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基于调谐质量阻尼器的机器人加工振动抑制
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作者 唐小卫 王晨阳 +1 位作者 闫蓉 刘楚姮 《航空制造技术》 北大核心 2026年第6期14-20,共7页
机器人加工是航天复杂舱段内腔加工的有效手段。针对部分狭窄深腔舱段的加工需求,需在机器人末端附加延长杆以提升操作可达性。然而,延长杆在拓展加工覆盖范围的同时,会增大系统动柔度,极易引发加工颤振,进而影响加工质量与效率。为此,... 机器人加工是航天复杂舱段内腔加工的有效手段。针对部分狭窄深腔舱段的加工需求,需在机器人末端附加延长杆以提升操作可达性。然而,延长杆在拓展加工覆盖范围的同时,会增大系统动柔度,极易引发加工颤振,进而影响加工质量与效率。为此,本文提出一种变频可调式调谐质量阻尼器(Tuned mass damper,TMD)的结构设计与参数优化方法,建立了集成调谐质量阻尼器与机器人加工系统的动力学模型。该方法基于偏心曲柄滑块机构实现频率可调,根据电涡流阻尼原理完成阻尼参数调控。进一步开展机器人加工系统动柔度控制试验,结果表明,本文所提方法可使末端动柔度峰值降低67.8%,显著提升加工稳定性边界。 展开更多
关键词 机器人加工 舱段 调谐质量阻尼器(Tuned mass damper TMD) 动柔度 颤振
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螺栓连接接触界面的不确定性参数辨识
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作者 李玲 巨子津 +2 位作者 刘佳芸 解妙霞 李丽霞 《振动工程学报》 北大核心 2026年第2期377-385,共9页
螺栓连接接触界面参数的不确定性是影响装配结构精度与可靠性的重要因素。因此对连接中不同螺栓预紧力、外部载荷和几何特征状态下的接触界面不确定性参数进行辨识,建立精确的螺栓连接参数模型。结合偏置的Euler-Bernoulli梁单元与接触... 螺栓连接接触界面参数的不确定性是影响装配结构精度与可靠性的重要因素。因此对连接中不同螺栓预紧力、外部载荷和几何特征状态下的接触界面不确定性参数进行辨识,建立精确的螺栓连接参数模型。结合偏置的Euler-Bernoulli梁单元与接触界面的随机节点单元,建立不同状态下螺栓连接梁的不确定性参数有限元模型。通过贝叶斯方法辨识单一状态下螺栓连接接触界面的参数分布,再通过贝叶斯振型组装算法辨识不同状态下螺栓连接接触界面的参数分布,并分析接触界面不确定性参数从单一状态到多状态的传播过程。探究不同螺栓预紧力、外部载荷和几何特征状态下接触界面参数的不确定性分布对结构动力学特性的影响。结果表明:在单一状态下,接触界面参数整体呈正态分布,且节点横向与轴向刚度的分布具有弱相关性;在多状态下,接触界面随机参数的分布期望与螺栓连接结构状态整体呈线性关系,且在局部表现出不确定性;随着仿真频率的提高,螺栓连接结构频率响应逐渐发散。 展开更多
关键词 螺栓连接 接触界面 贝叶斯方法 随机参数分布
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电主轴多物理场耦合动力学建模研究
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作者 刘洋 刘艳强 +4 位作者 高峰 施政 杨镇岳 刘启航 耿遵敏 《振动与冲击》 北大核心 2026年第6期102-114,共13页
