PTFE/FPI含氟聚酰亚胺复合薄膜的制备及高频工况下的介电性能研究

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作者 孙维凯 傅雅琴 +4 位作者 常昊鑫 戴景琪 付文光 王健一 董明 《绝缘材料》 北大核心 2025年第6期35-42,共8页

为开发在高频工况下兼具低介电常数(D_(k))、低介电损耗(D_(f))和耐高温性的聚酰亚胺(PI)基复合薄膜,在制备含氟聚酰亚胺(FPI)的前驱体聚酰胺酸中加入有机碱,制得水溶性聚酰胺酸盐(PAAS),采用低介电聚四氟乙烯(PTFE)浓缩分散液与干燥后... 为开发在高频工况下兼具低介电常数(D_(k))、低介电损耗(D_(f))和耐高温性的聚酰亚胺(PI)基复合薄膜,在制备含氟聚酰亚胺(FPI)的前驱体聚酰胺酸中加入有机碱,制得水溶性聚酰胺酸盐(PAAS),采用低介电聚四氟乙烯(PTFE)浓缩分散液与干燥后的PAAS进行复合形成水分散体系制备PTFE/FPI复合薄膜,通过改变PTFE含量,研究其对复合薄膜介电性能、耐热性能和力学性能的影响。结果表明:随着PTFE含量的增加,复合薄膜的D_(k)不断降低,但对热稳定性和力学性能会有一定影响。50%PTFE/FPI的D_(k)达到最小值(D_(k)=1.5@8.5 GHz),10%PTFE/FPI在9.25~10.25 GHz频段内的D_f小于0.005,系列复合薄膜的玻璃化转变温度为289~297℃,5%热分解温度大于508℃,40%PTFE/FPI的热膨胀系数低至59.67×10^(-6)K^(-1),20%PTFE/FPI的拉伸强度为70 MPa,拉伸模量为1.59 GPa,断裂伸长率为7.7%。 展开更多

关键词 含氟聚酰亚胺复合薄膜 介电常数 高频工况 耐热性能 全有机体系

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并联电容器过电压事故分析及其抑制措施现场测试验证

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作者 马钶昊 刘志林 +3 位作者 王琼 刘涛玮 付文光 刘鑫荣 《电瓷避雷器》 2025年第5期70-76,共7页

断路器投切电容器产生的操作过电压极易引发电力系统过电压事故。通过对某变电站主变跳闸事故的分析可知,事故系35 kV真空断路器投切并联电容器过程中产生的操作过电压致使开关柜内绝缘击穿,进而引发三相接地短路所致。基于此,笔者采用... 断路器投切电容器产生的操作过电压极易引发电力系统过电压事故。通过对某变电站主变跳闸事故的分析可知,事故系35 kV真空断路器投切并联电容器过程中产生的操作过电压致使开关柜内绝缘击穿,进而引发三相接地短路所致。基于此,笔者采用阻容吸收器来抑制断路器在投切电容器时产生的操作过电压,并利用现场试验测试的方式验证了该抑制措施的有效性。事故分析和试验测试结果得出:经现场对比测试证明,安装阻容吸收器的保护方案可有效抑制该变电站断路器投切电容器产生的操作过电压;发生过类似事故的变电站,建议安装阻容吸收器来降低操作过电压发生的幅值和频率,可以有效防控其影响范围和破坏程度。 展开更多

关键词 操作过电压 真空断路器 35 kV并联电容器 阻容吸收器 过电压抑制

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变压器油中不同硫化物分子的腐蚀性及腐蚀机理研究

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作者 付文光 王琼 杨玥 《绝缘材料》 北大核心 2025年第10期138-145,共8页

