内燃机连杆杆身的可靠性优化设计被引量：2

Reliability Optimum Design to the Body of Con-rod in I. C. Engine

下载PDF

导出

摘要对于连杆杆身的设计,传统上通常采用试凑法,在计算中只能做到定性分析,本文采用可靠性及最优化设计理论对连杆杆身进行设计并给出定量描述。

作者张有

机构地区山西车用发动机研究所

出处《车用发动机》北大核心 1993年第1期22-25,共4页 Vehicle Engine

关键词内燃机连杆可靠性汽车

参考文献1

1毛庆斌,沙民文.内燃机连杆螺栓断裂分析[J].石油化工腐蚀与防护,1993,10(2):25-28.
2薛海,商跃进,王红.12V180内燃机连杆的强度分析[J].兰州交通大学学报,2009,28(3):148-150. 被引量：2
3焉永才.连杆锻件大小头端质量的计算方法[J].金属加工（热加工）,2011(17):57-58.
4И.Я.Белоусов,李良福.采用铝复合材料制造内燃机连杆[J].国外机车车辆工艺,2001(6):20-21.
5荣成波海连杆有限公司[J].现代制造技术与装备,2007(6).
6朱凤艳.船用柴油机气门推杆结合部杆身与钢球焊接质量检测方法的改进[J].造船技术,2012,40(2):44-46.
7邵洪,邓伟.基于SolidWorks Simulation的连杆杆身仿真优化[J].CAD/CAM与制造业信息化,2011(8):68-69. 被引量：4
8程义娥,楼狄明.内燃机连杆动应力测量用引出机构设计的优选[J].上海铁道大学学报,1999,20(10):96-99.
9王开远.新国家标准对曲轴和连杆材料内在质量的规定[J].汽车工艺与材料,2010(7):37-41.
10胡忠,王纪武,王本一,朱利华,董正浩,苗永纯,谢配良,盛伟.机车用柴油机连杆杆身模锻成形的计算机模拟[J].清华大学学报（自然科学版）,1998,38(8):46-49. 被引量：1

车用发动机

1993年第1期

内容加载中请稍等...