期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到68篇文章
< 1 2 … 4 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
中低速磁悬浮U形简支梁竖向刚度限值研究
1
作者 邹云峰 邱冰 +3 位作者 何旭辉 周智辉 毛旺 蔡陈之 《铁道学报》 北大核心 2025年第7期232-242,共11页
为探究中低速磁悬浮U形简支梁竖向刚度限值,基于多体系统动力学理论与有限元方法构建车-轨-桥耦合数值模型。以25、30 m两种标准跨距U形混凝土梁,建立中低速磁悬浮车桥耦合系统,研究不同梁高(1.3~1.7 m)和跨距对车桥系统动力响应的影响... 为探究中低速磁悬浮U形简支梁竖向刚度限值,基于多体系统动力学理论与有限元方法构建车-轨-桥耦合数值模型。以25、30 m两种标准跨距U形混凝土梁,建立中低速磁悬浮车桥耦合系统,研究不同梁高(1.3~1.7 m)和跨距对车桥系统动力响应的影响规律。结果表明:降低梁高会导致系统竖向位移响应与加速度指标增长,其中25 m跨距梁高1.4 m时悬浮间隙波动幅值达到12 mm临界阈值,30 m跨距梁高1.3 m时仍满足悬浮稳定性要求;随着简支梁跨距的增加,桥梁竖向位移增加,竖向加速度减小,车体竖向位移随跨距增加而增大,平稳性指标随跨距增加而减小;竖向悬浮间隙的波动范围随跨距增加而减小;跨距为25、30 m的U形梁建议挠跨比限值分别为L/2 880、L/1 630。研究成果为轨道梁结构轻量化设计与刚度标准制定提供了理论支撑,对实现工程经济性与系统可靠性的协同优化具有重要指导价值。 展开更多
关键词 中低速磁悬浮 耦合振动 轨道梁 竖向刚度
在线阅读 下载PDF
风屏障对公铁同层双幅桥-列车气动特性的影响
2
作者 邹云峰 刘政华 +2 位作者 何旭辉 刘路路 杨甲锋 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第3期1144-1153,共10页
设置风屏障是保障强风作用下桥上列车行车安全的一种有效措施,但风屏障对车-桥系统气动特性的影响受列车下部结构形式影响显著。为此,通过节段模型测力和测压风洞试验,研究风屏障对我国首座大跨公铁同层双幅桥-列车气动特性的影响。研... 设置风屏障是保障强风作用下桥上列车行车安全的一种有效措施,但风屏障对车-桥系统气动特性的影响受列车下部结构形式影响显著。为此,通过节段模型测力和测压风洞试验,研究风屏障对我国首座大跨公铁同层双幅桥-列车气动特性的影响。研究结果表明:不同风向角下风屏障对铁路主梁平均气动力系数的影响基本相似;风向角β=0°时风屏障主要影响铁路主梁脉动升力系数,而风向角β=180°时风屏障主要影响铁路主梁脉动阻力系数。风向角β=0°时风屏障对公路主梁脉动气动力系数影响较小,而风向角β=180°时风屏障主要影响铁路主梁脉动阻力系数和脉动升力系数。风向角β=0°时风屏障对列车平均阻力系数的影响大于风向角β=180°时风屏障的影响;而风向角β=180°时风屏障对列车脉动阻力系数的影响大于风向角β=0°时风屏障的影响;风向角β=0°时,风屏障主要影响列车迎风面及迎风面与底面圆弧过渡段处平均风压系数,而风向角β=180°时,风屏障主要影响迎风面及迎风面与顶面圆弧过渡处的平均风压系数;风屏障对列车平均风压系数的影响与风向角密切相关,进而导致风屏障对不同风向角下列车气动力的影响差异显著;风向角β=0°时风屏障能有效降低列车底部圆弧过渡段区域内气流脉动性,而风向角β=180°时风屏障对列车顶部圆弧过渡段区域内气流脉动性的削弱作用有限。研究成果为同类型双幅桥梁风屏障设计提供参考和依据。 展开更多
关键词 风屏障 公铁双幅桥 车桥系统 风洞试验 气动特性
在线阅读 下载PDF
采用多级模态组响应重构的密集模态损伤识别方法
3
作者 邹云峰 董欢枝 +2 位作者 卢玄东 何旭辉 蔡陈之 《振动工程学报》 北大核心 2025年第9期1955-1966,共12页