为解决电主轴动力学模型存在的耦合因素不全面、转子结构过于简单的问题。通过将轴承模型、电机模型、主轴热模型与转轴模型相互耦合,并考虑标准棒、刀柄、转轴结构部分空心等因素,建立电主轴多物理场耦合动力学仿真模型。由于主轴内部... 为解决电主轴动力学模型存在的耦合因素不全面、转子结构过于简单的问题。通过将轴承模型、电机模型、主轴热模型与转轴模型相互耦合,并考虑标准棒、刀柄、转轴结构部分空心等因素,建立电主轴多物理场耦合动力学仿真模型。由于主轴内部空心因素、耦合因素及附加结构(刀柄、刀具等)对主轴系统动力学性能影响明显,因此该模型与主轴实际情况更为接近。其中,轴承模型采用拟静力学的非线性恢复力模型,电机模型则采用定转子双圆柱不平衡磁拉力模型,主轴热模型包含轴承和电机生热及散热模型。其次,通过该模型绘制坎贝尔图、瀑布图等动态特性分析工具图。随后,经主轴回转误差分析试验及锤击试验,分析得出:模型所得时域径向位移的最大波动范围在各转速下的误差不超过10μm,且锤击试验的频域结果误差不超过12.66%,最终从动-静态两个方面验证了该电主轴多物理场耦合动力学仿真模型的有效性。 展开更多
关键词 电主轴 多物理场耦合 动态性能 动力学模型
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电动静液压式互联馈能悬架参数优化与特性分析
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作者 寇发荣 韩楚寰 +2 位作者 刘朋涛 李强强 宋阳阳 《噪声与振动控制》 北大核心 2026年第1期184-190,233,共8页
为提高不同工况下车辆的减振性能,同时回收由路面不平引起的车辆振动能量,提出一种适应不同工况的电动静液压互联式馈能悬架系统。在分析互联悬架结构的基础上建立其数学模型,改变悬架输入参数,通过仿真分析4种工况下互联悬架的阻尼力... 为提高不同工况下车辆的减振性能,同时回收由路面不平引起的车辆振动能量,提出一种适应不同工况的电动静液压互联式馈能悬架系统。在分析互联悬架结构的基础上建立其数学模型,改变悬架输入参数,通过仿真分析4种工况下互联悬架的阻尼力特性与馈能特性。对比液压内部参数对互联悬架特性的影响,优化主要参数,在保证悬架阻尼力特性的前提下,使馈能功率最大化。在蛇形和凸块路面条件下进一步验证了该互联悬架抗侧倾和抗俯仰性能。结果表明:不同工况下互联悬架阻尼力特性一致且馈能特性相近,阻尼力及平均馈能功率随路面输入频率和振幅的增加而增加;优化主要参数后馈能特性明显提升;与安装传统悬架相比,安装该系统的车辆拥有更优异的平顺性和操稳性。 展开更多
关键词 振动与波 电液互联 能量回收 数学建模 参数优化
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基于改进延伸奇异值分解包的风机轴承故障在线特征提取
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作者 蔡俊 王凯旭 +1 位作者 韦一鸣 刘梦豪 《振动与冲击》 北大核心 2026年第1期302-312,共11页
针对工业生产场景下大型轴流风机滚动轴承受强背景噪声干扰影响导致的故障信号特征提取难题,提出一种基于延伸奇异值分解包(extended singular value decomposition packet,ESVDP)的自适应轴承故障信号提取方法。利用自回归模型,引入自... 针对工业生产场景下大型轴流风机滚动轴承受强背景噪声干扰影响导致的故障信号特征提取难题,提出一种基于延伸奇异值分解包(extended singular value decomposition packet,ESVDP)的自适应轴承故障信号提取方法。利用自回归模型,引入自回归功率谱,基于信号能量分布分析实现对原算法的分解精度参数的自适应设定。引入峭度指标作为故障特征选择依据,从轴承故障信号本身的特征来更多地保留机械振动信号中的故障信息,结合峭度指标实现递推分解层数参数的设置,自适应分解出故障信号,有效保留包含故障信息的瞬态冲击成分。优化ESVDP分解结构,减少不必要的计算冗余,提升计算效率的同时对故障信号进行筛选,从而准确实现轴流风机轴承故障的诊断。仿真信号和试验结果均表明该方法在强干扰分量下可有效提取轴流风机轴承的故障特征频率,实现轴流风机轴承的故障诊断。 展开更多
关键词 滚动轴承 故障特征提取 自回归功率谱 风机 延伸奇异值分解包(ESVDP)
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纯滚动单圆弧齿轮的法向阻尼分形仿真分析
