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叙利亚变局对国际能源安全的影响及对策
1
作者 舒先林 葛明悦 《石油化工技术与经济》 2025年第1期1-5,共5页
叙利亚位于中东核心地带,被称为中东的“心脏”,独特的地理位置使其成为了贸易、文化和宗教交流的交汇点。地处中东能源运输枢纽的叙利亚,其局势不仅深刻影响中东大局稳定,而且事关地区和全球能源安全。叙利亚及中东局势的和平稳定需要... 叙利亚位于中东核心地带,被称为中东的“心脏”,独特的地理位置使其成为了贸易、文化和宗教交流的交汇点。地处中东能源运输枢纽的叙利亚,其局势不仅深刻影响中东大局稳定,而且事关地区和全球能源安全。叙利亚及中东局势的和平稳定需要国际社会的共同努力,联合国安理会也应发挥停战向和作用,以协商对话的方式解决地区冲突,保护能源运输安全,稳定全球能源供应,确保地区和全球能源安全。 展开更多
关键词 叙利亚变局 能源安全 国际合作
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俄乌冲突对全球原油海洋运输的影响 被引量：1
2
作者 赵鹏军 庞亮 +1 位作者 康婷婷 吕迪 《地理科学》 北大核心 2025年第2期254-264,共11页
地缘政治对全球关键资源流动格局的影响是经济地理学的重要议题之一。有诸多对原油进口依赖度高的国家(地区)将原油定为其关键战略资源,在国家(地区)安全战略中给予重点保障。俄乌冲突作为冷战以来欧洲最为严重的地缘政治冲突事件,对全... 地缘政治对全球关键资源流动格局的影响是经济地理学的重要议题之一。有诸多对原油进口依赖度高的国家(地区)将原油定为其关键战略资源,在国家(地区)安全战略中给予重点保障。俄乌冲突作为冷战以来欧洲最为严重的地缘政治冲突事件,对全球原油海洋运输格局产生了不可忽视的影响。本文采用2019年、2020年和2022年1—6月的全球AIS船舶轨迹大数据,定量分析了全球原油海洋运输格局在俄乌冲突爆发前后的时空变化特征。结果发现全球原油海洋运输周转量最大降幅达24%;所识别的主要原油海运航线中,俄罗斯至欧洲航线流量减少,俄罗斯至印度航线以及中东、美国至欧洲航线流量增长;全球原油海洋运输格局出现重构趋势,呈现出由西欧与美国主导的“环大西洋航线”以及由俄罗斯主导的“亚洲航线”。该格局将会对石油进口依赖度较高国家(地区)的能源安全、能源产业及关联产业等产生重要影响。本研究结果有助于丰富地缘政治与全球资源流动格局之间关系的研究,深化地缘政治对全球资源流动格局影响机制的理论理解。 展开更多
关键词 地缘政治 全球资源流动 俄乌冲突 原油 海洋运输
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图们江地区港口腹地变化趋势研究 被引量：14
3
作者 刘力 丁四保 《经济地理》 CSSCI 北大核心 1999年第1期85-88,共4页
１图们江地区港口腹地现状的理论描述图们江地区港口主要指俄罗斯的海参崴港、纳霍德卡港、东方港、波谢特港和扎鲁比诺港，朝鲜的罗津港、清津港和先锋港。为便于分析问题，根据地区位置与所属国家情况，将其分成三个港口群，即海参崴... １图们江地区港口腹地现状的理论描述图们江地区港口主要指俄罗斯的海参崴港、纳霍德卡港、东方港、波谢特港和扎鲁比诺港，朝鲜的罗津港、清津港和先锋港。为便于分析问题，根据地区位置与所属国家情况，将其分成三个港口群，即海参崴港群（代表海参崴港、纳霍德卡港、东... 展开更多
关键词 图们江地区 港口 腹地划分 水运 变化趋势
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基于系统动力学的干散货航运市场运力供给研究 被引量：3
4
作者 陈言诚 林国龙 胡志华 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2012年第4期799-803,共5页
