摘要
一、问题的提出我段自1986年运用东风_4型机车以来,牵引定数不断增加,满负荷运行时间较长,主发电机过热时有发生,特别是夏季,随着气温的上升,这一问题更加突出。1991年6月份以来,接连发生三起主发电机定子接地故障。根据我们最近的实测:东风_4B型机车单机牵引2800t,满负荷运行近3小时,主发电机机壳表面最高温度达113℃。机壳温度这样高,定子铁心及绕组的温度则更高,很可能已超过电机绝缘等级所允许的温度。温度的升高,加剧了主发电机的热老化,使其绝缘受到破坏,造成接地故障。
出处
《机车电传动》
北大核心
1992年第1期41-41,共1页
Electric Drive for Locomotives
