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突发卫生事件下残疾人公交出行行为分析
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作者 张涛 李杰 +1 位作者 贾庆林 郝芸芸 《物流科技》 2025年第1期111-114,共4页
为探究突发卫生事件对残疾人群公交出行行为的影响,通过结构方程对比分析了突发卫生事件前后影响因素的关系。结果发现安全性和心理焦虑直接影响了公交出行的满意度和意愿,同时安全性和便捷性也通过心理焦虑和满意度间接影响了公交出行... 为探究突发卫生事件对残疾人群公交出行行为的影响,通过结构方程对比分析了突发卫生事件前后影响因素的关系。结果发现安全性和心理焦虑直接影响了公交出行的满意度和意愿,同时安全性和便捷性也通过心理焦虑和满意度间接影响了公交出行意愿,并且这些影响在突发卫生事件下更为显著。暗示突发卫生事件给残疾人群的公交出行带来极大的影响。研究结果可为突发卫生事件下提高残疾人公交出行服务质量与防控保障提供一定理论和实例支撑。 展开更多
关键词 突发卫生事件 残疾人群 公交出行 结构方程
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多式联运视角下国际物流通道韧性提升对策研究 被引量:1
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作者 方欣怡 《物流工程与管理》 2025年第4期14-17,共4页
国际物流通道作为全球贸易载体,其韧性水平影响供应链安全与效率,但当前国际物流通道在基础设施互联互通与运输组织衔接层面存在韧性脆弱问题。本研究从多式联运视角出发,通过数字孪生监测预警、应急转运优化、跨节点协同响应及区块链... 国际物流通道作为全球贸易载体,其韧性水平影响供应链安全与效率,但当前国际物流通道在基础设施互联互通与运输组织衔接层面存在韧性脆弱问题。本研究从多式联运视角出发,通过数字孪生监测预警、应急转运优化、跨节点协同响应及区块链信息传递技术,构建韧性导向网络结构,推进设施标准化并完善跨境法规框架,形成多主体协同治理,从而有效提升国际物流通道抗风险能力与恢复适应性。 展开更多
关键词 多式联运 国际物流通道 韧性提升 协同治理
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考虑生产与班期协同的多式联运优化研究
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作者 李亚军 薛龙江 郑建风 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第6期23-33,共11页
针对现有研究中普遍忽视生产与运输脱节的问题,本文构建一个融合生产线分配、生产顺序与多式联运路径选择的双目标优化模型。该模型以系统总成本和总时间最小化为目标,将定时发班与定量发班两种铁路发班模式引入模型,更真实地刻画多式... 针对现有研究中普遍忽视生产与运输脱节的问题,本文构建一个融合生产线分配、生产顺序与多式联运路径选择的双目标优化模型。该模型以系统总成本和总时间最小化为目标,将定时发班与定量发班两种铁路发班模式引入模型,更真实地刻画多式联运的运营特性。为求解模型,设计改进的多目标粒子群算法,并通过动态调整算法参数、结合模拟退火机制,增强全局搜索能力并加速了收敛。最后,结合釜山—汉堡/鹿特丹的实例进行数值实验,结果表明,最优调度方案使总成本降低11.4%,总时间缩短580 h。与其他多目标优化算法相比,本文提出的算法在解的多样性与精度方面具有显著优势。情景分析进一步揭示,仅优化生产或仅优化班期均难实现整体最优,独立调整会导致成本上升超18%。敏感性分析显示,班期间隔与仓储单价的适度调整可在兼顾成本与时效的前提下,影响运输方式选择。 展开更多
关键词 综合运输 生产运输联合调度 多目标粒子群算法 多式联运 班期 发班方式
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优化多式联运问题的一种广义最短路方法研究 被引量:39
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作者 张运河 林柏梁 +1 位作者 梁栋 高红艳 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期22-26,共5页
