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布局天下:二里头文化时期洛阳盆地的北向交通网络及相关政治经略
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作者 张莉 李世豪 《考古与文物》 北大核心 2025年第11期77-88,99,共13页
本文在系统梳理最新考古发现的基础上,综合运用聚落形态考古、文化因素分析、历史文献研究及GIS最小成本路径模拟等方法,探讨二里头文化时期洛阳盆地与晋南及更大范围黄土高原之间的交通网络及其动态演变。研究认为,二里头文化早期创建... 本文在系统梳理最新考古发现的基础上,综合运用聚落形态考古、文化因素分析、历史文献研究及GIS最小成本路径模拟等方法,探讨二里头文化时期洛阳盆地与晋南及更大范围黄土高原之间的交通网络及其动态演变。研究认为,二里头文化早期创建了“驿站”体系;以晋南为基础,洛阳盆地进一步构建起与包括石峁在内的北方地区之间的互动网络。二里头文化的交通体系,一方面可观察到“禹贡”河道及其相关景观认知的遗产,另一方面则开创了“王畿-要冲”的空间治理模式,奠定了“周道”的雏形,其相关政治经略深刻影响了早期中国的国家治理理念。 展开更多
关键词 二里头文化 北方地区 GIS 最小成本路径 交通网络 政治经略
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飞挽续命:宋代货运的速度
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作者 程民生 《华东师范大学学报(哲学社会科学版)》 北大核心 2025年第2期78-88,180,共12页
运输速度是衡量运输效率的重要指标之一,在外患频繁的宋朝,军需运输速度显得尤为重要。宋廷高度重视运输速度,对官方运输的劳力队伍予以彻底更新,优化了运输行程,规定了运输速度及奖惩。唐宋政府规定的运输的速度标准低于西汉,但在实际... 运输速度是衡量运输效率的重要指标之一,在外患频繁的宋朝,军需运输速度显得尤为重要。宋廷高度重视运输速度,对官方运输的劳力队伍予以彻底更新,优化了运输行程,规定了运输速度及奖惩。唐宋政府规定的运输的速度标准低于西汉,但在实际活动中车载军需的规定速度不但超出最低标准,也远超西汉的速度。战时、平时边防地区运输军需仍是民众最沉重、最危险的劳役,付出的劳动和代价远超农业生产。宋代没有建立起一套快速有效的军需物资运输体系,运输成为制约宋代军事行动的核心瓶颈之一。这一困境本质上并非技术装备限制,而是权力运行机制与管理调度的能力滞后所致,折射出传统宋代后勤体系在战争压力下的制度局限。 展开更多
关键词 宋代 速度 货运 军需
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金川战役期间瓦寺土司对川西北驿传体系建设的贡献
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作者 彭陟焱 李博文 《西藏民族大学学报(哲学社会科学版)》 2025年第3期51-58,155,共9页
两次大小金川之役是清乾隆时期靡费最巨、动员最广的两次战役,对嘉绒地区的影响颇深。作为嘉绒十八土司之一的瓦寺土司,始终将自身置于清廷“大一统”政治格局下,应清廷征召协助清军构建驿传体系,包括开辟驿道、协助转运物资、递送情报... 两次大小金川之役是清乾隆时期靡费最巨、动员最广的两次战役,对嘉绒地区的影响颇深。作为嘉绒十八土司之一的瓦寺土司,始终将自身置于清廷“大一统”政治格局下,应清廷征召协助清军构建驿传体系,包括开辟驿道、协助转运物资、递送情报以及履行差役等职责,为清廷取得两次战役的胜利做出了重要贡献,同时为清廷日后对该地区的治理奠定了基础。 展开更多
关键词 瓦寺土司 金川战役 驿传 贡献
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基于区域经济发展的国省道基础设施建设效应分析 被引量:1
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作者 张俊英 《中国市场》 2025年第7期9-12,共4页
