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冷链物流技术在车辆工程专业教学中融合渗透研究——以A大学为例 被引量:2
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作者 郭嘉明 刘劲 +1 位作者 曾志雄 吕恩利 《物流科技》 2025年第2期181-184,共4页
文章从农业院校工科人才培养出发,开展冷链物流技术与车辆工程专业教学融合渗透研究,拟提高科学研究对本科教学的支持,在兼顾专业培养目标的前提下培养乡村振兴相关人才。以《汽车构造》中汽车空调相关教学内容为例,分析了当前汽车空调... 文章从农业院校工科人才培养出发,开展冷链物流技术与车辆工程专业教学融合渗透研究,拟提高科学研究对本科教学的支持,在兼顾专业培养目标的前提下培养乡村振兴相关人才。以《汽车构造》中汽车空调相关教学内容为例,分析了当前汽车空调课程教学现状,提出传热学、计算流体动力学方法等内容的融合思路。最后,通过“三位一体”教学设计,提升教学内容与科学研究的结合度,促进学生对课程内容的理解。研究结果将对农业院校人才培养及车辆工程教学改革起到一定作用。 展开更多
关键词 科学研究 汽车空调 教学设计 教学改革
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数字经济赋能智慧交通运输构建的路径探讨 被引量:3
2
作者 方照琪 《物流科技》 2025年第1期115-116,共2页
近些年来,随着我国整体科学技术水平的不断提升,数字经济已经成为当前社会的主流发展趋势。在这样的背景下,交通运输行业作为人民日常生活中必不可少的一部分内容,其与数字技术整合的产物——智慧交通运输也为当前社会的不断发展注入了... 近些年来,随着我国整体科学技术水平的不断提升,数字经济已经成为当前社会的主流发展趋势。在这样的背景下,交通运输行业作为人民日常生活中必不可少的一部分内容,其与数字技术整合的产物——智慧交通运输也为当前社会的不断发展注入了更强的动力。但在实际的智慧交通运输构建过程中,受到一些因素影响仍然存在部分不足未被解决,因此,对这些不足进行科学处理并加强数字经济赋能下的智慧交通运输构建,已经成为当前社会不断发展的重要基础。 展开更多
关键词 数字经济 智慧交通运输 构建路径
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考虑电动车配置与路径优化的城市配送车队更新政策效应研究 被引量:1
3
作者 高咏玲 乔源 徐猛 《中国管理科学》 北大核心 2025年第8期156-165,共10页
推广电动汽车已成为城市配送车队绿色发展的重要途径。近年来,我国城市实施的新增和更新配送车辆政策包括:不限制其能源类型(简称“混合政策”)或限定电动车等新能源车(简称“电动政策”)。围绕这两类政策,本文分别建立了由燃油车和电... 推广电动汽车已成为城市配送车队绿色发展的重要途径。近年来,我国城市实施的新增和更新配送车辆政策包括:不限制其能源类型(简称“混合政策”)或限定电动车等新能源车(简称“电动政策”)。围绕这两类政策,本文分别建立了由燃油车和电动车组成的混合车队更新和路径优化模型,考虑燃油车限行和电动车续航里程等约束,分析两类政策下的社会福利,提出改进遗传算法求解优化模型,并将求解结果与利用Gurobi求解的结果对比分析。选取A公司的客户需求数据研究发现,与混合政策相比,电动政策能使车队中电动车占比持平或更高,往往能提高电动车总里程并导致车队总成本更高。当电动车(燃油车)运营成本下降(提高)时,电动车总里程能够增加。当电动车续航里程提高或燃油车限行增加时,电动车总里程不一定增加。与混合政策相比,若电动政策下电动车使用数量更多(更少),同时,生产电动车对环境的影响较小(较大)时,政府应推动实施电动政策。否则,政府不应该盲目实施电动政策。 展开更多