运力过剩是现阶段国际干散货航运市场面临的重要难题,引起干散货航运市场持续低迷.为了揭示干散货航运市场运力供给的发展,阐述了干散货航运市场运力供给现状以及未来的发展趋势,应用系统动力学方法建立未来运力供给模型,对影响干散货... 运力过剩是现阶段国际干散货航运市场面临的重要难题,引起干散货航运市场持续低迷.为了揭示干散货航运市场运力供给的发展,阐述了干散货航运市场运力供给现状以及未来的发展趋势,应用系统动力学方法建立未来运力供给模型,对影响干散货航运市场运力供给的各种因素及相互制约关系进行了分析,提出了应对运力过剩问题的若干调整策略. 展开更多
关键词 干散货 航运市场 运力供给 系统动力学
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青岛港口物流与对外贸易的关联发展分析 被引量：7
5
作者 王正明 夏亦冰 《物流技术》 北大核心 2012年第11期265-268,共4页
以青岛市为研究对象,在分析青岛港口物流和对外贸易发展现状的基础上,综合运用灰色关联分析和VAR模型,对港口物流和对外贸易的关联发展进行实证分析,得出结论:青岛市港口物流和对外贸易之间的关联性很大,而且有长期相互影响的动态均衡... 以青岛市为研究对象,在分析青岛港口物流和对外贸易发展现状的基础上,综合运用灰色关联分析和VAR模型,对港口物流和对外贸易的关联发展进行实证分析,得出结论:青岛市港口物流和对外贸易之间的关联性很大,而且有长期相互影响的动态均衡关系。 展开更多
关键词 港口物流 对外贸易 灰色关联 VAR模型 青岛
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我国水路运输业与国民经济发展关系的协整分析 被引量：3
6
作者 崔淑丹 李星野 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第6期21-24,共4页
运用协整理论、Granger因果关系对水路运输业与国民经济的关系进行了研究.研究结果表明:水路运输业的货物周转量、旅客周转量与代表国民经济的GDP之间没有协整关系;水运货运周转量是国民经济发展的Granger原因;水运旅客周转量是水运货... 运用协整理论、Granger因果关系对水路运输业与国民经济的关系进行了研究.研究结果表明:水路运输业的货物周转量、旅客周转量与代表国民经济的GDP之间没有协整关系;水运货运周转量是国民经济发展的Granger原因;水运旅客周转量是水运货运周转量的Granger原因.最后根据计量分析的结果对我国水路运输业的发展提出了建议. 展开更多
关键词 水路运输 国民经济 协整 GRANGER因果关系
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中国海洋交通运输业碳排放因素分解研究——基于中国远洋集团的实证分析 被引量：3
7
作者 纪建悦 孔胶胶 《海洋经济》 2011年第6期8-11,共4页
构建了一个海洋交通运输业的基于货运规模、货运距离、能源强度、能源结构、碳排放系数的碳排放恒等式,运用LMDI分解技术,根据中国远洋集团2004年—2008年能源消耗数据,分析了影响我国海洋交通运输业碳排放量的关键因素,结果表明:能源... 构建了一个海洋交通运输业的基于货运规模、货运距离、能源强度、能源结构、碳排放系数的碳排放恒等式,运用LMDI分解技术,根据中国远洋集团2004年—2008年能源消耗数据,分析了影响我国海洋交通运输业碳排放量的关键因素,结果表明:能源结构因素、货运规模因素一直是碳排放量的拉动因素,能源强度因素先是碳排放量的拉动因素,后成为抑制因素,货运距离因素对碳排放量的影响不大。海洋交通运输业减排的关键在于调整能源结构,并加大能源强度因素对碳排放量增加的抑制作用。 展开更多
关键词 LMDI模型 碳排放 海洋交通运输业
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铁路运输瓶颈对中国大豆国际竞争力的影响 被引量：2
8
作者 刘志雄 《国际经贸探索》 CSSCI 北大核心 2008年第8期8-11,16,共5页