多式联运问题是目前引起普遍关注的一个研究课题,但针对多式联运网络的性质及其相关算法的研究,尤其是寻求最佳运输路线方法的研究,各类相关文献仍涉及很少。本文首先回顾多式联运问题的理论研究现状,并分析了Reddy(1995)构建的总运输... 多式联运问题是目前引起普遍关注的一个研究课题,但针对多式联运网络的性质及其相关算法的研究,尤其是寻求最佳运输路线方法的研究,各类相关文献仍涉及很少。本文首先回顾多式联运问题的理论研究现状,并分析了Reddy(1995)构建的总运输成本最小化条件下的多式联运模型。在此基础上,提出一种求解最佳运输路线的广义最短路法,即通过构建多式联运网络多重图,将运输过程中的数据、信息和图中的节点、边关联起来,然后对运输费用和中转费用进行分析估计,并通过在联运网络图中加入虚拟的发、到站,使得该问题可用Dijkstra算法进行求解,从而获得广义费用最少的联运方案。最后,将该方法和后动态规划法同时应用于由5个城市及3种运输方式构成的多式联运算例求解,通过实际对比分析,证实该优化方法的计算复杂度不高于后动态规划法,从而验证了该优化方法的有效性。 展开更多
关键词 多式联运 运输费用 最短路算法
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中外次区域层次规划比较研究及其启示 被引量:11
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作者 易晓峰 刘云亚 +1 位作者 罗小龙 苏燕羚 《规划师》 2004年第12期41-45,共5页
目前,城市总体规划越来越强调战略性,而分区规划又不能发挥大城市总体规划与详细规划两者之间的桥梁作用,因而大城市有必要在总体规划以下增设次区域层次的规划。中国的次区域层次规划在城市规划编制体系中的地位和作用应包括:落实、深... 目前,城市总体规划越来越强调战略性,而分区规划又不能发挥大城市总体规划与详细规划两者之间的桥梁作用,因而大城市有必要在总体规划以下增设次区域层次的规划。中国的次区域层次规划在城市规划编制体系中的地位和作用应包括:落实、深化城市总体规划;为次区域提供策略性的发展指引;指导下层次的分区规划及详细规划的编制。 展开更多
关键词 次区域 比较研究 城市总体规划 详细规划 分区规划 桥梁作用 编制体系 城市规划 战略性 大城市 策略性
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集装箱多式联运协同能力综合评价 被引量:8
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作者 朴惠淑 刘惠斌 张冰 《中国航海》 CSCD 北大核心 2013年第4期125-129,共5页
在明确协同、协同能力以及协同效应概念的基础上,从集装箱多式联运系统结构出发,分析了影响集装箱多式联运协同能力的因素,并识别了与影响因素相关的现有物流标准。将该协同能力与相关标准联系起来,构建了基于标准的协同能力评价指标体... 在明确协同、协同能力以及协同效应概念的基础上,从集装箱多式联运系统结构出发,分析了影响集装箱多式联运协同能力的因素,并识别了与影响因素相关的现有物流标准。将该协同能力与相关标准联系起来,构建了基于标准的协同能力评价指标体系层次结构,并综合层次分析法、模糊理论以及DEA方法,研究了集装箱多式联运系统协同能力综合评价的步骤和模型。通过算例得出协同能力综合评价值与协同效果间的正相关关系。该研究验证了方法的可行性和合理性,为物流标准化提出了一种新的研究思路。 展开更多
关键词 交通运输经济学 集装箱多式联运 协同能力 物流标准 数据包络分析 模糊综合评价
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集装箱海铁联运发展的方案研究 被引量:26
7
作者 吴铁锋 朱晓宁 《北京交通大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2011年第2期27-32,共6页
2003年以来,中国港口集装箱吞吐量连续7年位居世界第一,而海铁联运发展水平与此却极不相符。文章针对中国集装箱港口海铁联运发展的不足,从运量与运能相互矛盾的角度出发,剖析了目前海铁联运三种作业模式的利弊及其影响因素,并对制约其... 2003年以来,中国港口集装箱吞吐量连续7年位居世界第一,而海铁联运发展水平与此却极不相符。文章针对中国集装箱港口海铁联运发展的不足,从运量与运能相互矛盾的角度出发,剖析了目前海铁联运三种作业模式的利弊及其影响因素,并对制约其发展的体制建设、路网布局、市场与服务、关键技术等问题给出了解决的方案。 展开更多
关键词 集装箱 海铁联运 发展 方案
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海铁集装箱多式联运物联网应用现状及发展思考 被引量:14
