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复杂人机紧耦合系统人因安全基本科学问题 被引量:1
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作者 陈善广 张宜静 +2 位作者 李志忠 葛列众 王春慧 《航天医学与医学工程》 2025年第1期1-6,共6页
“四特”(特殊环境、特殊任务、特殊装备和特殊人员)条件下的复杂人机紧耦合系统因其人在环、人机交互频繁、人机相互影响大等特征,使人因相关的安全风险突出且具有典型性。本文结合文献分析、事故案例调研和工程实践总结,阐述了复杂人... “四特”(特殊环境、特殊任务、特殊装备和特殊人员)条件下的复杂人机紧耦合系统因其人在环、人机交互频繁、人机相互影响大等特征,使人因相关的安全风险突出且具有典型性。本文结合文献分析、事故案例调研和工程实践总结,阐述了复杂人机紧耦合系统的特征,明确了人因安全的基本定义,包括研究对象、内容和方法,并从系统研制全生命周期的视角提出了人因安全问题的系统性分析框架,进而提出了人因安全相关假说和基本科学问题。 展开更多
关键词 复杂人机紧耦合系统 人因安全 异常操作行为 人因缺陷 人机冲突 人机协同
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无人机系统人因设计关键技术研究进展
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作者 冯传宴 刘双 +3 位作者 完颜笑如 丁梦龙 李道春 周尧明 《航空学报》 北大核心 2025年第11期167-181,共15页
伴随着机械故障的显著降低和人工智能(AI)技术的迅猛发展,无人机系统(UAS)所涉及的人因(HF)问题愈发严峻。为了提升低空经济下专业化无人机系统的综合作业效能,必须突破无人机系统人因设计的关键技术。以文献研究和工业实践经验为基础,... 伴随着机械故障的显著降低和人工智能(AI)技术的迅猛发展,无人机系统(UAS)所涉及的人因(HF)问题愈发严峻。为了提升低空经济下专业化无人机系统的综合作业效能,必须突破无人机系统人因设计的关键技术。以文献研究和工业实践经验为基础,梳理了体系化的无人机系统人因标准制定、高效且互信的人-AI协同作业、全生命周期的人因设计3个科学问题。首先,总结了无人机系统面临的独特人因挑战。然后,提出了自动化设计、显控交互设计、人员配置与协作、选拔与培训4类人因问题现状。最后,重点阐述了无人机系统的人因标准体系架构设计、人-AI高效组队设计、人与系统集成设计这3项人因设计关键技术及其进展。 展开更多
关键词 无人机系统 遥控驾驶航空器系统 人因设计 地面站设计 人-AI组队 人与系统集成
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列车驾驶舱设计中的人因问题:挑战、进展和展望
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作者 方卫宁 王坤 +1 位作者 胡胜建 方程乐 《包装工程》 北大核心 2025年第16期15-32,I0006,共19页
目的随着铁路智能化水平的不断提升,列车驾驶舱作为人机交互的关键节点,面临着日益复杂的人因设计挑战。现有研究主要集中在界面布局、信息显示、操作负荷控制等局部问题,缺乏对驾驶舱人因设计的整体性和系统性认识。因此,有必要构建系... 目的随着铁路智能化水平的不断提升,列车驾驶舱作为人机交互的关键节点,面临着日益复杂的人因设计挑战。现有研究主要集中在界面布局、信息显示、操作负荷控制等局部问题,缺乏对驾驶舱人因设计的整体性和系统性认识。因此,有必要构建系统性的驾驶舱人因设计研究框架,深入探讨当前的研究趋势与关键技术。方法采用系统化的文献聚类与主题分析方法,对相关领域的研究文献进行全面梳理和分析。结果从个体生理、物理环境、认知交互和系统协同4个层面构建了驾驶舱人因设计的研究框架,系统梳理了各层面的理论基础、关键技术及其典型应用场景。结论基于所构建的研究框架,识别出当前驾驶舱人因设计存在的主要问题,包括疲劳监测技术的局限性、物理环境控制的不足、认知交互的复杂性,以及系统协同的智能化程度偏低等。在此基础上,提出未来发展应聚焦于智能化升级、人性化优化和极端环境适应性提升3个主要方向,为相关研究和工程实践提供理论指导和技术路径。 展开更多
