在运价和燃油价格波动、开式废气洗涤系统受限等行业背景下,如何针对多种情景科学地选择经济性更优的减硫方案,是航运企业面临的现实经营问题。针对该问题,本文对使用低硫燃油和采用混合式废气洗涤系统这两类可行方案进行经济性分析与对...在运价和燃油价格波动、开式废气洗涤系统受限等行业背景下,如何针对多种情景科学地选择经济性更优的减硫方案,是航运企业面临的现实经营问题。针对该问题,本文对使用低硫燃油和采用混合式废气洗涤系统这两类可行方案进行经济性分析与对比,探讨能体现各方案经济性的运营条件。建立考虑船舶航速、油耗等因素的船舶净现值模型。从典型企业采集实际数据开展实证分析发现,基准情景下采用混合式废气洗涤系统比使用低硫燃油的经济性更优。为了说明主要运营要素对船舶整体经济性的影响,对船龄、航速、油价、排放控制区(emission control area,ECA)航程等要素进行敏感性分析,得出区分两种方案经济性优劣的临界条件。展开更多
文摘在运价和燃油价格波动、开式废气洗涤系统受限等行业背景下,如何针对多种情景科学地选择经济性更优的减硫方案,是航运企业面临的现实经营问题。针对该问题,本文对使用低硫燃油和采用混合式废气洗涤系统这两类可行方案进行经济性分析与对比,探讨能体现各方案经济性的运营条件。建立考虑船舶航速、油耗等因素的船舶净现值模型。从典型企业采集实际数据开展实证分析发现,基准情景下采用混合式废气洗涤系统比使用低硫燃油的经济性更优。为了说明主要运营要素对船舶整体经济性的影响,对船龄、航速、油价、排放控制区(emission control area,ECA)航程等要素进行敏感性分析,得出区分两种方案经济性优劣的临界条件。
