摘要
针对公路桥梁钢筋混凝土结构保护层厚度检测精度不足的问题,本文依据电磁感应原理和结构检测理论,采用电磁感应法与钢筋外露检测法进行了对比研究。通过建立分段函数的修正模型,优化了电磁感应法的检测精度,并在实际工程案例中验证了该方法的有效性。研究结果表明,未经修正的电磁感应法检测结果平均偏差达1.2 mm,离散系数为15.3%;经分段函数修正后,平均偏差降低至0.3 mm,离散系数减小至5.1%,检测精度显著提高。本文提出的修正技术解决了传统电磁感应法系统性偏差和离散性大的问题,为钢筋混凝土结构保护层厚度检测提供了新的技术手段,检测数据可为工程质量管理提供可靠依据。
出处
《工程与建设》
2025年第6期1332-1335,共4页
Engineering and Construction