关键词 列车驾驶舱 空间设计 人机界面 人机交互
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基于资源供需差与情境理解度的情境意识模型
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作者 王一行 刘双 +3 位作者 完颜笑如 冯传宴 周孙夏 钱春颖 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第9期3108-3116,共9页
为进一步满足航空器人机界面的研制需求,开展航空器任务和显控界面设计紧密结合特点下作业人员情境意识(SA)水平的理论预测,提出一种基于资源供需差与情境理解度的情境意识量化分析模型。该模型以经典且广泛适用的情境意识评估技术(SART... 为进一步满足航空器人机界面的研制需求,开展航空器任务和显控界面设计紧密结合特点下作业人员情境意识(SA)水平的理论预测,提出一种基于资源供需差与情境理解度的情境意识量化分析模型。该模型以经典且广泛适用的情境意识评估技术(SART)量表对情境意识的定义方式为基础,将人员情境意识表征为资源供需差与情境理解度的加和,并引入多维度人机界面显示格式对情境理解度进行量化,结合任务网络分析与多资源理论对各任务单元的资源供需差进行衡量。为对模型的有效性进行验证,采用30名被试开展不同情境评估难度下的5边飞行模拟实验,通过调整改变仿真气象条件、仪表显示模式、飞行导航地图显示模式以实现对情境评估难度的调控,并结合主观量表、飞行绩效及眼动指标对作业人员在不同情境评估难度下的情境意识水平进行测评。数据分析结果表明,所提情境意识理论模型的计算结果与实验主观(SART量表、机组意识评定量表(CARS)、美国国家航空航天局-任务负荷指数量表(NASA-TLX))、客观(操纵绩效、注视熵、扫视次数)测量结果均呈现出良好的相关性,对模型的效度进行了初步验证。所提情境意识理论模型可结合航空器任务操控流程设计和显控界面设计特征对人员情境意识分析预测提供一定的理论依据和技术方法。 展开更多
关键词 情境意识 资源供需差 情境理解度 绩效测量 眼动测量
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静息态和任务态脑电频谱功率的任务时间效应差异性研究
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作者 李文斌 王天杰 +2 位作者 蒋帅 史克东 常耀明 《载人航天》 北大核心 2025年第2期173-180,共8页
为了探讨静息态和任务态2种状态下任务时间效应(TOT)对脑电(EEG)频谱功率的影响,比较delta(δ)、theta(θ)、alpha(α)和beta(β)4个EEG频带功率在2种状态下TOT的变化差异。24名志愿者进行连续2 h的模拟飞行多任务操作,在实验前后分别... 为了探讨静息态和任务态2种状态下任务时间效应(TOT)对脑电(EEG)频谱功率的影响,比较delta(δ)、theta(θ)、alpha(α)和beta(β)4个EEG频带功率在2种状态下TOT的变化差异。24名志愿者进行连续2 h的模拟飞行多任务操作,在实验前后分别测量斯坦福嗜睡量表(SSS)评分,实验过程中记录心电(ECG)和EEG信号。选取任务前的静息阶段、任务后的静息阶段、任务初始阶段、任务终末阶段4个阶段的ECG和EEG信号进行比较分析。结果表明:2 h的模拟飞行多任务操作可诱发疲劳状态,表现为SSS评分升高、任务绩效降低、心率降低和心率变异性中反映迷走神经活性的指标升高(P<0.05);不同频带在静息态和任务态下的TOT变化存在差异性;δ功率只在静息态升高(P<0.05),θ功率在静息态和任务态均升高(P<0.05),α和β功率只在任务态升高(P<0.05)。EEG频谱功率可以用来检测任务相关的疲劳,但要考虑静息状态和任务状态下的差异。 展开更多
关键词 飞行疲劳 多任务 脑电频谱功率 静息态 任务态