关键词 城市配送 混合车队 电动汽车 车队规划 更新政策
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自动驾驶通勤行为建模与阶梯收费效率评价
4
作者 李志纯 吴苏萍 《管理科学学报》 北大核心 2025年第1期1-16,共16页
自动驾驶汽车的出现将解放驾驶员双手,从而为车内出行者自由开展车内活动提供方便.在阐述自动驾驶汽车通勤者车内活动效用的基础上,使用基于活动的分析方法,建立了普通驾驶汽车与自动驾驶汽车混行的多方式时变活动效用瓶颈模型,分析了... 自动驾驶汽车的出现将解放驾驶员双手,从而为车内出行者自由开展车内活动提供方便.在阐述自动驾驶汽车通勤者车内活动效用的基础上,使用基于活动的分析方法,建立了普通驾驶汽车与自动驾驶汽车混行的多方式时变活动效用瓶颈模型,分析了该模型的性质.确定了多方式瓶颈系统消除排队的连续动态拥挤收费方案,设计了最优阶梯收费方案来近似连续动态收费方案,评价了最优阶梯收费方案消除排队的效果.结果表明在线性时变边际活动效用下,不考虑自动驾驶汽车车内活动效用会导致对高峰期出行时间窗的偏差估计;普通驾驶汽车通勤者与自动驾驶汽车通勤者依次序出行,存在最优的自动驾驶汽车市场占有率使得社会总成本最低;与不收费情形相比较,最优阶梯收费导致的排队延误消除率大于√3/3. 展开更多
关键词 瓶颈模型 基于活动的方法 车内活动效用 动态收费 阶梯收费
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基于YOLOv8融合视觉大模型的行人检测方法研究
5
作者 马健 周想想 张丽岩 《物流科技》 2025年第21期73-76,88,共5页
为解决现有行人检测出现的误检、漏检以及小目标检测效果差等问题,文章引入了一种创新的轻量级YOLOv8模型,并将该模型与SAM视觉大模型融合。首先将YOLOv8的主干网络进行轻量化改进,使用MobileNetV3轻量级网络代替主干网络,选用GSConv模... 为解决现有行人检测出现的误检、漏检以及小目标检测效果差等问题,文章引入了一种创新的轻量级YOLOv8模型,并将该模型与SAM视觉大模型融合。首先将YOLOv8的主干网络进行轻量化改进,使用MobileNetV3轻量级网络代替主干网络,选用GSConv模块替换网络中普通卷积,以及用BiFPN结构换原模型中的PANet网络,改进特征融合网络;然后将改进后的模型融合SAM视觉大模型进行分割;最后用自动驾驶常用的Wider-Person数据集来检验本次改进融合后的效果。实验结果表明,该模型的精确率为93.74%,召回率为91.23%,平均精度均值mAP为92.30%,在满足实时性要求的同时提升了行人的检测度。 展开更多
关键词 行人检测 YOLOv8 SAM 图像分割 注意力机制
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城市交通效率与城市可持续发展研究
6
作者 徐慧亮 李益平 《市场周刊》 2025年第19期10-13,共4页
随着城市化进程的不断加快,公共交通出行需求日益增长,高效率的城市交通运营日益紧迫,是城市发展的关键。文章基于前人研究成果,探究了城市交通效率与城市可持续发展之间的内在关系,指出高效的城市交通运营是实现城市可持续发展的重要... 随着城市化进程的不断加快,公共交通出行需求日益增长,高效率的城市交通运营日益紧迫,是城市发展的关键。文章基于前人研究成果,探究了城市交通效率与城市可持续发展之间的内在关系,指出高效的城市交通运营是实现城市可持续发展的重要支撑力量,在环境可持续发展中的作用不可忽视,并从交通规划、政策文件、管理与建设水平和基础设施四个方面指出提高城市交通运营效率的具体路径。希望研究成果能够为城市的可持续发展提供参考借鉴价值,并丰富该领域的理论研究。 展开更多
关键词 城市交通 可持续发展 交通效率
