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制造型小微企业生产物流降本增效策略探讨——以H公司为例
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作者 马雁语 李志鹏 《北方经贸》 2025年第7期111-115,共5页
现代企业生产过程的核心是生产物流,对生产物流进行降本增效,符合企业追求第三利润源泉的目标。通过文献研究、实地考察、实证分析,对H公司生产物流系统中出现的问题进行了研究,并提出进行生产物流成本系统化管理、优化生产物流运转体... 现代企业生产过程的核心是生产物流,对生产物流进行降本增效,符合企业追求第三利润源泉的目标。通过文献研究、实地考察、实证分析,对H公司生产物流系统中出现的问题进行了研究,并提出进行生产物流成本系统化管理、优化生产物流运转体系和生产车间布局的降本增效策略。以期为具有相似特征的制造型小微企业提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 制造型小微企业 生产物流 降本增效
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岳阳市降低社会物流成本的对策与思路
2
作者 谢天福 彭杨 +1 位作者 白雪宇 朱丹丹 《岳阳职业技术学院学报》 2025年第2期50-53,共4页
降低社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措,岳阳市作为湖南省通江达海的港口城市,近年来在降低社会物流成本方面取得了一定成效,发展态势良好,但与长江沿线其他物流发达城市相比,在发展多式联运、培育市场主体、推进产业融合等方... 降低社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措,岳阳市作为湖南省通江达海的港口城市,近年来在降低社会物流成本方面取得了一定成效,发展态势良好,但与长江沿线其他物流发达城市相比,在发展多式联运、培育市场主体、推进产业融合等方面仍有较大提升空间。本文分析了岳阳市降低社会物流成本取得的成效和关键制约因素,提出了优化运输结构、发展多式联运、壮大市场主体、推广科技应用等对策建议,以期进一步推动岳阳市降低社会物流成本。 展开更多
关键词 降低 社会物流成本 运输结构 多式联运 科技应用
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市场经济下交通物流运输经济管理路径探析
3
作者 齐国营 《商展经济》 2025年第9期127-130,共4页
党的二十届三中全会就完善流通体制、降低全社会物流成本等工作作出明确部署。贯彻全会精神需与自身工作紧密结合,深化综合交通运输体系改革,加速高标准物流体系建设,提升多式联运能力与水平,大力发展智慧物流、绿色物流,拓展数字化应... 党的二十届三中全会就完善流通体制、降低全社会物流成本等工作作出明确部署。贯彻全会精神需与自身工作紧密结合,深化综合交通运输体系改革,加速高标准物流体系建设,提升多式联运能力与水平,大力发展智慧物流、绿色物流,拓展数字化应用场景,切实推动物流降本增效,更好地服务全国统一大市场构建,助力地方高质量发展。在市场经济体制中,交通物流运输作为连接生产与消费、城市与乡村的关键纽带,其经济管理路径与效率对国家经济发展质量影响重大。首先,本文概述市场经济下交通物流运输的特点与面临的挑战。其次,提出生鲜农产品冷链物流运输、跨境电商物流运输、供应链智慧物流运输这三种物流运输方式。最后,从以市场经济为基准加快构建国家大物流体系、构建多方协同的物流运输专业人才培养体系、做好市场经济下农产品冷链物流运输关键技术的研发和推广、整合多方资源构建市场经济下的供应链物流模式、推动物流绿色化发展五个方面,深入剖析交通物流运输的经济管理路径,旨在为交通物流行业提供契合市场经济快速发展需求的有效经济管理策略与建议,以适应市场经济的快速发展。 展开更多
关键词 市场经济 交通物流 物流运输 多式联动 跨境电商
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交通运输行业国有企业财务集中管理模式及其风险控制策略研究
4
作者 邵良晶 《中国市场》 2025年第32期161-164,共4页
为化解交通运输行业国有企业财务集中管理存在的风险,确保企业的稳健经营,文章选取南平武夷交通建设投资开发有限公司作为案例进行研究,通过案例研究和理论分析,对财务集中管理模式的架构、优势以及所面临的经费、信息和管理方面的风险... 为化解交通运输行业国有企业财务集中管理存在的风险,确保企业的稳健经营,文章选取南平武夷交通建设投资开发有限公司作为案例进行研究,通过案例研究和理论分析,对财务集中管理模式的架构、优势以及所面临的经费、信息和管理方面的风险进行深入分析。研究发现,这种模式虽然可以促进资金效率的提高,加强控制和降低成本,但是也有风险集中的潜在风险。基于此,提出构建全周期的风险评估机制和完善分级授权的管控策略,以期对交通运输行业国有企业财务集中管理的优化和风险的防控有所借鉴。 展开更多