本文针对二苄基二硫醚、二苄基硫醚、十六硫醇、苯丙噻吩、二苯基砜、二苯基亚砜这6种不同类型的硫化物,研究了不同硫化物种类、不同硫化物浓度、不同老化时间、不同老化温度对变压器油硫腐蚀性的影响。基于密度泛函理论,研究了6种硫化... 本文针对二苄基二硫醚、二苄基硫醚、十六硫醇、苯丙噻吩、二苯基砜、二苯基亚砜这6种不同类型的硫化物,研究了不同硫化物种类、不同硫化物浓度、不同老化时间、不同老化温度对变压器油硫腐蚀性的影响。基于密度泛函理论,研究了6种硫化物分子在铜导体表面的吸附结构、吸附能、脱硫能与态密度分布。试验结果表明,二苄基二硫醚的腐蚀性最强,二苄基硫醚、十六硫醇、苯并噻吩具有轻微腐蚀性,而二苯基砜与二苯基亚砜不具有腐蚀性。硫腐蚀性除了与硫化物浓度正相关之外,老化温度和老化时间也极大地影响硫化物的腐蚀性。计算结果表明,二苄基二硫醚在铜导体表面吸附的过程中二硫键断裂生成了苄硫自由基,其余5种硫化物也均与铜吸附形成化学键。二苄基二硫醚的吸附能远高于其他5种硫化物,脱硫能远低于其他5种硫化物,费米能级降低最为显著。硫化物的吸附能、脱硫能和态密度变化与腐蚀性的强弱呈现显著相关性。 展开更多

关键词 变压器油 腐蚀性硫 密度泛函理论

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边界层吸入对S形进气道流场畸变影响的数值研究

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作者 傅文广 肖磊 孙鹏 《中国民航大学学报》 2025年第1期33-40,共8页

为研究边界层吸入(BLI,boundarylayeringestion)对S形进气道流场畸变的影响,本文设计了短扩压、小偏距的S形进气道,分析了边界层吸入对S形进气道流场特性的影响,进一步研究了吸入不同厚度边界层对出口流场的影响。结果表明,边界层吸入时... 为研究边界层吸入(BLI,boundarylayeringestion)对S形进气道流场畸变的影响,本文设计了短扩压、小偏距的S形进气道,分析了边界层吸入对S形进气道流场特性的影响,进一步研究了吸入不同厚度边界层对出口流场的影响。结果表明,边界层吸入时,进气道内流体的三维分离流动产生对涡旋流畸变区,使低能流体在进气道底部堆积,在出口位置形成特有的下凹形状总压畸变区。随着吸入边界层厚度的增加,进气道流通能力下降,出口截面处总压畸变强度和范围都增大,而旋流畸变范围小幅增加,旋流强度无显著变化。 展开更多

关键词 边界层吸入S形进气道 总压畸变 旋流畸变

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附面层吸入条件下非轴对称静子对风扇流场影响数值研究 被引量：2

5

作者 傅文广 王维佳 +2 位作者 孙鹏 王春雪 赵伟 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期160-171,共12页

附面层吸入导致进气道与风扇气动交界面处产生严重的总压、旋流畸变,进而使得风扇效率、稳定性降低,是制约其应用的主要问题之一。为了提高风扇的抗畸变能力,本文对风扇静子进行了非轴对称设计和数值仿真计算。结果表明:相较于原型风扇... 附面层吸入导致进气道与风扇气动交界面处产生严重的总压、旋流畸变,进而使得风扇效率、稳定性降低,是制约其应用的主要问题之一。为了提高风扇的抗畸变能力,本文对风扇静子进行了非轴对称设计和数值仿真计算。结果表明:相较于原型风扇,非轴对称静子效率提高0.31个百分点,失速裕度提高50.5%,风扇内部流场有明显改善,扩压因子减小,畸变区静叶叶尖吸力面角区分离范围显著降低,叶片通道通流能力上升。非轴对称静子改型方案通过改变畸变区静叶进口几何角与弦长,使静叶冲角基本不变,稠度增加,气流在吸力面上不易发生分离,从而使得角区分离范围减小,流动损失降低,风扇性能提升。 展开更多

关键词 附面层吸入 非轴对称静子 扩压因子 失速裕度 角区分离

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进气畸变条件下非轴对称风扇设计及扩稳机理 被引量：1

6

作者 余军杨 傅文广 +3 位作者 孙鹏 张韬 王春雪 赵伟 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第16期75-96,共22页