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具身视域下森林康养旅游体验要素的结构特征研究 被引量:1
7
作者 严蓉 张嗣 +1 位作者 方忠权 张颖 《西南林业大学学报(社会科学)》 2025年第4期82-89,96,共9页
将具身理论运用到森林康养旅游体验研究中,以携程网上游客关于千岛湖的评论内容为数据,构建森林康养旅游体验要素指标体系;利用社会网络分析法,从整体网络结构、要素个体结构、要素子群结构分析千岛湖森林康养旅游的体验要素结构特征。... 将具身理论运用到森林康养旅游体验研究中,以携程网上游客关于千岛湖的评论内容为数据,构建森林康养旅游体验要素指标体系;利用社会网络分析法,从整体网络结构、要素个体结构、要素子群结构分析千岛湖森林康养旅游的体验要素结构特征。结果表明:要素整体网络结构呈现“多核心、高密度”的特征;要素个体呈现“以‘身体’维度要素为中心”的特征;要素子群特征显示以景色风光、户外体育类森林康养活动以及餐饮为核心的两个子群,对千岛湖森林康养旅游的整体旅游体验结果起到重要的作用。针对千岛湖森林康养旅游体验尚存问题,从具身体验的身体、感知、情景三个维度提出发展建议。文章构建森林康养旅游体验的指标体系,丰富了该领域的研究,并对千岛湖进行实证分析,为森林康养旅游高质量发展提供实践参考。 展开更多
关键词 森林康养 旅游 具身理论 旅游体验 要素结构 千岛湖
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竞争视角下考虑长短途乘客的巡游车定价策略
8
作者 李想 聂发鹏 张艺 《管理科学学报》 北大核心 2025年第1期17-28,共12页
近年来,巡游车市场份额遭到网约车的蚕食,并存在被赶出出租车市场的风险.为了应对风险,促进巡游车与网约车融合发展,调整巡游车价格是一种有效手段.本研究考虑了网约车竞争和长短途乘客出行成本的差异,基于概率选择模型分析两类乘客的... 近年来,巡游车市场份额遭到网约车的蚕食,并存在被赶出出租车市场的风险.为了应对风险,促进巡游车与网约车融合发展,调整巡游车价格是一种有效手段.本研究考虑了网约车竞争和长短途乘客出行成本的差异,基于概率选择模型分析两类乘客的出行选择行为,构建Stackelberg博弈模型分析竞争环境下的巡游车定价问题,探索出租车市场的均衡状态.研究发现:1)当巡游车起步价和单位里程价都相对较低时,巡游车和网约车可融合发展;2)为了避免被赶出市场,巡游车应设置较低的起步价和单位里程价,形成短途竞争、长途竞争的均衡市场状态;3)在均衡市场中,乘客偏好增加会使网约车和巡游车收益提高.进一步,当乘客偏好较高时,增加乘客偏好能提高乘客剩余. 展开更多
关键词 巡游车定价 网约车定价 市场均衡 长短途乘客
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交通PPP模式建构城市群交通互联互通的收益调节方法研究
9
作者 蔡晓琰 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第3期1302-1314,共13页
交通PPP模式是建设城市群交通互联互通的主要方式。为保障城市群交通互联互通的建构效果,需要有明确交通PPP模式在建构过程的责任、督促社会资本提供符合合同承诺成效服务的方法。为此,提出基于交通PPP模式建构城市群互联互通成效评价... 交通PPP模式是建设城市群交通互联互通的主要方式。为保障城市群交通互联互通的建构效果,需要有明确交通PPP模式在建构过程的责任、督促社会资本提供符合合同承诺成效服务的方法。为此,提出基于交通PPP模式建构城市群互联互通成效评价的收益调节方法。