摘要
根据Theodorsen的片条理论、涵道后缘的库塔条件以及边界页微元涡丝的诱导方程,构筑了涵道螺旋桨叶片涡强度分布的计算模型,用该模型代替Prandtl的动量损失函数及环量函数,将自由螺旋桨的最小能量损失的设计方法加以推广,优化设计了涵道螺旋桨。
The mathematical model of vortex intensity is set up for ducted propeller blades, and used for optimum design of the blades. It is indicated that the traditional propeller design method based on the minimum energy loss is extended to the ducted propeller.
出处
《航空发动机》
2004年第2期19-24,共6页
Aeroengine