动力系统的进气畸变问题导致风扇性能下降、引发气动不稳定,从而对飞行器的安全构成潜在威胁,在军、民航空领域已受到广泛关注。为确保进气畸变条件下推进系统的可靠运行和飞行安全,本研究基于数值方法对某小涵道比涡扇发动机开展抗畸... 动力系统的进气畸变问题导致风扇性能下降、引发气动不稳定,从而对飞行器的安全构成潜在威胁,在军、民航空领域已受到广泛关注。为确保进气畸变条件下推进系统的可靠运行和飞行安全,本研究基于数值方法对某小涵道比涡扇发动机开展抗畸变风扇设计及扩稳研究。针对其畸变影响特征,采用非轴对称静子(NAS)布局来消除其不利影响,研究表明:NAS能够有效改善进气畸变条件下的风扇性能。相较于原型,在同流量工况下,绝热效率和总压比可分别增加1.37%和1.26%,稳定裕度可增加8.31%,实现了该NAS风扇的性能提升及扩稳目的;NAS设计直接作用于畸变区,有效改善了畸变区内的静叶冲角,抑制了静叶通道涡系结构的发展和迁移,较大程度减小静叶的扩压因子,从而有效消除了静叶的角区分离,使得静叶冲角周向分布相对均匀,有效改善风扇静叶内部流场,整体提高风扇的气动性能。此外,NAS设计还具有改善风扇后部内涵流场的潜力,使内涵出口的不均匀流场朝着周向均匀化方向发展,并且在有效减弱动态总压畸变强度、改善流场均匀性的同时,还兼具改善总温畸变的能力。 展开更多

关键词 进气畸变 涡扇发动机 非轴对称静子 气动性能 稳定裕度

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花岗岩残积土层全黏结锚杆荷载传递特性试验研究 被引量：3

7

作者 付文光 强小俊 +1 位作者 郎向伟 肖莉萍 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期2548-2558,共11页

业界对锚杆锚固体与地层界面的荷载传递特性有着丰富研究成果,但对黏性土层中界面黏结应力集中、应力峰值转移、临界锚固长度及锚固效率等问题仍感到困惑。为此,深坪锚杆试验在花岗岩残积黏性土层中按常规施工水平制作了23根足尺全黏结... 业界对锚杆锚固体与地层界面的荷载传递特性有着丰富研究成果,但对黏性土层中界面黏结应力集中、应力峰值转移、临界锚固长度及锚固效率等问题仍感到困惑。为此,深坪锚杆试验在花岗岩残积黏性土层中按常规施工水平制作了23根足尺全黏结锚杆,部分锚杆埋设了分布式光纤,采用新型张拉设备进行荷载试验,结果表明:①在锚固体18m长度范围内,全黏结锚杆极限抗拔承载力随长度近似线性增加,超过18m后锚固效率逐渐降低;②锚固体前半段黏结应力尚未达到黏结强度就会向后半段传递,锚固体较短时先传递到锚杆底端再几乎全长增大至黏结强度,较长时前半段先达到黏结强度再向后传递到底端、后半段再接近或几乎达到黏结强度;③浆体拉应力沿轴向分布曲线可分为快速增加、减速增加、慢速减少、归零共4段;④锚固体复合刚度主要体现为锚筋刚度,计算锚固体复合模量时浆体不应采用弹性模量。 展开更多