文章旨在探讨国省道基础设施建设对中国区域经济发展的具体效应。研究通过文献分析和政策文件研究,结合相关数据,分析了交通基础设施如何推动产业发展、促进城乡融合以及优化资源配置。研究方法包括对当前交通网络状况的考察,聚焦“十... 文章旨在探讨国省道基础设施建设对中国区域经济发展的具体效应。研究通过文献分析和政策文件研究,结合相关数据,分析了交通基础设施如何推动产业发展、促进城乡融合以及优化资源配置。研究方法包括对当前交通网络状况的考察,聚焦“十四五”规划中的交通升级计划以及其对中西部欠发达地区的潜在影响。研究结果表明,国省道基础设施建设显著提升了区域间的交通便利性,降低了物流成本,推动了区域经济的联动和发展。研究进一步指出,虽然交通设施的建设改善了区域经济的不均衡,但在资金短缺和政策管理效率上仍面临挑战。因此,研究为未来的政策制定和交通基础设施布局提供参考,以推动区域经济的协调发展。 展开更多
关键词 国省道基础设施 区域经济发展 产业集聚 城乡融合 资源配置优化
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城市空间结构紧凑与土地利用效率耦合分析--以南京市为例 被引量:20
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作者 田柳 陈江龙 高金龙 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2017年第1期26-34,共9页
城市可持续发展一直是城市地理学和城市规划关注的热点。以南京市为例,测度了城市空间结构紧凑度和城市土地利用效率,并探讨二者的关系。得出以下结论:(1)南京市2002、2007和2012年的城市空间结构均属于较不紧凑状态,且呈下降趋势;"... 城市可持续发展一直是城市地理学和城市规划关注的热点。以南京市为例,测度了城市空间结构紧凑度和城市土地利用效率,并探讨二者的关系。得出以下结论:(1)南京市2002、2007和2012年的城市空间结构均属于较不紧凑状态,且呈下降趋势;"中心区"紧凑度高,且呈上升趋势,城市内部填充与城市外围蔓延扩张现象并存。(2)2002~2012年南京市城市土地利用效率属于中等水平,且呈下降趋势,南京市各区城市土地利用效率差异明显。(3)城市空间结构紧凑通过距离和交通可达性来影响城市内部要素在空间的分布,最终影响城市土地利用效率。基于此,在城市发展过程中应加强城市内部空间合理组织,尤其是加强对交通设施的投入,促进城市要素在空间上的合理分布与流通,提高城市土地利用效率。 展开更多
关键词 城市空间结构 紧凑度 城市土地利用效率 南京市
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我国现代农业与物流业耦合关联的实证研究 被引量:42
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作者 曾倩琳 孙秋碧 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2016年第8期94-97,共4页
文章利用1990—2012年我国农业和物流业发展的时间序列数据,基于VAR模型的实证研究,结果表明:农业与物流业长期存在着动态联系,但彼此之间的依存程度很低,互相拉力不足,产业融合不显著。建立的灰色T型关联的计量模型分析表明,我国农业... 文章利用1990—2012年我国农业和物流业发展的时间序列数据,基于VAR模型的实证研究,结果表明:农业与物流业长期存在着动态联系,但彼此之间的依存程度很低,互相拉力不足,产业融合不显著。建立的灰色T型关联的计量模型分析表明,我国农业与物流业的关联度处于中等程度以下水平,耦合度不高,处于严重协调状态。 展开更多
关键词 农业 物流业 产业融合 T型关联度
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中国交通运输地理学近十年研究进展 被引量:15
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作者 曹小曙 彭灵灵 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2006年第3期104-109,共6页