8
作者 陈韬 周敬祥 王晓明 《水运工程》 北大核心 2011年第9期205-208,219,共5页
多式联运是一种以实现货物整体运输最优化效益为目标的联运组织形式,对建立以高效、低碳为特征的综合交通运输体系、促进区域经济协调发展具有重要意义。由于历史原因,我国多式联运与国外发达国家相比还有很大的差距,而物联网技术的发... 多式联运是一种以实现货物整体运输最优化效益为目标的联运组织形式,对建立以高效、低碳为特征的综合交通运输体系、促进区域经济协调发展具有重要意义。由于历史原因,我国多式联运与国外发达国家相比还有很大的差距,而物联网技术的发展为解决多式联运存在的问题提供了可能。从国内外多式联运的现状出发,阐述我国海铁集装箱多式联运与国外的差距,提出以物联网为基础的多式联运总体解决方案。 展开更多
关键词 多式联运 物联网 综合交通运输体系 解决方案
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有时间限制的多式联运路径优化模型研究 被引量:7
9
作者 卢欣 雷强 王其才 《铁道运输与经济》 北大核心 2012年第10期52-55,共4页
多式联运是实现快捷货物运输的有效组织形式,其路径选择主要受运输费用和运输时间的影响。借鉴有关多式联运路径优化的研究,采用K最短路法求解有时间限制的多式联运路线优化问题。首先对问题进行描述和定义,然后建立时间限制条件下的运... 多式联运是实现快捷货物运输的有效组织形式,其路径选择主要受运输费用和运输时间的影响。借鉴有关多式联运路径优化的研究,采用K最短路法求解有时间限制的多式联运路线优化问题。首先对问题进行描述和定义,然后建立时间限制条件下的运输费用最小的路径优化模型,并提出K最短路法的求解步骤,最后给出实例验证分析。 展开更多
关键词 多式联运 快捷货物运输 K最短路法 时间限制
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空铁联运发展现状及未来趋势综述
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作者 周君霞 《中国储运》 2025年第10期154-154,共1页
空铁联运作为一种高效、绿色的综合运输模式,近年来在全球范围内受到广泛关注。本文通过对空铁联运的概念、发展背景、优势与挑战、应用案例进行系统梳理,探讨其发展现状与未来趋势。结果表明,空铁联运在提升运输效率、降低碳排放、优... 空铁联运作为一种高效、绿色的综合运输模式,近年来在全球范围内受到广泛关注。本文通过对空铁联运的概念、发展背景、优势与挑战、应用案例进行系统梳理,探讨其发展现状与未来趋势。结果表明,空铁联运在提升运输效率、降低碳排放、优化资源配置等方面具有显著优势,但同时也面临基础设施整合、运营协调、成本控制等挑战。 展开更多
关键词 空铁联运 未来趋势 综合运输模式 发展现状
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基于复合信息熵权的多式联运型物流网络协同度模型研究 被引量:8
11
作者 郭琴 刘海静 +1 位作者 张秋生 萧新桥 《物流技术》 2011年第1期35-38,共4页
运用协同学的基本原理,提出了基于复合信息熵权的多式联运型物流网络协同度模型。最后,实证分析了某一多式联运型物流企业的物流网络2000-2009年之间协同状况,为制定多式联运型物流企业协调发展的对策和提高其物流网络协同程度提供可靠... 运用协同学的基本原理,提出了基于复合信息熵权的多式联运型物流网络协同度模型。最后,实证分析了某一多式联运型物流企业的物流网络2000-2009年之间协同状况,为制定多式联运型物流企业协调发展的对策和提高其物流网络协同程度提供可靠的科学依据。 展开更多
关键词 多式联运型物流网络 信息熵 复合信息熵权 协同度 仿真计算
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集装箱海铁联运系统分析及发展研究 被引量:5
12
作者 武慧荣 朱晓宁 钱继锋 《物流技术》 北大核心 2013年第4期1-4,共4页
集装箱海铁联运系统是一个受多因素影响的复杂系统。在描述集装箱海铁联运系统构成的基础上,分析了系统及各子系统之间的关系。应用系统动力学方法,分析了集装箱海铁联运与腹地经济、装备技术、其他集疏运方式、环境、安全、运输政策及... 集装箱海铁联运系统是一个受多因素影响的复杂系统。在描述集装箱海铁联运系统构成的基础上,分析了系统及各子系统之间的关系。应用系统动力学方法,分析了集装箱海铁联运与腹地经济、装备技术、其他集疏运方式、环境、安全、运输政策及运输价格之间的因果反馈关系,并在此基础上提出了集装箱海铁联运发展对策和建议。 展开更多
