摘要
采用复杂网络分析方法揭示“一带一路”沿线班轮海运网络和数字产品贸易网络的结构特征,并验证班轮海运网络对数字产品贸易网络的影响。研究表明:2006—2022年沿线班轮海运网络密度增强,数字产品贸易网络密度偏弱,二者均具备“小世界”和自稳定的特征;两个网络中各国中心性水平存在明显差异,中国在网络中发挥着核心和枢纽的作用;班轮海运网络显著促进数字产品贸易关系演化,其影响程度在各因素中占比较大,而收入差距网络、产业差异网络、人力资本差异网络等显著抑制数字产品贸易关系演化。据此,建议强化沿线海运网络的枢纽功能,充分发挥海运连通对数字产品贸易增长的赋能效应,完善数字产品贸易规则体系。
出处
《大连海事大学学报(社会科学版)》
2025年第6期76-87,共12页
Journal of Dalian Maritime University(Social Science Edition)
基金
教育部人文社会科学研究青年基金项目“‘一带一路’数字产品贸易优势网络的结构韧性、演化机制及协同策略研究”(25YJC790081)
广东省哲学社会科学规划2023年度青年项目“‘一带一路’背景下海运互联互通赋能数字商品贸易增长研究”(GD23YYJ03)
2024年度广东省基础与应用基础研究基金省市联合基金青年项目“耦合联动协同下东莞内外贸一体化的时空格局、驱动机制及引领策略研究”(2024A1515110060)
广东省教育科学规划课题2024年度高等教育专项“广东省高水平对外开放与区域经济协调发展:理论机制、实证识别及实践路径”(2024GXJK069)。