目前中国交通运输地理学的研究集中在六个大的方面:交通运输与发展研究、港口地理研究、航空运输地理起步、物流地理、城市交通运输地理以及新技术、新方法的引进与创新。中国交通运输地理学在逐步与国际交通运输地理研究接轨,但研究的... 目前中国交通运输地理学的研究集中在六个大的方面:交通运输与发展研究、港口地理研究、航空运输地理起步、物流地理、城市交通运输地理以及新技术、新方法的引进与创新。中国交通运输地理学在逐步与国际交通运输地理研究接轨,但研究的深度与广度仍有一定的差距,特别是乡村交通运输地理、港口服务业地理、城市交通运输地理与物流地理的研究尚有较多工作要开展。 展开更多
关键词 中国 交通运输 地理学 研究进展
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交旅融合背景下交通文化遗产保护与利用--以世界文化遗产悬泉置遗址景区开发为例
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作者 仲鑫 刘涛 常承宗 《交通企业管理》 2025年第2期34-36,共3页
交通文化遗产作为国家文化的重要组成部分,不仅具有重要的历史价值,更是社会文化多样性的重要呈现。交旅融合作为交通与旅游深层次融合发展的新模式,为交通文化遗产的活化利用带来了新的机遇。悬泉置遗址是迄今为止发现规模最大、保存... 交通文化遗产作为国家文化的重要组成部分,不仅具有重要的历史价值,更是社会文化多样性的重要呈现。交旅融合作为交通与旅游深层次融合发展的新模式,为交通文化遗产的活化利用带来了新的机遇。悬泉置遗址是迄今为止发现规模最大、保存最完整的古代汉晋驿置机构,2014年被列入世界文化遗产名录。该遗址处于交通要冲、保存状况不完整、历史文化价值丰富但观赏性低,具有交通类遗址的共性特征。分析交旅融合背景下交通文化遗产保护与利用相关理论,探讨悬泉置遗址景区开发路径具有重要意义。 展开更多
关键词 交通文化遗产 悬泉置遗址 交旅融合 保护利用 共享发展 创新产品
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古代过岭交通的变迁及其原因——兼论灵渠对桂东北发展的影响 被引量:11
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作者 范玉春 周建明 《广西民族大学学报(哲学社会科学版)》 1999年第1期86-89,共4页
文章对近代以前岭南与中原地区之间的交通路线的分布变化及其背景和影响进行了论述和分析。文章认为,随着中国政治、经济重心的转移,过岭交通的变迁也可分为两个阶段。唐以前的过岭交通以越城岭路和萌渚岭路为主,广西东部地区发展较... 文章对近代以前岭南与中原地区之间的交通路线的分布变化及其背景和影响进行了论述和分析。文章认为,随着中国政治、经济重心的转移,过岭交通的变迁也可分为两个阶段。唐以前的过岭交通以越城岭路和萌渚岭路为主,广西东部地区发展较快;唐以后大庾岭路和闽粤交通迅速崛起。 展开更多
关键词 交通路线 分布 变迁 原因 影响
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成功汲取和失败总结:战时西南边疆经略与交通变迁经验教训述评
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作者 韩继伟 《抗战文化研究》 2025年第1期2-20,共19页
全民族抗战爆发后,日军为在短时间内迫使中国政府妥协和投降,快速解决“中国问题”,充分利用其坚船利炮迅速对我东南沿海海域实施全面性和战略性封锁。面对日军的强制封锁,国民政府不得不在西南边疆地区陆续开辟了一系列通往海外的公路... 全民族抗战爆发后,日军为在短时间内迫使中国政府妥协和投降,快速解决“中国问题”,充分利用其坚船利炮迅速对我东南沿海海域实施全面性和战略性封锁。面对日军的强制封锁,国民政府不得不在西南边疆地区陆续开辟了一系列通往海外的公路、铁路、航空和管道的综合交通线,以支撑海外援华物资的输入以及中国战略物资的输出,从而保障中国持久抗战的最终胜利。在战时西南边疆经略和交通变迁的实施过程中,中国既取得了一些值得借鉴的成功经验,又存在一些引人思考的失败教训。在国家大力推行共建“一带一路”、积极推动“交通强国”建设的时代背景下,认真总结和积极梳理战时西南边疆经略与交通变迁的成功经验和失败教训,有着极为重要的历史价值和现实意义。 展开更多
关键词 抗战时期 西南边疆 经略治理 交通变迁 经验教训
