岩质边坡的弹塑性极限平衡分析被引量：1

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摘要以塑性极限理论为基础 ,采用逐渐降低材料强度来逼近系统的极限平衡法 ,并以屈服区的贯通来表征系统的极限平衡状态 ,用于研究分析复杂岩质边坡稳定性。以某高速公路边坡为研究对象 ,通过自行改编的NCAP -FS程序进行了数值分析。结果表明 ,边坡处于极限平衡状态。

作者王志成

机构地区中交第二公路勘察设计研究院

出处《中外公路》 2004年第3期11-14,共4页 Journal of China & Foreign Highway

关键词公路工程岩质边坡稳定性弹塑性极限平衡

分类号 U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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