受限于常见的密集模态和庞大的结构维数,基于模态参数的损伤识别难以应用于土木结构中。为此,本文提出一种采用多级模态组响应重构的密集模态损伤识别方法。针对密集模态的情况,将频率间隔小的几个模态归为一组,并提取整个模态组响应作... 受限于常见的密集模态和庞大的结构维数,基于模态参数的损伤识别难以应用于土木结构中。为此,本文提出一种采用多级模态组响应重构的密集模态损伤识别方法。针对密集模态的情况,将频率间隔小的几个模态归为一组,并提取整个模态组响应作为损伤敏感特性。采用多级损伤识别和模型缩聚策略,在超单元级损伤定位中,通过模型缩聚将原结构转换为自由度更少的超单元模型,再定义模态组响应应变能作为损伤指标求解最小化问题,实现损伤超单元的定位;在单元级损伤识别中,将最小化问题表述为重构和实际的模态组响应的误差,从而实现损伤单元的定位和量化。通过数值模拟研究和试验验证,阐述了该方法的运算过程,证明了其可行性。与传统方法对比的结果表明,该方法一方面通过多级识别策略和模型缩聚提高了损伤识别的精度和效率,另一方面通过将模态组作为损伤敏感特性,弥补了基于模态识别的方法面对密集模态时无法准确识别损伤的不足,无论密集模态存在与否都可基于结构的应力、应变、位移、加速度等多种动力响应进行损伤识别。 展开更多
关键词 模态组响应 密集模态 多级损伤识别 模型缩聚
在线阅读 下载PDF
横风作用下旋叶型风屏障对车桥系统的气动特性影响研究 被引量：1
4
作者 蔡陈之 刘昊天 +2 位作者 何旭辉 邹云峰 黄永明 《振动与冲击》 北大核心 2025年第2期177-186,220,共11页
为保障复杂风环境下高速列车桥上行车安全,以典型简支箱梁与CRH380A列车为研究背景,提出一种上部为导风叶片,下部为不透风屏障所组成的新型旋叶型风屏障。在通过风洞试验验证数值仿真模型的基础上,探究了旋叶型风屏障叶片的旋转角度与... 为保障复杂风环境下高速列车桥上行车安全,以典型简支箱梁与CRH380A列车为研究背景,提出一种上部为导风叶片,下部为不透风屏障所组成的新型旋叶型风屏障。在通过风洞试验验证数值仿真模型的基础上,探究了旋叶型风屏障叶片的旋转角度与底部高度对车桥系统气动特性及流场的影响,并揭示了风屏障参数对车桥气动特性的影响机理。研究结果表明,旋叶型风屏障叶片的旋转角度对车桥气动系数影响显著,其中阻力系数及弯矩系数的变化趋势在列车与桥梁之间呈现相反的特点,而两者的升力系数却呈现相同的变化趋势。叶片旋转方向对风屏障与列车间漩涡的形成具有显著影响,相比逆时针旋转,叶片顺时针旋转时屏障后方流场更平稳,产生的漩涡数量、面积及流速均更小。风屏障底部高度在旋转角度较大时(|α| ≥30°),能明显减小列车的阻力与弯矩系数,且其变化主要影响列车与屏障之间的流场结构。在适当的旋转角度下,旋叶型风屏障相较于栅栏型风屏障能较大幅度地降低桥梁阻力系数与列车的弯矩系数,其中桥梁阻力与列车弯矩降幅最大可达17.8%和48.5%。 展开更多
关键词 横风 旋叶型风屏障 计算流体动力学 风洞试验 车桥系统
在线阅读 下载PDF
太阳辐射下钢管构件非均匀温度场研究
5
作者 赵文琦 何旭辉 +3 位作者 邹云峰 蔡陈之 徐明 黄石基 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第9期4093-4107,共15页
桥梁钢结构在自然环境中受到气温、太阳辐射以及风速等多种因素的综合影响,导致其内部的温度分布不均,这可能会构成潜在的安全风险。为有效缓解非均匀温度效应对桥梁钢结构的不利影响,深入探索桥梁钢结构在太阳辐射作用下的温度效应机制... 桥梁钢结构在自然环境中受到气温、太阳辐射以及风速等多种因素的综合影响,导致其内部的温度分布不均,这可能会构成潜在的安全风险。为有效缓解非均匀温度效应对桥梁钢结构的不利影响,深入探索桥梁钢结构在太阳辐射作用下的温度效应机制,选取不同方位和倾角的圆形和矩形钢管构件作为研究对象,开展温度试验研究,分析钢管形状、方位和倾角对其温度分布特性的影响。基于试验数据,构建探究钢管构件热行为的有限元模型并进行严格验证。通过定性和定量相结合的方式,揭示方位和倾角对圆形和矩形钢管热应力分布的影响机理,为桥梁钢结构的施工和运维提供参考。