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载人离心机训练效果评估方法研究进展
6
作者 刘书林 姚永杰 +3 位作者 章亚莉 戴圣龙 王译鹤 田建全 《海军医学杂志》 2025年第8期863-866,共4页
载人离心机训练是航空航天领域中至关重要的训练手段之一。在飞行员和宇航员的培训中,身体素质、抗重力加速度(简称G)能力和应对能力至关重要。通过载人离心机训练,飞行员和宇航员可以在模拟高G环境下进行实际训练和实验,了解自己在高G... 载人离心机训练是航空航天领域中至关重要的训练手段之一。在飞行员和宇航员的培训中,身体素质、抗重力加速度(简称G)能力和应对能力至关重要。通过载人离心机训练,飞行员和宇航员可以在模拟高G环境下进行实际训练和实验,了解自己在高G值下的身体反应,提高对飞行过程中各种挑战的应对能力。在载人离心机训练中,对飞行员和宇航员进行评估具有非常重要的意义。通过评估训练效果,可以了解训练对飞行员和宇航员技能水平的提升成效,指导进一步的培训和调整,提高其在高G值环境下的应对和操作技能。笔者从载人离心机训练生理指标监测、认知能力测试、技能水平评估、虚拟仿真训练、未来评估方向等方面对载人离心机训练效果评估方法的研究进展进行综述,为载人离心机训练效果评估提供参考。 展开更多
关键词 飞行员 离心机 训练 评估
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基于多模态生理数据的高速列车驾驶情境意识辨识
7
作者 董文莉 方卫宁 +1 位作者 王坤 牛可 《包装工程》 北大核心 2025年第16期33-44,共12页
目的情境意识(Situation Awareness,SA)作为反映驾驶员对列车运行环境认知能力的高阶心理变量,较传统的单一心理状态指标更能全面表征驾驶安全状态。为突破现有铁路司机心理状态监测手段的局限性,提升智能铁路行车安全体系的水平。本文... 目的情境意识(Situation Awareness,SA)作为反映驾驶员对列车运行环境认知能力的高阶心理变量,较传统的单一心理状态指标更能全面表征驾驶安全状态。为突破现有铁路司机心理状态监测手段的局限性,提升智能铁路行车安全体系的水平。本文基于眼动、心电和脑电3类生理数据,开展SA状态的多模态辨识研究。方法针对SA状态难以动态获取、精确标注及可解释性不足的问题,提出覆盖SA诱发、标注、建模与解释的系统性研究方法,揭示多模态生理特征在SA辨识中的作用机制。针对生理信号非平稳性导致模型泛化能力受限的问题,构建混合特征选择策略的领域泛化方法,提升了模型在跨个体与跨会话条件下的适应性。此外,针对脑电(Electroencephalogram,EEG)信号采集受限问题,构建基于潜在空间建模与条件生成机制的多模态学习方法,实现了在EEG模态缺失条件下的鲁棒SA辨识。结论为构建高可靠性、高适应性的列车驾驶安全状态监测系统提供了理论与方法支持,提升列车驾驶人机协同系统的智能化与安全性。 展开更多
关键词 列车驾驶 情境意识 多模态生理信号 领域泛化 多模态学习
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基于mRMR算法的脑电特征评价
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作者 孙哲 李慧 +2 位作者 邵荃 张军峰 贾萌 《南京航空航天大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期580-588,共9页
由于具有高时间分辨率、无创性,脑电(Electroencephalogram,EEG)信号被广泛应用于航空航天任务操作员的疲劳、脑力负荷分析等。针对EEG信号多通道且各通道内信息不完全相同的特性,提出了一种基于最小冗余最大相关性(Minimum redundancy ... 由于具有高时间分辨率、无创性,脑电(Electroencephalogram,EEG)信号被广泛应用于航空航天任务操作员的疲劳、脑力负荷分析等。针对EEG信号多通道且各通道内信息不完全相同的特性,提出了一种基于最小冗余最大相关性(Minimum redundancy maximum relevance,mRMR)算法的EEG特征评价技术。