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长江三角洲地区都市圈城际铁路运营管理模式及架构研究
1
作者 黄树明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2026年第1期7-12,共6页
[目的]目前,都市圈城际铁路呈现自主建设、自主运营、网络互联、运营互通的发展趋势。在此背景下,为满足跨区域线路互联互通要求,有必要从网络层面,针对都市圈城际铁路研究合适的运营管理模式及架构。[方法]在互联互通、一体化运营背景... [目的]目前,都市圈城际铁路呈现自主建设、自主运营、网络互联、运营互通的发展趋势。在此背景下,为满足跨区域线路互联互通要求,有必要从网络层面,针对都市圈城际铁路研究合适的运营管理模式及架构。[方法]在互联互通、一体化运营背景下,以《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》批复的、跨行政区划的都市圈城际铁路为研究对象,通过借鉴国内外类似项目运营经验,结合长江三角洲地区城际铁路建设、运营发展现状及项目特点,提出了各线自建自营、搭建市级运营平台的委托运营、搭建省级区域型运营平台的委托运营和长江三角洲地区统一委托运营等四种模式及其架构,从运营管理资源利用效率、跨线运营协调难度、自主经营权限等方面进行了优缺点对比分析。[结果及结论]构建以省级区域型运营平台为主的委托运营管理模式,运营资源使用效率较高,跨线运营协调难度较小,融资、建设、运营补贴等事权较为清晰,比较适合长江三角洲地区都市圈城际铁路发展需求。 展开更多
关键词 城际铁路 运营管理模式 运营管理架构 长江三角洲地区都市圈 互联互通
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政企博弈视角下城际铁路补贴模式优化
2
作者 赵子鉴 戴磊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2026年第1期1-6,12,共7页
[目的]目前我国城际铁路的建设经营存在一定的补贴资金问题,有必要针对城际铁路的特点优化其补贴模式。[方法]运用演化博弈法,综合考虑政府与城际铁路运营企业的利益点,平衡双方之间的利益关系,依托河南省城际铁路的案例,分析阐述不同... [目的]目前我国城际铁路的建设经营存在一定的补贴资金问题,有必要针对城际铁路的特点优化其补贴模式。[方法]运用演化博弈法,综合考虑政府与城际铁路运营企业的利益点,平衡双方之间的利益关系,依托河南省城际铁路的案例,分析阐述不同补贴政策下参与博弈双方的行为决策偏好,论证绩效补贴在提高补贴利用率方面的积极作用,同时为政府政策更新助力城际铁路可持续发展提出现实建议。[结果及结论]传统的补贴模式在亏损补贴下无法激发出城际铁路运营企业的积极性,容易导致运营效率低下。引入绩效补贴可以缓解政府与企业之间的利益冲突,改变城际铁路运营企业行为,从而实现城际铁路运营企业的收益上涨和政府补贴资金的利用率提升。根据城际铁路之间的差异性,可以参考不同的绩效标准,根据运营车公里、列车开行对数及客运量等差异化参考因素,采用不同的分配权重。此类因地制宜的绩效补贴模式更适用于不同的实际场景。 展开更多
关键词 城际铁路 补贴模式优化 绩效补贴 政企博弈 演化博弈
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铁路企业推进数字化转型实践与路径探析
3
作者 余彬梓 《交通企业管理》 2026年第1期10-13,共4页
数字经济与实体经济相融合时代,推进铁路数字化转型不仅是实现中国铁路企业高质量发展的主动选择,更是顺应技术革命与市场变革外部形势的必然要求。以中国铁路武汉局集团公司为例,从顶层设计、局部成效、数字规模、安全保障、发展环境等... 数字经济与实体经济相融合时代,推进铁路数字化转型不仅是实现中国铁路企业高质量发展的主动选择,更是顺应技术革命与市场变革外部形势的必然要求。以中国铁路武汉局集团公司为例,从顶层设计、局部成效、数字规模、安全保障、发展环境等5个层面分析中国铁路数字化转型的现状,并从系统设计层面、数据管理层面、具体使用层面剖析目前存在的问题,从转变思想观念、建立完善体制机制、推进业务与数字的深度融合、加固网络安全、变革管理方式和组织文化等5个方面提出应对策略建议。 展开更多
