摘要
铁路运输需借助于机车车辆车轮和轨道钢轨之间的相互作用来实现,它们间既是一个承载和导向的关系,又是一个作用和反作用的关系。进入80年代,济南局管内津浦、胶济两条繁忙干线,随着牵引动力的改变,运量和密度大幅度增长,钢轨的侧面磨耗迅速上升。磨耗的特点不仅表现在小半径曲线上,而且还逐渐向中等,甚至较大半径的曲线上发展(现已发展至 R=1000m 的曲线上)。从而导致工务部门频繁换轨,不仅增加大量的运营支出,还可能危及行车安全。
出处
《中国铁路》
1992年第10期30-30,共1页
China Railway
