期刊文献+
共找到968篇文章
< 1 2 49 >
每页显示 20 50 100
未来的天气气候预测体系 被引量:45
1
作者 叶笃正 严中伟 +2 位作者 戴新刚 钱维宏 叶谦 《气象》 CSCD 北大核心 2006年第4期3-8,共6页
天气气候预测中的不确定性是不可避免的。它一方面给用户或有关决策者带来很大的困难,同时也给科学工作者提出了新的研究课题。文章较为系统地评述了近几年出现的关于如何发展未来气象预测体系的若干观点,根据风险经济学和决策理论,构... 天气气候预测中的不确定性是不可避免的。它一方面给用户或有关决策者带来很大的困难,同时也给科学工作者提出了新的研究课题。文章较为系统地评述了近几年出现的关于如何发展未来气象预测体系的若干观点,根据风险经济学和决策理论,构建了一个未来天气气候预测体系的概念模型。其主要思想是将气象预测过程同用户决策过程有机地结合起来,充分利用来自用户的知识和风险管理经验,形成一个相互作用协同发展的预测体系。 展开更多
关键词 天气气候预测 用户经验 风险评估 决策过程
在线阅读 下载PDF
基于灰色聚类分析的企业应急管理能力评价 被引量:19
2
作者 张国辉 吴艳 张蜜 《经济数学》 北大核心 2011年第1期94-99,共6页
在对企业应急管理能力概念初步界定的基础上,建立企业应急管理能力评价指标体系,针对企业应急管理能力多指标综合评价中存在的主观性问题,依据灰色聚类原理,提供了一种计算各指标权重的方法,使得指标之间的权重在评价过程中自动产生,不... 在对企业应急管理能力概念初步界定的基础上,建立企业应急管理能力评价指标体系,针对企业应急管理能力多指标综合评价中存在的主观性问题,依据灰色聚类原理,提供了一种计算各指标权重的方法,使得指标之间的权重在评价过程中自动产生,不需要经过人为判断,减少了评价过程中的主观因素。结合实例企业,通过专家对各指标进行评估打分,根据评价的过程和结果,对实例企业应急管理能力建设提供建议. 展开更多
关键词 应急管理 能力 灰色理论 灰色聚类 评价
在线阅读 下载PDF
民航发动机维修成本定量评估方法研究 被引量:5
3
作者 孙有朝 左洪福 王伟 《应用科学学报》 CAS CSCD 2003年第4期401-405,共5页
以民用航空发动机为对象研究其维修成本的定量评估问题.给出了发动机维修成本的分类以及发动机维修成本单元的划分,提出了单台发动机维修成本的定量评估方法,建立了发动机维修成本的计算公式,研究了维修成本评估的软件实现方法与技术.
关键词 民用航空发动机 维修成本 定量评估 航空营运企业
在线阅读 下载PDF
中国民航国内客运需求价格弹性研究 被引量:6
4
作者 田静 黄为 李小群 《中国民航大学学报》 CAS 2009年第3期41-47,共7页
首先根据旅行目的、航程距离、居民可支配收入和需求季节性构建了旅客分类概念模型,在此基础上运用经济学理论和计量经济学方法,建立了民航国内旅客需求函数,并使用2006年行业运行数据,测算分析了不同类型旅客、不同季节和不同航程距离... 首先根据旅行目的、航程距离、居民可支配收入和需求季节性构建了旅客分类概念模型,在此基础上运用经济学理论和计量经济学方法,建立了民航国内旅客需求函数,并使用2006年行业运行数据,测算分析了不同类型旅客、不同季节和不同航程距离下的价格弹性系数及其特征,获得了城镇居民可支配收入是国内民航旅客价格弹性主要影响因素的结论,最后对政府提高价格政策的科学性和有效性、航空公司提高收益管理水平提出了建议和应对策略。将经济学和计量经济学的经典理论与中国民航实际相结合,定量分析中国民航旅客的需求行为特征是本研究的创新之处。 展开更多
关键词 民航国内旅客需求 函数模型 价格弹性系数 实证分析
在线阅读 下载PDF
考虑旅客跨区间流转的机票多预定区间折扣优化模型研究 被引量:8
5
作者 熊浩 鄢慧丽 《中国管理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第8期172-180,共9页