交通在整个物流系统中是一个重要的供应链,铁路运输能力对国产大豆竞争力具有重要的影响。文章的分析表明:中国的铁路运输瓶颈削弱了东北大豆在国内的竞争力,尤其在广东一带;铁路运输瓶颈将刺激国外大豆的进口;中国的铁路运输瓶颈影响... 交通在整个物流系统中是一个重要的供应链,铁路运输能力对国产大豆竞争力具有重要的影响。文章的分析表明:中国的铁路运输瓶颈削弱了东北大豆在国内的竞争力,尤其在广东一带;铁路运输瓶颈将刺激国外大豆的进口;中国的铁路运输瓶颈影响了东北大豆的国内贸易运输方式,今后东北大豆将更多地选择水路运输至中国各主要市场。 展开更多
关键词 交通运输 瓶颈 大豆 竞争力
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中国船东互保协会竞争力分析
9
作者 甘爱平 申斌 《上海海事大学学报》 北大核心 2013年第3期72-77,共6页
为给解决中国船东互保协会(简称中船保)存在的竞争力问题提出合理化建议,以13家国际保赔协会和中船保为样本,在借鉴与一般保险公司竞争力相关研究成果的基础上,建立保赔协会竞争力评价指标体系.运用主成分分析法,对样本进行竞争力的比... 为给解决中国船东互保协会(简称中船保)存在的竞争力问题提出合理化建议,以13家国际保赔协会和中船保为样本,在借鉴与一般保险公司竞争力相关研究成果的基础上,建立保赔协会竞争力评价指标体系.运用主成分分析法,对样本进行竞争力的比较排名.结果显示,中船保竞争力排名第一,但其背后隐藏着未加入国际保赔协会的巨大风险,这也导致许多中国船舶所有人无法加入中船保.建议:(1)中船保审慎放宽船舶所有人入会条件;(2)加强合作,使中船保实现国际化;(3)从政府的角度,引入新的竞争者. 展开更多
关键词 保赔协会 竞争力 主成分分析
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我国集装箱运价保值的市场架构
10
作者 朱意秋 陈芬 《湛江海洋大学学报》 2005年第5期46-50,共5页
集装箱运价的波动使得探讨运费保值的方法成为运输各方关注的重要问题。针对国际集装箱运输市场的特点,并借鉴国际上创设的多种运费衍生市场的经验,提出了集装箱运费保值市场的双层构架：创设以做市商为中心的、零售性质的远期运费合同... 集装箱运价的波动使得探讨运费保值的方法成为运输各方关注的重要问题。针对国际集装箱运输市场的特点,并借鉴国际上创设的多种运费衍生市场的经验,提出了集装箱运费保值市场的双层构架：创设以做市商为中心的、零售性质的远期运费合同市场,以利于中小型外贸公司、货代公司和船公司规避运价的不确定性,并建立集装箱远期运价协议市场,以便做市商、大货主和大船运公司在衍生市场进行运费保值。 展开更多
关键词 运费保值 运费衍生品 做市商
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图门江通航的经济前景刍议
11
作者 杜辉 陆儒德 《大连海运学院学报》 CSCD 1993年第3期341-345,共5页
从图门江地区的政治地位和经济环境出发,论述了开发图门江“金三角”地带所具有的政治和经济意义,以及开展经济合作和共建经济区和自由贸易区的必要性和迫切性,并探讨了图门江通航的经济价值。最后提出了图门江通航的几点设想。
关键词 图门江 通航 经济
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广东省沿海港泊货物吞吐量预测问题研究——基于GM(1,1)幂—指数组合模型
12
作者 朱坚真 刘汉斌 《海洋经济》 2013年第1期26-31,共6页
依据广东省港口的实际情况,结合已有的港口吞吐量预测理论,通过分析广东省沿海港口货物吞吐量序列数据,建立了GM(1,1)幂—指数预测模型,有效地提高了预测的精度和准确度。在此基础上,运用关联度的方法,并从定性的角度分析了广东省GDP、... 依据广东省港口的实际情况,结合已有的港口吞吐量预测理论,通过分析广东省沿海港口货物吞吐量序列数据,建立了GM(1,1)幂—指数预测模型,有效地提高了预测的精度和准确度。在此基础上,运用关联度的方法,并从定性的角度分析了广东省GDP、外贸进出口额、全社会的投资总额及能量的消耗总量等因素对预测结果造成的影响,并对预测的结果进行修正。 展开更多
关键词 GM(1 1)幂模型 指数模型 组合预测 货物吞吐量