首先,建立交通PPP模式建构城市群交通互联互通的成效评价指标体系;其次,建立成效评价模型;然后,应用演化博弈提出基于成效评价的社会资本收益调节方法,模拟分析能够影响社会资本在城市群交通互联互通建设中提供符合承诺的成效服务的参数、确定收益调节影响社会资本提供服务质量的方式;最后,模拟基于成效评价的交通PPP模式建构城市群互联互通收益调节的应用过程。研究结果表明:交通PPP模式建构城市群交通互联互通的成效评价指标体系能够为明确社会资本提供服务的成效质量提供参考标准;基于成效评价的收益调节方法能够有效督促社会资本完成合同承诺成效服务,其中,相邻评价等级差的收益调节比例对促进社会资本提供合同承诺服务质量有明显影响,社会资本主观判断对收益预测影响比例能够影响社会资本摒弃利益最大化的决策立场、提供服务合同承诺的服务,政府施行收益调节方式花费成本对社会资本提供服务质量无显著影响。研究结果能够为建立促进社会资本提供符合交通互联互通构建成效的服务行为的措施提供参考,以此助力交通PPP模式高效发挥建构城市群交通互联互通的功能。 展开更多
关键词 交通PPP模式 城市群交通互联互通 成效评价 演化博弈 收益调节
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苏州市交通碳排放核算及影响因素分析
10
作者 张欣玲 姚佼 +1 位作者 陈倩 陈南 《物流科技》 2025年第11期68-72,共5页
交通运输业是碳排放的重点领域,核算交通货运以及客运碳排放总量以及分析其影响因素,对推动城市低碳发展,实现“双碳”目标有重要意义。本文采用IPCC在《温室气体清单指南》中提出的方法进行江苏省苏州市的碳排放核算,应用LMDI进行碳排... 交通运输业是碳排放的重点领域,核算交通货运以及客运碳排放总量以及分析其影响因素,对推动城市低碳发展,实现“双碳”目标有重要意义。本文采用IPCC在《温室气体清单指南》中提出的方法进行江苏省苏州市的碳排放核算,应用LMDI进行碳排放的影响因素分解分析。研究发现,经济发展水平和人口规模是导致苏州市交通碳排放增长的主要因素,而技术水平和运输结构则有效抑制了交通碳排放的增长。因此,通过实施优化交通结构和提升技术水平等措施,苏州市有潜力进一步降低交通碳排放。 展开更多
关键词 交通碳排放 碳排放影响因素 LMDI模型 苏州市
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考虑顾客取消订单的即时配送车辆调度问题 被引量:1
11
作者 王征 薛桂琴 王艺雪 《系统管理学报》 北大核心 2025年第5期1295-1304,共10页
在即时配送服务中,订单取消行为是干扰车辆调度的关键因素。由于不同顾客可能呈现差异化的订单取消模式,配送车辆通常需要执行多趟运输任务以完成批量订单配送,该问题本质上属于多行程车辆路径问题范畴。针对这一问题,本文采用概率分布... 在即时配送服务中,订单取消行为是干扰车辆调度的关键因素。由于不同顾客可能呈现差异化的订单取消模式,配送车辆通常需要执行多趟运输任务以完成批量订单配送,该问题本质上属于多行程车辆路径问题范畴。针对这一问题,本文采用概率分布描述顾客的订单取消行为,构建以期望盈利值最大化为目标的数学规划模型,并结合问题特征设计了自适应大邻域搜索算法进行求解。最后,基于Solomon基准测试集改编的算例以及大连某大型连锁餐饮企业的实际运营数据,开展了算法性能测试与敏感性分析。实验结果表明,当顾客订单取消行为服从正弦函数分布时,企业所能获得的盈利值显著高于线性分布与离散分布情形。 展开更多
关键词 即时配送 订单取消 车辆调度 自适应大邻域搜索算法
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新能源视角下绿色出行策略研究——考虑企业内部激励的演化博弈分析
12
作者 汪洋 张春勤 +1 位作者 蒋紫艳 路熙 《交通运输研究》 2025年第1期16-29,38,共15页