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作者 赵林林 刘军 黄小平 《机械设计与制造工程》 2026年第2期37-43,共7页
基于椭圆体接触构建纯滚动单圆弧齿轮分形接触模型,修正齿面微凸体分布函数并通过数值仿真验证表面接触系数合理性。考虑微凸体弹塑性变形与域扩展因子,引入微接触截面积建立法向阻尼分形模型。仿真表明:法向阻尼与载荷呈非线性凸弧关... 基于椭圆体接触构建纯滚动单圆弧齿轮分形接触模型,修正齿面微凸体分布函数并通过数值仿真验证表面接触系数合理性。考虑微凸体弹塑性变形与域扩展因子,引入微接触截面积建立法向阻尼分形模型。仿真表明:法向阻尼与载荷呈非线性凸弧关系且随载荷、分形维数、表面长度尺度系数增大而增大,随材料特性参数增大而减小。该模型可用于接触法向阻尼计算,为齿轮接触面动态特性研究提供支撑。 展开更多
关键词 单圆弧齿轮 纯滚动齿轮 法向阻尼 分形理论 齿面接触
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基于多尺度图域特征的轴承故障诊断方法
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作者 何宇琪 张波 +3 位作者 苏畅 张万宏 张浩 尹爱军 《噪声与振动控制》 北大核心 2026年第1期114-120,共7页
轴承具备传递负荷、支持和定位等重要功能,是常见机械设备的关键零部件,其健康状况直接影响设备的可靠性和其他性能,因此对其进行监测和诊断具有重要意义。轴承运行工况复杂、背景噪声强等原因会导致常规故障诊断方法准确性低,易出现误... 轴承具备传递负荷、支持和定位等重要功能,是常见机械设备的关键零部件,其健康状况直接影响设备的可靠性和其他性能,因此对其进行监测和诊断具有重要意义。轴承运行工况复杂、背景噪声强等原因会导致常规故障诊断方法准确性低,易出现误诊等问题。提出基于多尺度图域特征的轴承故障诊断方法,首先分析轴承振动信号的传递关系,将传递关系量化为可视边,并基于滤波思想对可视边进行优化以构建图信号;然后采用多尺度谱图小波变换将图信号分解为多个层,分别提取不同层的动态熵和图谱幅值熵等特征,结合协方差对不同层特征进行筛选,进而构造特征空间;最后基于多尺度图域特征的马氏距离相似性实现轴承的故障识别。利用轴承故障数据集进行验证分析,结果表明该方法能有效识别不同的轴承故障,识别精度明显优于传统的时域和频域特征方法,且具有更好的准确性和鲁棒性。 展开更多
关键词 故障诊断 轴承 图信号处理 马氏距离 图小波变换
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球头铣刀铣削钛铝合金薄壁件的三维稳定性预测模型构建及验证
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作者 李威博 王晓沁 +3 位作者 黄雷 汪振华 武千 王新正 《制造技术与机床》 北大核心 2026年第1期107-113,共7页
钛铝合金薄壁件铣削易诱发颤振,严重影响工件加工表面质量。针对球头铣刀加工此类工件的稳定性问题,建立了球头铣刀动态铣削力模型及包含刀具-工件系统三维动力学耦合的动力学模型。基于锤击实验获取的模态参数和平均铣削力法辨识的铣... 钛铝合金薄壁件铣削易诱发颤振,严重影响工件加工表面质量。针对球头铣刀加工此类工件的稳定性问题,建立了球头铣刀动态铣削力模型及包含刀具-工件系统三维动力学耦合的动力学模型。基于锤击实验获取的模态参数和平均铣削力法辨识的铣削力系数,采用全离散法求解了稳定性叶瓣图(stability lobe diagram, SLD)。对比分析表明,因考虑工件Z向动力学效应,三维模型预测的临界切削深度低于二维模型。为验证三维模型预测的准确性,进行了铣削实验,并基于切削力频谱分析与加工表面形貌综合判定加工稳定性状态。结果显示,三维SLD预测的稳定/失稳区域与实验高度吻合,而二维SLD预测存在误判,证实三维模型预测精度更优。此外,参数敏感性分析揭示了关键模态参数对SLD的影响规律,固有频率增加使SLD向高速区平移且临界深度提高;增大阻尼比与模态质量均可增强系统抗颤振能力。 展开更多