通过设置目标变量,计算各通道内EEG特征与目标变量的互信息量、特征在通道内部的冗余度,可对EEG特征的性能做出评价。进一步,获取管制员在不同脑力负荷下的EEG数据,对一系列EEG特征做出评价并与已有研究、特征在不同分类方式下的可分性进行对比,验证了该特征评价技术的有效性。与现有的技术相比,该技术避免了灰色关联分析法确定权重参数和灰色关联度的主观性、避免了分类器评价法的差异性。相较于已有的特征选择算法,考虑了通道内部信息的冗余,使得评价结果更为准确。相较于基于统计学的相关技术,该方法可对特征的性能做出定量的评价,以便对不同指标进行比较。最后,阐述了该评价方式疲劳程度分析、情绪识别等方面的应用。 展开更多
关键词 脑电特征 最小冗余最大相关性 特征评价 管制员
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基于人智协作的概念设计认知与绩效研究
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作者 葛仕钧 崔因 +2 位作者 綦凯泽 孙远波 李甲华 《包装工程》 北大核心 2025年第10期33-45,共13页
目的旨在深入探索人智协作概念设计的优势和局限,结合神经科学、生理学和社会科学的三重研究范式,测量大语言模型智能体对设计师的认知过程、设计结果(绩效)及协作体验的影响。方法使用GPTs开发一款概念设计智能体,将30名参与者随机分为... 目的旨在深入探索人智协作概念设计的优势和局限,结合神经科学、生理学和社会科学的三重研究范式,测量大语言模型智能体对设计师的认知过程、设计结果(绩效)及协作体验的影响。方法使用GPTs开发一款概念设计智能体,将30名参与者随机分为人-智组和人-人组,进行一项10min的概念设计任务对照。结果认知过程中,与智能体合作,显著提高了参与者大脑认知资源的协调性,降低了大脑认知负荷和生理皮肤电激活程度。在输出结果中,参与者与智能体进行协作时表现出更高的思维流畅性,而与人协作时则展现出更强的原创性。参与者普遍认为智能体具备出色的信息检索和处理能力,与其协作时压力更小。但智能体需要被参与者主导决策,且在沟通效率和信任度上不及人类协作者。结论当前,智能体在提升设计师大脑认知效率、提高创意产出数量,以及稳定任务压力和情绪等方面优势明显,但在原创性、沟通效率和信任度方面仍需要提升。 展开更多
关键词 概念设计 大语言模型智能体 人-智协作 人-人协作 功能性近红外光谱 皮肤电
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基于SSENet的飞行员脑力疲劳评估方法
10
作者 金恒 孙有朝 +2 位作者 曾一宁 刘威成 郭媛媛 《西安电子科技大学学报》 北大核心 2025年第2期33-46,共14页
着舰任务具备时间紧迫、操作过程复杂等特点,准确评估飞行员脑力疲劳对提高着舰安全至关重要。针对着舰任务中飞行员脑力疲劳评估问题,开展不同难度模拟着舰实验,采集9名被试人员在为期9天实验中的脑电信号,构建基于SSENet的着舰场景下... 着舰任务具备时间紧迫、操作过程复杂等特点,准确评估飞行员脑力疲劳对提高着舰安全至关重要。针对着舰任务中飞行员脑力疲劳评估问题,开展不同难度模拟着舰实验,采集9名被试人员在为期9天实验中的脑电信号,构建基于SSENet的着舰场景下跨被试脑力疲劳评估模型。针对脑电信号空间特征和跨被试训练方法,在模型中设计了SEConv模块以捕捉脑电信号中的空间信息耦合与通道特征信息。结果表明:在不同难度的着舰任务中,被试的脑力疲劳程度存在显著性差异(p<0.001),模型在五折交叉验证中取得了最高95.55%的分类准确率,平均分类准确率为93.00%,消融实验验证了各模块有效性,相较于经典脑电信号训练模型EEGNet,分类准确率提升了约4%。SSENet在跨被试脑力疲劳评估任务上取得良好效果,有望对提高着舰安全方向的研究提供新的策略。 展开更多
关键词 脑电信号 脑力疲劳 飞行员 着舰 深度学习
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基于NHANES数据库的相对脂肪质量指数与成年人胆结石关系的大样本横断面研究 被引量:1