研究结果表明:方位和倾角是影响钢管构件温度分布的重要因素,与东西走向钢管相比,南北走向钢管的各部分温度变化呈现出不同步的特点,导致更加复杂的温度分布模式。无论是圆形还是矩形钢管,在水平放置时温度差异最为显著,而随着倾角增大,这种温度差异逐渐减小。水平钢管的日最大温差与45°和90°钢管的日最大温差相比,差异最大可达7.5℃和14.5℃。此外,钢管构件的热应力变化与太阳辐射强度的变化密切相关。南北走向钢管的热应力分布较东西走向钢管更加不均匀,而水平钢管的热应力较45°和90°钢管更大。圆形和矩形钢管的最大Von Mises应力均出现在南北向水平钢管,最大热应力分别达到119.1 MPa和123.8 MPa,且最大平均热应力分别达到86.5 MPa和92.1 MPa。研究成果可为钢结构桥梁的热效应研究提供科学依据,对工程设计和安全管理具有重要指导意义。 展开更多
关键词 桥梁工程 温度场 模型试验 数值计算 钢管构件 太阳辐射
在线阅读 下载PDF
食用油中黄曲霉毒素降解技术的研究进展
6
作者 李慧帅 李振宁 +2 位作者 谢宇 邹云锋 李少军 《食品与生物技术学报》 北大核心 2025年第9期23-32,共10页
黄曲霉毒素(aflatoxin,AF)是一类长期影响食用油安全的重要污染物,长期低剂量或短期大量摄入均会对人体健康产生危害。但目前仍无法完全去除食用油中的AF,因此,探究降低食用油中AF含量的方法具有重要意义。作者综述了食用油中AF的降解方... 黄曲霉毒素(aflatoxin,AF)是一类长期影响食用油安全的重要污染物,长期低剂量或短期大量摄入均会对人体健康产生危害。但目前仍无法完全去除食用油中的AF,因此,探究降低食用油中AF含量的方法具有重要意义。作者综述了食用油中AF的降解方法,主要包括高温处理、射线辐照、吸附脱毒等物理方法,氨气熏蒸、臭氧氧化等化学方法,以及微生物降解等生物方法,分析讨论了各种降解方法的原理、优点、不足及安全性,并对AF降解技术的发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 食用油 黄曲霉毒素 生物降解 化学降解 物理降解
在线阅读 下载PDF
跟踪式光伏结构风荷载规范规定值与风洞试验值对比 被引量：10
7
作者 邹云峰 李青婷 +3 位作者 殷梅子 何旭辉 严磊 刘勇 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期1331-1340,共10页
与固定支架相比,跟踪式光伏结构刚度更小、倾角更大,对风荷载更敏感,但其风荷载取值依据和参考较少,为此,对国内外固定支架光伏结构风荷载计算可参考的相关规范中风荷载主要参数进行比较;通过刚性模型测压风洞试验,得到跟踪式光伏结构... 与固定支架相比,跟踪式光伏结构刚度更小、倾角更大,对风荷载更敏感,但其风荷载取值依据和参考较少,为此,对国内外固定支架光伏结构风荷载计算可参考的相关规范中风荷载主要参数进行比较;通过刚性模型测压风洞试验,得到跟踪式光伏结构在典型倾角和风向角下的表面风压分布,并将实验得到的风荷载与参考不同规范计算得到的风荷载进行比较。研究结果表明:不同规范对光伏结构风荷载规定差异较大,依据各规范得到的光伏结构风荷载与试验结果均有差异;参考美国规范ASCE 7-10中的case B荷载类型和欧洲规范prEN 1991-1-4进行设计,风荷载取值偏于保守,若采用美国规范ASCE 7-10中的case A荷载类型与日本规范JIS C 8955:2011进行风荷载设计,则需要校核中心轴力矩作用;对于跟踪式光伏结构,参考中国规范GB 50797—2012和GB 50009—2012进行风荷载设计时,必须考虑风的动力效应;若更安全地对跟踪式光伏结构风荷载进行设计,则需要进行更多研究以得到跟踪式光伏结构风荷载设计准则。研究结果可为跟踪式光伏结构抗风设计的风荷载取值以及风荷载设计准则的制定提供依据和参考。 展开更多
关键词 光伏结构 跟踪系统 风荷载 风洞试验
在线阅读 下载PDF
虚拟仿真技术在卫生检验与检疫理化实验教学中的应用与探讨 被引量：14
8