关键词 铁路企业 数字化转型 现代治理 顶层设计 网络安全
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科技创新背景下铁路科技企业科研助理培养路径研究
4
作者 杨玲玲 贺晓玲 《交通企业管理》 2026年第1期152-155,共4页
科研助理作为科研团队的重要组成部分,在科技创新中发挥科研项目辅助、项目管理等职能。加强科研助理培养是促铁路科技企业科技创新发展的重要举措之一。分析当前铁路科技企业科研助理队伍建设的现状及存在的问题,提出“1+2+3”科研助... 科研助理作为科研团队的重要组成部分,在科技创新中发挥科研项目辅助、项目管理等职能。加强科研助理培养是促铁路科技企业科技创新发展的重要举措之一。分析当前铁路科技企业科研助理队伍建设的现状及存在的问题,提出“1+2+3”科研助理创新培养模式,探索该模式下科研助理的培养路径,为铁路科技企业科研助理的培养提供理论支持和实践指导。 展开更多
关键词 科技创新 铁路科技企业 科研助理 “1+2+3”培养模式
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铁肩担道筑通途 兴川出海启新程——铁建公司隆泸叙铁路通车纪实
5
《交通企业管理》 2026年第1期F0002-F0002,I0001,共2页
2025年12月25日,川南大地冬阳暖照,隆泸叙铁路首趟列车鸣笛启程,穿山越水驶向远方。这条承载着百年出海梦想的钢铁大动脉,在铁建公司建设者1600多个日夜的奋战中终成坦途。作为深耕川蜀的骨干力量,我们以匠心铸工程,以实干践使命,在西... 2025年12月25日,川南大地冬阳暖照,隆泸叙铁路首趟列车鸣笛启程,穿山越水驶向远方。这条承载着百年出海梦想的钢铁大动脉,在铁建公司建设者1600多个日夜的奋战中终成坦途。作为深耕川蜀的骨干力量,我们以匠心铸工程,以实干践使命,在西南崇山峻岭间书写了“铁肩担道,兴川强国”的时代答卷,为西部陆海新通道建设注入硬核动能。 展开更多
关键词 铁建公司 通车纪实 铁肩担道 兴川出海
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关于抓住中欧班列历史机遇期,促进会展业高质量发展的思考
6
作者 丁学俊 李攀峰 《中国会展》 2026年第1期86-91,共6页
2025年3月9月,陕西省委书记、省人大常委会主任赵一德发表《高质量建设中欧班列西安集结中心更好发挥国家向西开放重要基地作用》。文章强调习近平总书记高度重视中欧班列建设,来陕考察时多次要求陕西建好中欧班列西安集结中心,打造内... 2025年3月9月,陕西省委书记、省人大常委会主任赵一德发表《高质量建设中欧班列西安集结中心更好发挥国家向西开放重要基地作用》。文章强调习近平总书记高度重视中欧班列建设,来陕考察时多次要求陕西建好中欧班列西安集结中心,打造内陆改革开放高地。坚持把高质量建设中欧班列西安集结中心作为深度融入共建“一带一路”大格局的重要抓手。 展开更多
关键词 会展业 西安集结中心 高质量建设 中欧班列
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轮轨关系视域下铁路产业组织模式重塑
7
作者 欧国立 王俊伟 《重庆交通大学学报(社会科学版)》 2025年第5期28-39,共12页
深入研究党的二十届三中全会关于铁路改革的精神,解构铁路产业组织特征,探析铁路轮轨关系,辨析与界定铁路自然垄断环节和竞争性环节,厘清铁路行业存在的问题及改革动因和需求,推进轮轨关系视域下铁路产业组织模式创新,是新时期我国深化... 深入研究党的二十届三中全会关于铁路改革的精神,解构铁路产业组织特征,探析铁路轮轨关系,辨析与界定铁路自然垄断环节和竞争性环节,厘清铁路行业存在的问题及改革动因和需求,推进轮轨关系视域下铁路产业组织模式创新,是新时期我国深化铁路行业改革的关键。铁路基础设施(路网)因具有比较明显的自然垄断特征,属于铁路行业的自然垄断环节,而铁路运营服务的竞争性较显著,是铁路行业的竞争性环节。既有产业组织模式下,铁路行业主要存在政企关系尚未完全厘清、市场化程度不足等突出问题,推进铁路产业组织创新和体制机制改革的主要路径应当是网运适度分离,在铁路货运领域建立多元化的市场竞争主体,形成公平有序的市场竞争格局,激活铁路货运市场,提高铁路货运的效率与效益。 展开更多
