增大分流区间流量的作用,而对其他区间流量的变化趋势没有影响.结果表明这种控制方法可以用于液力缓速器,同时也可以用于其他充液元件来减少响应时间. 展开更多
关键词 液力缓速器 优化 联合仿真 响应时间
在线阅读 下载PDF
汽车振动系统状态空间模型的研究 被引量:15
3
作者 方子帆 邓兆祥 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期353-357,共5页
利用拉格朗日方程,建立了带非独立悬架的汽车多自由度振动系统的运动微分方程。基于现代控制理论,建立了汽车振动系统的状态空间模型,提出了某车型的一套仿真参数值。通过系统模态分析,计算出该车型振动系统的固有频率与主振型。利用仿... 利用拉格朗日方程,建立了带非独立悬架的汽车多自由度振动系统的运动微分方程。基于现代控制理论,建立了汽车振动系统的状态空间模型,提出了某车型的一套仿真参数值。通过系统模态分析,计算出该车型振动系统的固有频率与主振型。利用仿真分析与实车的试验方法分析了状态空间模型误差,验证了所提出的模型及其参数值的有效性。研究结果表明,建立的汽车振动系统状态空间模型及析取的参数值是有效的。 展开更多
关键词 车辆系统动力学 悬架系统动力学 状态空间模型 数学仿真模型
在线阅读 下载PDF
基于压力流量复合阀的电梯液压系统 被引量:5
4
作者 刘忠 霍沅明 +1 位作者 张凯 邹宇 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2015年第10期51-54,共4页
针对目前液压电梯定压式节流调速系统在低负载时高能耗的问题,开发了液压电梯系统实验平台系统。将压力流量复合阀作为液压电梯上行控制的主控阀,电梯下行由比例调速阀进行速度控制,对液压电梯的液压系统进行了重新设计。运用AMESim软... 针对目前液压电梯定压式节流调速系统在低负载时高能耗的问题,开发了液压电梯系统实验平台系统。将压力流量复合阀作为液压电梯上行控制的主控阀,电梯下行由比例调速阀进行速度控制,对液压电梯的液压系统进行了重新设计。运用AMESim软件对所设计的液压电梯系统进行了低负载上行的仿真实验分析。仿真结果表明,在低负载上行时采用复合阀的液压系统可以降低泵的输出功率,减小了溢流损失,与定压式节流调速系统相比具有节能的效果。 展开更多
关键词 液压电梯 压力流量复合阀 仿真 节能
在线阅读 下载PDF
基于负载匹配的节流调速回路最大效率及计算模型 被引量:3
5
作者 杨尚平 杨晓玉 +1 位作者 朱炎周 赵光波 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2010年第3期303-307,共5页
节流调速回路最大的缺陷是传动效率低,研究提高回路效率的途径,找出获得最大效率的条件,建立最大效率的计算模型,对于节约能源有重大的意义。笔者将回路效率看成回路与负载共同作用的结果,研究了进、回油节流调速回路的效率与负载匹配... 节流调速回路最大的缺陷是传动效率低,研究提高回路效率的途径,找出获得最大效率的条件,建立最大效率的计算模型,对于节约能源有重大的意义。笔者将回路效率看成回路与负载共同作用的结果,研究了进、回油节流调速回路的效率与负载匹配的关系,导出了匹配条件,确定了匹配参数,推导了匹配参数及最大效率的计算公式,得出了通过负载匹配可大大提高节流调速回路效率的结论。 展开更多
关键词 节流调速 负载匹配 效率特性 最大效率
在线阅读 下载PDF
节流调速回路的压力匹配控制 被引量:10
6
作者 朱建公 文代明 《机床与液压》 北大核心 2001年第4期133-133,98,共2页
本文提出了一种利用PWM技术控制的节流调速系统。
关键词 PWM 数字控制 速度稳定 功率损失 液压系统 调速回路 压力匹配
在线阅读 下载PDF
广义脉码调制阀控制非对称缸动力特性研究 被引量:2
7
作者 刘荣 王宣银 吴根茂 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期154-156,共3页