关键词 球头铣刀 钛铝合金薄壁件 全离散法 稳定性叶瓣图 颤振
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中介轴承-支承结构载荷及其对结构完整性影响
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作者 陈雪骑 张作相 +2 位作者 王东 马艳红 洪杰 《航空学报》 北大核心 2026年第1期197-209,共13页
先进航空发动机中,往往采用带中介轴承的双转子支承方案以减少承力框架数目、降低整机重量。但是,中介轴承-支承结构系统具有典型非连续特征,工作时会受到双转子复杂运动状态影响,导致中介轴承-支承结构系统工作载荷环境恶劣多变,极易... 先进航空发动机中,往往采用带中介轴承的双转子支承方案以减少承力框架数目、降低整机重量。但是,中介轴承-支承结构系统具有典型非连续特征,工作时会受到双转子复杂运动状态影响,导致中介轴承-支承结构系统工作载荷环境恶劣多变,极易引发结构损伤。以中介轴承-支承结构系统为研究对象,分析了转子运动状态变化对轴承-支承结构系统载荷环境的影响,提出了面向结构完整性的轴承-支承结构设计要求。研究表明,不同转子运动状态下,轴承构件运动交互影响,使结构系统受到冲击激励、转子倍频激励、双转子转速组合频率激励、转子-保持架转速调制频率激励等复杂载荷激励作用,使支承结构约束特性偏离设计值直至发生失效,因此需要在结构设计中考虑不同转子运动状态影响,基于此对结构力学特性进行校核和优化设计。 展开更多
关键词 中介轴承-支承结构 运动状态 支点动载荷 结构完整性 航空发动机
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考虑激励影响的机械结构振动敏感测点分析方法
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作者 李昊諝 曹宏瑞 +3 位作者 杨阳 杜明刚 史江海 乔百杰 《振动工程学报》 北大核心 2026年第1期31-41,共11页
振动敏感测点的合理选择对于机械结构健康监测及故障诊断具有重要意义。考虑激励频率及激励位置对结构测点振动响应的影响,提出一种基于频率响应函数的机械结构测点敏感性分析方法。提取结构各测点关于激励位置的频响函数,基于不同激励... 振动敏感测点的合理选择对于机械结构健康监测及故障诊断具有重要意义。考虑激励频率及激励位置对结构测点振动响应的影响,提出一种基于频率响应函数的机械结构测点敏感性分析方法。提取结构各测点关于激励位置的频响函数,基于不同激励频带及激励位置选取并构造相应激励频带及激励位置下的频响数据矩阵;基于主成分分析将频响数据矩阵降维到主成分向量空间,进一步构造有效独立迭代矩阵,从而实现考虑激励影响的测点振动敏感性分析;研究不同激励频带及不同激励位置对于测点振动敏感性的影响。瞬态动力学仿真及板结构试验表明,不同激励频带及激励位置下结构振动敏感测点的分布不同,基于不同激励频带及激励位置的频响数据矩阵分析所得敏感测点,对于相应频带及激励位置下的结构振动更加敏感。 展开更多
关键词 测点敏感性分析 频响函数 主成分分析 有效独立法
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不同支撑方式下的滚珠丝杠进给系统横向振动特性分析
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作者 丁金磊 陈恩伟 +1 位作者 丁凯 陆益民 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第3期302-308,共7页