关键词 海铁联运 集装箱运输 系统动力学
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基于multi-agent的多式联运各区段分运承运人选择系统 被引量:4
13
作者 马彩雯 孙光圻 《上海海事大学学报》 北大核心 2006年第3期51-54,共4页
提出将agent技术应用于多式联运各区段承运人的选择,通过多agent之间的协商完成各区段分运承运人的科学选择.在系统开发实施方面,采用基于Java的agent框架,设计出基于multi-agent的多式联运各区段分运承运人选择系统结构,并给出各区段... 提出将agent技术应用于多式联运各区段承运人的选择,通过多agent之间的协商完成各区段分运承运人的科学选择.在系统开发实施方面,采用基于Java的agent框架,设计出基于multi-agent的多式联运各区段分运承运人选择系统结构,并给出各区段分运承运人选择的原型系统. 展开更多
关键词 多式联运 承运人 多AGENT系统 合同网协议
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考虑多节点时间窗差异的集装箱多式联运路径选择研究 被引量:18
14
作者 汤银英 戴炜东 陈思 《交通运输工程与信息学报》 2020年第1期34-42,共9页
基于多式联运网络,考虑不同运输方式的能力以及工作时间窗和发车班期,并且根据货主的具体货运需求,构建了运输成本最小、运输时间最少的多目标0-1整数规划模型。通过决策运输路线、运输方式来优化运输路径,采用非支配排序遗传算法(NSGA-... 基于多式联运网络,考虑不同运输方式的能力以及工作时间窗和发车班期,并且根据货主的具体货运需求,构建了运输成本最小、运输时间最少的多目标0-1整数规划模型。通过决策运输路线、运输方式来优化运输路径,采用非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)以及二阶段编码的方式求解模型,经过多次种群进化和非支配解筛选,获得多式联运运输路线的Pareto非劣解集。最后以20个节点、39条运输弧、3种运输方式的多式联运网络为例进行算例分析,验证了算法和模型的可行性和有效性。 展开更多
关键词 多目标规划 路径选择 时间窗
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大城市对外客运枢纽与公共交通衔接规划研究 被引量:12
15
作者 陈大伟 李旭宏 《交通运输工程与信息学报》 2008年第4期21-28,共8页
对外客运枢纽衔接规划是对外客运枢纽规划的重要内容之一。本文首先分析了对外客运枢纽与轨道交通车站衔接的模式,以换乘乘客换乘总时间最短为目标提出了轨道交通运营衔接模型;然后,分析了对外客运枢纽与常规公交的衔接模式,以场站换乘... 对外客运枢纽衔接规划是对外客运枢纽规划的重要内容之一。本文首先分析了对外客运枢纽与轨道交通车站衔接的模式,以换乘乘客换乘总时间最短为目标提出了轨道交通运营衔接模型;然后,分析了对外客运枢纽与常规公交的衔接模式,以场站换乘客流换乘总距离最短为目标提出了常规公交场站衔接规划模型,并根据常规公交的接运能力提出了常规公交接运线路的衔接方法。 展开更多
关键词 对外客运枢纽 衔接系统 布局 运营
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中国多式联运节能减排效应测算研究 被引量:12
16
作者 刘浩学 李华强 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2018年第11期153-158,共6页
多式联运的发展不仅可以推动交通运输结构的转变,加快交通运输供给侧结构性改革,而且对促进现代物流的发展、实现降本增效有着非常大的指导与现实意义。我国为促进多式联运的发展,国家及地方相继出台相关政策,明确提出"发展多式联... 多式联运的发展不仅可以推动交通运输结构的转变,加快交通运输供给侧结构性改革,而且对促进现代物流的发展、实现降本增效有着非常大的指导与现实意义。我国为促进多式联运的发展,国家及地方相继出台相关政策,明确提出"发展多式联运",并将多式联运列入物流业发展十二大重点工程之首。同时,多式联运示范工程不断落地,规模不断扩大,发展多式联运所带来的节能减排效果也需要得到科学验证。为测算我国发展多式联运能够产生的效应,从节能减排的角度出发,选取公路、铁路和水路运输的相关指标,对不同运输方式的能耗量及单位里程碳排放量进行计算,然后和多式联运的指标作比较。通过现阶段广州市至哈尔滨市的货物运输情况进行测算,可以发现多式联运比单一的公路运输模式更具有优势,不仅可以减少能耗,还能大大减少运输过程中产生的碳排放。同时,我国大力发展多式联运将会对未来一段时间的节能减排工作带来巨大的成果和收益,因此需要针对我国的多式联运量进行分析,运用灰色预测模型,对我国发展多式联运的运量进行预测,从而测算发展多式联运的效果。预计到2020年,多式联运能够减少能耗254. 06万t标准煤,减少碳排放461. 97万t,运输成本降低46. 07%以上,可以看出发展多式联运的重要性和必要性。 展开更多