关键词 深坪锚杆试验 分布式光纤 浆地界面 临界锚固长度 应力集中

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注浆黏结锚杆荷载试验判稳方法的综合研究 被引量：2

8

作者 付文光 杨立 冯栋栋 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期694-704,共11页

对注浆黏结锚杆各种荷载试验的位移稳定判定方法研究表明:(1)锚固体与地层界面蠕变遵循蠕变机理,判断锚头位移稳定本质上就是判定界面蠕变是否稳定;(2)荷载较小时界面发生稳定蠕变,超过临界荷载后发生蠕变破坏,完整破坏过程可分为初始... 对注浆黏结锚杆各种荷载试验的位移稳定判定方法研究表明:(1)锚固体与地层界面蠕变遵循蠕变机理,判断锚头位移稳定本质上就是判定界面蠕变是否稳定;(2)荷载较小时界面发生稳定蠕变,超过临界荷载后发生蠕变破坏,完整破坏过程可分为初始、持续及加速3个阶段,判稳不能采用初始阶段数据、应主要依据持续阶段的蠕变特性;(3)蠕变破坏形式约2/3锚杆为突变型,1/3为缓变型,对应着3类蠕变曲线形态;(4)用于判稳的位移阈值不应小于0.1 mm,单元时长不应短于10min,位移增量不能直接用于判稳;(5)判稳应定性判断蠕变速率总体上在减速,应确定定量指标使速率维持在较低水平从而使位移收敛;(6)主要应依据具有位移与时间双重属性的参数判稳,单元时长位移增量的判稳准确度较高,而蠕变率2.0 mm任何情况下都适用;(7)以蠕变率2.0 mm为内在原则的推荐判稳方法,适用于各种应用场合及各种类型的注浆黏结锚杆,适用于各种荷载试验及快速法等试验加卸载方法。 展开更多

关键词 判稳 蠕变率 位移增量 位移阈值 稳定蠕变 蠕变破坏 蠕变机理 快速法

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基于适航符合性的短舱风扇一体化迎角与侧风特性 被引量：1

9

作者 傅文广 郭重佳 +1 位作者 孙鹏 陶立权 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期77-89,共13页

以某小型涡扇发动机为研究对象,采用数值模拟方法对0°、15°、25°迎角和±10、±20、±30 m/s的90°横向侧风条件下短舱风扇一体化的特性及流场进行研究。结果表明:随着迎角的增大,相同风速条件下逆向侧... 以某小型涡扇发动机为研究对象,采用数值模拟方法对0°、15°、25°迎角和±10、±20、±30 m/s的90°横向侧风条件下短舱风扇一体化的特性及流场进行研究。结果表明:随着迎角的增大,相同风速条件下逆向侧风对短舱进气道和风扇性能的负面影响更大,依据机动性、风速和喘振/失速特性的适航条款要求,得到迎角为25°时,短舱风扇一体化性能可承受的正、逆向侧风范围分别约为0~23 m/s和0~18 m/s,相应得到侧风速度为±30 m/s时,所允许的机动迎角范围分别约为0°~3°和0°~2°。 展开更多

关键词 进气畸变 喘振/失速 短舱进气道 风扇 适航符合性

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考虑动态不完全维修的变压器维修间隔优化法

10

作者 张建英 韦兴政 +4 位作者 赵夏瑶 付文光 褚文超 仵宏铎 周栋 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期258-268,共11页

针对电力变压器的维修历史数据有限且存在删失数据,以往维修策略较少考虑实际维修成本动态变化的问题,提出了一种考虑不完全维修与动态维修成本的优化方法。该方法基于期望最大化算法和蒙特卡洛算法,解决了小样本条件下缺陷删失数据的... 针对电力变压器的维修历史数据有限且存在删失数据,以往维修策略较少考虑实际维修成本动态变化的问题,提出了一种考虑不完全维修与动态维修成本的优化方法。该方法基于期望最大化算法和蒙特卡洛算法,解决了小样本条件下缺陷删失数据的分布拟合问题,并引用动态的不完全维修改善因子更好地描述维修成本的动态变化。验证结果显示,在满足可靠性约束的前提下,维修成本可降低13.221%。研究表明,随着维修周期延长,主导维修成本因素由修复性维修转向预防性维修。 展开更多

关键词 电力变压器 维修策略 不完全维修 改善因子 蒙特卡洛算法 EM算法

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交替静叶布局对轴流压气机气动稳定性的影响

11

作者 傅文广 余军杨 +3 位作者 左瑞 王威 孙鹏 王伟 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期36-50,共15页