关键词 交通运输行业 国有企业 财务集中管理模式 风险控制
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推进交通物流降本提质增效路径研究 被引量:6
5
作者 甘家华 成倩倩 《中国国情国力》 2024年第6期54-57,共4页
社会物流成本水平是国民经济发展质量和综合竞争力的集中体现。全社会物流成本水平与产业结构、物流组织等密切相关,降低全社会物流成本,对于支撑我国经济高质量发展意义重大。针对我国运输结构、多式联运、物流组织、技术装备、体制机... 社会物流成本水平是国民经济发展质量和综合竞争力的集中体现。全社会物流成本水平与产业结构、物流组织等密切相关,降低全社会物流成本,对于支撑我国经济高质量发展意义重大。针对我国运输结构、多式联运、物流组织、技术装备、体制机制等存在的问题,本文从结构性、系统性、技术性、管理性和制度性降本等方面,提出了优化运输结构、加快多式联运发展、推动新质生产力促进交通物流产业建设、深化综合交通运输体系改革等对策建议。 展开更多
关键词 全社会物流成本 高质量发展 降本提质增效
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中国运价指数(CTPI)构建研究
6
作者 顾煜 李挥剑 +2 位作者 陈炜煜 杨润泽 郭红方 《交通运输部管理干部学院学报》 2024年第4期30-33,共4页
社会物流成本是国家经济社会发展成本的重要组成部分,降低物流成本已经成为现代物流高质量发展的战略任务。如何编制科学合理的综合运价指数体系,是衡量评价社会物流成本的关键。基于统计指数理论,从运价指标体系构建、权重设置算法、... 社会物流成本是国家经济社会发展成本的重要组成部分,降低物流成本已经成为现代物流高质量发展的战略任务。如何编制科学合理的综合运价指数体系,是衡量评价社会物流成本的关键。基于统计指数理论,从运价指标体系构建、权重设置算法、数据采集处理等多方面着手编制的中国运价指数,直观反映物流运输成本的变动与物流运价的发展趋势,为企业和政府部门制定相关策略提供重要参考依据。 展开更多
关键词 中国运价指数 物流运价 指数编制 熵权法
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湖南省岳阳市物流降本增效对策研究--基于长江流域港口城市对比分析
7
作者 李锋 龙晨 《岳阳职业技术学院学报》 2024年第5期61-66,72,共7页
为科学制定适合湖南省岳阳市物流产业降本增效的政策举措,助力岳阳尽早实现迈入全国物流成本最低城市行列的目标,需要对长江流域主要港口城市社会物流总费用占GDP比率值影响因素进行对比分析。本文分析了长江流域主要港口城市的社会经... 为科学制定适合湖南省岳阳市物流产业降本增效的政策举措,助力岳阳尽早实现迈入全国物流成本最低城市行列的目标,需要对长江流域主要港口城市社会物流总费用占GDP比率值影响因素进行对比分析。本文分析了长江流域主要港口城市的社会经济发展水平、货物运输方式、港口货运量和航运物流奖补政策等因素对社会物流总费用占比的影响,提出可以从物流技术改善、政策扶植支持、提升物流行业管理水平、培育或引进龙头企业、产业结构调整与优化和物流数据统计优化等方面降低岳阳市社会物流总费用与GDP比率。 展开更多
关键词 降本增效 社会物流总费用 占比 影响因素
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基于收益管理的空铁联运动态定价研究 被引量:2
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作者 杨凯名 景云 +1 位作者 刘嘉琦 季明辰 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第10期178-185,193,共9页
空铁联运作为提供“一票式出行”的联程运输模式,仍由民航公司给予铁路一定补贴价格形成合作,简单的定价策略不利于空铁联运在与高速铁路、民航的竞争中长久发展。将空铁联运视为拥有独立定价权的第三方运输方式,提出一种适应旅客弹性... 空铁联运作为提供“一票式出行”的联程运输模式,仍由民航公司给予铁路一定补贴价格形成合作,简单的定价策略不利于空铁联运在与高速铁路、民航的竞争中长久发展。将空铁联运视为拥有独立定价权的第三方运输方式,提出一种适应旅客弹性需求的动态递归定价方法。将旅客保留价格作为时变随机变量,根据旅客需求时变特征描述旅客保留价格分布,结合旅客到达率描述旅客出行选择购票过程,构建空铁联运一体化动态定价模型,提出售罄概率代替机会成本的Pred-M算法以解决模型计算周期长的问题。实例以天津—广州客运通道为对象,设置高中低3种需求场景,给出不同需求下的空铁联运预售期定价方案,使空铁联运组织模式适应中长途旅客运输市场竞争环境。 展开更多