关键词 铁路 自然垄断 市场化改革 体制机制
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基于预算绩效管理的关联交易激励约束机制研究——以J高铁公司为例
8
作者 金友良 陈小琬 彭世淳 《商学研究》 2025年第4期106-117,共12页
高铁的委托运输管理产生的关联交易不可避免,这也是高铁运输公司降本增效、增运增收的重要手段。预算绩效管理作为一种有效工具,可反映关联交易的公平性、合理性和效益性。鉴于此,本文以J高铁公司为研究案例,认为该公司现有关联交易激... 高铁的委托运输管理产生的关联交易不可避免,这也是高铁运输公司降本增效、增运增收的重要手段。预算绩效管理作为一种有效工具,可反映关联交易的公平性、合理性和效益性。鉴于此,本文以J高铁公司为研究案例,认为该公司现有关联交易激励约束措施难以形成委托与受托双方的经营合力,依据预算绩效管理理论与方法,构建了“目标—监督—考核—定价”联动的关联交易激励约束机制。本研究有助于调控受托铁路局的委托运输管理行为,理顺委托与受托双方的经济管理关系,从而提高整体运营效率,实现高铁运输资源的合理配置。 展开更多
关键词 关联交易 预算绩效管理 铁路运输企业 委托运输管理
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交通基础设施升级、旅游资源与城市旅游业发展--来自高速铁路开通的准自然实验
9
作者 曹玉平 侯迎信 《海南大学学报(人文社会科学版)》 2025年第3期123-132,共10页
通过分析叠加、过滤和溢出效应,阐释了交通基础设施升级对异质禀赋城市旅游业发展产生差异化影响的理论机制。随后,以高铁开通作为准自然实验,利用中国地级市面板数据,先后借助合成控制法和交错双重差分法实证评估了城市开通高铁对其旅... 通过分析叠加、过滤和溢出效应,阐释了交通基础设施升级对异质禀赋城市旅游业发展产生差异化影响的理论机制。随后,以高铁开通作为准自然实验,利用中国地级市面板数据,先后借助合成控制法和交错双重差分法实证评估了城市开通高铁对其旅游业发展的影响。结果表明:第一,高铁开通未能促进经济发展水平较好但旅游资源禀赋较差城市的旅游业发展,但对经济发展水平较差但旅游资源禀赋较好的城市,开通高铁具有日益增强的旅游发展效应;第二,高铁开通促进旅游业发展的渠道在于小幅降低了游客人均旅游支出,但大幅增加了游客人数,最终增加了旅游总收入。本文揭示,在高铁开通对地区旅游业发展的影响中,地区旅游资源禀赋相比当地经济发展水平具有更大的正向调节作用,这对通过交通基础设施布局优化以促进地区旅游业高质量发展具有一定启示意义。 展开更多
关键词 高铁开通 旅游业发展 旅游资源禀赋 准自然实验
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中欧班列的创新提升效应及区域异质性研究 被引量:2
10
作者 尹虹潘 王洁 《工业技术经济》 北大核心 2025年第1期35-44,共10页
中欧班列如同“跨境钢铁驼队”,复兴了丝绸之路沿线国家和地区的经贸往来,提高了中国的对外开放水平和创新水平,促进了新质生产力发展。本文采用2001~2020年全国279个城市的面板数据,借助中欧班列开通的准自然实验,基于多期双重差分等... 中欧班列如同“跨境钢铁驼队”,复兴了丝绸之路沿线国家和地区的经贸往来,提高了中国的对外开放水平和创新水平,促进了新质生产力发展。本文采用2001~2020年全国279个城市的面板数据,借助中欧班列开通的准自然实验,基于多期双重差分等方法实证分析了中欧班列对区域创新的影响。研究表明:(1)中欧班列显著提升了班列开行城市的技术创新水平,包括工具变量回归、排除政策干扰在内的系列稳健性检验都支持前述结论,并通过了平行趋势检验和安慰剂检验;(2)中欧班列的创新效应具有区域异质性,良好的经济、产业、开放、人力等区域发展基础都有利于增强班列的创新促进效应,适宜的政府与市场关系、开放政策等体制环境也有助于更好释放班列的创新效应,但地方政府过度偏重数量型增长等经济目标导向也将制约班列对区域创新的促进作用。基于本文的研究结论,国家层面应进一步推动中欧班列发展,并引导不同区域结合自身“生产力-生产关系”特点,因地制宜促进班列创新提升效应更充分释放,为新质生产力发展赋能。 展开更多
