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晚清民国时期的山西交通
1
作者 杨玉霞 《魅力中国》 2010年第29期276-276,共1页
20世纪以前，山西的交通比较落后，主要是过去的老式道路和驿站。作为近代主要交通运输工具的铁路，在山西省是于19世纪末20世纪初才出现的，这时主要修建了正太路和京绥路，而且这两条铁路也是在清末民初才发挥作用。到了民国时期。山... 20世纪以前，山西的交通比较落后，主要是过去的老式道路和驿站。作为近代主要交通运输工具的铁路，在山西省是于19世纪末20世纪初才出现的，这时主要修建了正太路和京绥路，而且这两条铁路也是在清末民初才发挥作用。到了民国时期。山西省当局比较重视交通业的发展，对正太路进行了改建，还修建了同蒲、京包等干支线铁路；同时，修建了多条公路，国内航线也经过省会太原，所有这些使山西交通落后的状况有了一些改变。 展开更多
关键词 晚清 民国 山西 交通
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元代少数民族学校教育政策及其具体特征分析 被引量：2
2
作者 张学强 《社会科学战线》 CSSCI 北大核心 2012年第11期204-210,共7页
在中国封建王朝少数民族学校教育政策演变史中,元代少数民族学校教育政策极具特殊性,在学校教育于国家治理中整体地位边缘化的趋势下,政治优势少数民族学校教育却从教育的边缘走向了中心,并呈现出多元化、开放性、等级化及实用化的特征。
关键词 元代 少数民族 学校教育政策
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