关键词 运输经济 经济效应 灰色模型 多式联运 节能减排
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东北亚国际运输通道 被引量:10
17
作者 王健伟 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期77-82,共6页
东北亚次区域是东亚经济区最具合作潜力的地区。但由于朝鲜半岛的政治问题,区域经济一体化合作进展缓慢。运输合作项目是推动东北亚区域经济一体化的一个很好的切入点。确定了东北亚次区域运输通道的交通区和构成,根据东北地区各国的资... 东北亚次区域是东亚经济区最具合作潜力的地区。但由于朝鲜半岛的政治问题,区域经济一体化合作进展缓慢。运输合作项目是推动东北亚区域经济一体化的一个很好的切入点。确定了东北亚次区域运输通道的交通区和构成,根据东北地区各国的资源禀赋以及政治体制、经济发展水平差异,分析目前运输通道存在的问题。通过相关因素分析,建立了相关的运输预测模型,对2010~2020年各国之间的集装箱运输量进行了预测,并确定了转移量,认为未来东北亚运输通道将存在巨大的运输需求。 展开更多
关键词 东北亚地区 国际运输通道 交通工程 次区域 经济合作
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美国多式联运规划的制度安排及启示 被引量:9
18
作者 程楠 荣朝和 《物流技术》 2008年第6期122-125,共4页
简要回顾了美国多式联运规划的发展历程,对多式联运规划概念进行界定,然后从运输规划的责任主体、规划内容及程序要求和参与机制这三个角度简要讨论了美国的多式联运规划制度安排,指出我国应学习借鉴美国的经验,尽早开展多式联运规划领... 简要回顾了美国多式联运规划的发展历程,对多式联运规划概念进行界定,然后从运输规划的责任主体、规划内容及程序要求和参与机制这三个角度简要讨论了美国的多式联运规划制度安排,指出我国应学习借鉴美国的经验,尽早开展多式联运规划领域的研究。 展开更多
关键词 多式联运 多式联运规划 美国
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基于多Agent的多式联运各区段分运承运人选择 被引量:8
19
作者 马彩雯 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期1989-1992,共4页
多式联运各区段分运承运人的选择是涉及实现多式联运综合效率与效益最大化的关键问题.提出了一种在网络环境下,基于多Agent的多式联运各区段分运承运人选择的招、投标方法,其目的是实现各区段分运承运人的科学选择.采用基于Java的Agent... 多式联运各区段分运承运人的选择是涉及实现多式联运综合效率与效益最大化的关键问题.提出了一种在网络环境下,基于多Agent的多式联运各区段分运承运人选择的招、投标方法,其目的是实现各区段分运承运人的科学选择.采用基于Java的Agent框架,设计了各区段分运承运人选择的系统体系结构;讨论了基于本体的各区段分运承运人选择领域的建模问题;论述了各区段分运承运人选择的决策支持方法,包括效用理论和基于多Agent谈判的群组决策技术;仿真结果表明:方法是有效的. 展开更多
关键词 多式联运 承运人 多AGENT 合同网协议
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发展海铁联运,拓展港口腹地 被引量:3
20
作者 王薇 何小明 《水运工程》 北大核心 2006年第12期45-49,共5页
通过对鹿特丹、汉堡、纽约、大连、上海、深圳等国内外主要集装箱港口开展海铁联运现状的分析,论证国内开展海铁联运的必要性,探索目前导致我国海铁联运发展存在问题的原因,并对我国发展海铁联运提出建议。
关键词 集装箱港口 海铁联运 运输方式 中西部地区 铁路基础设施 集疏运系统
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