为引导居民选择绿色出行策略,以演化博弈论为基础,从推广新能源应用的视角出发,构建政府-公众-企业的三方演化博弈模型,探讨不同参数对各主体策略选择的影响,并分析各主体策略变化对博弈系统演化的潜在影响。研究结果表明:相较于直接给... 为引导居民选择绿色出行策略,以演化博弈论为基础,从推广新能源应用的视角出发,构建政府-公众-企业的三方演化博弈模型,探讨不同参数对各主体策略选择的影响,并分析各主体策略变化对博弈系统演化的潜在影响。研究结果表明:相较于直接给予补贴,政府基于企业绿色技术创新的成果考核调整补贴额度更有利于促使企业选择绿色技术创新策略;政府对于碳税和能源税征收力度的变化会改变企业选择绿色技术创新策略的演化速率,且相较于能源税,碳税的影响力度更大;针对企业采取不同策略时能源税的征收力度,等比调节比等额调节的效果更为显著;在探究绿色出行额外成本对居民策略选择的影响时,相较于政府,企业的策略选择对居民选择绿色出行策略的演化速率的影响更为显著;企业采取绿色技术创新增加的额外收益会形成内部激励,进而促使企业选择绿色技术创新策略,并且收益受到政府和公众策略选择的影响。基于上述研究结果,建议政府基于企业绿色技术创新的成果考核给予企业相应的补贴;丰富监管惩戒的审核标准,重视企业生产过程中的碳排放和能源使用情况,针对企业采取不同策略时所需缴纳的能源税采取等比调节的方法;在完善城市路网规划的同时,督促企业进行生产转型,降低公众的绿色出行成本;构建健康稳定的绿色出行市场,提高企业进行绿色技术创新的额外收益,激发企业绿色创新的内部动力源。 展开更多
关键词 绿色出行 新能源 三方演化博弈 策略选择 潜在影响
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地铁开通有助于城市数字产业发展吗?——基于双重机器学习的因果推断
13
作者 毛丰付 高雨晨 王远帆 《商学研究》 2025年第2期29-40,共12页
地铁对产业发展的作用存在“增长”与“迁移”两种观点的争论。已有研究在识别方法及数据粒度上较为粗略,未能充分且有效地进行评估。本文基于2003—2019年中国70个大中城市的地铁开通和数字产业发展数据集,运用双重机器学习的因果推断... 地铁对产业发展的作用存在“增长”与“迁移”两种观点的争论。已有研究在识别方法及数据粒度上较为粗略,未能充分且有效地进行评估。本文基于2003—2019年中国70个大中城市的地铁开通和数字产业发展数据集,运用双重机器学习的因果推断模型,有效识别了地铁开通对数字产业发展的影响与作用机制。研究结果表明:地铁开通显著促进了城市数字产业发展,这一效应因时期、城市结构及行业类型而异。在数字产业初期、单中心城市结构及服务型数字行业中,这种促进作用尤为显著。而地铁开通对数字人才的吸引和土地利用效率的提升是这一正向影响的重要机制。本研究为政府合理规划城市地铁建设、高效推动数字产业发展提供政策依据。 展开更多
关键词 地铁开通 数字产业 增长效应 双重机器学习
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绍兴市交通碳排放核算与现状分析
14
作者 刘梦瑶 毛军权 《物流科技》 2025年第19期102-104,113,共4页
交通领域作为主要碳排放源之一,对我国实现“碳达峰、碳中和”目标影响重大。核算城市交通碳排放,改善排放现状、推行低碳交通已成为城市可持续发展的重要任务。收集家用小汽车、摩托车、公路运输和水路运输四种交通类型数据,通过“自... 交通领域作为主要碳排放源之一,对我国实现“碳达峰、碳中和”目标影响重大。核算城市交通碳排放,改善排放现状、推行低碳交通已成为城市可持续发展的重要任务。收集家用小汽车、摩托车、公路运输和水路运输四种交通类型数据,通过“自下而上”的计算方式,核算2019—2022年绍兴市交通领域碳排放总量、人均碳排放和单位GDP碳排放,对绍兴市的碳排放现状进行分析,并就发展低碳交通提出建议,有利于实现绍兴经济的可持续发展和“双碳”目标的实现。 展开更多
关键词 碳排放 交通 低碳交通 绍兴市