为研究滚珠丝杠进给系统的横向振动特性,文章采用假设模态法和拉格朗日能量法建立系统的横向振动动力学模型,利用丝杠边界条件推导丝杠横向振动的频率方程,并求解出假设模态函数;将所提出的数学模型与有限元方法进行对比分析,验证模型... 为研究滚珠丝杠进给系统的横向振动特性,文章采用假设模态法和拉格朗日能量法建立系统的横向振动动力学模型,利用丝杠边界条件推导丝杠横向振动的频率方程,并求解出假设模态函数;将所提出的数学模型与有限元方法进行对比分析,验证模型的正确性和精度范围,分析系统在两端弹性、固定-简支、两端固定3种支撑方式下的系统固有频率和模态振型的振动特性。结果表明:弹性支撑下,若将边界条件简化为固定支撑,会使频率计算结果偏大,且阶数越高,两者差距越大;丝杠横向模态振型的节点位置与节点数量会随着工作台位置变化而发生改变。文章分析结果对于理解并改善滚珠丝杠进给系统的横向振动有着一定的实际应用价值。 展开更多
关键词 滚珠丝杠 横向振动 支撑方式 弹性支撑 假设模态函数
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多向激励下的动力反共振隔振带宽优化研究
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作者 田雨 邓家磊 龙新华 《噪声与振动控制》 北大核心 2026年第1期29-33,48,共6页
旋翼气动载荷所致叶频及其倍频桨毂力和力矩是直升机振动的主要原因之一。在机体和主减速器之间安装动力反共振隔振器,可以降低直升机机体振动。然而,激励力多向性及直升机在不同飞行工况下叶频不一致会导致动力反共振隔振失效。为了解... 旋翼气动载荷所致叶频及其倍频桨毂力和力矩是直升机振动的主要原因之一。在机体和主减速器之间安装动力反共振隔振器,可以降低直升机机体振动。然而,激励力多向性及直升机在不同飞行工况下叶频不一致会导致动力反共振隔振失效。为了解决这一问题,通过对四撑杆杠杆式主减速器隔振平台进行动力学建模分析,提出一种基于粒子群算法的多向激励下复杂结构反共振点优化方法,用于实现动力反共振隔振器三向反共振频率及带宽的协同优化。数值结果表明,经优化的动力反共振隔振器组合具有多自由度振动传递控制的特点,能够在8 Hz左右的带宽内实现有效减振。此外,还通过结构的参数分析研究机身质量与撑杆刚度对系统隔振效果的影响。 展开更多
关键词 振动与波 动力反共振 带宽优化 多向激励 粒子群算法
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双变截面风柱压电俘能器发电性能研究
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作者 张森荣 侯燕 +2 位作者 宋汝君 张丹 张磊安 《西安交通大学学报》 北大核心 2026年第1期223-232,共10页
为了研究风柱的变截面设计对俘能器振动特性及俘能效果的影响,提出了一种双变截面风柱压电俘能器。该设计针对风致振动环境下的能量进行俘获,通过激振试验和风洞试验分别研究了俘能器在振动激励和涡激振动条件下的振动特性与发电性能。... 为了研究风柱的变截面设计对俘能器振动特性及俘能效果的影响,提出了一种双变截面风柱压电俘能器。该设计针对风致振动环境下的能量进行俘获,通过激振试验和风洞试验分别研究了俘能器在振动激励和涡激振动条件下的振动特性与发电性能。俘能器由悬臂梁、压电片及两侧变截面风柱构成,设计了3种安装方式(正-正、反-反、正-反),探究负载电阻、激振频率、加速度及风速对输出性能的影响。激振试验与风洞试验结果表明:最佳负载电阻为80 kΩ,正-正安装方式在4.7 m/s风速下输出功率最高达4.06 mW,显著优于同类研究。对称结构(正-正、反-反)因同步振动模式能提升压电片形变的叠加效应,在外部振动激励下的发电性能优于非对称结构(正-反);反装结构可降低装置的固有频率与启动风速,但在风洞试验中对涡流利用效率较低。激振加速度增大可显著提高俘能器的发电性能。该研究为风致振动环境下的高效能量采集提供了新思路,拓展了变截面风柱压电俘能器的研究。 展开更多
关键词 压电俘能 风致振动 变截面 涡激振动 振动激励
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轴承偏斜状态动力学特性及转子系统振动特性分析