关键词 中欧班列 新质生产力 创新提升效应 多期双重差分 准自然实验 区域异质性 “一带一路” 体制环境
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基于DEMATEL-ISM-BN的重大建设工程技术创新成果转化风险预警模型 被引量:3
11
作者 王青娥 荆浩飞 +1 位作者 郭珍旭 王朝静 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第3期1315-1327,共13页
为有效防范化解重大建设工程技术创新成果转化风险,推动创新成果转化为现实生产力,基于DEMATEL-ISM-BN系统地剖析重大建设工程技术创新成果转化风险因素,并构建风险预警模型。首先基于扎根理论,遵循“开放性编码—主轴编码—选择性编码... 为有效防范化解重大建设工程技术创新成果转化风险,推动创新成果转化为现实生产力,基于DEMATEL-ISM-BN系统地剖析重大建设工程技术创新成果转化风险因素,并构建风险预警模型。首先基于扎根理论,遵循“开放性编码—主轴编码—选择性编码”的流程,识别出21项风险因素并将其归纳为技术风险、管理风险、资源风险、效益风险。其次应用DEMATEL法辨析以上风险因素的属性、重要性及其相互影响程度,并通过ISM构建一个6级3阶的有向递接模型,以揭示风险因素间的作用路径。然后将ISM模型转化为贝叶斯网络拓扑结构,应用三角模糊数和DUOWA算子思想计算根节点先验概率,引入Noisy-orgate模型确定条件概率表,应用贝叶斯网络因果推理方法预测风险发生概率,利用逆向推理、敏感性分析和最大致因链分析等功能实现对风险事件发生诱因的实时诊断。最后选取典型案例并对风险预警模型进行仿真分析。仿真分析结果显示,所构建的重大建设工程技术创新成果转化风险预警模型具有良好的适用性,自膨胀吸能吸波抗岩爆支护技术尚未达到试验段试验标准,其中成果转化组织网络不健全、知识产权机制不健全为导致该风险事件发生的关键风险因素。研究结果将重大建设工程技术创新成果转化风险的研究推向了新高度,为相关领域的风险管理提供了借鉴与指导。 展开更多
关键词 重大建设工程 技术创新 成果转化 风险预警 DEMATEL-ISM-BN 仿真分析
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市域(郊)铁路运营补贴问题分析及建议 被引量:3
12
作者 滕靖 吴桐 章勇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期1-5,共5页
[目的]运营补贴是市域(郊)铁路健康发展、体现公益性服务特征的重要保障。国家铁路参与市域(郊)铁路的建设运营,有利于盘活存量资产,发挥运输优势。路地合作的发展模式是我国市域(郊)铁路的鲜明特点之一。为了市域(郊)铁路的可持续发展... [目的]运营补贴是市域(郊)铁路健康发展、体现公益性服务特征的重要保障。国家铁路参与市域(郊)铁路的建设运营,有利于盘活存量资产,发挥运输优势。路地合作的发展模式是我国市域(郊)铁路的鲜明特点之一。为了市域(郊)铁路的可持续发展,有必要对路地合作背景下市域(郊)铁路的运营补贴问题进行分析。[方法]以既有线改造的上海金山铁路和新建线路的成都成灌铁路为例,对其路地合作机制进行介绍,辨析地方政府、市域(郊)铁路公司、国家铁路集团等各主体的功能职责;对运营补贴模式和现状进行了梳理,并总结了两条线路在补贴过程中存在的问题和主要原因。[结果及结论]金山铁路和成灌铁路分别采用政府购买服务方式和面向亏损的补贴模式,二者在补贴机制和补贴效果上存在差异。目前,市域(郊)铁路运营补贴存在低票价模式下的收支不平衡、市域(郊)铁路专门制度和标准不健全、既有线改造的资产界面不够清晰等问题。基于上述问题提出了落实地方政府支付责任、编制市域(郊)铁路成本核算标准、量化市域(郊)铁路正外部性和综合绩效、通过站城融合培育市域(郊)铁路TOD(以公共交通为导向的发展模式)产业链等建议。 展开更多
