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机场登机口优化调度算法及实证 被引量：14
1
作者 王志清 商红岩 宁宣熙 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期819-823,共5页
在图论的基础上建立了旅客登机口优化安排的网络模型,给出了它的优化算法。考虑到在登机口调度的实际运作中存在着飞机停场的时间限制、"航班对"的限制和机型与登机口的匹配等限制,提出了该理论模型在使用中的实用算法,并用... 在图论的基础上建立了旅客登机口优化安排的网络模型,给出了它的优化算法。考虑到在登机口调度的实际运作中存在着飞机停场的时间限制、"航班对"的限制和机型与登机口的匹配等限制,提出了该理论模型在使用中的实用算法,并用首都机场18个登机口优化安排334个航班的例子证实了这种算法在缩短旅客步行距离和提高设施利用率方面的显著效果。该算法也可以用于到港飞机停靠廊桥的优化安排,以减少旅客从廊桥到行李房步行的总距离。 展开更多
关键词 登机口调度 优化调度 网络模型 机场规划
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航空客运超售风险研究 被引量：7
2
作者 鞠彦兵 冯允成 王爱华 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期593-596,共4页
对航空客运超售风险管理进行了研究 .在分析航空客运风险处理措施基础上 ,提出采用风险价值 (VaR)方法进行超售风险管理 .给出了单航班不同舱位超售量的计算方法及多航班VaR值的计算方法 .
关键词 超售风险 航空运输 风险价值 收益管理 客运风险
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基于Logit模型的航班延误后乘客行为选择研究 被引量：6
3
作者 陈玉宝 郭振昌 +1 位作者 曾刚 刘素利 《中国民航大学学报》 CAS 2013年第6期60-64,共5页
目前中国航班延误现象较为普遍,航班延误后乘客行为和心理研究是航班延误现象研究的重要组成部分。现有研究相对较少,对于航班延误后乘客行为选择的研究尚未出现。为了研究乘客在航班延误后行为选择的影响因素,采用调查法,并结合Logit模... 目前中国航班延误现象较为普遍,航班延误后乘客行为和心理研究是航班延误现象研究的重要组成部分。现有研究相对较少,对于航班延误后乘客行为选择的研究尚未出现。为了研究乘客在航班延误后行为选择的影响因素,采用调查法,并结合Logit模型,发现自费与否、出行人数、对航空公司品牌看重程度和航班延误告知与否4个因素对于航班延误后乘客行为选择的影响最为显著。同时,结合分析结果,为航空公司制定经营战略提供参考。 展开更多
关键词 航班延误 行为选择 LOGIT模型
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基于逆向重力模型的枢纽机场旅客吞吐量估计方法 被引量：8
4
作者 刘晓明 夏洪山 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期85-89,共5页
为了利用航空OD客流数据精确估计机场旅客吞吐量,描述了全连通线性航线网络和枢纽辐射航线网络,根据枢纽机场之间的OD客流矩阵,建立了逆向重力模型标准代数算法和基于哈密顿图原理的简化代数算法,分析了在不同距离修正指数下,算法的拟... 为了利用航空OD客流数据精确估计机场旅客吞吐量,描述了全连通线性航线网络和枢纽辐射航线网络,根据枢纽机场之间的OD客流矩阵,建立了逆向重力模型标准代数算法和基于哈密顿图原理的简化代数算法,分析了在不同距离修正指数下,算法的拟合与估计精度。分析结果表明:简化代数算法与模型标准代数算法最优吞吐量回归直线的可决系数都为0.84,斜率分别为0.91和0.87,比较接近。可见算法的拟合效果优良,估计精度高,且简化代数算法需要的数据少,尤其适合大规模OD矩阵分析。 展开更多
关键词 交通规划 枢纽机场 旅客吞吐量 逆向重力模型
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随机机会约束的机型指派模型及算法 被引量：3
5
作者 关静 张晓斌 张金凤 《山东大学学报（理学版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期45-51,共7页
