文摘为有效管控民航客机噪声排放对机场及附近城市等关键空间位置点的影响,强化飞行程序设计对四型机场建设支撑作用。以单事件综合噪声模型(Integrated Noise Model,INM)为基础,考虑飞行各阶段航空器性能和飞行程序设计规范,建立噪声分布与波状趋势分析模型(Noise Distribution and Wave Trend Analysis Model,NWA),利用以航空器基础资料(Base of Aircraft Data,BADA)为基础的BADA航空器性能模型实现航迹仿真,获得基于航迹的噪声值与波状趋势量化计算结果,完成噪声等值线图绘制。计算结果表明:采用低于70分贝圈与机场所需性能导航(Required Navigation Performance,RNP)进场程序保护区宽度作为航迹调整值,其噪声分布与波状趋势的影响范围变化较明显,关键空间位置点受噪声影响程度与时长均大幅降低。在NWA可靠性方面,其结果具有符合飞行性能特征,计算精度较高等优势。