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作者 王浩博 朱清玉 +2 位作者 韩清凯 罗忠 赵宇来 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期589-602,共14页
轴承偏斜是转子系统中常见的安装缺陷,会显著影响系统的动力学特性与服役性能。为揭示其影响机制,本文基于切片法建立了考虑滚子-滚道非线性接触的圆柱滚子轴承力学模型,推导了偏斜工况下的非线性接触力方程,并将其等效为刚度参数整合... 轴承偏斜是转子系统中常见的安装缺陷,会显著影响系统的动力学特性与服役性能。为揭示其影响机制,本文基于切片法建立了考虑滚子-滚道非线性接触的圆柱滚子轴承力学模型,推导了偏斜工况下的非线性接触力方程,并将其等效为刚度参数整合至轴承-转子系统动力学有限元模型。研究结果表明:轴承偏斜会非线性地增大径向与角刚度,改变系统固有频率,显著降低稳定性;低速运行时,二倍频成分突出,轴心轨迹呈内凹椭圆形;接近临界转速时,基频振幅升高;超过临界转速后,二倍频复升,表明偏斜激励持续作用。 展开更多
关键词 滚动轴承 轴承偏斜 转子系统 非线性接触力 振动特性
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基于改进乘法正则化的结构载荷识别与响应重构
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作者 牟元博 殷红 彭珍瑞 《机械强度》 北大核心 2026年第2期72-79,共8页
【目的】为提高传统乘法正则化方法识别载荷和重构响应的精度,提出一种考虑测量噪声影响的改进乘法正则化方法来识别载荷,并将识别出的载荷用于重构响应。【方法】首先,基于状态空间模型构建载荷识别和响应重构方程;其次,对测量响应进... 【目的】为提高传统乘法正则化方法识别载荷和重构响应的精度,提出一种考虑测量噪声影响的改进乘法正则化方法来识别载荷,并将识别出的载荷用于重构响应。【方法】首先,基于状态空间模型构建载荷识别和响应重构方程;其次,对测量响应进行奇异熵增量去噪,构造目标函数识别结构的外部载荷,重新定义全局加权矩阵,引入可根据奇异值大小而选择性修正的全局平滑算子,以提高载荷满足约束的程度;再次,采用迭代加权最小二乘法求解基于去噪后的测量响应和传递矩阵建立的目标函数,得到载荷的稳定解,并重构未测量位置的响应;最后,对简支梁模型进行数值仿真和试验分析,验证本文方法的有效性。【结果】结果表明,提出的方法可以改善重构方程的不适定性,能较准确地识别载荷,并重构未测量位置的动态响应。 展开更多
关键词 响应重构 载荷识别 奇异熵 正则化
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基于变阻尼力颤振抑制策略的低压微弧铣削TC4薄壁件研究
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作者 张逸舟 周建平 +3 位作者 许燕 丁胜威 桂贤成 毛家征 《机床与液压》 北大核心 2026年第4期83-91,共9页
低压微弧铣削薄壁件过程中虽然未产生宏观切削力,但电弧作用力等物理活动会导致其颤振。为探究低压微弧加工薄壁件中颤振的具体影响,利用调谐振动平台进行振动频率与振动位移单因素实验,结果表明:振动频率未对薄壁件表面质量产生明显的... 低压微弧铣削薄壁件过程中虽然未产生宏观切削力,但电弧作用力等物理活动会导致其颤振。为探究低压微弧加工薄壁件中颤振的具体影响,利用调谐振动平台进行振动频率与振动位移单因素实验,结果表明:振动频率未对薄壁件表面质量产生明显的影响,而振动位移对表面质量起主要影响。模拟并探究不同实验条件下颤振对薄壁件表面质量的影响。通过超景深和电子扫描显微镜等精密仪器对加工后的薄壁件表面进行检测分析,探究颤振幅度与加工质量之间的关系。通过仿真分析进一步探究其颤振机制并建立电弧作用力预测模型,并通过实验验证了其准确性。最终设计适用于低压微弧铣削的磁流变阻尼器对颤振进行抑制,并通过实验验证其效果。结果表明:未抑制颤振时,表面粗糙度(s_(a)=47.61μm,s_(z)=338.94μm,s_(q)=57.2μm)显著恶化,重铸层较厚(最大达97.28μm),微观形貌呈现密集微裂纹、电蚀凹坑等缺陷;而设计并使用适用于低压微弧的磁流变液阻尼器的动态阻尼调控策略后,表面粗糙度显著提升(s_(a)=23.82μm,降幅50%;s_(z)=183.94μm,降幅45%),重铸层均匀性改善(最大厚度降至64.72μm),微观损伤形貌明显缓解。 展开更多
