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气囊缓冲飞行器模型着陆特性的试验研究 被引量:14

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摘要 实验研究了两种飞行器模型的着陆特性。模型着陆应用气囊系统衰减着陆冲击载荷。实验模拟着陆的垂直速度为2~6m/sec,水平速度0~4m/sec,着陆姿态范围-19.5°~+19.5°,测定了飞行器模型的加速度和稳定性。结果表明,峰值加速度随垂直着陆速度的增加而增加,且舱体模型的加速度高于弹体模型的加速度,着陆姿态和水平速度对稳定性有显著的影响。
机构地区 哈尔滨工业大学
出处 《试验技术与试验机》 2003年第1期9-12,共4页 Test Technology and Testing Machine
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参考文献6

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同被引文献118

引证文献14

二级引证文献85

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