为了满足民航旅客日益增长的需求,保障安全运输,航空公司的机型指派既要满足飞机周期性检修的要求,又要提供符合旅客需求量的机型。在基本机型指派模型的基础上引入随机变量,建立随机机会约束的航班机型指派的优化模型,进而提出了由航... 为了满足民航旅客日益增长的需求,保障安全运输,航空公司的机型指派既要满足飞机周期性检修的要求,又要提供符合旅客需求量的机型。在基本机型指派模型的基础上引入随机变量,建立随机机会约束的航班机型指派的优化模型,进而提出了由航班计划建立符合检修周期要求的算法。根据算例数据,采用随机模拟及混合智能算法对机型指派优化问题模型进行了求解。结果表明,随机机会约束模型符合实际运营情况,并提供了兼顾效率和安全性的优化方法。 展开更多
关键词 航班调度 机型指派 航班串 随机机会约束 混合智能算法
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航班延误后服务改进与理赔方案设计 被引量：12
6
作者 谢泗薪 李荣 《中国民航大学学报》 CAS 2007年第4期52-55,共4页
从航班延误的原因和国内外航班延误处理方法的角度展开分析,提出中国航空公司只有加强航班延误后的服务管理,引进第三方单位,开发航班延误保险以及界定航班延误补偿,才能较好地解决航班延误的问题。
关键词 航班延误 第三方单位 航保险
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我国民航运价的管制放松与再管制 被引量：6
7
作者 康自平 杜伟 《财经问题研究》 CSSCI 北大核心 2004年第12期81-84,共4页
近年来民航运价管理改革的一个重要内容是放松民航运价的政府管制,但由于政府对民航成本影响因素的管制并未放松,导致以航空运输社会平均成本为主要基础的基准票价水平过高。本文认为,目前民航运价管制改革的关键在于民航成本影响因素... 近年来民航运价管理改革的一个重要内容是放松民航运价的政府管制,但由于政府对民航成本影响因素的管制并未放松,导致以航空运输社会平均成本为主要基础的基准票价水平过高。本文认为,目前民航运价管制改革的关键在于民航成本影响因素的管制放松,同时,对民航运输市场秩序的混乱和价格行为的不规范应进一步加强监管。 展开更多
关键词 民航 运价 管制放松 再管制
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差距理论在研究航空客运服务质量上的应用 被引量：8
8
作者 陈力华 徐梅 《上海工程技术大学学报》 CAS 2001年第4期277-282,共6页
运用差距理论和SERVQUAL计算工具 ,以问卷调查的方式对国内航空公司客运服务质量进行调查 ,并运用SPSS软件对所得数据分类汇总统计后 ,做出详细的分析 ,从而提出了相应的建议或策略。
关键词 民航 客运 差距理论 服务质量
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不正常航班旅客流恢复方法 被引量：8
9
作者 高强 严俊 陆宏兰 《科学技术与工程》 2011年第27期6670-6673,共4页
当航班计划受到扰动时,航空公司不仅要制定飞机与机组路线恢复计划以保证航班执行,更要尽快对旅客流进行恢复,以减少旅客延误或取消行程带来的经济损失。在飞机与机组路线恢复计划基础上建立旅客流恢复模型,通过以路径流量为变量的线性... 当航班计划受到扰动时,航空公司不仅要制定飞机与机组路线恢复计划以保证航班执行,更要尽快对旅客流进行恢复,以减少旅客延误或取消行程带来的经济损失。在飞机与机组路线恢复计划基础上建立旅客流恢复模型,通过以路径流量为变量的线性整数规划构造出受扰OD对集合,然后用深度优先算法构造出所有可行行程以单纯形法求解。实例结果表明,建立的模型和算法能够快速恢复旅客流,并且能够大量减少损失。 展开更多
关键词 旅客流恢复 航班恢复 优化建模
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技术差距理论综述 被引量：7
10
作者 周密 《经济社会体制比较》 CSSCI 北大核心 2009年第3期186-191,共6页
2000年以前,技术差距理论以技术差距长期内是否会收敛作为分水岭,形成三大主要观点:赶超论、累积论与新累积论。最新的研究进展转向技术差距的内容,提供了一个以结构-测度-因素为基础的理论范式,并形成以系统论为基础的三种不同叙述方... 2000年以前,技术差距理论以技术差距长期内是否会收敛作为分水岭,形成三大主要观点:赶超论、累积论与新累积论。最新的研究进展转向技术差距的内容,提供了一个以结构-测度-因素为基础的理论范式,并形成以系统论为基础的三种不同叙述方式。目前,技术差距理论以技术进步为重要方向,其研究成果对世界金融危机下经济的振兴提供了可借鉴的思路。 展开更多
关键词 技术差距 后来者红利 结构主义分析 测度 影响因素
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自组织人工神经网络在民航旅客盈利能力细分中的应用 被引量：1