为揭示交替静叶布局控制角区分离的流动机理,提升压气机性能,实现压气机的扩稳,采用了数值模拟方法对某高负荷跨声速压气机展开交替静叶设计研究。通过改变静叶叶尖进口几何角,调整叶片的布局方式,得到一种改叶型弯角交替静叶,在此基础... 为揭示交替静叶布局控制角区分离的流动机理,提升压气机性能,实现压气机的扩稳,采用了数值模拟方法对某高负荷跨声速压气机展开交替静叶设计研究。通过改变静叶叶尖进口几何角,调整叶片的布局方式,得到一种改叶型弯角交替静叶,在此基础上结合叶片弦长进一步优化,得到另一种改弦长交替静叶。数值研究表明:改叶型弯角交替静叶布局压气机的稳定裕度相对原型提升了34.7%,改弦长交替静叶使改叶型弯角交替静叶的压气机稳定性进一步提高,但会造成压比和效率的小幅下降,即以损失部分性能的代价换取了压气机稳定性的提升,改弦长交替静叶压气机在前者基础上将稳定裕度进一步提升了9.7%。新型的静叶布局使得相邻流道的流场结构产生差异,在周向上形成上、下角区分离交替分布的格局,促进了相邻流道出口流体的汇聚。叶型弯角的改变使角区低能流体区引入了更多高能流体,抑制了低能流体在角区堆积,提升了静叶的扩压能力。而弦长改变的同时增加了叶片前掠,阻隔了部分气流,实现了气流的重新分配,一定程度上平衡了两侧气流流量的不均匀性,从而改善了该压气机的气动稳定性。 展开更多

关键词 轴流压气机 交替静叶 角区分离 稳定裕度 进口几何角

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面向变压器的模糊危害网络风险优先数分析法

12

作者 郭红兵 杨玥 +1 位作者 付文光 郑璐 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第12期279-288,共10页

针对电力变压器的危害性分析较少考虑外部因素的关联性问题,提出了一种基于模糊理论和网络分析法的风险优先数综合评估方法。该方法以变压器失效模式为研究主体,将模糊集理论与风险分析优先数法相结合,解决了传统方法中对各失效模式与... 针对电力变压器的危害性分析较少考虑外部因素的关联性问题,提出了一种基于模糊理论和网络分析法的风险优先数综合评估方法。该方法以变压器失效模式为研究主体,将模糊集理论与风险分析优先数法相结合,解决了传统方法中对各失效模式与部件之间的隶属关系不明确和风险评估中未量化成本与评分之间关系的问题。通过模糊集理论,有效整合了确定的缺陷记录与不确定的模糊经验语言,实现了对变压器不同失效模型下失效概率的精确评估。此外独立考虑运行维护成本,扩充风险分析维度,实现对运维成本的关注。同时引入网络分析法细化了严酷度等级评定,综合考虑了各影响因素之间的关联关系。案例结果表明,该方法能够有效识别和评价失效风险,为优化维护策略、降低成本提供了一定的依据。 展开更多

关键词 电力变压器 失效模式 危害性分析 风险优先数 网络分析法 模糊集理论

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非轴对称静子对压气机气动性能的影响

13

作者 左瑞 张起铭 +2 位作者 傅文广 孙鹏 王维佳 《海军航空大学学报》 2024年第3期343-349,380,共8页

为降低进气畸变对压气机气动性能的影响,设计了1种压气机非轴对称静子,并对设计方案开展数值模拟研究。仿真结果表明:在最高效率工况下,非轴对称静子能减小畸变区静叶的流动分离,缩小叶尖低密流区域,提升通道的流通能力,压气机的最高效... 为降低进气畸变对压气机气动性能的影响,设计了1种压气机非轴对称静子,并对设计方案开展数值模拟研究。仿真结果表明:在最高效率工况下,非轴对称静子能减小畸变区静叶的流动分离,缩小叶尖低密流区域,提升通道的流通能力,压气机的最高效率约增加0.46%,此外,畸变区叶片进口气流角得到改善,在90%叶高处的峰值气流角降低2.5°;在近失速工况下,非轴对称静子能降低畸变区静叶上半叶高的扩压因子,缩小分离范围,虽略微恶化了叶根区域流场,但压气机整体气动性能与流通能力有所提升,能够在更低的流量下工作,稳定裕度增加31.5%。 展开更多

