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电动汽车制动能量回收控制策略的研究
被引量：
39
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摘要
电动汽车的驱动电机运行在再生发电状态时,既可以提供制动力,又可以给电池充电回收车体动能,从而延长电动车续驶里程。对制动模式进行了分类,并详细探讨了中轻度刹车时制动能量回收的机制和影响因素。提出了制动能量回收的最优控制策略,给出了仿真模型及结果,最后基于仿真模型及XL型纯电动车对控制算法的效果进行了评价。
作者
刘博
杜继宏
齐国光
机构地区
北京清华大学自动化系
北京清华大学计算机系
出处
《电子技术应用》
北大核心
2004年第1期34-36,共3页
Application of Electronic Technique
关键词
电动汽车
制动能量回收
控制策略
镍氢电池
SIMULINK模型
分类号
U469.722 [机械工程—车辆工程]
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