摘要
半刚性基层沥青路面结构是我国高等级公路的主要路面结构形式。由于半刚性基层材料的某些特性,使得这种路面在使用过程中容易产生裂缝,从而大大降低了它的耐久性和其他使用性能。本文通过对半刚性基层沥青路面的断裂应力分析和光弹试验验证,对半刚性基层沥青路面的开裂机理提出了一些新的见解,并提出了减少裂缝的相应措施。对我国高等级沥青路面的合理设计提供了较有价值的依据。
The semi-rigid based asphalt pavement structure is the main type of pa-vement structure for the high-grade highway in china. Due to certain charac-teristics of the semi-rigid base, this pavement Structure easily cracks duringthe service period, so that the durability and other propertics of thepavement will be greatly reduced.Fracture mechanics and photo-elasric testingmethod are used in the paper to deduce certain new concepts of the crackingmechanism and present corrc sponding measures for reducing cracking. Theresults in study provides a theorectical basis for the design of semi-rigidbased pavements.
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
1992年第2期13-22,共10页
China Civil Engineering Journal
基金
国家"七五"攻关项目241-1-1的主要研究课题