关键词 空铁联运 收益管理 动态定价 微观映射 动态递归
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基于网络DEA的我国铁路运输企业效率评价研究 被引量:36
9
作者 高莹 李卫东 尤笑宇 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2011年第5期176-182,共7页
效率是决定企业发展的关键因素。在分析网络DEA方法特点的基础上,结合铁路运输企业的属性,对铁路运输企业生产过程分为车辆维修和运营子过程,建立了铁路运输企业效率评价指标体系,并构建了两阶段网络DEA模型。在此基础上,运用网络DEA方... 效率是决定企业发展的关键因素。在分析网络DEA方法特点的基础上,结合铁路运输企业的属性,对铁路运输企业生产过程分为车辆维修和运营子过程,建立了铁路运输企业效率评价指标体系,并构建了两阶段网络DEA模型。在此基础上,运用网络DEA方法对2007年不同铁路运输企业生产运营的子过程的效率进行评价分析,并对铁路运输企业效率的提升提出了相关的建议。 展开更多
关键词 效率 网络DEA 指标体系 子过程
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铁路运输与国民经济发展关系的交叉谱分析方法研究 被引量:9
10
作者 武旭 王瑞军 胡思继 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2011年第5期169-175,共7页
根据相关性原理得出铁路运输指标和经济指标时间序列间的互协方差函数和互相关函数,利用图基-汉宁窗的截尾傅氏变换计算铁路运输指标和经济指标序列间的同相谱和正交谱估计值,表征两者的相关程度、超前滞后关系以及超前和滞后的时间差... 根据相关性原理得出铁路运输指标和经济指标时间序列间的互协方差函数和互相关函数,利用图基-汉宁窗的截尾傅氏变换计算铁路运输指标和经济指标序列间的同相谱和正交谱估计值,表征两者的相关程度、超前滞后关系以及超前和滞后的时间差。实际数据计算结果表明中国铁路运输业的发展基本上滞后于国民经济增长2~3个月。 展开更多
关键词 铁路运输 国民经济 交叉谱 互振幅谱 相位谱
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与航空竞争条件下长距离客运专线列车票价制定 被引量:5
11
作者 张红亮 杨浩 +1 位作者 魏玉光 赵鹏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期134-137,共4页
采用与航空出行总费用对比的方法,研究长距离客运专线列车票价制订问题。旅客选择出行方式的依据是所花费的广义费用最小,给出广义费用的计算方法。以航空出行总费用为标准,推导出长距离客运专线列车票价计算公式。以京广客运专线为... 采用与航空出行总费用对比的方法,研究长距离客运专线列车票价制订问题。旅客选择出行方式的依据是所花费的广义费用最小,给出广义费用的计算方法。以航空出行总费用为标准,推导出长距离客运专线列车票价计算公式。以京广客运专线为例,分别计算夕发朝至、朝发夕至列车的参考票价范围。计算结果表明:以航空出行不住宿时总费用为标准,夕发朝至、朝发夕至列车的票价范围分别为1193~1962元、1022~1791元;以航空出行住宿时的总费用为标准,夕发朝至、朝发夕至列车的票价范围分别为1343~2212元、1172~2041元;夕发朝至列车比朝发夕至列车的定价空间高10%;夕发朝至列车单位价格范围可达到目前动车组的1.5~2.8倍。 展开更多
关键词 票价 客运专线 时间价值 出行费用
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公共交通基础设施投资挤占效应:居民收入增长脆弱性视角 被引量:38
12
作者 张宗益 李森圣 周靖祥 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2013年第10期68-82,共15页
时至当下,国家仍将交通基础设施投资作为拉动经济增长的工具和联动城乡发展的纽带,而学界和政府在学术研究和发展实践中却极少关注其挤占效应。本研究试图勾勒出一幅挤占效应存在性和作用机理的研究图景,以宏观经济产出为桥梁;从收入决... 时至当下,国家仍将交通基础设施投资作为拉动经济增长的工具和联动城乡发展的纽带,而学界和政府在学术研究和发展实践中却极少关注其挤占效应。本研究试图勾勒出一幅挤占效应存在性和作用机理的研究图景,以宏观经济产出为桥梁;从收入决定方程估计切入,以此为基准,从理论和经验两个层面揭示交通基础设施投资的经济效应。结果发现:(1)交通基础设施投资增量扩张和区域不均等形成的收入挤占效应判断成立,投资恶化了收入差距表征的城乡失衡;(2)在区域差异方面,投资有助于缩小东部地区的城乡差距,却扩大了中西部内陆地区的城乡差距;(3)交通基础设施投资内生于经济增长,通过投资的渠道效应和增长过程的实现扩大了城乡差距,城市化发展则起抑制效应。对于当局而言,反思以城市为重点的交通基础设施投资促成的城乡收入差距恶化尤其必要,在新一轮城镇化进程中合理布局交通基础设施建设则关乎城乡良性联动和区域可持续发展双重目标的实现。 展开更多