研究了一种广义脉码调制控制的非对称数字阀 ,利用不同编码方式可实现阀正反向节流面积比率可调 ,同一个阀能适应两作用腔面积比不同的非对称缸控制要求。提出了广义脉码调制编码的一般原则 ,与实验相结合 ,研究了该系统的控制策略及控... 研究了一种广义脉码调制控制的非对称数字阀 ,利用不同编码方式可实现阀正反向节流面积比率可调 ,同一个阀能适应两作用腔面积比不同的非对称缸控制要求。提出了广义脉码调制编码的一般原则 ,与实验相结合 ,研究了该系统的控制策略及控制方法 ,得出一种对广义脉码调制液压位置伺服系统有效的控制方法。 展开更多
关键词 广义脉码调制阀 非对称液压缸 控制 动态特性
在线阅读 下载PDF
离心场下电液伺服振动装置液压系统的关键技术 被引量:3
8
作者 李心耀 陈文颍 赵宝忠 《液压与气动》 北大核心 2016年第9期109-113,共5页
在分析离心场下电液伺服振动装置运行工况的基础上,提出了电液伺服振动装置液压系统的总体设计框架。详细分析了液压系统中所涉及的静压支承、伺服液压缸、蓄能器组和过滤器等关键技术,并提出了相应的设计方案。该研究对高倍重力加速度... 在分析离心场下电液伺服振动装置运行工况的基础上,提出了电液伺服振动装置液压系统的总体设计框架。详细分析了液压系统中所涉及的静压支承、伺服液压缸、蓄能器组和过滤器等关键技术,并提出了相应的设计方案。该研究对高倍重力加速度离心场下电液伺服振动装置液压系统的设计和应用具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 离心场 静压支承 伺服液压缸 蓄能器
在线阅读 下载PDF
负荷传感技术在液压电梯系统中的应用 被引量:3
9
作者 李晶 萧子渊 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期517-519,共3页
针对定压式阀控液压电梯系统在低于额定负载工况运行中系统能量损失较大的问题进行研究,提出引入负荷传感技术调节系统压力的方法,使得系统压力跟随负载变化,减少系统功率损失.通过仿真分析,得到在保证调速性能条件下的阀控液压电梯系... 针对定压式阀控液压电梯系统在低于额定负载工况运行中系统能量损失较大的问题进行研究,提出引入负荷传感技术调节系统压力的方法,使得系统压力跟随负载变化,减少系统功率损失.通过仿真分析,得到在保证调速性能条件下的阀控液压电梯系统中应用负荷传感技术的关键参数.仿真和试验结果表明,应用负荷传感技术的阀控液压电梯系统节能效果显著,适宜在液压电梯和其他垂直提升机械领域中推广应用. 展开更多
关键词 阀控液压电梯 负荷传感 节能
在线阅读 下载PDF
调速阀出口节流调速系统动态特性研究 被引量:3
10
作者 李志红 陈继文 《集美大学学报(自然科学版)》 CAS 2010年第3期218-222,共5页
针对回油路串接调速阀的调速阀出口节流调速系统,以负载作为输入,液压缸有杆腔和无杆腔压力作为输出,分别建立了系统的数学模型,系统可简化为稳定的二阶系统,得到了液压缸两腔压力超调量的变化规律.通过试验,利用压力传感器测量液压缸... 针对回油路串接调速阀的调速阀出口节流调速系统,以负载作为输入,液压缸有杆腔和无杆腔压力作为输出,分别建立了系统的数学模型,系统可简化为稳定的二阶系统,得到了液压缸两腔压力超调量的变化规律.通过试验,利用压力传感器测量液压缸两腔压力变化,对理论推导和分析进行了验证. 展开更多
关键词 调速阀 出口节流调速 液压缸 动态特性
在线阅读 下载PDF
一种变量机构的仿真研究 被引量:4
11
作者 王建森 赵才 《机床与液压》 北大核心 2004年第10期161-162,共2页
基于甘肃工业大学研制的 5 0mL/r径向柱塞变量泵的恒功率控制的数字控制系统而提出的一种变量机构。运用功率键合图建立了该变量机构的动态数学模型 ,并用Simulink仿真库对其进行了动态仿真研究。为设计和实验提供理论指导。
关键词 变量机构 径向柱塞变量泵 功率键合图 仿真 SIMULINK
在线阅读 下载PDF
油液污染对节流调速回路速度刚度的影响 被引量:2