关键词 低压微弧铣削 薄壁件 颤振 阻尼器
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多级迷宫密封动态特性及其结构优化研究
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作者 孙克学 王海军 +10 位作者 陶亮 吴永胜 夏阳 贺强 赵玉柱 邴汉昆 黄海舟 陈帅 罗训 王贺 张国渊 《机电工程》 北大核心 2026年第3期549-558,共10页
为了解决汽轮机高中压转子实际机组汽流激励振动超标的问题,基于600 MW汽轮机组高中压转子,开展了多级迷宫密封动态特性变化规律及结构优化研究。首先,构建了用于汽封动特性系数求解的计算流体动力学(CFD)模型,迷宫密封动特性系数求解... 为了解决汽轮机高中压转子实际机组汽流激励振动超标的问题,基于600 MW汽轮机组高中压转子,开展了多级迷宫密封动态特性变化规律及结构优化研究。首先,构建了用于汽封动特性系数求解的计算流体动力学(CFD)模型,迷宫密封动特性系数求解方法和迷宫密封-轴承-转子系统模型;然后,以Child实验模型的迷宫密封为研究对象,对模型的正确性进行了验证;最后,根据不同模型在不同工况下的计算结果,研究了进气速度对Alford力以及密封间隙、进出口压力和入口预旋速度等对迷宫密封动特性系数的影响规律。研究结果表明:密封径向和轴向间隙均对密封动特性系数有显著影响,会导致转子振动增加;优化参数表明通过在入口处布置防旋导流结构,不仅可减弱进气口预旋所造成的高速旋流,而且也可改变进气口与防旋导流结构相邻密封齿之间的压力分布;当密封齿与转子外表面的径向半径间隙为0.6 mm,可减小激振并具有较低泄漏量;当轴向间隙为8 mm,入口预旋速度为20 m/s时,系统处于稳定状态。该研究结果对抑制汽封汽流激励下的振动超标治理具有重要的工程价值,对深入了解汽流激励下的转子振动及其抑制机理具有理论意义。 展开更多
关键词 汽轮机组高中压转子 汽流激振 转子动力学 计算流体动力学 动特性系数 密封间隙 进出口压力 入口预旋速度
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基于改进EEMD-FFT-FRFT的非平稳故障特征提取方法
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作者 姜邦宇 张正华 +2 位作者 孟达 李斌 阿布都卡依木·阿布力米提 《现代电子技术》 北大核心 2026年第1期129-136,共8页
复杂工业环境中非平稳信号的故障特征提取是信号处理与故障诊断领域的难点,尤其在强噪声干扰和变工况条件下,现有方法的特征提取效果仍难以满足工程需求。为了提高非平稳信号故障特征的提取效果,文中提出一种基于改进分数阶傅里叶变换(F... 复杂工业环境中非平稳信号的故障特征提取是信号处理与故障诊断领域的难点,尤其在强噪声干扰和变工况条件下,现有方法的特征提取效果仍难以满足工程需求。为了提高非平稳信号故障特征的提取效果,文中提出一种基于改进分数阶傅里叶变换(FRFT)的信号处理方法。首先,对采集的振动信号通过包络解调和均值归一化进行预处理;然后,采用EEMD进行分解,避免EMD中的模态混叠问题;其次,通过FFT客观筛选包含关键特征的本征模态函数(IMF);最后,对选定的IMF应用FRFT,实现特征提取与抑制残余噪声。通过滚动轴承实验平台验证及相关算法对比表明,所提方法不仅能从原始信号中提取故障特征,而且提取的故障特征更加完整清晰,所含噪声成分更少,验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 非平稳信号处理 故障特征提取 故障诊断 改进EEMD-FFT-FRFT法 变转速工况 强噪声环境