关键词 非轴对称静子 总压畸变 进口几何角 附面层分离 稳定裕度

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某深基坑浸水后的安全评估及整治措施

14

作者 张俊峰 付文光 周臣 《中国厨卫》 2024年第9期138-140,共3页

文章以深圳市观澜街道某深基坑为例,对施工期间发生浸水事故的基坑进行了安全评价研究工作,同时为基坑抽排水进行了科学指导和过程跟踪,并针对性地给出了整治措施。研究结果表明,公式法与数值分析法的联合应用,对基坑安全性分析具有较... 文章以深圳市观澜街道某深基坑为例,对施工期间发生浸水事故的基坑进行了安全评价研究工作,同时为基坑抽排水进行了科学指导和过程跟踪,并针对性地给出了整治措施。研究结果表明,公式法与数值分析法的联合应用,对基坑安全性分析具有较高的可行性。另外,土体含水量对复合土钉墙支护体系安全系数影响显著,对桩锚支护体系安全系数影响相对较小。考虑到原有旧管线影响,旧改项目基坑支护形式应慎用复合土钉墙。 展开更多

关键词 深基坑 浸水 安全评估 复合土钉墙 废旧管线

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内蒙古电网变压器抗短路能力核算与评估 被引量：6

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作者 胡耀东 郭红兵 +1 位作者 付文光 郑璐 《内蒙古电力技术》 2021年第1期21-25,共5页

为进一步减少变压器损坏事故,对内蒙古电网内变压器抗短路能力开展核算与评估。对变压器的短路过程建模,分析短路发生时绕组受到的电动力与短路电流的关系,通过修正制造厂家承诺的短路电流限值及统计基于故障案例的变压器短路电流限值... 为进一步减少变压器损坏事故,对内蒙古电网内变压器抗短路能力开展核算与评估。对变压器的短路过程建模,分析短路发生时绕组受到的电动力与短路电流的关系,通过修正制造厂家承诺的短路电流限值及统计基于故障案例的变压器短路电流限值两种方式,建立变压器可承受短路电流限值的样本数据库。依据抗短路能力管控平台和国网变压器抗短路中心开展评估过程,提出裕度系数概念,以量化抗短路能力改造的紧迫程度,并通过返厂解体和诊断试验验证抗短路能力评估结果,最后提出治理措施,以提高变压器的抗短路能力,保证电网的安全稳定运行。 展开更多

关键词 变压器 短路电流 抗短路能力 裕度系数

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高压电缆封铅涡流检测对比试块的设计与验证 被引量：1

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作者 付文光 寇正 杨军 《无损检测》 CAS 2021年第11期68-71,共4页

涡流检测对比试块是电力电缆接头封铅的现场涡流检测中,判定缺陷的重要依据。根据高压电缆接头封铅的结构和缺陷形式,设计制作了封铅涡流对比试块,并利用其模拟现场工况,对缺陷的信号进行调校和分析验证,为现场电力电缆涡流检测缺陷的... 涡流检测对比试块是电力电缆接头封铅的现场涡流检测中,判定缺陷的重要依据。根据高压电缆接头封铅的结构和缺陷形式,设计制作了封铅涡流对比试块,并利用其模拟现场工况,对缺陷的信号进行调校和分析验证,为现场电力电缆涡流检测缺陷的质量评估提供了数据支持。 展开更多

关键词 电力电缆 封铅 对比试块 涡流检测 缺陷评估

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一起典型变压器铁心多点接地故障的跟踪分析与现场处理 被引量：7

17

作者 付文光 刘志林 《电气技术》 2020年第10期114-116,122,共4页

变压器铁心多点接地故障危及变压器安全稳定运行,若处理得当,则经济效益和社会效益显著。本文针对一台220kV变压器(以下简称案例变压器),从铁心与夹件短接导致的铁心多点接地故障的发现、定位、临时限制铁心多点接地电流、接地故障消除... 变压器铁心多点接地故障危及变压器安全稳定运行,若处理得当,则经济效益和社会效益显著。本文针对一台220kV变压器(以下简称案例变压器),从铁心与夹件短接导致的铁心多点接地故障的发现、定位、临时限制铁心多点接地电流、接地故障消除等多方面进行探讨分析,提出了一套完整可行的解决方案,并成功实践。 展开更多