多预定区间差异化折扣逐渐成为机票收益管理的重要分支。本文提出了一种新的收益管理模型:基于顾客跨区间流转的收益管理模型,并给出了二分法迭代求解方法。假设各个预订时间区间的潜在需求可以通过大数据手段进行预测,首先结合旅客的... 多预定区间差异化折扣逐渐成为机票收益管理的重要分支。本文提出了一种新的收益管理模型:基于顾客跨区间流转的收益管理模型,并给出了二分法迭代求解方法。假设各个预订时间区间的潜在需求可以通过大数据手段进行预测,首先结合旅客的价格敏感和潜在需求跨时间段流转的特性分析了各区间的需求函数,然后结合需求函数构建了多预定区间折扣优化模型。由于该模型属于动态的收益管理模型,因此构建了一种动态求解方法——二分迭代法。最后,依据航空公司的实际情况设计了两个仿真实验。实验计算结果不仅验证了新模型和算法的有效性,而且得出一些比较有用的结论:(1)票价与提前购票时间不存在单调的线性关系;(2)预订区间远离离港日折扣逐渐变大,靠近离港日的折扣会逐渐减少,但是包含离港日的预订区间的折扣又会变大;(3)流转率越高则折扣越少;(4)价格敏感系数越高折扣越高;(5)流转率通过改变价格敏感系数而影响折扣的大小。本文给出的折扣优化决策模型符合旅游产品多预定区间折扣决策的实践,可以为机票、酒店、景区等多种旅游产品的票价决策提供有益参考。 展开更多
关键词 机票定价 折扣优化 多预定区间 收益管理
原文传递
基于K线图的收益管理浮动价格博弈 被引量:3
6
作者 席卫东 乔兵 +1 位作者 朱剑英 郭文英 《商业研究》 北大核心 2006年第8期34-39,共6页
研究价格浮动与座位存量分配控制相结合,通过价格动态调整以缩小预测误差所带来的航班收益损失。首次在收益管理系统中融入顾客与航空公司的博弈性,提出收益管理K线图研究思想,以直观反映价格波动和市场变化情况。虚拟舱位容量概念的提... 研究价格浮动与座位存量分配控制相结合,通过价格动态调整以缩小预测误差所带来的航班收益损失。首次在收益管理系统中融入顾客与航空公司的博弈性,提出收益管理K线图研究思想,以直观反映价格波动和市场变化情况。虚拟舱位容量概念的提出,以减少旅客市场的季节性影响,将最大超售量作为虚拟舱位容量的一部分。虚拟舱位容量算法简洁易行。仿真运算结果显示,该方法通过直接获取潜在需求数据,能够提高航班座位利用率,并使航空公司不同航班在原有收益管理系统基础上分别提高2%至10%甚至更高的收益。 展开更多
关键词 收益管理 浮动价格 K线图 存量控制 虚拟容量
在线阅读 下载PDF
基于空域灵活使用的区域航路航线运行管理 被引量:8
7
作者 张东满 聂润兔 +1 位作者 张兆宁 陈琳 《航空计算技术》 2014年第1期86-89,共4页
利用临时航线和固定航线等手段,建立了区域管制下以最小运行成本为目标的规划模型,在模型中引入了不同机型单位时间的运营成本和临时航线的运营成本来计算总运行成本,并以此为适应度函数,通过遗传算法实现对航班选择飞行航路航线优化,... 利用临时航线和固定航线等手段,建立了区域管制下以最小运行成本为目标的规划模型,在模型中引入了不同机型单位时间的运营成本和临时航线的运营成本来计算总运行成本,并以此为适应度函数,通过遗传算法实现对航班选择飞行航路航线优化,以降低运行成本。计算结果表明:利用模型管理机制进行优化后,经过指定区域的所有航班运行成本与航班在区域外等待成本之和比之前降低约10%。 展开更多
关键词 临时航路航线 区域管制空域 遗传算法 运营成本 建模与仿真
在线阅读 下载PDF
基于最优加权法的航空货运量组合预测 被引量:11
8
作者 文军 刘雄 谭朝阳 《科学技术与工程》 2010年第26期6595-6598,共4页