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区际综合运输通道空间结构研究--以内蒙古东部地区与东北三省为例 被引量:5
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作者 王楠 陈才 刘继生 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2008年第3期54-58,共5页
随着《东北地区振兴规划》的实施,由内蒙古东部地区与东北三省构成的新东北经济区区际联系不断增多,双方对功能完善的综合运输系统需求日益增强。本文采用定性与定量相结合的研究方法,通过分析区际运输通道空间结构现状及客、货流未来... 随着《东北地区振兴规划》的实施,由内蒙古东部地区与东北三省构成的新东北经济区区际联系不断增多,双方对功能完善的综合运输系统需求日益增强。本文采用定性与定量相结合的研究方法,通过分析区际运输通道空间结构现状及客、货流未来发展特点,遵循交通运输与区域经济发展良性互动原则,提出建设6条运输通道与15个二级运输枢纽为骨架,3条运输干线为辅助的网格状区际综合运输通道空间结构,并指出在改善铁路、公路运输方式的同时,要积极开展油气及煤化工产品的管道运输,发挥多种运输方式综合优势,促进区域协调发展。 展开更多
关键词 东北三省 蒙东五盟市 综合运输通道 空间结构
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合肥交通发展史话
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作者 何华 《中国公路》 2025年第16期104-105,共2页
在合肥的崇山峻岭间,道路是文明融合的密码。从秦代五尺道到现代数据高速,交通变革不仅是道路延伸,更是政治、经济与文化认同的重构史诗,镌刻着中原与边地的千年对话。乌江北岸、娄山南麓的崇山峻岭间,道路如刻在大地上的密码,记录着秦... 在合肥的崇山峻岭间,道路是文明融合的密码。从秦代五尺道到现代数据高速,交通变革不仅是道路延伸,更是政治、经济与文化认同的重构史诗,镌刻着中原与边地的千年对话。乌江北岸、娄山南麓的崇山峻岭间,道路如刻在大地上的密码,记录着秦汉以来中原汉文化与当地少数民族文化的逐渐融合、发展。从古至今,贵州合肥的交通发展,绝非简单的道路延伸,而是一部以空间重构为表象的文明融合史诗。从秦代五尺道到当代数据高速公路,每一次交通变革,都是对地理空间的重组,更是对政治权力、经济资源与文化认同的重新配置。 展开更多
关键词 秦代五尺道 合肥 交通发展史 崇山峻岭
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铁路建设与边疆治理:以晚清至民国时期筹建川藏铁路为中心
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作者 庄涵 王晗 《西藏民族大学学报(哲学社会科学版)》 2025年第3期77-84,145,156,共10页
晚清时期,在西南边疆面临严峻治理危机的背景下,一些富有远见的社会精英着眼于巩固边防、维护统一、稳定边疆之目的,多人多次提出修筑川藏铁路的设想。民国时期,政府开始筹划建设川藏铁路并开展了初步的勘测工作。然而囿于种种客观形势... 晚清时期,在西南边疆面临严峻治理危机的背景下,一些富有远见的社会精英着眼于巩固边防、维护统一、稳定边疆之目的,多人多次提出修筑川藏铁路的设想。民国时期,政府开始筹划建设川藏铁路并开展了初步的勘测工作。然而囿于种种客观形势,川藏铁路的建设停留在踏勘阶段,并未付诸实施。回溯历史,川藏铁路的早期设想与实践,折射出中国近代以来国家在西南边疆治理中的战略意图,其历史与政治意义不言而喻。 展开更多
关键词 晚清 民国 川藏铁路 西南边疆
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《海交史研究》创刊百期 贺词
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《海交史研究》 2025年第2期I0001-I0009,共9页
四十几年来,中国海外交通史研究会开展的各种学术活动,及其发行会刊《海交史研究》,对我国海交史研究起了重要的推动作用。值此百期之际,祝《海交史研究》越办越好!
