摘要
针对传统路基转桥梁改造在交通繁忙区段施工时易造成交通中断、沉降控制不足及地质适应性差等问题,文章提出了基于盖挖逆作法的施工优化方案以及变刚度弹性地基梁模型,并结合ABAQUS有限元软件进行全过程数值验证。结果表明:桩顶沉降实测均值为5.6 mm,与模拟值偏差7.7%;跨中挠度为15.7 mm,接近模拟预测值;桥面隆起为7.1 mm,较模拟值增大12.7%;暴雨工况下挡墙位移为5.3 mm,虽超出模拟值,但仍满足规范限值;结构动力特性测试表明,基频实测值为3.12~3.18 Hz,与模拟值误差<4%;材料性能方面,桩基混凝土强度达38.6 MPa,预应力损失为13.8%,压实度为98.3%,合格率均>92%。综合以上,该方案实现了交通不中断条件下的高效施工,为城市繁忙区段路基转桥梁改造提供了沉降可控、结构可靠的技术路径,也对类似工程提供了一定的参考依据。
出处
《西部交通科技》
2025年第12期182-186,共5页
Western China Communications Science & Technology