关键词 市域(郊)铁路 运营补贴 购买服务 社会效益
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高铁对城际技术转移的影响及其中介路径 被引量:2
13
作者 焦敬娟 张耀龙 杜德林 《资源科学》 北大核心 2025年第6期1221-1235,共15页
【目的】城际技术转移是促进技术知识扩散的重要方式。本文旨在研究高铁对城际技术转移的影响,并从信息、人才、资本的视角研究中介路径,为完善交通基础设施、促进区域创新发展提供参考。【方法】本文基于2007-2019年的城际技术转移数据... 【目的】城际技术转移是促进技术知识扩散的重要方式。本文旨在研究高铁对城际技术转移的影响,并从信息、人才、资本的视角研究中介路径,为完善交通基础设施、促进区域创新发展提供参考。【方法】本文基于2007-2019年的城际技术转移数据,利用面板负二项模型和中介效应模型,以全国287个城市所组成的城市对为研究范围,分别测度高铁开通、可达性、连通性对城际技术转移的影响与中介路径。【结果】(1)高铁开通、高铁可达性增强、高铁连通性提升均显著促进了技术转移,且可达性提升的影响最大。(2)高铁对技术转移的影响具有异质性。高铁开通和连通性对2000 km距离内的城际技术转移影响显著,可达性则在全距离范围具有显著影响;高铁开通、连通性和可达性分别对位于西部-东北、西部-东北和东部-中部地区的城际技术转移影响最大;高铁对高创新增长型城市专利转让以及低创新增长型城市专利受让的作用效果较大。(3)信息、人才、资本等要素流动是高铁影响城际技术转移的中介路径,具有间接的积极作用。【结论】高铁对城际技术转移具有显著影响,作用效果存在距离、区域和城市类型方面的异质性,不同地区应关注城市交通配套以及铁路时刻和高铁网络等方面的优化配置,提高城市可达性,发挥高铁在城际技术转移中的作用。 展开更多
关键词 高速铁路 技术转移 可达性 连通性 中介路径 面板负二项回归 中国
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无人驾驶汽车技术发展对未来城市轨道交通影响研究 被引量:1
14
作者 葛世平 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期1-5,14,共6页
[目的]探讨无人驾驶汽车技术的发展对未来城市轨道交通可能产生的影响,并分析无人驾驶汽车在城市交通系统中的作用及其对现有城市交通结构的影响。[方法]概述了无人驾驶汽车的通行特征,分析了无人驾驶汽车对城市交通结构的影响,详细讨... [目的]探讨无人驾驶汽车技术的发展对未来城市轨道交通可能产生的影响,并分析无人驾驶汽车在城市交通系统中的作用及其对现有城市交通结构的影响。[方法]概述了无人驾驶汽车的通行特征,分析了无人驾驶汽车对城市交通结构的影响,详细讨论了无人驾驶汽车对城市轨道交通的具体影响。[结果及结论]无人驾驶汽车能提高交通效率和乘客体验,可能会导致城市轨道交通短途客流下降,但长途客流对其依赖性仍很强。无人驾驶汽车的普及将促使城市轨道交通规划更注重速度和效率,更注重优化中心城与卫星城间的交通联系方式,也更注重促进各种交通方式信息系统的互通与信息交互,提升城市交通一体化的强度。无人驾驶汽车的发展将引发城市交通的重大变革,需要城市规划者和交通管理者采取相应措施以适应技术发展。 展开更多
关键词 城市轨道交通 无人驾驶汽车 交通规划 出行效率
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交通基础设施建设与婚姻决策——基于中国高铁开通的经验证据 被引量:1
15