关键词 学术活动 海交史研究 推动作用 会刊
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济南历城黄河跨河交通变迁记
15
作者 李新宇 《黄河.黄土.黄种人》 2025年第8期38-39,共2页
有这样一张老照片,那是几位退休的老同事于1982年在刚建成的济南黄河大桥桥头的合影,笔者有幸采访到其中一位,听他绘声绘色讲起40多年前的场景,依然激动如初……现在,济南新黄河大桥已通车,从窗口凝望新黄河大桥,笔者脑海里无数次想象:... 有这样一张老照片,那是几位退休的老同事于1982年在刚建成的济南黄河大桥桥头的合影,笔者有幸采访到其中一位,听他绘声绘色讲起40多年前的场景,依然激动如初……现在,济南新黄河大桥已通车,从窗口凝望新黄河大桥,笔者脑海里无数次想象:多年前,黄河两岸的人们是怎样过河的?这一座座大桥又是如何飞架在滔滔大河之上的呢?带着这些问题,笔者开始查阅资料、访问老同志,慢慢走进济南历城黄河跨河交通变迁的时光隧道…… 展开更多
关键词 变迁 济南黄河大桥 跨河交通 老照片
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货物周转量与经济发展关系研究 被引量:6
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作者 梁肖 胡春平 +1 位作者 钱堃 毛保华 《物流技术》 2011年第6期49-53,共5页
分析了货物周转量的主要影响因素,以6个经济指标作为解释变量,通过相关性分析,得到各指标变量与货物周转量的相关系数;同时运用主成分分析,构造了货物周转量与国内生产总值(GDP)之间的线性回归模型;并对建国以来我国货物周转量同GDP关... 分析了货物周转量的主要影响因素,以6个经济指标作为解释变量,通过相关性分析,得到各指标变量与货物周转量的相关系数;同时运用主成分分析,构造了货物周转量与国内生产总值(GDP)之间的线性回归模型;并对建国以来我国货物周转量同GDP关系的阶段性特征予以分析。数学模型实证检验结果表明:各个经济发展阶段,货物周转量同GDP均呈现线性关系,并且随着经济的发展,单位GDP增长所需的货物周转量呈现出减小的趋势。 展开更多
关键词 货物周转量 GDP 回归分析 运输经济
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论两宋江西地区的交通及其影响 被引量:6
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作者 宋三平 张涛 《南昌大学学报(人文社会科学版)》 北大核心 2009年第6期98-103,共6页
两宋时期,江西地区的交通面貌发生了巨大变化。北宋时期,大庾岭驿路成为京师与岭南交通的最重要通道,举凡广南物资北运、官员赴任、商旅往来等,大都经由此路。靖康乱后,南北交通受阻,东西交通成为南宋交通的重点,信州—袁州驿路成为东... 两宋时期,江西地区的交通面貌发生了巨大变化。北宋时期,大庾岭驿路成为京师与岭南交通的最重要通道,举凡广南物资北运、官员赴任、商旅往来等,大都经由此路。靖康乱后,南北交通受阻,东西交通成为南宋交通的重点,信州—袁州驿路成为东西交通的孔道。江西境内四条支线驿路或直接或间接与以上两条干道相连接,构成了两宋江西地区发达的驿路交通网络。交通的发达对两宋江西地区经济、文化的繁荣产生了积极的推动作用和深远影响。 展开更多
关键词 江西 驿路 交通 两宋 影响
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抗战前南京城市财政与公共交通关联考议 被引量:6
18
作者 李沛霖 叶美兰 《民国档案》 CSSCI 北大核心 2014年第2期68-75,共8页