关键词 交通基础设施投资 挤占效应 收入差距 经济增长
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多方式弹性需求下公交定价双层规划模型 被引量:7
13
作者 陈坚 邵毅明 马庆禄 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2014年第4期206-212,共7页
为描述多方式城市交通网络下公交定价与出行选择行为的相互作用与影响,将出行方式选择与路径选择涵盖于同一网络,建立了上层模型分别以企业利润最大化、乘客出行成本最小化和社会福利最大化为目标函数,下层模型为多方式弹性需求随机用... 为描述多方式城市交通网络下公交定价与出行选择行为的相互作用与影响,将出行方式选择与路径选择涵盖于同一网络,建立了上层模型分别以企业利润最大化、乘客出行成本最小化和社会福利最大化为目标函数,下层模型为多方式弹性需求随机用户配流模型的公交定价双层规划模型。运用改进遗传算法对模型整体进行求解,下层模型采用综合对角化算法和MSA算法的组合求解算法。最后,设计了一个算例以说明模型应用。结果表明:运用双层规划模型所确定的公交票价较传统静态票价可使政府、企业及出行者三方都获得更高收益,且上层模型以社会福利最大化为目标函数能代表社会群体中多数人利益,优化效果最为理想。 展开更多
关键词 交通工程 定价模型 双层规划 公共交通 多方式城市交通网络
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复杂运输网络存量控制研究 被引量:6
14
作者 张秀敏 赵冬梅 文曙东 《系统工程》 CSCD 北大核心 2004年第5期7-11,共5页
针对运输网络座位存量控制中投标价格法不能限制低收益预定票数量的缺陷,在界定区段最佳概率因子、隐藏价格等一系列概念的基础上,提出价值分解—价格转化理论,把网络存量控制转化为单区段多级票价存量控制问题,再结合传统的EMSR方法进... 针对运输网络座位存量控制中投标价格法不能限制低收益预定票数量的缺陷,在界定区段最佳概率因子、隐藏价格等一系列概念的基础上,提出价值分解—价格转化理论,把网络存量控制转化为单区段多级票价存量控制问题,再结合传统的EMSR方法进行存量控制,使网络总收益进一步提高。 展开更多
关键词 价值分解—价格转化 期望边际座位收益 存量控制 投标价格法
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运输网络最优价格组合研究 被引量:9
15
作者 文曙东 张秀敏 王涛 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2005年第1期133-136,共4页
铁路客运各区段相互嵌套、衔接 ,构成运输网络问题 ,使得寻求其中各区段票价组合成为一个较为复杂的问题 .针对多级离散价格 ,在综合考虑运行区段各级票价对整个网络收益的影响的基础上 ,定义隐藏价格等概念 ,将原适用于同质产品的最大... 铁路客运各区段相互嵌套、衔接 ,构成运输网络问题 ,使得寻求其中各区段票价组合成为一个较为复杂的问题 .针对多级离散价格 ,在综合考虑运行区段各级票价对整个网络收益的影响的基础上 ,定义隐藏价格等概念 ,将原适用于同质产品的最大凹向包络理论拓展于运输网络领域 ,引入的最优票价组合方法 ,为动态定价中各级票价的产生提供理论依据 . 展开更多
关键词 收益管理 最大凹向包络理论 隐藏价格
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基于相关总成本的采购联盟形成动力研究 被引量:7
16
作者 贺政纲 贺正强 张锦 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第11期146-149,154,共5页
通过比较采购联盟形成前后的相关总成本的大小,分析联盟形成的动力。并且针对不同的运输政策和存储政策,对联盟形成动力进行了比较分析,得到了一些结论。最后探索性的提出更加复杂情况下的采购联盟形成动力研究方向,指出我国将出现更多... 通过比较采购联盟形成前后的相关总成本的大小,分析联盟形成的动力。并且针对不同的运输政策和存储政策,对联盟形成动力进行了比较分析,得到了一些结论。最后探索性的提出更加复杂情况下的采购联盟形成动力研究方向,指出我国将出现更多跨区域的多环节合作的采购联盟。 展开更多
