摘要
1前言 60年代初,我厂将手工电弧堆焊和补焊应用于模具制造。在长期的生产实践中,工艺不断完善,解决了焊缝裂纹问题,但一直没有找到防止气孔产生的办法。据1987年的统计,每月铸模车间因气孔造成反复补焊的模具约20块次。如转向节臂模因电脉冲加工,按型腔中心一侧尺寸超差5 m m。采取补焊,需在6 mm×40mm×290 m m的部位上堆焊。焊完转电脉冲工序再次加工后发现,在堆焊层上竟有气孔174个,如图1所示。
出处
《汽车工艺与材料》
1992年第6期19-20,共2页
Automobile Technology & Material