11
作者 盛臻芳 王兆祥 +1 位作者 钟绍 唐枫燕 《实用临床医药杂志》 2025年第2期108-113,118,共7页
目的分析相对脂肪质量指数(RFM)与成年人胆结石风险之间的关联。方法纳入参与美国国家健康与营养调查(NHANES)的成年受试者。通过受试者身高和腰围计算RFM。通过受试者的自我报告获取其胆结石疾病史。受试者RFM与胆结石风险之间的关系... 目的分析相对脂肪质量指数(RFM)与成年人胆结石风险之间的关联。方法纳入参与美国国家健康与营养调查(NHANES)的成年受试者。通过受试者身高和腰围计算RFM。通过受试者的自我报告获取其胆结石疾病史。受试者RFM与胆结石风险之间的关系分析采用Logistic回归分析、平滑曲线拟合以及亚组分析。结果本研究共纳入4874名受试者。胆结石受试者的RFM水平高于非胆结石受试者,差异有统计学意义(P<0.001)。调整各种混杂因素后,RFM水平与胆结石风险独立相关(OR=1.095,95%CI:1.022~1.173,P=0.010)。平滑曲线拟合分析表明,随着受试者的RFM水平升高,其胆结石患病风险呈上升趋势。亚组分析结果显示,RFM与胆结石的关系在不同人群中不存在显著差异。结论较高的RFM水平与受试者胆结石风险增加相关。RFM或可作为一种经济、有效且简便的胆结石风险评估指标,但尚需进一步的前瞻性研究加以验证。 展开更多
关键词 肥胖 相对脂肪质量 胆结石 成年人群 横断面研究
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基于动态模拟飞行对飞机侧驾驶杆的人机工效评估
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作者 熊端琴 杜健 +3 位作者 戈含笑 胡译文 林榕 郭小朝 《人类工效学》 2025年第2期1-7,共7页
目的评估某型飞机侧驾驶杆的人机工效设计,提出主要人机工效设计参数的调整改进量和改进建议。方法以57名飞行员为对象,采用三段模拟航线飞行试验,考察飞行员对于驾驶杆启动力、杆力、行程、握径的设计合理性评价。结果(1)对于驾驶杆操... 目的评估某型飞机侧驾驶杆的人机工效设计,提出主要人机工效设计参数的调整改进量和改进建议。方法以57名飞行员为对象,采用三段模拟航线飞行试验,考察飞行员对于驾驶杆启动力、杆力、行程、握径的设计合理性评价。结果(1)对于驾驶杆操纵对飞行参数保持的影响,操纵偏差不具有统计学意义(P>0.05),且不受航段、指令类别的影响(P>0.05);(2)对驾驶杆启动力的好评率为70.61%,差评率为29.39%,在前、后、左、右四个方向上的改进量不具有统计学意义(P>0.05);(3)对驾驶杆杆力的好评率为64.48%,差评率为35.53%,在前、后、左、右四个方向上的改进量具有统计学意义(P<0.05),后向杆力改进量比左向杆力改进量明显更小(P<0.05);(4)对驾驶杆行程的好评率为82.46%,差评率为17.54%,在前、后、左、右四个方向上的改进量不具有统计学意义(P>0.05);(5)对驾驶杆握径的好评率为92.98%,差评率为7.02%;(6)对驾驶杆整体可用性的好评率为75.44%,要求改进的人数比为84.21%。结论本次接受评估的侧驾驶杆对飞行参数保持及其总体可用性良好,但也值得进一步优化改进。主要的改进措施与建议包括:(1)侧驾驶杆的前向、后向、左向、右向启动力在当前设计参数基础上减小5%~10%;(2)侧驾驶杆的前后方向杆力在当前设计参数基础上减小2%~5%,左右方向杆力在当前设计参数基础上减小5%~10%;(3)侧驾驶杆的行程可在当前设计参数基础上增大1%~2%;(4)握径保持当前设计状态不变。评估结果与改进建议可为该侧驾驶杆的人机工效优化设计提供参考依据。 展开更多
关键词 工业设计 人机交互 航空心理 飞行员 侧驾驶杆 启动力 杆力 人机工效 用户体验 可用性 军机
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大型语言模型在眼科中的应用
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作者 章文成(综述) 佘凌冰 何晶晶(审校) 《眼科学报》 2025年第3期283-294,共12页