作者 邓敬桓 邹云锋 +5 位作者 苏莉 农清清 黄东萍 阮冲 黄明立 陈星 《医学教育研究与实践》 2022年第5期562-566,共5页
理化实验是卫生检验与检疫专业实验的核心内容,具有较强实践性。由于涉及大型贵重仪器、有较高的实验环境要求和繁杂的实验步骤,从而导致许多具有较强实用价值的重要实验内容在课堂中开展受限,学生也无法对实验进行充分的练习和操作。... 理化实验是卫生检验与检疫专业实验的核心内容,具有较强实践性。由于涉及大型贵重仪器、有较高的实验环境要求和繁杂的实验步骤,从而导致许多具有较强实用价值的重要实验内容在课堂中开展受限,学生也无法对实验进行充分的练习和操作。虚拟仿真是当前较为先进的计算机网络技术,将虚拟仿真技术引入理化实验教学中,充分发挥其生动、直观和模拟现实的技术优势,有助于拓展实验项目,提高教学效率。然而,虚拟仿真是一门新兴技术,有效应用于理化实验仍需进一步改进和完善,通过剖析虚拟仿真技术优势和理化实验特点,结合当前应用现状和本教研组使用经历,探讨虚拟仿真的应用策略,让虚拟仿真技术更好地服务于卫生检验与检疫理化实验教学。 展开更多
关键词 虚拟仿真 卫生检验与检疫 理化实验教学 应用
在线阅读 下载PDF
风向角对CRH2列车气动特性的影响研究 被引量：10
9
作者 何旭辉 左太辉 +2 位作者 邹云峰 赖慧蕊 肖飞 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期277-286,共10页
为研究不同风向角下高速铁路列车气动力特性,分析流线型列车周围流场结构差异对列车气动力影响,以高速铁路典型CRH2列车为研究背景,采用风洞试验和数值模拟相结合的研究手段对不同工况下列车气动力和流场结构进行分析。研究结果表明:测... 为研究不同风向角下高速铁路列车气动力特性,分析流线型列车周围流场结构差异对列车气动力影响,以高速铁路典型CRH2列车为研究背景,采用风洞试验和数值模拟相结合的研究手段对不同工况下列车气动力和流场结构进行分析。研究结果表明:测压和测力试验结果具有很好的一致性,数值模拟与风洞试验结果吻合良好,可用来分析风向角对列车气动特性的影响;分析得出头车和中车的风压分布和气动力变化规律显著不同,随着风向角的增大,头车侧力系数和升力系数先增大后减小,在风向角为60°左右达到最大值,中车侧力系数和升力系数一直增大,列车绕流状态具有明显的三维特性,不同风向角下气流绕列车呈不同绕流形式,在小于60°风向角下,列车绕流场主要呈流线型结构绕流特性,而大于60°风向角下,列车绕流场主要表现为钝体绕流特性,两种不同绕流状态导致列车气动力特性差异。 展开更多
关键词 CRH2型列车 风向角 风洞试验 数值模拟 气动特性
在线阅读 下载PDF
高原深切峡谷桥址风场特性风洞试验研究 被引量：8
10
作者 邹云峰 岳鹏 +2 位作者 周帅 何旭辉 汪震 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期2533-2543,共11页
深切峡谷风场特性受地形影响显著,风参数取值困难,为此,结合我国高速铁路发展需求,以某高原深切峡谷桥址地形为背景,通过数值模拟确定地形模拟范围,开展地形模型风洞试验,研究深切峡谷不同风向来流下的平均风与脉动风特性。研究结果表明... 深切峡谷风场特性受地形影响显著,风参数取值困难,为此,结合我国高速铁路发展需求,以某高原深切峡谷桥址地形为背景,通过数值模拟确定地形模拟范围,开展地形模型风洞试验,研究深切峡谷不同风向来流下的平均风与脉动风特性。研究结果表明:深切峡谷桥址处平均风剖面形式不能采用统一的风剖面指数模拟,拟合的风剖面指数较离散;受局部地形边界层影响,平均风速顺桥向分布不均匀,桥面高度处跨中平均风速比1/4跨、3/4跨与边跨的大;当量纲一风速大于1时,风攻角的分布范围为-15°~13°;湍流强度与测点至山体的距离及来流方向有关,靠近山体时湍流强度较大,当来流与桥梁轴线垂直时,湍流强度较小;跨中桥面高度处的脉动风速功率谱与Kaimal标准谱较吻合,1/4跨、3/4跨与边跨位置桥面高度处脉动风速功率谱与Kaimal标准谱相比则整体偏低。 展开更多