11
作者 周虹 许俐 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2003年第4期78-81,共4页
目前采用的基于里程的旅客划分方法不能清晰区分旅客价值,应用Kohonen T自组织特征映射的人工神经网络模型将反映旅客盈利能力的多维行为特征属性数据以有序的方式映射到对旅客盈利性判别等级的低维空间,形成对旅客正确识别的一种拓扑... 目前采用的基于里程的旅客划分方法不能清晰区分旅客价值,应用Kohonen T自组织特征映射的人工神经网络模型将反映旅客盈利能力的多维行为特征属性数据以有序的方式映射到对旅客盈利性判别等级的低维空间,形成对旅客正确识别的一种拓扑意义的有序图。试验结果表明,此模型对客户细分识别成功率较高,准确率可达90.8%。 展开更多
关键词 民航运输 客户细分 人工神经网络 KOHONEN T自组织模型
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基于TEM模型的空管运行不正常事件案例分析 被引量：2
12
作者 赵嶷飞 华闪闪 刘波韬 《郑州航空工业管理学院学报》 2015年第2期89-92,共4页
随着对空管安全人为因素的研究,国内已将TEM理念框架应用到空管安全运行中。通过应用创新空管TEM框架构建不正常事件案例分析模型,对国内2011年75件空管不正常事件进行威胁、差错、非期望状态统计分析,用较客观数据分析目前空管运行不... 随着对空管安全人为因素的研究,国内已将TEM理念框架应用到空管安全运行中。通过应用创新空管TEM框架构建不正常事件案例分析模型,对国内2011年75件空管不正常事件进行威胁、差错、非期望状态统计分析,用较客观数据分析目前空管运行不安全现象的产生原因,进而从威胁、差错、非期望状态方面提出国内空管TEM管理对策,对应用TEM理念进一步深入研究空管运行安全具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 空管安全 TEM模型 空管运行不正常事件 案例分析
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机场停机位分配问题的遗传算法 被引量：9
13
作者 文军 《科学技术与工程》 2010年第1期135-139,共5页
停机位分配作业关系到整个机场的系统运作,其作用相当重要。通过分析航空器占用停机位时区集合的特点,应用划分时间片算法建立了停机位分配的图论模型,将机场停机位分配问题转化为图的k-顶点着色问题。应用遗传算法求解图的K-顶点着色问... 停机位分配作业关系到整个机场的系统运作,其作用相当重要。通过分析航空器占用停机位时区集合的特点,应用划分时间片算法建立了停机位分配的图论模型,将机场停机位分配问题转化为图的k-顶点着色问题。应用遗传算法求解图的K-顶点着色问题,给出了机场停机位分配问题的实用算法。最后将该算法应用于一个算例。 展开更多
关键词 停机位分配 图着色 时间片 遗传算法
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机场旅客吞吐量的人工神经网络预测方法 被引量：1
14
作者 廖成 刘鲁 晓斌 《航空计算技术》 2000年第3期8-11,共4页
利用人工神经网络对非线性系统的函数所具有的以任意精度逼近的良好特性 ,突破传统上基于统计学原理进行机场旅客吞吐量预测的限制 ,设计了具有成都双流国际机场特点的、低成本的机场旅客吞吐量的人工神经网络预测模型 ,经过BP网络预测... 利用人工神经网络对非线性系统的函数所具有的以任意精度逼近的良好特性 ,突破传统上基于统计学原理进行机场旅客吞吐量预测的限制 ,设计了具有成都双流国际机场特点的、低成本的机场旅客吞吐量的人工神经网络预测模型 ,经过BP网络预测软件运行检验 ,并与该机场以前采用的定量预测方法的综合比较 ,证明在该机场应用BP网络预测方法不仅可行 ,而且有更好的预测精度。 展开更多
关键词 机场 旅游吞吐量 预测 人工神经网络 BP网络
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我国民航客运量影响因素分析 被引量：7
15
作者 李翠萍 《科技和产业》 2011年第1期59-61,共3页
利用1990至2009年的统计数据对我国航空客运量各影响因素进行定性与定量研究。运用灰色关联理论,对影响民航客运系统的诸多因素进行关联分析,并确定出影响因素的影响程度顺序,为后续民航客运量的回归分析与预测打下基础。针对当前我国... 利用1990至2009年的统计数据对我国航空客运量各影响因素进行定性与定量研究。运用灰色关联理论,对影响民航客运系统的诸多因素进行关联分析,并确定出影响因素的影响程度顺序,为后续民航客运量的回归分析与预测打下基础。针对当前我国民航旅客运输业发展中面临的问题提出政策建议,提高我国民航旅客运输业的市场竞争力。 展开更多
