摘要
将Takanashi的余量修正方法由只针对单独翼面发展到针对多翼面问题,形成一种处理多翼面升力系统的余量修正设计方法,以此为基础发展了一种跨音速多翼面升力系统气动力设计方法,形成了相应的跨音速多翼面设计软件,并将该软件与国外先进的CFD分析软件相结合,形成跨音速多翼面升力系统气动力设计软件系统。利用该多翼面空气动力设计方法,以鸭式布局为例,进行了双翼面升力系统的气动力设计。设计实践表明本文的设计方法和软件具有很高的实用价值。
The aerodynamic design method originally for a single lifting surface based upon the iterative residual correction principle is developed for designing multilifting surfaces. An aerodynamic design code based on this method is integrated with other advanced aerodynamic analysis codes to design multilifting surfaces. Using such an aerodynamic design software package, a wing configuration with a canard is studied and designed.
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第5期411-413,共3页
Acta Aeronautica et Astronautica Sinica
基金
中德国际合作项目CHN00/462(99-12)资助项目
关键词
余量修正方法
多翼面升力系统
鸭式布局
空气动力学
反设计
iterative residual correction principle
multi-lifting surfaces
canard configuration
aerodynamics
design