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内河航运与区域经济相关关系 被引量：11
13
作者 李跃旗 王颖 +1 位作者 张欣 施欣 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期97-101,共5页
为了揭示内河航运与区域经济间的作用机理,以上海内河航运为研究对象,建立了基于Logistic曲线和协整理论的内河航运与区域经济的伴生关系分析模型,并分别应用生产函数法、主成分分析法、方差分析法和数据包络法测算了内河航运量对GDP的... 为了揭示内河航运与区域经济间的作用机理,以上海内河航运为研究对象,建立了基于Logistic曲线和协整理论的内河航运与区域经济的伴生关系分析模型,并分别应用生产函数法、主成分分析法、方差分析法和数据包络法测算了内河航运量对GDP的贡献度。计算结果表明:内河航运与区域经济具有类似的发展规律,即在发展初期增速很快,发展到一定阶段后,增长率逐渐减慢,直到平稳状态,两者之间存在着很强的伴生关系;内河航运对区域经济的贡献度均稳定在2%～4%之间。 展开更多
关键词 交通运输经济 内河航运 区域经济 生产函数 主成分分析 方差分析 数据包络分析
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全面实现长江航运功能的问题与对策
14
作者 梁海澄 《武汉交通职业学院学报》 2006年第2期9-11,43,共4页
长江“黄金水道”没有发挥它应有的功能,已引起党和国家的高度重视。该问题虽已讨论多年,始终未得到有效解决。文章重提此问题,意在引起人们对“黄金水道”的再度关注,尽快全面落实利用长江航运功能的各项措施,使“黄金水道”早日发挥... 长江“黄金水道”没有发挥它应有的功能,已引起党和国家的高度重视。该问题虽已讨论多年,始终未得到有效解决。文章重提此问题,意在引起人们对“黄金水道”的再度关注,尽快全面落实利用长江航运功能的各项措施,使“黄金水道”早日发挥它应有的功能,让“黄金水道”名副其实,使沿江各地区联动发展,实现共赢。 展开更多
关键词 长江 黄金水道 问题与对策
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长三角地区集装箱航运网络演化与效应 被引量：6
15
作者 潘坤友 曹有挥 魏鸿雁 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第2期90-97,共8页
文章以长三角地区为案例区，选择74家知名船公司，应用赫希曼-赫芬达尔指数、偏移-分享和港口枢纽度模型，分析了1996年以来长三角地区航运网络演化过程及其效应。研究表明：近20年来长三角地区航线空间结构趋于集中；远洋航线、近洋航... 文章以长三角地区为案例区，选择74家知名船公司，应用赫希曼-赫芬达尔指数、偏移-分享和港口枢纽度模型，分析了1996年以来长三角地区航运网络演化过程及其效应。研究表明：近20年来长三角地区航线空间结构趋于集中；远洋航线、近洋航线一直集中于上海、宁波港，但宁波港的增速是上海港的3倍，近年来呈现出由上海港向宁波港转移的趋势；太仓港在沿海航线、长江支线方面增速最快，与南京港一起成为长江沿岸的枢纽港；港口问航线的争夺一直很激烈。最后，文章探析了航运网络演化对长三角地区港口地位、港口等级、港区设施的影响。 展开更多
关键词 港口 集装箱 航运网络 长三角地区
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上海内河集装箱运量预测 被引量：4
16
作者 郑士源 刘晓峰 宗蓓华 《预测》 CSSCI 2002年第4期30-35,共6页
本文在对上海内河运输网络中各节点集装箱生成量进行预测的基础上 ,根据公路、水路的成本比较对各节点间集装箱的运量进行分流 ,得出了未来 2 0年间上海内河网络中的集装箱运输量。从预测的结果可看出 ,随着内河集装箱运输条件的改善 ,... 本文在对上海内河运输网络中各节点集装箱生成量进行预测的基础上 ,根据公路、水路的成本比较对各节点间集装箱的运量进行分流 ,得出了未来 2 0年间上海内河网络中的集装箱运输量。从预测的结果可看出 ,随着内河集装箱运输条件的改善 ,内河集装箱运量占集装箱运输总量的比例逐渐上升 ,将成为上海国际航运中心不可缺少的集疏运方式。 展开更多
