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未来的涡轮增压器
1
作者
丁业民
p hirst
《国外内燃机车》
1997年第9期19-25,共7页
发动机制造商所承受的要求降低发动机单位功率价格、提高整机总效率的压力自然而然地影响了涡轮增压器制造商。为降低成本,发动机制造商正在提高发动机的平均有效压力和活塞平均速度,因而促使涡轮增压器压比和效率也需提高。功-热联...
发动机制造商所承受的要求降低发动机单位功率价格、提高整机总效率的压力自然而然地影响了涡轮增压器制造商。为降低成本,发动机制造商正在提高发动机的平均有效压力和活塞平均速度,因而促使涡轮增压器压比和效率也需提高。功-热联合循环装置(以下简称CHP装置)给发动机和增压器制造商提出了一个更进一步的问题,那就是发动机/增压器系统效率的提高导致废气温度降低,因此废热利用变得更加困难。本文论述了涡轮增压器制造商所面临的问题、为将来给工业界提供所需要的增压器而解决这些问题所采取的步骤,以及研制周期实现最短、产品实现最低价格所采取的措施。
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关键词
涡轮增压器
压气机
涡轮
设计
流量
原文传递
题名
未来的涡轮增压器
1
作者
丁业民
p hirst
出处
《国外内燃机车》
1997年第9期19-25,共7页
文摘
发动机制造商所承受的要求降低发动机单位功率价格、提高整机总效率的压力自然而然地影响了涡轮增压器制造商。为降低成本,发动机制造商正在提高发动机的平均有效压力和活塞平均速度,因而促使涡轮增压器压比和效率也需提高。功-热联合循环装置(以下简称CHP装置)给发动机和增压器制造商提出了一个更进一步的问题,那就是发动机/增压器系统效率的提高导致废气温度降低,因此废热利用变得更加困难。本文论述了涡轮增压器制造商所面临的问题、为将来给工业界提供所需要的增压器而解决这些问题所采取的步骤,以及研制周期实现最短、产品实现最低价格所采取的措施。
关键词
涡轮增压器
压气机
涡轮
设计
流量
分类号
TK413.52 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
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1
未来的涡轮增压器
丁业民
p hirst
《国外内燃机车》
1997
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