摘要
由于已有的均衡分配中的模型阻抗公式不包含车流在交叉口的延误,其研究成果并不真正适用于城市道路网络。本文提出流向、流向阻抗、流向流量的概念,建立包含交叉口分流向延误的阻抗公式,以及基于这个新阻抗公式的交通均衡分配模型。这个模型可以较真实地反映城市道路网络上的交通分配情况。
The cost formula in the existing equilibrium theory does not include the delay time at nodes. So, the researching results of the theory are unsuitable for urban road network. The conceptions of traffic direction, cost on traffic direction, and
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2003年第6期97-100,共4页
Journal of Highway and Transportation Research and Development
基金
国家自然科学基金资助项目(70071018)
关键词
城市道路网络
流向
延误
阻抗公式
均衡分配
Urban road network
Flow-direction
Delay
Cost formula
Equilibrium assignment
