摘要
1976年到1988年前,苏联货车轴重从21t提高到23.5t,但仍不能满足铁路运输要求。因此,决定设计轴重25t的新一代货车。计划1989～1995年设计并成批生产11种轴重25t的新一代货车。设计轴重25t货车涉及的设计问题之一是研制统一的能满足各种新型货车要求的转向架。至于车钩、制动机等,不需作原则性的改变,仅铸铁闸瓦改为合成闸瓦即可。转向架名义轴重从23.5t提高到25t,使四轴货车总重提高6t,达到100t。对新一代转向架的要求是:虽然货车总重增大了,但其对线路的动力作用不得超过采用轴重23.
出处
《国外铁道车辆》
北大核心
1992年第3期38-39,共2页
Foreign Rolling Stock