国民政府定都南京后,城市财政与公共交通互相挽进、相互推演。本文以公共交通的税捐厘定保障城市财政、税捐计查管控城市财政、税捐占比进献城市财政等三个视角,来辨析其时城市财政与公共交通之关联。推广其意,不仅可探求近代南京城市... 国民政府定都南京后,城市财政与公共交通互相挽进、相互推演。本文以公共交通的税捐厘定保障城市财政、税捐计查管控城市财政、税捐占比进献城市财政等三个视角,来辨析其时城市财政与公共交通之关联。推广其意,不仅可探求近代南京城市财政和公共交通体系的交相为用,亦可对其城市化进程的相与赓续做一了然。 展开更多
关键词 抗战前 南京 城市财政 公共交通
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“中国近代交通史”笔谈 被引量:7
19
作者 江沛 《史学月刊》 CSSCI 北大核心 2016年第8期5-9,共5页
近代以来,铁路、轮船、电信邮政等新式交通工具的兴起,对于中国社会的发展转型乃至对外交流的开展,都具有重大的推动意义,无疑是历史研究的重要内容。以往,对此方面的研究较少,近年来,中国近代交通社会史的研究异军突起,方兴未... 近代以来,铁路、轮船、电信邮政等新式交通工具的兴起,对于中国社会的发展转型乃至对外交流的开展,都具有重大的推动意义,无疑是历史研究的重要内容。以往,对此方面的研究较少,近年来,中国近代交通社会史的研究异军突起,方兴未艾。随着研究视野的拓展及方法论的变革,在坚持强调西方列强对中国经济掠夺、主权侵略的前提下,强调现代技术与经贸发展为近代中国社会根本动力的基本理念,注重对现代交通体系引入中国后引发的以工业化、城市化、管理体制现代化及社会变动为特征的社会变迁研究,具有细化中国现代化进程的学术价值,也具有方法论的启示意义,引起了学界的广泛关注。本专栏约稿四篇,既有思考开展中国近代交通社会史研究意义的宏观之论,也有以国际航运为切入点讨论清末中日往来的细致考察,还有交通与邮政关系的分析,也有交通体系变革与近代江南交通格局变革关系的研究。作者分别来自中国、英国和日本,在中国近代交通社会史的专业方向上,体现了不同的兴趣点和学术风格。此组笔谈之组织,得江沛教授助力尤多,在此笔谈刊发之际,谨表谢忱。我们期望通过本期笔谈,进一步推动学界对交通社会史的关注,以推动交通社会史研究的进一步开展和深入,并加强对近代以来社会变迁与转型的多角度理解。 展开更多
关键词 交通史 信息交流 交通体系 地理空间 生活资源 人类共同体 运输体系 华北区域 生活空间 交通运输能力
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唐代中西交通吐蕃—勃律道考 被引量:14
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作者 杨铭 《西域研究》 CSSCI 北大核心 2007年第2期76-84,共9页
7世纪末到9世纪中叶,吐蕃为了沟通与西域各国的交使和贸易关系,与唐朝开展了长期的争夺西域四镇的斗争。其间,吐蕃曾致力于经营一条经由大、小勃律,过护密,东至四镇,西抵吐火罗的通道,这就是著名的吐蕃-勃律道。这条通道的一部分虽然与... 7世纪末到9世纪中叶,吐蕃为了沟通与西域各国的交使和贸易关系,与唐朝开展了长期的争夺西域四镇的斗争。其间,吐蕃曾致力于经营一条经由大、小勃律,过护密,东至四镇,西抵吐火罗的通道,这就是著名的吐蕃-勃律道。这条通道的一部分虽然与闻名中外的僧人"求法中道"重合,但吐蕃经由大、小勃律,架藤桥,筑城堡,北接护密道,无疑对青藏高原经克什米尔、帕米尔去中亚的交通起到了巨大的促进作用。因此,吐蕃-勃律道在唐代中西交通史上有着深远的影响。 展开更多
关键词 吐蕃 勃律 交通史 唐代
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