大型语言模型(large language models,LLMs)在眼科的应用为医疗领域带来了巨大的潜力,尤其是在提升诊断效率、优化医患沟通和促进个性化医疗方面。通过自然语言处理技术,LLMs可以协助医生进行临床数据的归纳和分析,可以结合患者的病史... 大型语言模型(large language models,LLMs)在眼科的应用为医疗领域带来了巨大的潜力,尤其是在提升诊断效率、优化医患沟通和促进个性化医疗方面。通过自然语言处理技术,LLMs可以协助医生进行临床数据的归纳和分析,可以结合患者的病史、影像资料和症状描述,提供精准的辅助诊断,并在复杂病例中提供参考。LLMs还可以帮助医生快速撰写病历报告,改善医疗记录管理效率。在医患沟通中,LLMs能够通过生成通俗易懂的解释,帮助患者理解疾病状况及治疗方案,缩短医生与患者之间的沟通障碍。在远程医疗场景下,LLMs可通过实时分析患者上传的图像文本信息,提供初步诊断建议,助力医生远程诊疗。个性化医疗也是LLMs的重要应用方向,借助患者的遗传数据和生活习惯,可以帮助医生制定更为精准的个性化治疗方案,并预测手术后的恢复情况。此外,LLMs可以通过与临床数据的不断交互进行自我优化,提升其在眼科诊疗中的智能化程度。尽管LLMs在眼科领域的应用前景广阔,但仍面临数据隐私、模型解释性、语言理解等方面的挑战。未来LLMs将继续作为医生的辅助工具,形成“人机协同”的诊疗新模式,为患者提供更好、更精准的医疗服务。 展开更多
关键词 人工智能 大型语言模型 深度学习 个性化治疗 辅助诊疗 人机协同
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基于脑电技术的飞行疲劳及莫达非尼对抗效果的评价方法研究
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作者 范晓丽 邓略 +3 位作者 赵安东 葛华 李晅 吴峰 《空军航空医学》 2025年第2期97-101,共5页
目的利用脑电技术对24 h模拟飞行任务下受试者的疲劳变化情况和服用莫达非尼后的抗疲劳效果展开研究,为飞行疲劳评价和莫达非尼的军事应用价值提供理论和技术参考。方法选拔6名符合飞行人员身体条件要求的男性受试者,试验采用被试内设计... 目的利用脑电技术对24 h模拟飞行任务下受试者的疲劳变化情况和服用莫达非尼后的抗疲劳效果展开研究,为飞行疲劳评价和莫达非尼的军事应用价值提供理论和技术参考。方法选拔6名符合飞行人员身体条件要求的男性受试者,试验采用被试内设计,每名受试者分别参与2次24 h的持续模拟飞行任务,任务过程中分别服用莫达非尼和安慰剂,服用莫达非尼作为试验组,服用安慰剂作为对照组。试验全程采集主观评价分值(主观嗜睡感和疲劳感量表分值)、临界闪光融合频率和脑电数据。将主观评价、临界闪光融合频率评价作为疲劳产生及程度水平的辅助界定手段,比较分析脑电各节律波、比例参数、小波熵随飞行时间的变化和组间区别情况。结果在24 h的长时间持续模拟飞行任务中,受试者前额区的β波活动和小波熵值2个指标明显降低(F=1.981、0.643,P=0.030、0.016),即受试者警觉度降低,大脑活动受抑制程度加深,因而疲劳程度加深;组间比较差异均无统计学意义,即服用莫达非尼未完全阻断疲劳的正向增加,这与主观、临界闪光融合频率评价结果基本保持一致。结论前额区脑电β波、小波熵值可作为潜在的评价飞行人员作业疲劳以和莫达非尼对抗疲劳效果的客观有效的观察指标。 展开更多
关键词 疲劳 脑电 莫达非尼 小波包变换
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适用于空间站环境的脑力疲劳检测方法的研究 被引量:2
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作者 徐慕华 周前祥 +2 位作者 曹勇 张朋 胡伟 《航天医学与医学工程》 CAS 2024年第1期15-19,37,共6页