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现代产业体系背景下中国运输业高质量发展研究综述
15
作者 杨金凌 赵美娜 《物流科技》 2025年第9期1-3,共3页
为促进中国运输服务业高质量发展,深化供给侧结构性改革,文章采用文献研究法、文献计量法和逻辑分析法对现代产业体系、运输业及其高质量发展的相关参考文献进行系统性的整理与分析,发现各位学者对现代产业体系、运输业的研究已成体系,... 为促进中国运输服务业高质量发展,深化供给侧结构性改革,文章采用文献研究法、文献计量法和逻辑分析法对现代产业体系、运输业及其高质量发展的相关参考文献进行系统性的整理与分析,发现各位学者对现代产业体系、运输业的研究已成体系,研究规模较大;而鲜有文献致力于研究现代产业体系与运输业二者的关联性及运输业高质量发展上。因此,在现代产业体系构建背景下,进一步深入研究我国运输业高质量发展,既有利于推进中国式现代化,又为经济发展提供不竭的动力源泉。 展开更多
关键词 运输服务业 现代产业体系 高质量发展 研究综述
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超大城市交通碳排放核算与减排对策研究——以重庆市为例
16
作者 巩凯琦 刘心雨 付晶燕 《物流科技》 2025年第11期58-62,共5页
文章以重庆市为案例,针对超大城市的碳排放问题,研究了交通业的碳排放情况。通过对重庆交通碳排放进行核算,揭示了重庆市交通业碳排放量的上升趋势,并提出了一系列低碳交通发展对策,包括采用优化交通设计、鼓励公共交通、推广电动汽车... 文章以重庆市为案例,针对超大城市的碳排放问题,研究了交通业的碳排放情况。通过对重庆交通碳排放进行核算,揭示了重庆市交通业碳排放量的上升趋势,并提出了一系列低碳交通发展对策,包括采用优化交通设计、鼓励公共交通、推广电动汽车等措施。这些策略有助于重庆市成为低碳示范城市,实现可持续发展目标。文章对促进重庆市的可持续发展和实现低碳经济转型具有指导意义,也为其他城市提供了重要参考,推动社会朝着更加绿色、可持续的方向发展。 展开更多
关键词 可持续 交通业 碳排放 低碳发展
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基于多源数据的区域物流与经济发展关联特性分析——以云南省为例 被引量:46
17
作者 戢晓峰 张雪 +1 位作者 陈方 李杰梅 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2016年第1期39-45,共7页
通过多源数据获取不同维度下区域物流与经济发展的相关数据,建立区域物流与经济发展关联特性的分析流程,并用Arc GIS实现可视化表达;从区域物流集聚与经济集聚、区域物流联系与经济联系空间分布两个方面,获取云南省区域物流与经济发展... 通过多源数据获取不同维度下区域物流与经济发展的相关数据,建立区域物流与经济发展关联特性的分析流程,并用Arc GIS实现可视化表达;从区域物流集聚与经济集聚、区域物流联系与经济联系空间分布两个方面,获取云南省区域物流与经济发展的关联特性。结果表明:1区域物流与经济发展之间存在显著的关联性,表现于物流集聚与经济集聚的关联性、区域物流强联系与经济强联系的关联性、区域物流发展与经济发展总体格局的关联性等方面;2区域物流与经济在一定程度上起到相互促进的作用,经济集聚引发物流集聚,物流集聚进一步促进经济发展;3经济发展水平较高的城市,对经济联系紧密的相邻区域物流发展有极强带动作用;4区域物流联系空间格局的形成很大程度上依赖区域经济联系的空间分布,在物流与经济联系较强的区域尤为明显。 展开更多
关键词 交通运输经济 区域物流 关联特性 多源数据 区域经济 云南省
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基于三方演化博弈的出租车驾驶人交通违法行为分析