关键词 高原 深切峡谷 地形模型 风场特性 风洞试验
在线阅读 下载PDF
一种测试移动列车-桥梁系统气动特性的U形滑道和方法 被引量：5
11
作者 邹云峰 何旭辉 +2 位作者 邹思敏 黄永明 左太辉 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期1747-1753,共7页
发展移动车辆模型风洞试验系统是考虑运动车辆和桥梁间相互气动影响的有效方法。利用中南大学风洞实验室低速试验段壁面预留的轨道安装接口,研制一套U形滑道系统实现模型车辆的移动,该系统通过势能和动能的相互转换实现模型车辆的加速... 发展移动车辆模型风洞试验系统是考虑运动车辆和桥梁间相互气动影响的有效方法。利用中南大学风洞实验室低速试验段壁面预留的轨道安装接口,研制一套U形滑道系统实现模型车辆的移动,该系统通过势能和动能的相互转换实现模型车辆的加速和减速,而无需复杂的专用加速和缓冲装置;车辆置于滑道不同高度可获得不同的滑动速度,因而能方便地改变模型列车滑动速度;由于U形滑道加速段置于风洞外,该系统能最大限度地利用风洞试验段,保证有效试验段长度。为测试移动车辆的气动力及保证测试结果的精度,开发一套无线风压测试系统,初步对比结果表明:该系统能满足车-桥系统气动特性的测试需求。 展开更多
关键词 移动列车 高铁桥梁 气动特性 U形滑道
在线阅读 下载PDF
基于鲁棒零水印的半结构化电力数据追踪
12
作者 赵磊 邹云峰 +3 位作者 徐超 马玉龙 沈文 杨仪馨 《电力信息与通信技术》 2025年第1期60-67,共8页
电力数据在线上渠道对外分享过程中,可能存在数据泄露的风险,因此需要对泄露数据进行有效溯源。文章提出一种基于鲁棒零水印的半结构化电力数据追踪方法,通过嵌入不改变原始数据的零水印,在数据发生局部变动情况下仍可对泄露数据进行追... 电力数据在线上渠道对外分享过程中,可能存在数据泄露的风险,因此需要对泄露数据进行有效溯源。文章提出一种基于鲁棒零水印的半结构化电力数据追踪方法,通过嵌入不改变原始数据的零水印,在数据发生局部变动情况下仍可对泄露数据进行追踪。首先,提取出半结构化电力数据部分键值对生成特征序列,作为零水印的载体;其次,将特征序列和水印本体处理成相同数量的块;然后,结合抹除码和冗余纠错码理论,通过一个转移矩阵得到中间序列,并使用纠错码对其进行编码;最后,将纠错编码后的水印信息嵌入特征序列,生成电力数据的鲁棒零水印。在追踪过程中,通过提取与分析被追踪数据的鲁棒零水印,可以有效识别和定位数据的异动。实验和仿真验证证明该方法在保证数据安全性的同时,零水印提取成功率达98%以上。文章提出的方法对于电力系统的数据监测和异动追踪具有重要的应用价值。 展开更多
关键词 鲁棒零水印 数据安全 半结构化数据 文本水印 纠错编码 电力数据保护
在线阅读 下载PDF
钢桁梁断面形式对公铁两用桥上列车气动特性影响 被引量：3
13
作者 何旭辉 肖海珠 +2 位作者 高宿平 邹云峰 刘路路 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期184-193,共10页
钢桁梁断面形式的不同可能会改变桥上列车的气动力,进而影响桥上列车运行安全性和舒适性。为此,以某千米级公铁两用悬索桥为工程为背景,通过风洞试验对三种常用钢桁梁断面形式的桥上列车进行测力、测压试验。研究结果表明,当单列车位于... 钢桁梁断面形式的不同可能会改变桥上列车的气动力,进而影响桥上列车运行安全性和舒适性。为此,以某千米级公铁两用悬索桥为工程为背景,通过风洞试验对三种常用钢桁梁断面形式的桥上列车进行测力、测压试验。研究结果表明,当单列车位于三种钢桁梁断面形式上的上游时,列车的阻力、升力系数无明显差异,而单列车位于下游时,列车的阻力、升力系数有较大的区别;在双车状态下,由于迎风侧列车的遮挡作用,改变了不同钢桁梁断面形式下列车的流场,使得钢桁梁断面形式对背风侧列车影响较小。无论列车位于上游、下游,其三种钢桁梁断面形式下列车的阻力系数、升力系数随风攻角的变化趋势一致。当列车位于上游时,其三种钢桁梁断面形式上列车顶部和底部圆弧过渡段都出现不同程度的流动分离,使得其列车平均风压系数不同;当列车位于下游时,三种钢桁梁断面形式上列车平均风压系数变化趋势一致,说明钢桁梁断面形式对下游列车的平均风压影响较小。列车位于上、下游时,其脉动风压系数会有显著的差异,其脉动风压系数的大小受腹杆布置形式的影响要比梁高的不同更为显著。本文研究结果可为大跨钢桁梁桥的断面形式选取提供参考和依据。 展开更多