关键词 民航客运 灰色关联分析 回归分析 预测
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团队与散客一体化舱位控制方法 被引量：1
16
作者 高强 朱金福 《科学技术与工程》 2011年第26期6405-6408,共4页
团队控制问题对于亚洲航空市场,尤其是东南亚市场非常重要。在目前航空公司收益管理研究中,缺乏团队旅客的舱位控制问题研究。团队与散客的舱位控制是相互影响而不能割裂的,应将团队与散客的舱位控制问题综合起来研究。设计了一个数学模... 团队控制问题对于亚洲航空市场,尤其是东南亚市场非常重要。在目前航空公司收益管理研究中,缺乏团队旅客的舱位控制问题研究。团队与散客的舱位控制是相互影响而不能割裂的,应将团队与散客的舱位控制问题综合起来研究。设计了一个数学模型,确定团队与散客的座位分配。由于模型是一个非线性模型,缺乏合适的求解算法。设计了一个分枝搜索算法。通过实例证明算法有效,研究结果可以提高航空公司收益。 展开更多
关键词 团队管理 舱位控制 收益管理 交通运输
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我国民航客运量影响因素分析 被引量：1
17
作者 文军 张飞荣 +1 位作者 刘燕 黄兴全 《科技和产业》 2016年第8期65-69,共5页
为了准确评估民航客运量与其影响因素之间的关系并提高预测精度,以1995-2014年我国民航客运量的统计数据为基础,通过主成分分析法选取出能反映原始指标96.532%信息量的1个主成分,建立了其与民航客运量之间的回归模型,并对回归模型进行... 为了准确评估民航客运量与其影响因素之间的关系并提高预测精度,以1995-2014年我国民航客运量的统计数据为基础,通过主成分分析法选取出能反映原始指标96.532%信息量的1个主成分,建立了其与民航客运量之间的回归模型,并对回归模型进行了解释和检验。检验结果表明,主成分回归模型有较高的预测精度,预测结果较为准确。 展开更多
关键词 民航客运量 主成分 线性回归
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基于支持向量回归的机场旅客吞吐量预测 被引量：8
18
作者 魏新 冯兴杰 《中国民航学院学报》 2004年第3期45-47,共3页
在分析现有机场旅客吞吐量预测方法不足的基础上,利用基于结构风险最小化原则的支持向量回归方法,建立了机场旅客吞吐量预测模型。通过实际数据的检验及与BP神经网络等方法的预测结果比较,证明应用支持向量回归方法对机场旅客吞吐量进... 在分析现有机场旅客吞吐量预测方法不足的基础上,利用基于结构风险最小化原则的支持向量回归方法,建立了机场旅客吞吐量预测模型。通过实际数据的检验及与BP神经网络等方法的预测结果比较,证明应用支持向量回归方法对机场旅客吞吐量进行预测具备可行性,同时具有较高的预测精度。 展开更多
关键词 支持向量回归 机场旅客吞吐量 预测
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国内外城市轨道交通站点客运一体化经验及对广州的启示 被引量：2
19
作者 干宇雷 李橘云 +1 位作者 徐一平 隋晓波 《中国西部科技》 2008年第4期59-62,共4页
实现轨道交通与其他交通方式的合理衔接,对发挥轨道交通的作用,解决大城市交通拥挤问题具有重大的现实意义。本文总结了国内外几个大城市发展轨道交通客运一体化的经验,并据此对广州市发展轨道交通提出若干建议。
关键词 城市轨道交通站点 客运一体化 启示
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帕累托最优与航空客运中的超售 被引量：4
20
作者 李艳华 《中国民航学院学报》 2000年第2期18-22,共5页
通过对超售产生和发展过程中不断的效率改进的分析，说明超售实际上具有不断优化配置资源的作用，不断逼近理论参照体系中的帕累托最优，从而使航空公司和旅客双方受益。同时，探讨了我国航空公司应如何开展超售，以提高航空公司资源使... 通过对超售产生和发展过程中不断的效率改进的分析，说明超售实际上具有不断优化配置资源的作用，不断逼近理论参照体系中的帕累托最优，从而使航空公司和旅客双方受益。同时，探讨了我国航空公司应如何开展超售，以提高航空公司资源使用的效率。 展开更多
关键词 帕累托最优 超售 航空客运 资源配置效率
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