摘要
随着城市化进程的加快,城市居民对公共交通系统的需求持续增大。本文以各线路发车对数和发车时刻为决策变量,以乘客平均出行时间最小和列车总走行公里数最小为目标,建立了基于乘客路径选择行为的公交-地铁一体化线网协同运营优化模型。由于问题规模较大,设计了遗传算法进行求解。最后,以宁波市内部分公交地铁线路为背景,构建案例网络,并对案例网络进行优化。结果表明,当各线路列车发车对数不变时,通过优化全天地铁列车时刻表和公交车发车时间,可使乘客平均出行时间减少0.47%,平均出行时间显著降低。
出处
《人民公交》
2026年第4期14-16,共3页
People's Public Transportation