关键词 钢桁梁断面形式 车桥组合 三分力系数 平均风压 脉动风压 风洞试验
在线阅读 下载PDF
基于区块链安全多方计算的电力地址数字化治理工具建设研究
14
作者 刘志远 邹云峰 +2 位作者 周家亿 于鹏飞 项达冬 《自动化与仪器仪表》 2025年第5期250-254,共5页
为了提高电力地址数字化治理效率,研究提出基于区块链的电力地址数据存储模型,通过改进的多签名拜占庭共识(Improved Multi Signature Byzantine Consensus,IMSBC)算法提高联盟链的可扩展性。然后,提出一种安全多方计算方案,以保护数据... 为了提高电力地址数字化治理效率,研究提出基于区块链的电力地址数据存储模型,通过改进的多签名拜占庭共识(Improved Multi Signature Byzantine Consensus,IMSBC)算法提高联盟链的可扩展性。然后,提出一种安全多方计算方案,以保护数据隐私并实现数据所有权与使用权的分离。数据表明,当节点数量为100时,IMSBC算法的中央处理器计算次数为187次,共识时间为2.4 s,均低于其他对比算法。当数据范围为1000时,该安全多方计算方案的耗时为32 ms,低于基于同态加密的安全多方计算等对比方案。结果显示,该方案在计算开销和时间消耗方面具有显著优势,研究成果为电力地图数字化治理提供了有力支持,有望促进电网数据的管理和应用。 展开更多
关键词 电力系统 地址数据 数字化 区块链 多方计算
原文传递
双层桁架桥上列车气动特性风洞试验研究 被引量：6
15
作者 何旭辉 高宿平 +1 位作者 邹云峰 刘路路 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期2165-2172,共8页
为研究双层桁架桥上列车位于主梁断面上、下层的气动特性,通过节段模型风洞试验对双层桁架主梁断面上列车进行测力、测压。以某大跨度公铁两用悬索桥和CRH2列车为背景,研究双层桁架主梁断面上列车在迎、背风侧时,列车位于上、下层时的... 为研究双层桁架桥上列车位于主梁断面上、下层的气动特性,通过节段模型风洞试验对双层桁架主梁断面上列车进行测力、测压。以某大跨度公铁两用悬索桥和CRH2列车为背景,研究双层桁架主梁断面上列车在迎、背风侧时,列车位于上、下层时的三分力系数、平均风压系数以及脉动风压系数,并且分析风攻角对上、下层列车气动特性的影响。研究结果表明:1)上层列车的阻力系数要显著小于下层列车,当列车位于迎风侧时,下层列车的阻力系数可达到上层列车阻力系数的1.6倍,上、下层列车的力矩系数大小基本相同,但是上层列车的升力系数大于下层列车;上、下层列车的阻力系数随风攻角的增加逐渐减小并且两者的差值也逐渐减小。2)上层列车的迎风面、背风面的压差明显小于下层列车的情况,使得上层列车的总体阻力小于下层列车,并且上层列车的顶面、底面的压差要大于下层列车的情况,使得上层列车的总体升力大于下层列车;上层列车迎风面的平均风压随风攻角的增加而减小,下层列车则无明显变化。3)上层列车圆弧过渡段顶部和底部脉动风压系数小于下层列车,并且随着风攻角的增加,下层列车脉动风压系数减小,而上层列车无明显变化,风攻角对上层列车风压系数的脉动性影响较小。研究结果可为双层桁架桥上列车线路布置提供参考和依据。 展开更多
关键词 双层桁架 上、下层 列车气动特性 风洞试验 三分力系数 风压系数
在线阅读 下载PDF
卵巢颗粒细胞瘤25例临床及病理分析 被引量：4
16
作者 邹云峰 傅云雀 +2 位作者 苏雪锋 严树宏 杨春林 《中国现代医生》 2018年第16期127-131,共5页
