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时速160km、200km列车通过隧道时产生的压力波研究被引量：14

Study on air pressure wave induced by train through tunnel with speed of 160 km/h、200 km/h

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摘要采用一维、可压缩、非定常流动理论及特征线法发展了准高速、高速列车通过隧道时引起压力波动的数值模拟方法 ,据此研究列车通过单线隧道和两列车在双线隧道内相会时压力波的变化规律 ,根据舒适度判据 ,得出合适的单线和双线隧道断面积 ,供新线隧道断面设计参考。

作者余南阳

机构地区西南交通大学机械工程学院

出处《铁道建筑》北大核心 2003年第12期29-31,共3页 Railway Engineering

关键词铁路隧道压力波一维流动非定常流动可压缩流动单线隧道双线隧道断面设计

分类号 U456 [建筑科学—桥梁与隧道工程]

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铁道建筑

2003年第12期

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