关键词 上海 集装箱运输 运量 预测 内河运输
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黑龙江水运经济腹地发展形势分析
17
作者 仲维庆 《商业经济》 2011年第12期8-9,88,共3页
区域经济需求决定了区域交通的发展,黑龙江水运发展取决于水运经济腹地发展的水平、规模和结构。黑龙江省是黑龙江水运的主要腹地,在国家振兴东北老工业基地的政策指导下,黑龙江省腹地经济在对俄贸易、口岸开放、水电综合工程综合利用... 区域经济需求决定了区域交通的发展,黑龙江水运发展取决于水运经济腹地发展的水平、规模和结构。黑龙江省是黑龙江水运的主要腹地,在国家振兴东北老工业基地的政策指导下,黑龙江省腹地经济在对俄贸易、口岸开放、水电综合工程综合利用、产业升级和区域经济新规划等方面已经取得的成效以及将来的进展,可以确定未来水运需求的规模,指导水运发展的规模结构和水平。 展开更多
关键词 黑龙江 水运发展 腹地经济
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基于正交试验法的进口矿石船经济性分析 被引量：3
18
作者 陈丽芬 刘芳 谢新连 《中国航海》 CSCD 北大核心 2016年第2期125-130,共6页
为对进口矿石船的经济性进行分析,以巴西图巴郎至我国青岛的航线为例,计算出不同类型矿石船在该航线上营运的必要运费率,选出经济性最优的船型。应用正交试验法对该船型进行经济性多因素敏感性分析,利用方差分析给出各不确定因素对船舶... 为对进口矿石船的经济性进行分析,以巴西图巴郎至我国青岛的航线为例,计算出不同类型矿石船在该航线上营运的必要运费率,选出经济性最优的船型。应用正交试验法对该船型进行经济性多因素敏感性分析,利用方差分析给出各不确定因素对船舶经济性影响的显著程度。结果表明,船舶装载率、燃油价格和船舶价格等3个因素的显著性最强。该研究可为航运公司选择最佳船型、制定经营决策提供帮助。 展开更多
关键词 交通运输经济学 矿石船 必要运费率 正交试验法 方差分析
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长江三角洲主要集装箱港口扩张与竞争 被引量：8
19
作者 董洁霜 范炳全 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2002年第6期66-70,共5页
伴随着全球经济和贸易的一体化发展 ,作为世界物流的最主要形式的集装箱运输也快速增长。尤其在长江三角洲地区 ,近几年来集装箱港口迅速扩张 ,各港口之间展开争夺腹地集装箱货源的激烈竞争。本文从长江三角洲主要集装箱港口设施建设以... 伴随着全球经济和贸易的一体化发展 ,作为世界物流的最主要形式的集装箱运输也快速增长。尤其在长江三角洲地区 ,近几年来集装箱港口迅速扩张 ,各港口之间展开争夺腹地集装箱货源的激烈竞争。本文从长江三角洲主要集装箱港口设施建设以及集装箱运输的现状入手 ,通过该地区两大集装箱港口—上海港与宁波港对其共同腹地—浙江省的国际集装箱生成及流向的调查 ,引入腹地市场区位商的概念 。 展开更多
关键词 集装箱运输 港口扩张与竞争 上海国际航运中心 宁波港
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欧美发达国家发展内河航运的经验借鉴 被引量：11
20
作者 卢长利 周溪召 《生产力研究》 CSSCI 北大核心 2007年第22期96-97,145,共3页
欧美一些发达国家,内河建设开发历史悠久,内河航运发达,取得举世瞩目的成就。通过分析这些发达国家和地区发展内河航运的历程和采取的政策措施,借鉴他们的成功经验,将对我国内河航运发展和上海国际航运中心的建设起到积极的作用。
关键词 欧美 内河航运 上海国际航运中心 经验
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