关键词 采购联盟 相关总成本 联合采购
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合理制定铁路旅客票价的优化方法 被引量:12
17
作者 陈建华 高自友 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期16-19,共4页
在分析铁路旅客运输特点的基础上,讨论影响旅客出行广义费用的因素,提出了一种新的计算旅客广义出行费用的方法。随后用一个LOGIT模型来描述不同运输方式竞争条件下旅客出行方式的选择行为,在此基础上确定一个合适的票价,使铁路运输部... 在分析铁路旅客运输特点的基础上,讨论影响旅客出行广义费用的因素,提出了一种新的计算旅客广义出行费用的方法。随后用一个LOGIT模型来描述不同运输方式竞争条件下旅客出行方式的选择行为,在此基础上确定一个合适的票价,使铁路运输部门的经济效益最大,并给出了该模型的求解算法。最后用一个简单的算例来说明该模型及算法的应用。 展开更多
关键词 旅客票价 出发时间 广义费用 LOGIT模型
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城市轨道交通建设成本构成分析 被引量:10
18
作者 陈峰 王子甲 李志强 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第9期53-55,共3页
在数据统计的基础上,对城市轨道交通建设总成本、土建工程建设成本和机电设备建设成本的构成做了定量分析,指出征地拆迁费用、土建工程中的车站和区间建设成本、机电设备中的供电和信号等设备的建设成本,以及车辆等的建设成本是城市轨... 在数据统计的基础上,对城市轨道交通建设总成本、土建工程建设成本和机电设备建设成本的构成做了定量分析,指出征地拆迁费用、土建工程中的车站和区间建设成本、机电设备中的供电和信号等设备的建设成本,以及车辆等的建设成本是城市轨道交通建设成本控制的重点,为有效地控制轨道交通建设成本提供了参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 建设成本 土建工程 机电设备
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基于双层规划模型的空铁联运定价策略研究 被引量:11
19
作者 蒋琦玮 穆鹏程 姚加林 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第12期3130-3137,共8页
目前,空铁联运在定价中基本采用补贴式定价,倚赖政府补贴和航空公司承担中转费用,导致航空公司成本加大,入不敷出,不利于企业和空铁联运发展。为研究合理制定空铁联运票价的方法,将空铁联运的参与运营商看做一个独立运营商,构建考虑乘... 目前,空铁联运在定价中基本采用补贴式定价,倚赖政府补贴和航空公司承担中转费用,导致航空公司成本加大,入不敷出,不利于企业和空铁联运发展。为研究合理制定空铁联运票价的方法,将空铁联运的参与运营商看做一个独立运营商,构建考虑乘客和空铁联运运营商双重利益的双层规划模型,其中上层问题是以下层问题为约束条件的规划问题,上层规划描述空铁联运运营商通过制定最优票价策略实现自身的目标,下层规划描述乘客在各种运输方式竞争条件下实现广义出行费用最小的目标。同时设计了基于灵敏度分析的启发式算法,以广州到北京的空铁联运产品为例进行验证。研究结果表明,得到的定价策略使得空铁联运具有较强竞争力,能为空铁联运的票价制定提供参考。 展开更多
关键词 空铁联运 双层规划模型 灵敏度分析 票价研究
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基于博弈论的城市“黑车”存在及管理研究 被引量:4
20
作者 田晟 王璇 司徒炳强 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第4期137-142,共6页
城市"黑车"运输是我国公安交通管理部门重点打击对象.运用博弈论分析管理部门对"黑车"司机进行管制和"黑车"之间的降价竞争现象,结果表明,"黑车"市场存在的内在驱动力是有利可图;管理部门不应... 城市"黑车"运输是我国公安交通管理部门重点打击对象.运用博弈论分析管理部门对"黑车"司机进行管制和"黑车"之间的降价竞争现象,结果表明,"黑车"市场存在的内在驱动力是有利可图;管理部门不应该仅仅从管制入手;理性的"黑车"司机在非法经营过程中也存在降价的驱动.本文最后在总结博弈分析结论基础上,分别从管理部门和"黑车"司机两个角度提出管理措施.结果表明,运用博弈论分析"黑车"问题具有理论和实际的意义. 展开更多
关键词 城市“黑车” 管制 降价 博弈论
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