作者 张永冀 陈优雅 +1 位作者 热孜亚·巴吾尔江 苏治 《上海商学院学报》 2025年第1期93-118,共26页
随着以高铁为代表的交通基础设施建设快速发展,众多学者研究了高铁开通对产业结构、资源配置等经济方面的影响,鲜有文献关注高铁开通对居民个体行为的影响。本文基于全国253个地级市2003年至2018年的城市面板数据,采用了双重差分方法,... 随着以高铁为代表的交通基础设施建设快速发展,众多学者研究了高铁开通对产业结构、资源配置等经济方面的影响,鲜有文献关注高铁开通对居民个体行为的影响。本文基于全国253个地级市2003年至2018年的城市面板数据,采用了双重差分方法,实证分析高铁开通对城市居民婚姻决策的影响。研究发现:高铁开通会导致当地结婚率下降、离婚率上升,该结论经过一系列稳健性检验后仍然成立;高铁开通对居民婚姻决策的影响在不同经济发展水平、人口规模、性别角色观念、儒家文化的城市之间存在差异。机制分析发现,高铁开通会提升当地城镇化率和房价,从而导致结婚率下降;增加当地居民就业和收入水平,从而导致离婚率上升。本文丰富了有关婚姻决策的影响因素研究,对于研究婚姻决策行为具有一定启示。 展开更多
关键词 高铁开通 交通基础设施建设 婚姻决策 结婚率 离婚率
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项目动员制:一种关键核心技术攻关和自主产品迭代赶超的新型举国体制 被引量:4
16
作者 郑世林 胡惜玥 《产业经济评论》 2025年第1期5-27,共23页
中国高铁在短短十几年内成功实现从技术追赶到技术赶超,被认为是近二十年以来标志性的自主创新奇迹。本文通过剖析提炼中国高铁自主研发史,发现高铁自主创新奇迹来源于项目动员制。中国政府一方面通过项目动员鼓励国有企业之间激烈地项... 中国高铁在短短十几年内成功实现从技术追赶到技术赶超,被认为是近二十年以来标志性的自主创新奇迹。本文通过剖析提炼中国高铁自主研发史,发现高铁自主创新奇迹来源于项目动员制。中国政府一方面通过项目动员鼓励国有企业之间激烈地项目竞争实现不同技术路线的产品不断迭代,另一方面创造性地利用项目动员整合高校、科研院所、国有企业的优势研发力量实现关键核心技术攻关,最终实现高铁自主技术的赶超。这种新型举国体制区别于传统举国体制下利用“中央专委”通过计划指令下发具体攻关任务,而是中央部委充分利用项目动员既推动了国有企业竞争实现产品自主迭代,又拆解不同关键核心技术领域实现不同单位的联合研发攻关。在加快实现高水平科技自立自强的背景下,应充分发挥项目动员制这一新型举国体制的作用,将民营企业纳入进来,实现中国自主原始创新。 展开更多
关键词 项目动员制 新型举国体制 关键核心技术攻克 自产产品赶超
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数字技术下劳动强化对网约平台劳动者健康的影响
17
作者 杨婧 王欣 杨河清 《人口与经济》 北大核心 2025年第5期113-127,共15页
关于网约平台劳动者过度疲劳问题的研究,目前主要集中于工作时长、劳动强度等方面,缺乏从数字技术强化劳动的视角讨论其对网约平台劳动者健康的影响。采用分层与整群抽样相结合的方法,抽样调查了全国2200位外卖送餐员,以此分析劳动强化... 关于网约平台劳动者过度疲劳问题的研究,目前主要集中于工作时长、劳动强度等方面,缺乏从数字技术强化劳动的视角讨论其对网约平台劳动者健康的影响。采用分层与整群抽样相结合的方法,抽样调查了全国2200位外卖送餐员,以此分析劳动强化对外卖送餐员健康状况的影响。通过基本回归和有序Probit回归发现,劳动强化明显不利于该群体的健康发展。经处理内生性问题后,在2SLS、LIML、GMM等多种估计中该结果具有一致性。且通过替换衡量健康水平的变量、替换衡量劳动强化的变量后,该结果依旧稳健。过度疲劳在劳动强化对外卖送餐员健康的影响中起部分中介作用。数字技术的影响分为两个方向:数字技术的便利性在一定程度上缓解了劳动强化对健康的损害,而数字技术的控制性则进一步加剧了劳动强化对健康的损害,二者作用相反。基于上述结论,从国家政策层面、社会宣传层面、平台企业层面和劳动者个体层面提出了政策建议。 展开更多
