摘要
新能源汽车的芯片安全是保障其在不同工况下稳定运行的重要需求,本文利用ANSYS软件模拟了不同雷诺数(200~1 200)和阀角角度(30°、45°、60°)对特斯拉阀结构换热器内流动与传热特性的影响。研究表明,雷诺数的提升可有效降低换热器底部平均温度,但进出口压差也会增大,且高温区集中于流道分叉处。本文研究结果有助于提高新能源汽车换热的效率,对新能源汽车换热设计有一定的工程意义。
出处
《汽车维修与保养》
2025年第12期67-68,共2页
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