在现代制造业迅速发展的背景下,车间调度问题在生产制造中起着重要作用,是确保生产流程顺畅、提高生产效率、降低生产成本的关键环节。为全面系统地分析我国车间调度领域的发展状况和研究动态,通过检索中国知网(CNKI)和Web of Science(W...在现代制造业迅速发展的背景下,车间调度问题在生产制造中起着重要作用,是确保生产流程顺畅、提高生产效率、降低生产成本的关键环节。为全面系统地分析我国车间调度领域的发展状况和研究动态,通过检索中国知网(CNKI)和Web of Science(WOS)数据库,获得2000年~2023年以车间调度为主题的中英文文献共14298篇,再运用CiteSpace 6.3 R1软件对文献进行可视化分析,分别从发文量、研究作者、国家地区、机构、关键词共现和被引文献等不同角度审视研究主题结构,结合可视化知识图谱对车间调度领域的现状、趋势和热点进行分析。分析结果表明,由于车间调度在实际应用中的复杂性和多样性,车间调度领域的研究热点也呈现多元化的趋势,目前该领域的研究主要围绕动态与实时调度的优化、多目标优化的平衡追求和智能化算法的应用等方面展开,智能化、绿色化、可持续化和跨学科融合等是未来的发展方向。展开更多
目的针对飞机货舱配载方案评估中多属性决策的复杂性,以及现有评估方法在权重确定上过度依赖专家经验导致的主观偏差,或单纯依赖客观数据忽略决策者偏好的局限性,提出一种融合主观先验与客观数据驱动的混合赋权评估模型,以提供更为合理...目的针对飞机货舱配载方案评估中多属性决策的复杂性,以及现有评估方法在权重确定上过度依赖专家经验导致的主观偏差,或单纯依赖客观数据忽略决策者偏好的局限性,提出一种融合主观先验与客观数据驱动的混合赋权评估模型,以提供更为合理、可靠的配载方案择优决策支持。方法首先,引入大型语言模型(Large language model,LLM),构建“虚拟专家委员会”,通过精心设计的提示词工程,获取多维度、多情境下的主观权重。其次,针对传统熵权法对数据分布敏感、难以有效区分指标优劣等问题,提出一种改进的数据预处理熵权法(Improved data preprocessing entropy weighting method,IDPEW),该方法结合指标值的辨识度和信息熵的均衡性来确定客观权重。最后,将LLM生成的主观权重与IDPEW计算的客观权重进行加权组合,构建综合评价函数,对飞机货舱配载方案进行全面评估和排序。结果实验结果表明,LLM模拟专家意见时最关注“装载率”(主观权重0.2250),而IDPEW方法从数据中识别出“横向不平衡度”最具区分力(客观权重0.2481)。混合赋权模型(α=0.5)有效平衡了主客观偏好,在24个方案中精准识别出综合性能最优的方案,验证了模型在复杂情境下的稳定性。结论创新性地利用LLM低成本构建“虚拟专家”获取先验知识,并通过耦合指标辨识度与均衡性的IDPEW方法,提升了客观赋权精度。该模型克服了单一赋权的局限,为飞机货舱配载方案的科学评估提供了一种兼具可解释性和实用性的新范式。展开更多
文摘在现代制造业迅速发展的背景下,车间调度问题在生产制造中起着重要作用,是确保生产流程顺畅、提高生产效率、降低生产成本的关键环节。为全面系统地分析我国车间调度领域的发展状况和研究动态,通过检索中国知网(CNKI)和Web of Science(WOS)数据库,获得2000年~2023年以车间调度为主题的中英文文献共14298篇,再运用CiteSpace 6.3 R1软件对文献进行可视化分析,分别从发文量、研究作者、国家地区、机构、关键词共现和被引文献等不同角度审视研究主题结构,结合可视化知识图谱对车间调度领域的现状、趋势和热点进行分析。分析结果表明,由于车间调度在实际应用中的复杂性和多样性,车间调度领域的研究热点也呈现多元化的趋势,目前该领域的研究主要围绕动态与实时调度的优化、多目标优化的平衡追求和智能化算法的应用等方面展开,智能化、绿色化、可持续化和跨学科融合等是未来的发展方向。
文摘目的针对飞机货舱配载方案评估中多属性决策的复杂性,以及现有评估方法在权重确定上过度依赖专家经验导致的主观偏差,或单纯依赖客观数据忽略决策者偏好的局限性,提出一种融合主观先验与客观数据驱动的混合赋权评估模型,以提供更为合理、可靠的配载方案择优决策支持。方法首先,引入大型语言模型(Large language model,LLM),构建“虚拟专家委员会”,通过精心设计的提示词工程,获取多维度、多情境下的主观权重。其次,针对传统熵权法对数据分布敏感、难以有效区分指标优劣等问题,提出一种改进的数据预处理熵权法(Improved data preprocessing entropy weighting method,IDPEW),该方法结合指标值的辨识度和信息熵的均衡性来确定客观权重。最后,将LLM生成的主观权重与IDPEW计算的客观权重进行加权组合,构建综合评价函数,对飞机货舱配载方案进行全面评估和排序。结果实验结果表明,LLM模拟专家意见时最关注“装载率”(主观权重0.2250),而IDPEW方法从数据中识别出“横向不平衡度”最具区分力(客观权重0.2481)。混合赋权模型(α=0.5)有效平衡了主客观偏好,在24个方案中精准识别出综合性能最优的方案,验证了模型在复杂情境下的稳定性。结论创新性地利用LLM低成本构建“虚拟专家”获取先验知识,并通过耦合指标辨识度与均衡性的IDPEW方法,提升了客观赋权精度。该模型克服了单一赋权的局限,为飞机货舱配载方案的科学评估提供了一种兼具可解释性和实用性的新范式。