18
作者 林欣蓉 孙久镔 +1 位作者 孙晨飞 汤天培 《物流科技》 2025年第1期101-106,共6页
为了从执法部门和出租车公司两方探索对出租车驾驶人交通违法行为的管理措施,有必要研究执法部门、出租车公司对出租车驾驶人交通违法行为的影响机制。基于演化博弈论,从交通违法和管理的成本收益角度,构建了出租车驾驶人与执法部门、... 为了从执法部门和出租车公司两方探索对出租车驾驶人交通违法行为的管理措施,有必要研究执法部门、出租车公司对出租车驾驶人交通违法行为的影响机制。基于演化博弈论,从交通违法和管理的成本收益角度,构建了出租车驾驶人与执法部门、出租车公司的策略选择演化三方博弈模型。通过模型求解和仿真分析,揭示了不同管理策略下交通违法成本对出租车驾驶人交通违法行为的影响机理。研究结果表明:当执法部门和出租车公司共同管理出租车驾驶人交通违法行为时,能将驾驶人交通违法概率控制在相对最低的水平,且管理投入相对也最低;出租车公司的管理力度对一般状态驾驶人的交通违法行为影响更大,而执法部门的执法力度对临界状态驾驶人的交通违法行为影响更大;相较于现金处罚,驾照分扣减和驾驶资格限制对出租车驾驶人交通违法行为的管理更有效。 展开更多
关键词 交通安全 交通违法行为 演化博弈模型 出租车驾驶人
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城市交通运输地理发展趋势 被引量:26
19
作者 曹小曙 薛德升 阎小培 《地理科学》 CSCD 北大核心 2006年第1期111-117,共7页
从城市交通运输地理研究的核心概念入手,在对具有代表性的交通运输地理著作及刊物的研究进行综述基础上,对城市交通运输地理的发展进行分析,揭示城市交通运输地理目前研究的主要内容及发展趋势,丰富和发展城市地理学及交通地理学的研究... 从城市交通运输地理研究的核心概念入手,在对具有代表性的交通运输地理著作及刊物的研究进行综述基础上,对城市交通运输地理的发展进行分析,揭示城市交通运输地理目前研究的主要内容及发展趋势,丰富和发展城市地理学及交通地理学的研究内容。 展开更多
关键词 城市 交通运输 地理学
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居民出行方式选择与客运交通低碳化研究 被引量:19
20
作者 张清 陶小马 杨鹏 《中国人口·资源与环境》 CSSCI 北大核心 2013年第6期21-28,共8页
本文从居民出行方式选择的基本行为特征出发,将居民出行总成本分为出行货币成本、出行时间厌恶成本、出行时间机会成本三部分,采用经济学局部均衡比较静态分析方法,按照出行成本最小化原则设定目标函数,并引入城市空间规模、收入水平、... 本文从居民出行方式选择的基本行为特征出发,将居民出行总成本分为出行货币成本、出行时间厌恶成本、出行时间机会成本三部分,采用经济学局部均衡比较静态分析方法,按照出行成本最小化原则设定目标函数,并引入城市空间规模、收入水平、交通政策、交通状况等外生变量,分析了居民出行方式选择的内生决定与外生影响机制及其对居民出行碳排放水平的影响,并得出结论:城市空间规模扩展、居民收入水平提高以及仅通过增加道路资源供给解决道路拥堵问题的交通政策,都将促使居民选择以个体机动化交通方式(主要指私人小汽车)为主的出行方式组合,并提高居民出行的碳排放水平;公交票价优惠、缩短居民公交出行时间等"公交优先"的交通与城市空间发展措施有利于促使居民选择以公共交通方式为主的出行方式组合,进而降低居民出行的碳排放水平,实现客运交通低碳化发展,但这些政策措施仍需配合舒适性、便捷性等公交服务水平的提高才能更好地发挥作用。 展开更多
关键词 出行方式选择 比较静态分析 低碳 出行成本
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