15号车钩的裂纹问题

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摘要 15号车钩是当前客车唯一的主型车钩。随着客运量的增加,客车的连挂辆数由13辆增加到16～20辆,车钩所承受的牵引力和冲击力也相应地增加了,这就对15号车钩从设计构造、铸造工艺、材质强度等方面提出了更高的要求。在检修过程中,发现15号车钩钩颈处和钩尾扁销孔处裂纹较多。

作者刘春华

机构地区铁道部西安车辆工厂

出处《铁道车辆》 1992年第4期53-53,共1页 Rolling Stock

关键词车钩客车裂纹

铁道车辆

1992年第4期

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