目的针对航天员在轨期间可能出现的脑力疲劳问题,研究一种适用于空间站环境的脑力疲劳检测方法。方法地基实验采用36h睡眠剥夺实验诱发脑力疲劳状态,采集45名受试者的脑电图(EEG)数据和问卷评分,计算与脑力疲劳相关的一系列EEG特征并运... 目的针对航天员在轨期间可能出现的脑力疲劳问题,研究一种适用于空间站环境的脑力疲劳检测方法。方法地基实验采用36h睡眠剥夺实验诱发脑力疲劳状态,采集45名受试者的脑电图(EEG)数据和问卷评分,计算与脑力疲劳相关的一系列EEG特征并运用随机森林分类器构建脑力疲劳检测方法,以区分脑力疲劳水平。结果在地基实验和天基实验的数据中均取得85%以上的平均准确率,各项评价指标趋势一致。结论基于EEG信号的脑力疲劳检测方法能够应对环境及任务的差异,在地基实验与天基实验中均展现出准确稳定的性能,未来在空间飞行环境中的应用具有一定可行性。 展开更多
关键词 脑力疲劳 空间站 脑电信号 检测方法
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触摸屏按键设计对交互绩效与用户体验的影响
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作者 王春慧 戚超樾 +6 位作者 田雨 刘旺 韩博 唐伟财 许潇丹 王笃明 蔡柏翰 《载人航天》 CSCD 北大核心 2024年第1期37-44,共8页
为了系统考察声音反馈、按键尺寸、按键间距对于触屏交互绩效和负荷的影响,设计开展了2项试验。30名和24名志愿者分别在声音反馈(有/无)和按键尺寸(5,10,20 mm)组合条件,以及按键尺寸(8,11,14,17 mm)和按键间距(1,4 mm)组合条件下开展... 为了系统考察声音反馈、按键尺寸、按键间距对于触屏交互绩效和负荷的影响,设计开展了2项试验。30名和24名志愿者分别在声音反馈(有/无)和按键尺寸(5,10,20 mm)组合条件,以及按键尺寸(8,11,14,17 mm)和按键间距(1,4 mm)组合条件下开展数字输入任务,记录输入速度、输入准确率和主观评价。结果表明:声音反馈可提升触屏交互绩效,在按键尺寸为5 mm时提升效果较明显。按键尺寸方面,10 mm和20 mm尺寸的触屏交互绩效无显著差异;当按键尺寸减小到8 mm时,绩效变差;减小到5 mm时,绩效大幅变差;14 mm具有最优的交互绩效和主观满意度。按键间距方面,4 mm间距的触屏输入正确率及主观满意度显著高于1 mm间距。综合手指触屏区域宽度的测量数据,推荐最小适宜按键尺寸为11~14 mm,适宜按键间距为4 mm,并建议在触屏交互中加入按键声音反馈。 展开更多
关键词 触屏交互 声音反馈 按键尺寸 按键间距
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基于迁移学习Boosting的跨时间脑力负荷识别研究
17
作者 钟文潇 安兴伟 +6 位作者 刘畅 高立鹏 刘爽 姜劲 曹勇 焦学军 明东 《载人航天》 CSCD 北大核心 2024年第3期312-319,共8页
在航天任务中对脑力负荷的有效检测可以保障任务执行效率和生产安全,预测航天员的表现。针对跨时间脑力负荷检测,依据MATB任务设计了包含不同难度任务的跨时间实验范式,采集了14名志愿者3次不同时间的脑电数据。基于迁移学习Boosting方... 在航天任务中对脑力负荷的有效检测可以保障任务执行效率和生产安全,预测航天员的表现。针对跨时间脑力负荷检测,依据MATB任务设计了包含不同难度任务的跨时间实验范式,采集了14名志愿者3次不同时间的脑电数据。基于迁移学习Boosting方法,引入辅助数据,设计了基于TrAdaboost的跨时间脑力负荷识别算法,在没有目标数据参与的情况下进行了跨时间的分类识别。探索了最佳分段长度和辅助样本比例对识别效果的影响,并基于多个数据样本进行了决策研究,跨时间下的脑力负荷最佳识别准确率达到74.73%。结果表明,提出的跨时间脑力负荷分类框架实现了脑力负荷的有效识别。 展开更多
关键词 脑力负荷 脑电图 迁移学习 跨时间分类
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基于SoErgo的飞行汽车座舱人机工效分析与设计改进 被引量:2
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作者 向柳嫒 杨金睿 成沛瑶 《机械设计》 CSCD 北大核心 2024年第7期182-186,共5页
