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城市规划和人口密度:城市交通发展影响因素研究——以新疆乌鲁木齐市为例 被引量：8
1
作者 黎云路 王超 《新疆社会科学》 CSSCI 2013年第3期42-46,共5页
城市居民由于交通拥堵所损失的经济成本被视为衡量城市交通拥堵水平的关键因素。文章采用最小二乘法建立市区人均道路面积、市区人口密度、城市机动车数量影响人均交通拥堵成本的模型,通过数据分析得出市区人均道路面积与中心城区人口... 城市居民由于交通拥堵所损失的经济成本被视为衡量城市交通拥堵水平的关键因素。文章采用最小二乘法建立市区人均道路面积、市区人口密度、城市机动车数量影响人均交通拥堵成本的模型,通过数据分析得出市区人均道路面积与中心城区人口密度是交通发展的制约因素。 展开更多
关键词 人口密度 拥堵经济成本 城市布局 乌鲁木齐
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政府激励政策、组织合法性与新创企业成长绩效关系探讨 被引量：4
2
作者 江彦 刘美玲 《商业经济研究》 北大核心 2020年第24期125-129,共5页
本文基于政府激励和合法性理论,研究新创企业成长。实证研究表明:不引入合法性变量情况下,非选择性和选择性政府激励对新创企业成长具有积极显著的影响作用;引入合法性变量情况下,非选择性和选择性政府激励对组织合法性产生正向显著影响... 本文基于政府激励和合法性理论,研究新创企业成长。实证研究表明:不引入合法性变量情况下,非选择性和选择性政府激励对新创企业成长具有积极显著的影响作用;引入合法性变量情况下,非选择性和选择性政府激励对组织合法性产生正向显著影响,组织合法性对新创企业成长影响显著,组织合法性在政府激励对新创企业成长影响过程中发挥中介效应;企业年龄与企业规模在政府激励影响新创企业成长过程中具有调节作用,不同年龄和规模的企业政府激励影响组织合法性和企业成长的路径也不同。 展开更多
关键词 政府激励 组织合法性 新创企业 成长绩效 多元回归
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新疆城镇化效果评价模型构建与比较研究——以喀什、克拉玛依、布尔津为例 被引量：2
3
作者 汤杰 赵昊暘 +1 位作者 任思儒 董纪昌 《新疆社会科学》 CSSCI 2016年第1期57-63,共7页
城镇化是推动中国经济转型、社会进步的重要动力之一,目前城镇化的研究中对城镇化效果的评价相对薄弱。笔者提出"以人为本"是评价城镇化效果的核心原则,并据此提出基于宏观经济指标的评价模型和基于居民感知的微观评价模型,... 城镇化是推动中国经济转型、社会进步的重要动力之一,目前城镇化的研究中对城镇化效果的评价相对薄弱。笔者提出"以人为本"是评价城镇化效果的核心原则,并据此提出基于宏观经济指标的评价模型和基于居民感知的微观评价模型,两者可以互相补充,从而对城镇化效果做出更为客观的评价。文章以喀什、克拉玛依、布尔津三个典型市(县)为例对新疆城镇化效果进行实证评价,结果表明调查数据评价与宏观指标体系评价结果有较大差异,城镇化水平评价体系中有必要加入居民调查的环节。 展开更多
关键词 新型城镇化 效果评价 以人为本 新疆
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