摘要
深圳地铁侨—华区间隧道需穿越两座人行天桥 ,因天桥基础为扩大基础 ,允许沉降 3 0mm ,而相似地层矿山法暗挖施工降水、开挖引起的地表沉降达 60～ 10 2mm ,因此 ,必须采取必要的加固或托换措施 ,才能保证隧道穿越时该人行天桥的安全。根据该段工程的地质情况 ,经认真研究和多方面的分析比较 ,设计采用钢管桩托换方案 ,天桥实际沉降为2 3mm ,顺利解决了隧道穿越两座人行天桥的关键问题。
出处
《西部探矿工程》
CAS
2004年第5期120-122,共3页
West-China Exploration Engineering