为改善飞行汽车座舱人机合理性不足的问题,以国内某公司的飞行汽车座舱模型为例,采用人机工程仿真分析软件SoErgo,导入座舱模型并建立虚拟仿真分析系统。结合人机工程学理论,对P95男性、P50混合体及P5女性虚拟人体模型进行驾驶员可视性... 为改善飞行汽车座舱人机合理性不足的问题,以国内某公司的飞行汽车座舱模型为例,采用人机工程仿真分析软件SoErgo,导入座舱模型并建立虚拟仿真分析系统。结合人机工程学理论,对P95男性、P50混合体及P5女性虚拟人体模型进行驾驶员可视性、可达性及舒适度的人机工效分析;根据仿真分析结果对飞行汽车座舱的仪表盘、顶部按钮及座椅靠背角度进行设计改进;对改进方案分析后,发现驾驶员视野盲区减小,座舱内常用操作部件位于了驾驶员手部可达范围内,驾驶员驾驶姿势的RULA等级下降,舒适度提升。采用SoErgo软件进行仿真分析,可发现飞行汽车座舱存在的人机工程设计缺陷,为其改进设计提供参考。 展开更多
关键词 飞行汽车座舱 人机工效 SoErgo 仿真分析
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实际任务背景下脑力负荷的实时监测与评估研究现状 被引量:2
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作者 程珊 杨菁华 +6 位作者 丛林 滕超淋 张太辉 熊凯文 党维涛 胡文东 马进 《空军军医大学学报》 CAS 2024年第2期230-234,240,共6页
脑力负荷是影响飞行员等关键岗位职业安全的重要风险因素之一,而任务中实时监测作业者的脑力负荷,对于及时识别疲劳状态及预防人因失误具有重大意义。从脑力工作负荷实时评估技术、任务中生物学信号获取方法、脑力任务设置方法与脑力状... 脑力负荷是影响飞行员等关键岗位职业安全的重要风险因素之一,而任务中实时监测作业者的脑力负荷,对于及时识别疲劳状态及预防人因失误具有重大意义。从脑力工作负荷实时评估技术、任务中生物学信号获取方法、脑力任务设置方法与脑力状态识别模型构建等四个方面,本文分别介绍了实际工作场景脑力负荷监测的关键环节的研究现状、存在问题及对策;在此基础上,总结了实际工作场景中脑力负荷研究的重点:便携式生物信号采集技术的研发、考虑任务中不同生理模式与认知交互作用影响、多层次不同模态数据融合的脑力负荷评价模型。本文可以为实际动态脑力工作场景下任务负荷实时监测提供新思路,为疲劳状态的精准识别与事故预防提供充实的理论基础。 展开更多
关键词 脑力负荷 实时监测 实际任务背景 疲劳识别 人因失误
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基于心率变异性的飞行员脑力负荷特征 被引量:1
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作者 张宁宁 陈飒 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第13期5634-5641,共8页
为了探索五边飞行不同阶段飞行员脑力负荷水平,寻找表征脑力负荷的心电指标,对飞行学员展开五边飞行任务的六自由度模拟飞行实验,测量飞行过程中的脑力负荷水平,采集不同飞行阶段飞行员心电各指标数据,利用因子分析构建飞行员脑力负荷模... 为了探索五边飞行不同阶段飞行员脑力负荷水平,寻找表征脑力负荷的心电指标,对飞行学员展开五边飞行任务的六自由度模拟飞行实验,测量飞行过程中的脑力负荷水平,采集不同飞行阶段飞行员心电各指标数据,利用因子分析构建飞行员脑力负荷模型,分析和验证不同飞行阶段飞行员脑力负荷的变化特征。结果表明:相比心率指标,心率变异性指标在测量飞行员脑力负荷时具有更高的信度和效度;起飞和上升阶段的脑力负荷处于较低水平并呈下降趋势;巡航阶段的脑力负荷水平较低且变化趋势平滑;进近着陆阶段的脑力负荷水平最高。此外,突发事件会显著影响脑力负荷,引起飞行员脑力负荷的显著增加。 展开更多
关键词 飞行员 五边飞行 心率变异性 脑力负荷 因子分析
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