关键词 劳动强化 健康水平 过度疲劳 数字技术
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基于灰色模型的铁路货运需求预测 被引量:2
18
作者 邓洪 胡文凤 《物流科技》 2025年第2期89-94,共6页
文章首先分析了武汉市铁路货运的现状,发现武汉市铁路货运存在一定的发展问题。然后介绍了灰色模型方法的基本概念和建模步骤,并结合铁路货运的特点,建立了基于灰色模型的武汉市铁路货运需求预测模型。通过对历史数据的分析,对模型进行... 文章首先分析了武汉市铁路货运的现状,发现武汉市铁路货运存在一定的发展问题。然后介绍了灰色模型方法的基本概念和建模步骤,并结合铁路货运的特点,建立了基于灰色模型的武汉市铁路货运需求预测模型。通过对历史数据的分析,对模型进行了验证和评估,证明该模型具有较高的预测精度和可靠性。最后,根据研究结果提出了一些建议,包括加强对铁路货运需求的监测和预测,提高服务质量,优化运输网络等,以促进武汉市铁路货运的发展和优化。 展开更多
关键词 灰色模型 铁路货运 需求预测
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基于三方演化博弈的铁路建设低碳发展策略研究
19
作者 刘维庆 李怡凡 周颖 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第11期103-108,共6页
研究目的:为揭示铁路建设低碳发展中主体间的博弈关系及其参与策略,本文构建政府、建设单位与施工单位铁路建设低碳发展博弈模型,分析三方参与的稳定策略,并通过数值仿真探究成本投入、惩罚力度、补贴机制等因素对策略演化路径的影响。... 研究目的:为揭示铁路建设低碳发展中主体间的博弈关系及其参与策略,本文构建政府、建设单位与施工单位铁路建设低碳发展博弈模型,分析三方参与的稳定策略,并通过数值仿真探究成本投入、惩罚力度、补贴机制等因素对策略演化路径的影响。研究结论:(1)成本投入是三方策略选择的重要因素,适度投入有效提高低碳意愿,但过高投入可能引发消极参与;(2)惩罚机制对建设单位约束效果显著;(3)补贴机制可有效提升施工单位低碳参与意愿,但过高的补贴力度可能会使政府和建设单位放弃补贴机制;(4)公平的收益与责任分担机制有助于形成战略共识;(5)本研究成果可为铁路建设领域低碳转型策略制定与政策设计提供理论依据与实践参考。 展开更多
关键词 铁路建设 低碳发展 演化博弈 激励机制 协同治理
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绿色通道:中欧班列开通对城市碳排放的影响 被引量:1
20
作者 董桂才 刘世杰 《山西师范大学学报(自然科学版)》 2025年第2期103-113,共11页
自“一带一路”倡议提出以来,其绿色发展理念对于促进城市低碳经济、推动中国碳减排事业发展具有深远影响.本文以中欧班列开通作为准自然实验,基于渐进双重差分模型验证了中欧班列开通对中国城市碳排放的影响.结果发现:第一,中欧班列开... 自“一带一路”倡议提出以来,其绿色发展理念对于促进城市低碳经济、推动中国碳减排事业发展具有深远影响.本文以中欧班列开通作为准自然实验,基于渐进双重差分模型验证了中欧班列开通对中国城市碳排放的影响.结果发现:第一,中欧班列开通对城市碳排放具有显著的抑制作用,该结论经过安慰剂检验、倾向得分匹配双重差分估计法、工具变量法估计、置换变量估计及样本敏感性测试后仍然成立;第二,中欧班列开通会通过改善城市创新系统从而间接抑制城市碳排放;第三,基于中欧班列的“轴-辐”运营模式研究发现,中欧班列开通对周边地区碳减排产生显著的正轴射效应,且轴射范围大致为开通站点100km以内;第四,中欧班列碳减排效应主要体现在东部地区和西部地区,且主要集中于大城市及以下城市和非资源型城市.本研究为我国推动中欧班列高质量发展和建设低碳城市提供了有效政治启示. 展开更多
关键词 “一带一路”倡议 中欧班列 城市创新 碳排放
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