目的探讨卵巢颗粒细胞瘤的临床和病理学特征、生物学行为及治疗预后。方法通过组织学观察,结合免疫组织化学技术,对25例卵巢颗粒细胞瘤的临床病理资料进行回顾性分析。结果患者年龄32~77岁,表现为绝经后阴道流血16例,17例呈实性为主,少... 目的探讨卵巢颗粒细胞瘤的临床和病理学特征、生物学行为及治疗预后。方法通过组织学观察,结合免疫组织化学技术,对25例卵巢颗粒细胞瘤的临床病理资料进行回顾性分析。结果患者年龄32~77岁,表现为绝经后阴道流血16例,17例呈实性为主,少数区可见大小不一囊腔,仅1例肿瘤为单房囊性。病理组织学特点是瘤细胞呈小的多边形或椭圆形,细胞质稀少,淡红色,细胞核呈圆形或卵圆形,呈石榴子样,可见纵行核沟,呈咖啡豆样外观及14例部分区可见Call-Exner小体。免疫组化:α-inhibin表达阳性率为92.00%(23/25),CD99、CD56、Vimentin表达阳性率为100.00%(25/25),SMA阳性率为72.00%(18/25),CKPan阳性率为44.00%(11/25),ER表达阳性率为48.00%(12/25),PR表达阳性率为60.00%(15/25);Ki-67呈低表达;25例Syn、CGA、CK7、CEA均阴性。7例施根治术(包括切除子宫、双附件、大网膜、阑尾),16例患者全子宫及双侧附件切除,2例行单侧附件切除。术后辅助化疗7例,18例未化疗。23例随访6个月~12年,1例肿瘤破裂、部分区伴有支持细胞成份的73岁患者术后11个月因出现腹腔转移与腹水而死亡;1例因脑出血死亡;其余21例患者均存活;2例失访。结论卵巢颗粒细胞瘤较为少见,属于低度恶性的肿瘤,手术切除是主要治疗方法,临床分期、肿瘤是否破裂是影响患者预后的重要因素,术后应终身随访。 展开更多
关键词 卵巢肿瘤 颗粒细胞瘤 免疫组织化学 鉴别
暂未订购
横风作用下悬挂单轨车桥系统动力响应研究 被引量：5
17
作者 邹云峰 刘志鹏 +3 位作者 史康 何旭辉 周帅 汪震 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期2370-2381,共12页
针对悬挂单轨车桥系统这一特殊的车辆−桥梁组合形式受风荷载影响突出的问题,首先,通过风洞试验研究横风作用下悬挂单轨车桥系统的气动特性,并由此得到车桥系统所受的风荷载时程。然后,采用SIMPACK与ANSYS联合仿真的方式,分析横风作用下... 针对悬挂单轨车桥系统这一特殊的车辆−桥梁组合形式受风荷载影响突出的问题,首先,通过风洞试验研究横风作用下悬挂单轨车桥系统的气动特性,并由此得到车桥系统所受的风荷载时程。然后,采用SIMPACK与ANSYS联合仿真的方式,分析横风作用下悬挂单轨车桥系统的动力响应,揭示悬挂单轨车辆和桥梁的动力响应随车速和横风风速的变化规律。最后,以行车安全性和舒适性作为评判标准,给出横风作用下悬挂单轨车桥系统安全运营的临界风速。研究结果表明:在横风作用下,悬挂单轨车桥系统受到的气动力中阻力作用是影响车辆运行的主要因素,实际运行时,需加强车辆和桥梁的横向稳定性;车辆速度增大导致车辆和桥梁的动力响应均有一定程度增大,但总体满足行车安全和平稳性要求;随着横风风速增大,车辆和桥梁的动力响应大幅度增加,尤其以横向动力响应增幅更加显著;当风速达到20 m/s时,车辆动力响应超过限值要求,建议届时采取限速或停运措施。 展开更多
关键词 悬挂单轨车桥系统 动力响应 横风 风洞试验
在线阅读 下载PDF
Klk6、Her-2蛋白及Ki-67在子宫内膜癌中的表达及临床病理意义 被引量：2
18
作者 邹云峰 熊雅波 +3 位作者 杨春林 鲁洁琼 傅云雀 苏雪锋 《中国现代医生》 2018年第4期25-28,共4页