12
作者 童伟 刘树道 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第6期95-99,共5页
通过试验分析了固体颗粒污染物对液压节流调速回路速度刚度的影响 ,比较了不同污染条件下三种节流调速回路的速度 -负载特性 .研究结果表明 ,不同尺寸的固体颗粒污染物对回路速度刚度的影响是不同的 ,这对正确设计与使用节流调速回路具... 通过试验分析了固体颗粒污染物对液压节流调速回路速度刚度的影响 ,比较了不同污染条件下三种节流调速回路的速度 -负载特性 .研究结果表明 ,不同尺寸的固体颗粒污染物对回路速度刚度的影响是不同的 ,这对正确设计与使用节流调速回路具有实际的指导意义 . 展开更多
关键词 速度刚度 油液污染 节流调速回路 液压系统
在线阅读 下载PDF
节流调速回路的速度-负载特性研究 被引量:14
13
作者 郑淑丽 《山东科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2004年第2期40-43,共4页
以液压系统执行元件输出速度不变为前提,分析和评价三种节流调速回路的速度 负载特性,根据速度刚度之间的关系给出判别式,以帮助选择何种调速方式可以获得较高的速度刚度,以保持液压系统执行机构较好的速度稳定性。
关键词 节流调速回路 速度-负载特性 速度刚度
在线阅读 下载PDF
节流控制的压力补偿特性优化和测压点补偿研究 被引量:2
14
作者 王庆丰 吴根茂 路甬祥 《机床与液压》 北大核心 1994年第4期210-213,共4页
本文在优化传统压差式压力补偿器补偿特性的同时,提出了一种新的补偿方法──测压点补偿原理。试验表明,利用测压点补偿原理,比优化结构参数的传统压差式压力补偿器有更高的补偿精度,且几乎不增加制造成本。
关键词 压力补偿 测压点补偿 节流控制
在线阅读 下载PDF
两种磁流变阻尼器的结构设计与性能分析 被引量:3
15
作者 祝世兴 王巍然 《机床与液压》 北大核心 2016年第3期89-93,共5页
针对传统磁流变(MR)阻尼器阻尼通道利用率低的问题,提出了两种磁路结构的优化设计方案。运用ANSYS软件对这两种MR阻尼器的磁路结构进行二维电磁场有限元仿真,分析结果表明两种MR阻尼器磁路结构设计切实可行。采用Bingham模型对两种阻尼... 针对传统磁流变(MR)阻尼器阻尼通道利用率低的问题,提出了两种磁路结构的优化设计方案。运用ANSYS软件对这两种MR阻尼器的磁路结构进行二维电磁场有限元仿真,分析结果表明两种MR阻尼器磁路结构设计切实可行。采用Bingham模型对两种阻尼器输出力进行预估并得到不同工作状态下的力-速度曲线,结果表明:由于增加了阻尼通道的有效长度,两种改进的阻尼器比活塞尺寸相同的传统阻尼器的最大出力提高1倍以上。 展开更多
关键词 磁流变阻尼器 磁路结构 Bingham模型 阻尼通道
在线阅读 下载PDF
超重力场条件下静压轴承油膜承载性能研究 被引量:3
16
作者 李心耀 郭虎 《机床与液压》 北大核心 2015年第2期74-76,共3页
结合某超重力场下应用液压缸的运动要求,为实现液压缸的高频激振,设计了一种四油腔对称等面积径向静压轴承,阐述了静压轴承的工作原理,计算了静压轴承中油膜的承载能力,并通过拟合获得了油膜的材料参数,仿真分析了油膜的应力应变。结果... 结合某超重力场下应用液压缸的运动要求,为实现液压缸的高频激振,设计了一种四油腔对称等面积径向静压轴承,阐述了静压轴承的工作原理,计算了静压轴承中油膜的承载能力,并通过拟合获得了油膜的材料参数,仿真分析了油膜的应力应变。结果表明:采用静压支承可以满足液压缸的运动和承载要求,为超重力场下液压缸支承结构的设计提供了一种方法。 展开更多
关键词 超重力场 静压轴承 油膜 承载能力
在线阅读 下载PDF
多柔度电液位置伺服系统建模与稳定性分析 被引量:7
17
作者 李建英 董法堂 李士铭 《哈尔滨理工大学学报》 CAS 北大核心 2020年第2期57-63,共7页