以1997~2007年我国航空货运量的统计数据为基础,采用灰色GM(1,1)模型和回归分析模型进行组合优化,建立了基于最优加权法的航空货运量组合预测模型,并对组合预测模型进行检验。检验结果表明,组合预测模型是有效的、可靠的,具有较高的预... 以1997~2007年我国航空货运量的统计数据为基础,采用灰色GM(1,1)模型和回归分析模型进行组合优化,建立了基于最优加权法的航空货运量组合预测模型,并对组合预测模型进行检验。检验结果表明,组合预测模型是有效的、可靠的,具有较高的预测精度,可应用于实际预测。 展开更多
关键词 航空货运量 最优加权法 灰色预测 回归分析 组合预测
在线阅读 下载PDF
中国区域多机场系统旅客吞吐量预测方法研究 被引量:10
9
作者 赵凤彩 吴彦丽 《中国民航大学学报》 CAS 2008年第6期56-60,共5页
随着航空运输业的发展,区域单一枢纽格局被打破,区域性枢纽和次枢纽逐渐形成,进而产生区域多机场系统。对影响旅客在区域多机场系统中选择机场时的主要因素进行了分析,并以上海、杭州为中心的区域多机场系统为例,根据旅客选择机场的偏好... 随着航空运输业的发展,区域单一枢纽格局被打破,区域性枢纽和次枢纽逐渐形成,进而产生区域多机场系统。对影响旅客在区域多机场系统中选择机场时的主要因素进行了分析,并以上海、杭州为中心的区域多机场系统为例,根据旅客选择机场的偏好,确定了三方面主要影响因素——机场的航班状况、航空运输票价水平和机场服务质量,运用多项式logit(MNL)模型对区域多机场系统中各机场分担率,以及相应旅客吞吐量的预测方法进行了研究,为未来机场预测体系的建立提供了定量分析的方法和思路。 展开更多
关键词 多机场系统 旅客吞吐量 LOGIT模型 预测
在线阅读 下载PDF
空域扇区划分方案优劣综合评估方法 被引量:6
10
作者 叶志坚 聂润兔 +1 位作者 王莉莉 高伟 《航空计算技术》 2014年第1期17-22,共6页
为比较空域扇区划分方案的优劣综合评估,构建了成本、效益和安全为代表的三大类指标体系,并给出了各个指标的计算方法,以专家打分得到的比较矩阵为基础,采用层次分析法得到了各层指标的权重,初步拟定了评价标准,为扇区划分方案的优劣比... 为比较空域扇区划分方案的优劣综合评估,构建了成本、效益和安全为代表的三大类指标体系,并给出了各个指标的计算方法,以专家打分得到的比较矩阵为基础,采用层次分析法得到了各层指标的权重,初步拟定了评价标准,为扇区划分方案的优劣比较决策以及多目标优化扇区划分奠定了基础。实例分析显示,构建的指标体系合理,权重和评价标准恰当,优劣方案比较简便,决策可操作性强。 展开更多
关键词 空域扇区划分 层次分析法 指标体系 权重
在线阅读 下载PDF
基于DEA模型的我国航空航天业安全评价实证分析 被引量:6
11
作者 单春红 胡珊珊 《中央财经大学学报》 CSSCI 北大核心 2012年第5期59-64,69,共7页
本文基于DEA模型,以评价产业安全的四大指标体系为基础,建立我国航空航天业的产业安全评价体系,对2002—2008年的航空航天业的产业安全度进行评估。研究结果表明2002—2008年我国航空航天业处于基本安全状态,但安全态势呈现不稳定性。除... 本文基于DEA模型,以评价产业安全的四大指标体系为基础,建立我国航空航天业的产业安全评价体系,对2002—2008年的航空航天业的产业安全度进行评估。研究结果表明2002—2008年我国航空航天业处于基本安全状态,但安全态势呈现不稳定性。除2005年和2008年处于安全状态外,其他年份均呈现基本安全或较安全状态。笔者认为我国应加大航空航天业技术研发与创新力度,其中突破核心技术瓶颈是提高该产业安全度对策的关键。 展开更多
关键词 航空航天业 产业安全 DEA模型 安全评价
在线阅读 下载PDF
民航业的需求差别定价:特点和运用 被引量:3
12
作者 杨秀云 冯根福 《经济科学》 CSSCI 北大核心 2003年第5期43-52,共10页