目的探讨组织型激肽释放酶6(Klk6)、Her-2蛋白及Ki-67在子宫内膜癌中表达的意义。方法应用免疫组化检测正常增生期内膜、单纯性增生性内膜、复杂性不典型增生性内膜各19例和子宫内膜样腺癌38例中Klk6、Her-2蛋白、Ki-67的表达情况。利... 目的探讨组织型激肽释放酶6(Klk6)、Her-2蛋白及Ki-67在子宫内膜癌中表达的意义。方法应用免疫组化检测正常增生期内膜、单纯性增生性内膜、复杂性不典型增生性内膜各19例和子宫内膜样腺癌38例中Klk6、Her-2蛋白、Ki-67的表达情况。利用统计学软件SPSS 17.0和Graphpad Prism 5进行统计学分析检测并探讨其意义。结果 Klk6、Her-2蛋白、Ki-67在癌组织中表达高于其他病变(P<0.05),Klk6在不同肿瘤临床分期中表达有明显统计学差异(P<0.05);而Klk6、Her-2蛋白在子宫内膜癌分级及淋巴结有无转移表达无统计学差异(P>0.05)。结论 Klk6、Her-2蛋白、Ki-67在子宫内膜癌中的表达与肿瘤发生有一定的相关性,特别是Klk6与子宫内膜癌分期相关,对临床诊断、治疗及评估预后具有一定的价值。 展开更多
关键词 子宫内膜癌 KLK6 HER-2蛋白 KI-67 免疫组织化学
暂未订购
预防医学专业人才公共卫生技能培养应用“一核三翼”模式的思考 被引量：8
19
作者 邹云锋 农清清 梁桂强 《高教论坛》 2021年第12期70-72,共3页
随着禽流感、新冠肺炎等突发公共卫生事件频发,我国公共卫生应急能力面临着严峻的挑战,培养具备有效应对传染病疫情等突发公共卫生事件的应用型预防医学人才已成为当务之急。为此,我们逐步完善了学校公共卫生技能教学体系,初步构思了“... 随着禽流感、新冠肺炎等突发公共卫生事件频发,我国公共卫生应急能力面临着严峻的挑战,培养具备有效应对传染病疫情等突发公共卫生事件的应用型预防医学人才已成为当务之急。为此,我们逐步完善了学校公共卫生技能教学体系,初步构思了“一核三翼”创新培养模式,即以培养卫生应急核心胜任力强、高素质应用型公共卫生人才为核心,以公共卫生事件应对与调查能力、公共卫生监测与数据分析评价能力和健康科普知识宣传能力为“三翼”的培养模式,以期不断加强预防医学专业人才公共卫生技能,为我国预防医学教育改革发展提供参考。 展开更多
关键词 一核三翼 预防医学 公共卫生技能 思考 效果
在线阅读 下载PDF
亚慢性锰暴露致大鼠学习记忆能力持续性损害 被引量：1
20
作者 吕应楠 吴琪俊 +6 位作者 黄玉满 温平镜 覃辉艳 冯宇梦 杨洁 邹云锋 梁桂强 《中国职业医学》 CAS 北大核心 2020年第1期30-34,共5页
目的研究亚慢性锰暴露停止后,锰所致大鼠学习记忆能力损害的持续性情况。方法将无特定病原体级刚断乳雄性SD大鼠随机分为对照组和低、中、高剂量组,每组6只;分别予0、5、10、20 mg/kg体质量氯化锰溶液腹腔注射,每周暴露5 d,连续6周后停... 目的研究亚慢性锰暴露停止后,锰所致大鼠学习记忆能力损害的持续性情况。方法将无特定病原体级刚断乳雄性SD大鼠随机分为对照组和低、中、高剂量组,每组6只;分别予0、5、10、20 mg/kg体质量氯化锰溶液腹腔注射,每周暴露5 d,连续6周后停止锰暴露,继续观察12周。实验期间,称量大鼠体质量。于锰暴露第6周(即停止锰暴露第0周)和停止锰暴露第6、12周,采用Morris水迷宫实验检测大鼠学习记忆能力。停止锰暴露后12周处死大鼠,检测心脏、肝脏、脾脏、肾脏和睾丸脏器系数。结果锰暴露第4、6周和停止锰暴露后第2周,高剂量组大鼠体质量均低于其余3组(P<0.05);停止锰暴露后第12周,各组大鼠体质量比较,差异无统计学意义(P>0.05)。停止锰暴露后,高剂量组大鼠逃避潜伏期长于对照组(P<0.05),低、中、高剂量组大鼠穿越平台次数均少于对照组(P<0.05)。与锰暴露第6周比较,停止锰暴露后第6和12周大鼠逃避潜伏期均缩短,穿越平台次数均增加(P<0.05)。停止锰暴露后第12周,4组大鼠心脏、肝脏、脾脏、肾脏和睾丸脏器系数分别比较,差异均无统计学意义(P>0.05)。结论亚慢性锰暴露可损害大鼠学习记忆能力;停止锰暴露后,锰所致大鼠学习记忆能力的损害仍可持续存在。 展开更多
关键词 锰 学习记忆 水迷宫 脏器系数 大鼠
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 4 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部