为探索多柔度电液位置伺服系统的动静态响应性能,主要以含有弹性环节的电液位置伺服系统为研究对象,主要考虑包括液压弹簧刚度、负载弹簧刚度和机械连接刚度等存在于系统多个位置的弹性环节对系统的影响,推导出包含液压缸、负载、伺服... 为探索多柔度电液位置伺服系统的动静态响应性能,主要以含有弹性环节的电液位置伺服系统为研究对象,主要考虑包括液压弹簧刚度、负载弹簧刚度和机械连接刚度等存在于系统多个位置的弹性环节对系统的影响,推导出包含液压缸、负载、伺服阀和活塞的数学模型。针对电液位置伺服系统的稳定性和动静态特性展开分析研究,阐述了考虑多柔度弹簧刚度的存在对系统综合性能影响的重要性。研究结果表明,系统反馈点位置的不同,对系统的稳定性的影响也不相同,同时,由于机械连接刚度的存在,对系统的动静态响应性能也有很大的影响。 展开更多
关键词 多柔度 电液位置伺服系统 系统建模 稳定性分析 响应性能
在线阅读 下载PDF
基于节流阀的进口节流调速系统动态特性研究 被引量:2
18
作者 李志红 陈继文 《广西工学院学报》 CAS 2010年第2期86-90,共5页
在进口节流调速系统中,负载的变化特别是阶跃变化,液压缸两腔压力会发生动态变化,甚至还会引起系统中液压元件损坏,影响液压系统的正常工作.以节流阀进口节流调速系统为例,建立以负载作为输入,液压缸无杆腔压力作为输出的系统数学模型,... 在进口节流调速系统中,负载的变化特别是阶跃变化,液压缸两腔压力会发生动态变化,甚至还会引起系统中液压元件损坏,影响液压系统的正常工作.以节流阀进口节流调速系统为例,建立以负载作为输入,液压缸无杆腔压力作为输出的系统数学模型,得到了液压缸无杆腔压力超调量的变化规律,并对理论推导与分析进行了试验验证,修正了液压元件主参数(额定压力)选择的计算公式,为系统设计以及元件参数选择提供依据. 展开更多
关键词 节流阀 进口节流调速系统 阶跃负载 液压缸 动态特性
在线阅读 下载PDF
阀控液压缸系统匹配特性模拟与试验研究 被引量:5
19
作者 赵洪伟 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2017年第4期574-578,共5页
大型飞机结构强度试验中,通过流量估计和载荷估算选取阀控液压缸系统,可能导致阀控缸系统匹配性较差,造成其工作能力不足,影响结构试验加载系统的加载性能。为此,基于AMESim软件,建立阀控液压缸系统的模型,对其匹配性进行仿真分析,给出... 大型飞机结构强度试验中,通过流量估计和载荷估算选取阀控液压缸系统,可能导致阀控缸系统匹配性较差,造成其工作能力不足,影响结构试验加载系统的加载性能。为此,基于AMESim软件,建立阀控液压缸系统的模型,对其匹配性进行仿真分析,给出了阀控缸系统比例增益的边界值,并对该方法进行物理试验验证。结果表明:本文方法有效,使得结构试验加载设备工作性能有较大提升,为大型飞机结构试验的阀控缸系统的选型和设计,同时为后续阀控缸系统匹配性数据库的建立提供了理论参考。 展开更多
关键词 飞机结构 强度试验 AMESIM 阀控缸系统 匹配性
在线阅读 下载PDF
飞机发动机燃油总管试验器温度控制系统研究与SIMULINK仿真 被引量:2
20
作者 王野牧 吕晓杰 《机床与液压》 北大核心 2007年第8期179-181,共3页
介绍了某型飞机发动机燃油总管实验器的工作过程及液压系统结构,根据液压系统中产生的热量,提出了一套简单方便的自动化温度控制方案,并用Simulink软件对控制过程进行了仿真。该测控方案在依据各元件动态性能的基础上,充分考虑了实际工... 介绍了某型飞机发动机燃油总管实验器的工作过程及液压系统结构,根据液压系统中产生的热量,提出了一套简单方便的自动化温度控制方案,并用Simulink软件对控制过程进行了仿真。该测控方案在依据各元件动态性能的基础上,充分考虑了实际工作情况,具有很强的实用性,控制精度为±1℃,可靠性高,成本低。 展开更多
关键词 热量 温度控制 飞机发动机 燃油总管 SIMULINK
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 4 下一页 到第
使用帮助 返回顶部