尽管民航业的需求差别定价是经济学上价格歧视理论在民航业的运用,但它不完全等同于经济学上的价格歧视,它不是垄断实力的表现,它是价格歧视和产品差别化的统一;它是在面对运载量一定和市场需求不断变化的情况下,进行座位最优分配时形... 尽管民航业的需求差别定价是经济学上价格歧视理论在民航业的运用,但它不完全等同于经济学上的价格歧视,它不是垄断实力的表现,它是价格歧视和产品差别化的统一;它是在面对运载量一定和市场需求不断变化的情况下,进行座位最优分配时形成的一种内生的、动态的需求差别定价。民航业的需求差别定价主要属于二级差别定价,它的运用要求航空公司严格执行各种限制条件。只有充分理解民航业需求差别定价的这些特点,已基本具备实施差别定价能力和权利的各航空公司才能真正理解和正确运用差别定价,制定合理的价格,进行理性的价格竞争,否则只会简单地、机械地模仿国外的多级票价体系,得到的只是一种虚拟的客座率,并会引发破坏性的价格大战,影响民航业的正常发展。 展开更多
关键词 民航业 需求差别定价 特点 定价策略 价格歧视 市场竞争 航空运输市场 产品差别化 内生性 动态性
在线阅读 下载PDF
民航企业机票成本结构与价格机制分析 被引量:4
13
作者 孙华程 周蓓 《南京师大学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2004年第2期16-20,共5页
民航机票成本组成与价格形成机制,能直接反映我国民航运输企业面临的制度性问题与困境。作为成本国际化程度高、行政管理色彩浓、计划管制严重的行业,航空运输企业成本自主权受到多种行政力量干预和控制,在成本自主权缺失以及资产国有... 民航机票成本组成与价格形成机制,能直接反映我国民航运输企业面临的制度性问题与困境。作为成本国际化程度高、行政管理色彩浓、计划管制严重的行业,航空运输企业成本自主权受到多种行政力量干预和控制,在成本自主权缺失以及资产国有的前提下,必然形成以政府指令主导的价格机制。降低机票价格以及完善竞价机制依赖于以下制度供给:(1)取消民航行业行政壁垒以及计划管制,建立完全市场主体;(2)完善主管部门退出机制;(3)行政力量必须介入的时候应该明确权力界限以及安排补偿体系;(4)完善资产代理人监管制度以及企业法人治理结构。 展开更多
关键词 中国 民用航空 民用航空企业 机票成本 成本结构 价格机制
在线阅读 下载PDF
市场培养期内机场长途巴士时刻表动态优化 被引量:2
14
作者 陆婧 杨忠振 王文娣 《管理科学学报》 CSSCI 北大核心 2016年第12期14-24,共11页
为应对日益激烈的竞争,一部分民航机场增加长途巴士服务以强化竞争力,长途巴士开行后机场市场份额逐渐上升的过程通常叫做市场培育期,缩短培育期是强化长途巴士效率与效果的关键.文章站在运营者的角度,以培育期最短、机场市场份额增幅... 为应对日益激烈的竞争,一部分民航机场增加长途巴士服务以强化竞争力,长途巴士开行后机场市场份额逐渐上升的过程通常叫做市场培育期,缩短培育期是强化长途巴士效率与效果的关键.文章站在运营者的角度,以培育期最短、机场市场份额增幅最大、运营成本最低为多重目标,动态优化培育期内机场长途巴士的时刻表,得到培育期内各时点的巴士发车时刻表与机场市场份额的增长曲线.优化模型刻画了乘客机场选择习惯的变化与发车时刻表之间的互动关系,以及前后时间点上机场市场份额的动态联系.计算结果显示,动态时刻表可缩短机场长途巴士的市场培育期,迅速增加机场的市场份额. 展开更多
关键词 机场长途巴士 时刻表优化 动态优化 行为模拟 市场培育期
在线阅读 下载PDF
从价格学原理看民航国内票价管理体制改革 被引量:4
15
作者 李晓津 邓戬 《中国民航学院学报》 CAS 2003年第2期26-31,共6页
从价格学原理出发,阐述了市场经济体制下政府在价格管理方面的职能,分析了中国民航国内票价管理体制方面存在的问题以及产生这些问题的原因,介绍了国内票价管理体制改革的基本思路,提出了解决问题的政策和配套措施。
关键词 价格学原理 票价管理体制 体制改革 民用航空业 中国
在线阅读 下载PDF
航空运输的旅行成本研究 被引量:13
16
作者 孙宏 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第1期53-56,共4页
