摘要
以公交线路乘客等待公交车辆总延误成本最小为目标函数,建立了一种放车调度的数学模型,将模型投入实际应用,从结果可以看出,该调度方法可以减少乘客总等车时间,调节了线路车辆的正常运营。
This paper sets up a deadheading scheduling model. The operation of the model shows that the scheduling method can reduce passengers' waiting time and help buses run regularly.
出处
《交通与计算机》
2003年第4期19-21,共3页
Computer and Communications
基金
山东省自然科学基金资助项目(Y2001F08)
