随着高比例新能源的接入,互联电力系统不同控制区间的电源结构差异日益增大,有些控制区新能源装机增加、常规机组减少导致调频需求增加但控制能力下降。传统联络线功率频率偏差控制(tie-line power and frequency bias control,TBC)模...随着高比例新能源的接入,互联电力系统不同控制区间的电源结构差异日益增大,有些控制区新能源装机增加、常规机组减少导致调频需求增加但控制能力下降。传统联络线功率频率偏差控制(tie-line power and frequency bias control,TBC)模式下的控制性能评价标准(control performance standard,CPS)标准,通过频率偏差系数来确定各控制区的考核阈值,却未考虑各控制区客观电源结构的影响,在高比例新能源电力系统中的不适应性日益凸显。首先分析了现有CPS标准的前提条件与内涵,揭示了CPS标准在高比例新能源电力系统中的不适应性,进而提出了控制区固有区域控制偏差(area control area,ACE)标准差的概念,利用固有ACE标准差确定考核阈值,提出了CPS标准的改进方法,并与原有CPS标准进行了对比。最后通过算例分析,验证了所提出改进标准比原有CPS标准更加公平合理。展开更多
文摘随着高比例新能源的接入,互联电力系统不同控制区间的电源结构差异日益增大,有些控制区新能源装机增加、常规机组减少导致调频需求增加但控制能力下降。传统联络线功率频率偏差控制(tie-line power and frequency bias control,TBC)模式下的控制性能评价标准(control performance standard,CPS)标准,通过频率偏差系数来确定各控制区的考核阈值,却未考虑各控制区客观电源结构的影响,在高比例新能源电力系统中的不适应性日益凸显。首先分析了现有CPS标准的前提条件与内涵,揭示了CPS标准在高比例新能源电力系统中的不适应性,进而提出了控制区固有区域控制偏差(area control area,ACE)标准差的概念,利用固有ACE标准差确定考核阈值,提出了CPS标准的改进方法,并与原有CPS标准进行了对比。最后通过算例分析,验证了所提出改进标准比原有CPS标准更加公平合理。