为了提高航空运输产品的竞争力 ,需要加强对市场需求的分析 ,特别是要注重研究旅客对出行方式的选择行为。提出了旅行成本模型用以定量描述旅客的选择行为 ,并对京沪、成渝两条典型航线上不同出行方式的旅行成本进行了对比研究 ,最后对... 为了提高航空运输产品的竞争力 ,需要加强对市场需求的分析 ,特别是要注重研究旅客对出行方式的选择行为。提出了旅行成本模型用以定量描述旅客的选择行为 ,并对京沪、成渝两条典型航线上不同出行方式的旅行成本进行了对比研究 ,最后对降低航空运输旅行成本的方法进行了简要探讨。 展开更多
关键词 航空运输 费用效果分析 旅行成本 市场需求 出行方式 交通运输业
在线阅读 下载PDF
民用飞机经济评价的新方法 被引量:13
17
作者 都业富 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第4期509-511,共3页
运用航空运输经济原理,探讨了飞机在寿命周期内经济性变化。在此基础上,使用工程经济的财务评价体系评价飞机经济性优劣。实践证明,用这种方法评价飞机经济性的结果是比较符合实际的。
关键词 飞机 经济学 评价 寿命周期成本 数学模型
在线阅读 下载PDF
基于动态定价理论的退票费率设计 被引量:2
18
作者 钟宁 田澎 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期1993-1996,2000,共5页
以航空退票问题为例,在收入管理动态定价理论的基础上,运用机票在售票和退票时刻的期望边际价值差来确定退票费,建立了相应的退票费率计算模型,实现了退票费金额与售票时刻、退票时刻及机票销售状态等相关联的动态退票机制.该方法既保... 以航空退票问题为例,在收入管理动态定价理论的基础上,运用机票在售票和退票时刻的期望边际价值差来确定退票费,建立了相应的退票费率计算模型,实现了退票费金额与售票时刻、退票时刻及机票销售状态等相关联的动态退票机制.该方法既保障了航空公司的利益,也维护了消费者的权益,从一定程度上提高了航空资源的利用效率. 展开更多
关键词 收入管理 动态定价 动态退票 期望边际价值 航空公司
在线阅读 下载PDF
航空公司顾客价值的测定与提升 被引量:3
19
作者 赵凤彩 张宗清 《中国民航大学学报》 CAS 2007年第6期41-45,共5页
运用顾客价值及其测量方法的有关理论,对航空公司顾客价值的主要影响因素以及航空公司顾客价值的测量方法进行了探讨,针对分析结果,从影响顾客价值的主要因素——机票价格和旅客服务方面提出了航空公司顾客价值提升的主要措施。
关键词 航空公司 顾客价值 价值要素 感知价值
在线阅读 下载PDF
论中国民航销售代理业务管理法制之完善 被引量:3
20
作者 钟志勇 魏雄 《北京航空航天大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2011年第6期35-39,共5页
2006年后,民航销售代理管理方式已转变为协会认可、自律管理,但协会认可实为"行政认定",自律管理实为"行政管理"。民航局应行使规章制订权、行业组织监管权、纠纷解决权,并推动附属于中国航空运输协会的航空销售代... 2006年后,民航销售代理管理方式已转变为协会认可、自律管理,但协会认可实为"行政认定",自律管理实为"行政管理"。民航局应行使规章制订权、行业组织监管权、纠纷解决权,并推动附属于中国航空运输协会的航空销售代理人委员会成为一个全国性的独立机构,由其实行行业自律。而减少非法代理的办法是放宽认可条件、减少收费项目和降低收费标准,或改为注册制,只收取少量注册费并由航空公司来控制销售代理。 展开更多
关键词 民航 航空销售代理 行业自律制度
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 49 下一页 到第
使用帮助 返回顶部