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考虑滚道表面波纹度的轮毂轴承振动特性研究
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作者 李英俊 李云峰 王东峰 《机电工程》 北大核心 2026年第1期56-64,共9页
针对汽车轮毂轴承在工作时振动较大这一问题,建立了一种新的轴承振动分析方法,综合考虑了径向、轴向载荷的联合作用及滚道波纹度的影响。首先,基于牛顿第二定律,构建了轮毂轴承轴向和径向的二自由度动力学模型;然后,基于弹流润滑理论,... 针对汽车轮毂轴承在工作时振动较大这一问题,建立了一种新的轴承振动分析方法,综合考虑了径向、轴向载荷的联合作用及滚道波纹度的影响。首先,基于牛顿第二定律,构建了轮毂轴承轴向和径向的二自由度动力学模型;然后,基于弹流润滑理论,分析了油膜厚度影响下的综合轴承刚度和轴承阻尼;接着,利用数学函数对滚道波纹度进行了描述,构建了滚道波纹度模型,分析了滚道波纹度波数和轴承预紧载荷对轴承径向振动特性的影响,并与ADAMS的仿真结果进行了对比;最后,使用BYT-6型轴承振动测量仪测量了轴承的径向振动加速度级,对动力学模型的求解结果进行了验证。研究结果表明:预紧载荷每增加200 N,轴承外圈径向振动加速度的峰峰值平均降低0.9%左右,有效值平均每次降低2%左右;轴承滚道波纹度对轴承的振动特性有显著影响,与轴承内圈波纹度波数相比,轴承外圈波纹度波数变化对径向加速度的峰峰值和有效值的影响更明显;因此,通过控制轴承的加工精度,降低轴承内外圈表面的波纹度波数,并给定合理的轴向预紧载荷,可以降低轴承的振动。该研究可为汽车轮毂轴承单元的减振提供理论依据。 展开更多
关键词 双列圆锥滚子轴承 动力学模型 振动加速度 波纹度波数 预紧载荷 轴承径向振动加速度
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考虑磨损的斜齿轮传动系统非线性动力学特性
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作者 莫帅 董舜方 +5 位作者 方淅 陈素姣 姚博炜 胡万良 赵新浩 张伟 《力学学报》 北大核心 2026年第3期760-772,共13页
齿面磨损诱发的形貌动态演化会改变啮合特性,其引起的时变啮合刚度(TVMS)与传动误差变化是齿轮系统故障的重要诱因.传统分析方法忽略磨损对摩擦行为的影响,难以精确反映实际工况中的动力学演化规律.本文采用改进Archard磨损模型对斜齿... 齿面磨损诱发的形貌动态演化会改变啮合特性,其引起的时变啮合刚度(TVMS)与传动误差变化是齿轮系统故障的重要诱因.传统分析方法忽略磨损对摩擦行为的影响,难以精确反映实际工况中的动力学演化规律.本文采用改进Archard磨损模型对斜齿轮齿面磨损进行动态预测,构建反映磨损状态的TVMS与传动误差计算模型;引入载荷分配系数(LSF)建立磨损-摩擦之间的潜在关联关系,提出了一种适用于混合润滑条件下考虑接触线上等效半径变化的斜齿轮摩擦系数模型及相应求解方法,基于斜齿轮-转子-轴承系统摩擦动力学模型,研究了混合润滑条件下齿面磨损对系统动力学行为的影响.研究结果表明:在转速为5818 rad/min时,系统随磨损程度加深振动位移增加,从单周期转变为倍周期,振幅会随着时间产生波动,啮合频率(f_(m))和3f_(m)振幅逐渐增大,并出现间隔为f_(m)/2到f_(m)/3的边频;随着齿面磨损程度的加深及转速由5200 rad/min提升至6400 rad/min,系统呈现出从混沌经倍周期分岔逐步趋向周期运动的非线性演化路径,边频间隔由f_(m)/4逐渐收敛至f_(m),混沌运动对振动位移的影响超越了磨损.因此,振动放大的主导机制依转速区间而异:在非混沌区间,其主导因素为磨损所导致的TVMS衰减、传动误差增大及摩擦系数变化;而在混沌区间,则转变为由混沌非线性所主导. 展开更多
关键词 非线性动力学 传动误差 时变啮合刚度 齿面摩擦 齿面磨损
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