摘要
2025年11月28日,随着盘州至兴义高速铁路正式开通运营,贵州实现各市(州)中心城市高铁全覆盖,贵阳至省内8个市(州) 1—2小时交通圈正式形成。这一里程碑标志着“地无三尺平”的贵州,彻底打破喀斯特地貌的天然阻隔,形成了铁路、公路、水运、民航和邮政协同发展的“一盘棋”大交通格局。这盘棋,下得沉稳,更下得清醒。贵州没有坐等自然条件改善,而是把交通短板当作系统工程来破题,统筹推动铁路、公路、水运、民航和邮政功能互补、服务一体。贵阳市以立体交通筑基、大数据赋能,构筑起一张贯通铁、公、水、空的立体交通网络,助推生产要素高效流动;铜仁市锚定打造“武陵山区交通枢纽城市”目标,构建起贯通内外、立体互联、智慧绿色的现代化综合交通体系,以“大交通”撬动高质量发展;黔南州立足区位优势,锚定“一核两区多节点”空间布局,以物流适配产业、产业带动物流为核心逻辑,推动现代物流产业从规模增长向质量提升转型……