关键词 变压器 铁心 悬浮电位 多点接地

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SF6断路器精益化评价评分系统的开发与应用 被引量：1

18

作者 胡耀东 付文光 郑璐 《内蒙古电力技术》 2020年第4期73-77,共5页

为保证断路器精益化评价工作的质量和效率,设计了SF6断路器精益化评价评分系统。评价流程分为数据填报和数据评分2个阶段,分别由设备管理单位和评价评分单位利用相应的程序模块完成。精益化评价的各评价项目被称为评估因子,结合各因子... 为保证断路器精益化评价工作的质量和效率,设计了SF6断路器精益化评价评分系统。评价流程分为数据填报和数据评分2个阶段,分别由设备管理单位和评价评分单位利用相应的程序模块完成。精益化评价的各评价项目被称为评估因子,结合各因子间的相关性和相对重要度,为各因子赋予权重,将所有因子的评价分值进行累加后即可得到断路器的精益化评价分值。应用效果表明,该系统使SF6断路器精益化评价数据的填报和评分计算工作更加精确、标准,评价效率明显提升。 展开更多

关键词 SF6断路器 精益化评价 评估因子 系统开发 功能模块

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基于适航标准的短舱进气道迎角特性数值研究

19

作者 白杰 郭重佳 +1 位作者 傅文广 孙鹏 《中国民航大学学报》 CAS 2023年第1期1-6,34,共7页

为研究运输类飞机在爬升阶段因大迎角造成短舱进气道内流动分离对进气性能产生的影响,以大涵道比涡扇发动机DGEN380的短舱进气道为研究对象,对其在0°~40°飞行迎角情况下的流场进行数值模拟,发现飞行迎角增大引起短舱进气道内... 为研究运输类飞机在爬升阶段因大迎角造成短舱进气道内流动分离对进气性能产生的影响,以大涵道比涡扇发动机DGEN380的短舱进气道为研究对象,对其在0°~40°飞行迎角情况下的流场进行数值模拟,发现飞行迎角增大引起短舱进气道内低动量流体堆积和气流分离是引起总压畸变的主要原因。研究结果表明:随着飞行迎角增大,总压恢复系数减小,进气畸变指数增大;在28°~40°飞行迎角范围内,因气流在进气道内发生不同程度的分离,总压恢复系数和进气畸变指数对飞行迎角和马赫数的变化更加敏感,且在该范围内,同一飞行迎角情况下,马赫数越大,气流越容易发生分离。 展开更多

关键词 短舱进气道 迎角特性 进气畸变 适航标准 数值模拟

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畸变条件下航空发动机喘振/失速适航符合性方法 被引量：3

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作者 郭重佳 傅文广 +1 位作者 孙鹏 白杰 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期2875-2886,共12页

为研究畸变条件下航空发动机对喘振/失速特性适航条款的符合性验证方法,将用于发动机稳定性评定的畸变试验方法应用于适航领域。以某型大涵道比涡扇发动机为研究对象,采用数值模拟方法研究了其在0°~30°迎角条件下的部件特性,... 为研究畸变条件下航空发动机对喘振/失速特性适航条款的符合性验证方法,将用于发动机稳定性评定的畸变试验方法应用于适航领域。以某型大涵道比涡扇发动机为研究对象,采用数值模拟方法研究了其在0°~30°迎角条件下的部件特性,并依据所得畸变图谱设计了不同结构的畸变发生器。结果表明:所设计的畸变发生器可以在一定程度上较好地模拟出不同迎角工况的畸变图谱、风扇的气动特性及流场特征,喘振裕度最大偏差4.32%。总结出发动机喘振裕度与不同迎角和畸变发生器之间的变化关系,用以确定适航条款要求的稳定工作范围。依据中国民用航空规章,发展了一种进气畸变条件下航空发动机喘振/失速特性符合性验证方法,并明确了其在型号合格审定过程的任务阶段。 展开更多

关键词 民用涡扇发动机 进气畸变 喘振/失速特性 适航 符合性方法

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