摘要
本文以我国西北地区一座无砟轨道简支-刚构组合梁桥为研究对象,建立考虑轨道-桥梁耦合作用的精细化有限元模型,分析了轨道约束对结构动力特性及墩底内力分布的影响。通过模态分析、反应谱法、增量动力分析及滞回曲线分析,揭示了轨道约束对桥梁整体刚度、墩底弯矩分布及能量耗散路径的影响规律。研究表明,轨道约束提高了桥梁整体性,使过渡桥墩成为主要耗能构件,同时减小刚构桥墩受力并延缓其塑性发展。在此基础上,提出在墩顶设置摩擦摆减隔震支座及优化隔离层耗能能力的措施,能显著降低墩底曲率响应,改善结构抗震性能。研究成果可为同类高铁桥梁的抗震设计与优化提供参考。
出处
《建筑》
2026年第2期110-113,共4页
